Centauro II-BR: Defesa brasileira avança rumo à produção nacional de blindados sobre rodas

 

*LRCA Defense Consulting - 27/12/2025

O Exército Brasileiro (EB) está prestes a dar um dos passos mais significativos em sua modernização terrestre nas últimas décadas. Conforme apuração da CNN Brasil, a assinatura do contrato para aquisição da Viatura Blindada de Combate de Cavalaria (VBC Cav) Centauro II-BR está prevista para ocorrer entre fevereiro e maio de 2026. O acordo, que envolverá a Iveco Defence Vehicles (IDV) e a Oto Melara, integrantes do consórcio italiano CIO, marca o início de uma nova era para a indústria nacional de defesa, com ampla transferência de tecnologia e produção local.

Produção em território nacional
A montagem final dos veículos será realizada na fábrica da IDV em Sete Lagoas, Minas Gerais, onde atualmente são produzidos os blindados Guarani 6x6. O plano industrial prevê que, a partir de 2027, os cascos e as torres do Centauro II passem a ser fabricados inteiramente no Brasil, integrando uma cadeia de fornecedores nacionais. O programa contempla 96 unidades do blindado 8x8, totalizando um investimento da ordem de R$ 5 bilhões, com entregas previstas até 2033.

A decisão faz parte de uma política de autonomia estratégica da Força Terrestre, que busca reduzir a dependência externa em veículos e munição de grosso calibre. Segundo fontes do Exército, cerca de 60% dos componentes poderão ser nacionalizados ao longo dos primeiros lotes de produção.

Transferência de tecnologia e armamento
Um dos pontos-chave do contrato é o pacote de transferência de tecnologia. A operação inclui o know-how de fabricação de munições de 120 mm — incluindo tipos APFSDS, HE e programáveis —, além de sistemas de controle de tiro, eletrônica embarcada, optrônicos e integração de sensores.

A IMBEL já trabalha em conjunto com a Comissão do Exército responsável pelo projeto para absorver parte dessa tecnologia, especialmente na fabricação local de munição e rádios criptografados, como o sistema Mallet. Paralelamente, o Exército lançou consulta pública para a aquisição de munições de 120 mm, preparando o terreno para o início da produção sob licença no país.

Impacto estratégico e industrial
O Centauro II-BR será o substituto do histórico EE-9 Cascavel, em operação desde a década de 1970. Mais potente, com canhão de 120 mm e mobilidade superior, o veículo coloca o Brasil no mesmo patamar de exércitos europeus em termos de capacidade de combate sobre rodas.

Para além do ganho operacional, o acordo é visto como um impulsionador do setor industrial de defesa. Especialistas apontam que essa parceria poderá abrir portas para exportações futuras e consolidar o país como referência regional em blindados fabricados localmente.

Segundo analistas ouvidos pela CNN e por publicações especializadas como Tecnodefesa e DefesaNet, o Brasil caminha para uma nova fase de independência tecnológica, em que acordos de compensação industrial (offsets) assumem papel estratégico no fortalecimento da Base Industrial de Defesa (BID).

Próximos passos
Com a assinatura do contrato esperada até o primeiro semestre de 2026, os dois protótipos atualmente em testes no Brasil servirão de base para ajustes finais e treinamento de pessoal. As primeiras unidades de série devem começar a ser entregues em 2027, coincidindo com a consolidação da linha de produção nacional.

Caso o cronograma seja mantido, o Centauro II-BR não será apenas um novo blindado nas fileiras do Exército — mas um símbolo da reindustrialização de defesa, unindo soberania, tecnologia e oportunidade econômica para o país.

Centauro II, o poderoso novo blindado 8x8 do Exército Brasileiro

*LRCA Defense Consulting - 26/11/2022

O Exército Brasileiro, por meio do Comando Logístico (COLOG) / Diretoria de Material (DMat), elegeu o sistema Centauro II 120 mm da Società Consortile Iveco – Oto Melara (CIO) como o primeiro da lista dentro o processo de aquisição denominado Viatura Blindada de Cavalaria Média Sobre Rodas (VBC Cav – MSR 8×8).

O blindado Centauro II é um sistema 8×8 sobre rodas equipado com armamento de 120 mm, representando o que há de melhor no setor em termos de potência, observação, mobilidade, ergonomia, desempenho de tiro, comunicação e proteção da tripulação.   

Centauro II
O novo veículo blindado Centauro II representa uma nova etapa na evolução do célebre veículo blindado Centauro I 105mm/120mm, o primeiro veículo anti-tanque com rodas 8x8 do mundo com canhão de alta precisão.

No que diz respeito à mobilidade, em particular, a relação peso/potência, aumentada para 24 CV/tonelada, oferece desempenhos inigualáveis ​​em termos de velocidade e aceleração, graças ao motor IVECO de nova geração, com mais de 720 CV, e à modernização associada da transmissão, sistema de freios e eletrônica de controle.

O controle digital da pressão dos pneus (CTIS), aliado aos sistemas run-flat, a nova suspensão e a baixa pressão nominal no solo permitem que o novo blindado Centauro se desvencilhe de qualquer tipo de terreno.

Quanto à blindagem balística, os níveis de proteção são significativamente mais altos do que no passado, com um chassi de casco completamente reorganizado e design de torre, balística complementar integrável e soluções técnicas, testadas de acordo com o padrão AEP 55, capazes de lidar com ameaças como minas, IEDs e as munições cinéticas de última geração.

A segurança da tripulação também foi aumentada, com particionamento de munição de reserva e estoques dentro do casco, além dos sistemas NBC, combate a incêndio e antiexplosão de última geração.

No que diz respeito à ergonomia, as reservas de munição no casco são automatizadas, assim como o novo sistema de carregamento automático na torre.

O canhão de 120/45 mm de terceira geração (opcional 105/52 mm intercambiável para 120 mm), com freio de boca de baixo recuo integrado e estabilizado, fornece o mesmo poder de fogo que a maioria dos tanques principais de batalha modernos, com a capacidade de disparar todos os 120mm de última geração  APFSDS da OTAN e munições MP multifuncionais.

A torreta, equipada com novos assentos antiminas, conta com uma tripulação de três homens - comandante, artilheiro e carregador - podendo este último utilizar o novo sistema de carregamento automático, podendo também realizar operações de carregamento manual, como reserva, ou outras operações de emergência.

O equipamento optrônico inclui uma mira panorâmica de comandante e mira de artilheiro, ambas de última geração, e uma mira auxiliar para uso em modo degradado.

O veículo é totalmente integrado à rede (para NCW).

Na torre, como alternativa à metralhadora antiaérea montada em mesa giratória externa, pode ser instalada uma torreta HITROLE Light operada remotamente, com a possibilidade de usar metralhadoras calibre 7.62 ou 12.7, bem como AGLs de 40 mm, integradas com o sistema de tiro, permitindo que o carregador realize a vigilância do campo de batalha de uma posição protegida. 

Exército lançará RFP para adquirir a Viatura Blindada de Combate de Cavalaria Média Sobre Rodas 8X8

Centauro II, do Consórcio Iveco Oto Melara, é um dos mais fortes concorrentes, já que o fabricante tem uma subsidiária no Brasil e há partes comuns com a VBTP Guarani

*LRCA Defense Consulting - 07/07/2022

O Exército Brasileiro, por meio do Comando Logístico (COLOG)/Diretoria de Material (DMat), lançará no próximo dia 20 de julho de 2022, o Request For Proposal (RFP), visando obter a melhor proposta para adquirir, por contratação direta, o seguinte objeto: Viatura Blindada de Combate de Cavalaria Média Sobre Rodas 8X8 (VBC Cav - MSR 8X8).

Para participar do processo de RFP, basta seguir as orientações que se encontrarão no documento Request For Proposal (RFP) - COLOG nº 01/2022 e seus anexos, que estarão disponíveis para download no seguinte endereço eletrônico: http://portalvbccav.eb.mil.br

No dia 20 de julho de 2022, haverá representante da Diretoria de Material no período de 9 às 12 hs e de 13 às 17 hs em condições de retirar eventuais dúvidas acerca do processo, bem como disponibilizar, se necessário, o Request For Proposal (RFP) - COLOG nº 01/2022 e seus anexos, em modelo digital, no seguinte endereço: Avenida do Exército, Setor Militar Urbano, Brasília - DF - CEP 70630-000 - PORTARIA NORTE do Quartel General do Exército, na sala de recepção da Diretoria de Fiscalização de Produtos Controlados (DFPC).

Projeto VBC Cav-MSR 8x8
O Projeto VBC Cav-MSR 8x8 integra o Programa Guarani, estratégico para o Exército. O processo de aquisição da viatura teve início com uma consulta pública, em março do ano passado. A expectativa é que a aquisição gere a possibilidade de offset para a indústria de defesa nacional.

Na Itália, Bolsonaro pode ter alinhavado negócio envolvendo a Embraer e a Iveco

KC-390 e Centauro II em montagem de Glício Fonseca no Twitter

*LRCA Defense Consulting - 03/11/2021

No dia 29 de outubro, em reunião com o presidente italiano Sergio Matarella, o presidente brasileiro Jair Bolsonaro pode ter alinhavado um negócio bilateral envolvendo a Embraer e a Iveco.

Conforme publicou o jornalista Thiago Nolasco em seu blog, "Fontes que estavam no encontro explicaram ao blog que um dos temas principais da conversa foi a venda de produtos militares. A Itália tem interesse no cargueiro brasileiro KC-390, e o Brasil, em blindados Centauro 2".

Ampliando o tema, o portal Global Militar publicou o vídeo abaixo a respeito desse assunto:

Brasil quer negociar equipamentos de defesa com Emirados Árabes

*Agência Brasil - 03/10/2021

O Brasil tem interesse em comercializar equipamentos de defesa com os Emirados Árabes Unidos. Em entrevista concedida à imprensa, em Dubai, neste domingo (3), o vice-presidente brasileiro, Hamilton Mourão (PRTB), destacou que quer não apenas vender material para os árabes como também comprar deles.

Ele participou da abertura do fórum de economia sustentável da Amazônia Emirados Árabes-Brasil , que reuniu empresários, investidores e autoridades governamentais dos dois países.“Temos um protocolo entre os dois ministérios da Defesa que tem que avançar. É uma grande oportunidade para ambos os países, porque ambos produzimos produtos nessa área, produtos de grande valor. Então é uma área em que temos que sentar e conversar mais, para avançarmos nisso.

Blindados, Avibras e Embraer
A ideia é, em quatro ou cinco anos, chegar à marca de US$ 5,6 bilhões na balança comercial entre os dois países, ou seja, o dobro do registrado em 2020. Entre as oportunidades para os Emirados Árabes está uma licitação para a compra de veículos blindados 8x8 que está em andamento no Brasil. Por outro lado, a indústria brasileira tem interesse em vender seus sistemas de lançamento múltiplo de foguetes.

Outra meta do Brasil é conseguir vendas de jatos da Embraer para companhias aéreas da região, que tem um mercado consolidado de aviação civil. Apenas nos Emirados Árabes, há duas grandes companhias aéreas com grande presença internacional, a Emirates e a Etihad, além de outras como Flydubai e Air Arabia.

“Existe uma expansão nessa região em termos do transporte aéreo. O próprio Brasil abriu nosso mercado de transporte aéreo para empresas estrangeiras, sem necessidade de ter um sócio brasileiro. Então, uma empresa que for se estabelecer no Brasil pode adquirir as aeronaves da Embraer. A Embraer também vai entrar nesse novo ramo do carro voador. É um amplo espaço que existe para haver um progresso”, afirmou o vice-presidente.

Ele destacou, no entanto, que o mercado é muito competitivo com forte presença das gigantes Boeing e Airbus, além da competidora direta da Embraer, a Bombardier. “É uma disputa que não é simples. Temos que ter uma condução muito boa nisso, não só no nível diplomático e governamental, mas também no nível econômico e comercial. A associação do ente público com o ente privado no sentido de que a gente tenha uma força efetiva para poder competir num mercado onde duas grandes empresas procuram controlar o mercado”.

Investimentos
Mourão também aproveitou o encontro com empresários árabes para falar sobre oportunidades para investidores na Amazônia, tema que ele vem reforçando desde que chegou a Dubai, no último dia 30. Segundo ele, há, por exemplo, possibilidades de investimentos em infraestrutura de transportes e energia, não apenas na região amazônica, como em outros locais do país.

“Há um bom espaço para investimentos. E um investimento que trará um bom dinheiro para quem colocar dinheiro lá. Eu sei que os Emirados Árabes têm fundos admiráveis, com grande capacidade de investir em todo o mundo”, disse ele, complementando que árabes já têm investidos no Brasil cerca de 10 bilhões de dólares.

Energias alternativas
Na coletiva de imprensa, o vice-presidente disse também que é preciso desburocratizar o marco energético brasileiro, para que se possa ampliar a geração de energia solar e eólica no país. “Ainda existe muita limitação para a questão da energia solar. Existem áreas no Brasil cuja vocação será a produção desse tipo de energia. No sertão nordestino, você pode criar ali fazendas de energia solar, onde a pessoa que possui aquela terra, que vive em uma condição extremamente limitada, terá ganhos para ele, para sua família e, ao mesmo tempo, vai ter produção de energia”, disse.

Segundo ele, esse tipo de geração poderia complementar o fornecimento de energia para o país em momentos como que o Brasil está vivendo, de redução da produção hidrelétrica devido à escassez de chuvas.