Com 71 jatos entregues no 4º trimestre, Embraer fecha 2020 com carteira firme de US$ 14,4 bilhões

*LRCA Defense Consulting - 12/02/2021

A  Embraer  informou hoje, por meio de Comunicado ao Mercado, que entregou 71 jatos no quarto trimestre de 2020, sendo 28 comerciais e 43 executivos (23 leves e 20 grandes), o que representa uma queda de 10 aeronaves entregues no trimestre em relação ao 4T19. 

A Companhia entregou um total de 130 jatos em 2020, sendo 44 comerciais e 86 executivos (56 leves e 30 grandes), o que representa uma redução de quase 35% em relação a 2019, quando 198 jatos foram entregues. 

Embora tenham acelerado durante o quarto trimestre de 2020 em relação aos três trimestres anteriores, as entregas foram fortemente impactadas, principalmente na aviação comercial, pela pandemia da Covid-19. Em 31 de dezembro de 2020, a carteira de pedidos firmes a entregar totalizava USD 14,4 bilhões. 

Detalhes na tabela abaixo: Durante o 4T20,  a Embraer Aviação Executiva entregou o primeiro Praetor 600 de frota para a Flexjet, cliente  frotista  de  lançamento  dos  modelos  Praetor.  A  unidade de negócios também anunciou uma colaboração com a Porsche para criar o Duet, composto por edições limitadas do jato Embraer Phenom 300E e do Porsche 911 TurboS.

Na Aviação Comercial, a companhia aérea nacional bielorrussa Belavia recebeu seu primeiro jato E195-E2. Já a Congo Airways fez um pedido firme para dois jatos E195-E2, em edição ao pedido  firme  já  existente  para  dois  jatos  E190-E2. Este  novo  pedido  firme  foi  incluído  na carteira de pedidos do quarto trimestre de 2020 da Embraer.  

A  Embraer  Defesa  &  Segurança  entregou  o  quarto  avião  de  transporte  multimissão  C-390 Millennium  para  a  Força  Aérea  Brasileira  (FAB)  no  quarto  trimestre.  Todas  as  aeronaves encomendadas pela FAB estão preparadas para realizar missões de reabastecimento aéreo, com a  designação  KC-390  Millennium.  

A  Embraer  também  entregou  à  FAB  as  duas  primeiras aeronaves  modernizadas  EMB  145  AEW&C,  de  Alarme Aéreo  Antecipado  e  Controle e Alarme  em  Voo,  designada  na  FAB como  E-99.  Três  aeronaves  E-99  adicionais  serão modernizadas como parte do contrato. 

A Embraer anunciou também a conclusão e entrega da primeira conversão na Europa de um Legacy 450 em um jato Praetor 500 para um cliente não divulgado. A conversão foi realizada no  Centro  de  Serviços  para  Jatos  Executivos  da  Embraer,  no  Aeroporto  Internacional  Le Bourget, em Paris, na França.  

Sistema de gestão e controle de tráfego aéreo de Brasília foi atualizado pela Atech

Centro de Controle de Brasília: Sistema de gestão e controle de tráfego aéreo – SAGITARIO

*LRCA Defense Consulting - 12/02/2021

O SAGITARIO (Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações de Tráfego Aéreo e Relatório de Interesse Operacional), sistema de gerenciamento e controle de tráfego aéreo em operação no Brasil e desenvolvido pela Atech, empresa do Grupo Embraer, em conjunto com o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), passou por atualizações recentes e sua nova infraestrutura de hardware foi implementada pela Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), no Centro de Controle de Área de Brasília (ACC-BS), em janeiro de 2021.

A partir dessa atualização, que teve todo o processo acompanhado pela Atech, o ACC-BS passou a operar com máquinas de última geração e com a versão mais recente do SAGITARIO. Foram realizados os Testes de Aceitação em Campo para realizar as atualizações, testes operacionais e análises dos documentos para integração do sistema.

“As principais etapas dessa implantação contemplam o levantamento em campo, projetos executivos de instalação elétrica e eletrônica, planos e materiais para treinamento, procedimentos e testes de aceitação em campo, voo do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) para validar o sistema, operação assistida, documentação definitiva e garantia”, explica Francisco Accacio Oliveira da Silva, Gerente de Projetos da Divisão Operacional da CISCEA.

Nos próximos dois meses, a CISCEA e a Atech acompanharão a operação do ACC-BS in loco, e, na sequência, darão início à implantação e modernização do Controle de Aproximação de Brasília (APP-BR), que também ganhará a nova versão do SAGITÁRIO, em processo previsto para ser finalizado ainda em 2021.

De acordo com o Brigadeiro do Ar Sérgio Rodrigues Pereira Bastos Junior, presidente da CISCEA, “a atualização do hardware e a instalação da versão mais atual do SAGITARIO no ACC-BS é um importante passo para a implementação da Centralização de Planos de Voo, projeto de extrema relevância do Subdepartamento de Operações (SDOP) do DECEA, reforçando o compromisso da CISCEA na implantação de sistemas, equipamentos e infraestrutura de ponta para as atividades de gerenciamento e controle”.

O SAGITARIO está em operação nos CINDACTAs de Brasília, Curitiba, Recife e Manaus, além de 18 APPs — São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Belém, Fortaleza, Natal, Recife, Salvador, Vitória, Curitiba, Macaé, Pirassununga, Campo Grande, Porto Alegre, Porto Velho e Cuiabá.

“Fazer parte do desenvolvimento de sistemas e soluções que elevam o nível do Brasil no gerenciamento do tráfego aéreo, garantindo sua soberania em áreas estratégicas do país, reforçam o DNA integrador e tecnológico da Atech”, finaliza Marcos Resende, diretor de negócios ATM da Atech.

*Com informações da Atech

Taurus Armas: algumas considerações sobre o valuation da empresa

 *LRCA Defense Consulting - 11/02/2021

Embora a análise sobre o valuation (valoração) de uma empresa não faça parte dos propósitos desta Consultoria, em atenção às diversas solicitações recebidas e considerando o excepcional turnaround que a equipe que assumiu a Taurus Armas S.A. (B3: TASA3 e TASA4) está imprimindo na companhia desde 2017, é explanada abaixo a visão que se tem sobre a empresa nesse quesito.

Para tanto, é preciso considerar:
- o Projeto Estratégico de Expansão da Taurus para os próximos cinco anos;
- a joint venture com a Joalmi para a fabricação de carregadores;
- o início da produção da JV na Índia;
- o interesse da Índia no Fuzil T4 para uma licitação de até 500 mil fuzis;
- a venda de mais de mais de 12 mil fuzis para o Exército das Filipinas (a primeira para um exército);
- a possível aquisição de (ou JV com) uma empresa internacional de armas táticas;
- os lançamentos de 2021 que, por entrarem em segmentos onde a Taurus não atuava e alguns serem absolutamente revolucionários, deverão impulsionar muito as vendas (GX4, TX22 Competition, rifle de ferrolho com três canos/calibres, novos revólveres "canhões" em vários altos calibres e tamanhos de cano, a mais compacta submetralhadora militar, fuzis T4 e T10 em outros calibres, etc.);
- o inédito e promissor Memorando de Entendimentos (MoU) com a IMBEL;
- a demanda recorde por armas nos EUA (e também no Brasil) que levou a empresa a estar (hoje) com cerca de 12 meses de pedidos à frente (backorders);
- o equacionamento completo da dívida, fazendo a empresa voltar a ter Patrimônio Líquido positivo e a pagar dividendos já em 2022;
- a firme determinação da Taurus em ser a maior fabricante de armamento leve do mundo.

Valor de mercado da Taurus Armas (final de exercício financeiro, exceto 2020), por Christian Lima

Após serem colocadas tais considerações, uma comparação simples com os demais players mundiais de armamento (com ações em bolsas de valores) permite verificar que o múltiplo Valor de Mercado / Ebitda da Taurus Armas está muito mais atrativo que o de empresas como Ruger (NYSE: RGR) e Smith & Wesson (NASDAQ: SWBI), que foram antigos parâmetros para ela e que hoje mostram números inferiores aos seus. Esse fato, aliado aos de a companhia ter conquistado uma governança corporativa superior à exigida pelo Nível 2 da B3, aos robustos números operacionais e financeiros que vem apresentando e às excelentes perspectivas para curto, médio e longo prazos, evidencia que o valor de suas ações está muito descontado, ou seja, estão baratas e podem ainda se valorizar bastante.

Todos esses fatores geram expectativas sobre a empresa que vão bem além do termo "positivas".

Perante tais considerações, vale acrescentar ainda que, embora tenha causado surpresa e até incredulidade para muitos o fato de a casa de análises internacional Simply Wall St estar projetando hoje um valor justo de R$ 135,94 para as ações preferenciais da Taurus Armas, esse valor é, teoricamente, possível de ser alcançado se forem mantidos ou melhorados os robustos resultados que a empresa vem apresentando, especialmente com relação à geração de caixa.

TASA4 - Gráfico mensal, por Investing.com

No entanto, é forçoso entender que tal possibilidade é prevista dentro de um horizonte de médio ou longo prazo, como propõe seu método de análise, e em linha com o acontecido em 2007, quando a companhia estava em seu auge (mas com um valor de mercado menor que o de hoje) e suas ações chegaram a valer mais de 30 dólares, o que corresponderia a cerca de R$ 160,00 em valores atuais.

Dentro de suas limitações analíticas nesse assunto, essa é a visão desta Consultoria sobre o valuation da Taurus Armas S.A.

Sobre o Zum Zaravalho (saudação escolar ou "brado de guerra" dos Colégios Militares)

 

*Leonardo RC Araujo, antigo aluno e historiador do Colégio Militar de Porto Alegre (CMPA)

Um dos maiores mistérios no Sistema Colégio Militar do Brasil (SCMB) é a origem do "Zum Zaravalho", saudação escolar ou "brado de guerra" dos Colégios Militares. Iniciado no CMRJ em época imprecisa, foi estendido a todos os demais Colégios na década de 90, sem que ninguém ainda tenha descoberto seu real significado.

A partir de 2004, com o surgimento das mídias sociais e, em particular do Orkut, passou a haver uma grande interação entre alunos e antigos alunos dos CM em todo o Brasil, com temas variados. Um deles, foi a origem do Zum Zaravalho.

Entre 2006 e 2008, foi criada uma estória a respeito que, rapidamente, foi difundida pelo Orkut e por e-mail. A estória de Henrique Zaravalho, um pretenso soldado gaúcho que, durante a Guerra do Paraguai, teria morto milhares de índios paraguaios de maneira bárbara.

Em síntese, para não cansar quem está lendo, recuperei a estória original ainda de uma postagem no Orkut em 2008, que está na foto abaixo. Ela não deixa dúvidas sobre a brincadeira que foi feita por alguém com muita criatividade.

Início da brincadeira em 2008, ainda no Orkut

Por volta de 2015, um antigo aluno do CMRJ teria feito uma “bela” ilustração sobre o caso do "Soldado Henrique Zaravalho", que está sendo repassada e tomada como verdade, confundindo muitos alunos e antigos alunos que desconhecem a origem da estória.

Assim, é preciso deixar clara a sua origem: trata-se de um verdadeiro hoax (pulha, enganação, boato) de Internet! Não tem nada de real!

Ilustração fake sobre a origem do Zum Zaravalho

O Cel Francisco José Mineiro Junior, antigo professor no CMCG e historiador, nos escreveu apresentando uma versão para a origem do mistério:
"Recebi um documento da DEPA no final do ano passado que explicava a seguinte origem para o grito de guerra:
'O grito de guerra foi criado a partir da proposta de um certo Tenente Japyr, que em 1928 era professor de Educação Física do CMRJ, e treinava as equipes desportivas. Por ocasião do treinamento da equipe de futebol para o campeonato colegial daquele ano, pediu aos alunos para criarem um grito de guerra. E saiu o “Zum Zaravalho”, sem métrica, sem rima e totalmente sem significado. São sílabas soltas, um símbolo criado apenas para animar a torcida. Com o tempo, o CMRJ adotou oficialmente o grito de guerra, que se espalhou pelo sistema. Hoje está firmemente incrustado nas tradições dos Colégios Militares'.
Acho bastante crível esta versão, e já vi referências ao grito em textos de ex-alunos da década de 1940.
Espero ter contribuído.
Zum zaravalho"

Apesar dessa versão, restam ainda sérias controvérsias, não só quanto ao significado, mas principalmente sobre a época de início do brado no CMRJ. Por exemplo, quando o General e historiador Nélson Werneck Sodré lá estudou (1924-1930), não havia esse brado. Comentando sobre o tema, relatou que a manifestação existente era o "zum", feito de boca fechada quando era proibido falar.
Portanto, por esse testemunho histórico, a tese sobre o Ten Japyr ter iniciado o brado em 1928 é posta em dúvida, a não ser que tenha ficado adormecido por alguns anos e, que alguém, posterior ao tempo do Gen Nélson Werneck Sodré, tenha o recuperado e disseminado no CMRJ nos anos seguintes.

A única coisa "concreta" que se sabe sobre o "Zum Zaravalho" é que um dos feitiços de Harry Potter tem esse nome, servindo para "levantar o moral e eliminar medo e cansaço".

Enfim, o mistério continua, mas o que não pode ser aceito e propagado como verdade é a versão fantasiosa que está circulando desde 2008, pois, além de ter nascido como uma brincadeira, foi reforçada em 2015 por outra de cunho depreciativo e ofensivo aos Colégios Militares, já que exaltaria um matador sanguinário.

Zum Zaravalho!

IMBEL reafirma parceria com a SIG Sauer, mas ainda há dúvidas

*LRCA Defense Consulting - 09/02/2021

O site Relatório Reservado (https://bit.ly/3oT8Pv0) publicou, no último dia 03 de fevereiro, matéria dando conta que a parceria entre a SIG Sauer e a IMBEL teria fracassado. A empresa americana teria recuado devido à precária situação financeira da estatal brasileira.

Em virtude de o próprio site ter afirmado que o fato ainda não havia sido confirmado pelo Exército Brasileiro, esta Consultoria dirigiu mensagem ao Centro de Comunicação Social do Exército (CCOMSEX) questionando sobre a veracidade da referida notícia.

Diferentemente de outras oportunidades, quando a IMBEL repassava os e-mails ao CCOMSEX para que o Exército os respondesse, desta feita quem respondeu foi o Coronel R/1 Marcos Souto de Lima, Chefe da Assessoria de Comunicação Institucional - ACI / Sede Brasília da empresa:

"Atendendo à sua solicitação formulada por meio de mensagem eletrônica, de 7 de fevereiro de 2021, a Assessoria de Comunicação Institucional da IMBEL® - Indústria de Material Bélico do Brasil - informa que a Empresa está focada na prospecção, desenvolvimento e obtenção de capacitações produtivas estratégicas e inovadoras, de interesse da Defesa e Segurança.

Assim, a busca pela modernização de seus parques fabris, dos seus processos produtivos e de seu portfólio de produtos são constantes devidamente impostas pelo seu Plano Estratégico, as quais poderão alcançar êxito por intermédio de parcerias com players nacionais e internacionais (grifo do editor). Obtida a capacitação estratégica necessária para atender às demandas institucionais e, ainda, possibilitar ofertas consistentes ao mercado privado, cria-se um ambiente de oportunidades que podem conduzir a um melhor desempenho comercial da Empresa.

A autonomia, obtida pela parceria com a empresa americana SIG SAUER® Inc, alinhada com o aperfeiçoamento do seu portfólio de produtos e serviços, por intermédio do desenvolvimento de ações científicas, de pesquisa, e da capacitação científica, tecnológica e inovação, surge como uma grande alternativa para contribuir com o desempenho da Empresa.

Assim, as negociações com a SIG SAUER/USA, que resultaram em um Plano de Nacionalização, tiveram início na LAAD SECURITY 2018, considerada a maior feira especializada do mercado brasileiro.

O supramencionado Plano de Nacionalização apresentado pela IMBEL teve a sua anuência concedida pelo Comando do Exército, em Despacho Decisório - C Ex Nº 164, de 9 de dezembro de 2020, publicado no Diário Oficial da União de  17/12/2020, Edição: 241, Seção: 1, Página: 87.

Atualmente, a IMBEL aguarda os trâmites administrativos por parte da SIG SAUER nos Estados Unidos".

Em síntese, a resposta da IMBEL permite inferir que, para a empresa, a parceria com a SIG Sauer/USA continua ativa até esse momento. No entanto, ao afirmar que "aguarda os trâmites administrativos por parte da SIG SAUER nos Estados Unidos" e não explicar quais seriam estes, a companhia deixa margem a dúvidas, que podem, em tese, estar relacionadas com a matéria publicada pelo Relatório Reservado.

Por outro lado, o inédito e surpreendente Memorando de Entendimentos (MoU) assinado com a Taurus Armas no dia 02, justamente no período em que a parceria IMBEL/SIG Sauer se encontra em fase de definição final, deixou alguns analistas e o público interessado sem entender bem onde, quando e como todas essas peças se encaixarão.

Seja como for, os próximos dias deverão trazer à luz as informações que poderão situar todos os players no contexto dos novos negócios. Possivelmente, a partir de então, a indústria nacional de armamento leve apresente uma nova configuração, haja vista que Taurus e IMBEL são os maiores fabricantes brasileiros desse tipo de armamento.

Parceria com a Agrale foi fundamental para a produção dos novos caminhões FNM elétricos

*Blog do Caminhoneiro, por Rafael Brusque - 09/02/2021

A FNM Elétricos é uma empresa do Rio de Janeiro, que pertence à Obvio!, que já mais de 20 anos de experiência no desenvolvimento de veículos e soluções de mobilidade. Em 2020, a FNM Elétricos anunciou publicamente o desenvolvimento de caminhões elétricos, em parceria com a Agrale.

Para acelerar o desenvolvimento dos veículos, a FNM Elétricos fechou um contrato com a Agrale de junção tecnológica, onde a tecnologia de propulsão elétrica FNM é inserida na tecnologia dos caminhões Agrale, que fornece chassi, cabine e outros componentes para a FNM.

“Nós fizemos um contrato muito interessante de junção tecnológica nossa com a tecnologia que a Agrale tem, que é fantástica, de toda a parte de engenharia de caminhões”, disse Ricardo Machado, fundado e CEO da Obvio!.

A Agrale é uma empresa com mais de 60 anos de história na produção de caminhões, ônibus, tratores e motores, e irá fabricar os caminhões FNM Elétricos em sua Unidade 2, em Caxias do Sul-RS.

“Estamos muito orgulhosos de poder participar de mais um projeto inovador em nossa história e certos de que essa iniciativa trará excelentes resultados para a Agrale e seus parceiros de negócio, assim como aos usuários finais que adotarem os produtos FNM, que possuem um sistema de propulsão elétrica e adota as mais avançadas soluções existentes, o caminhão entregará alto desempenho e zero emissão de poluentes”, destaca o Diretor Comercial da Agrale, Edson Ares Sixto Martins.

A FNM já tinha um pedido prévio de mil unidades, após participar de um programa de aceleração de startups da Ambev, e encontrou na Agrale uma parceira ideal, que tem capacidade de produção de até 200 caminhões por dia, acelerando também o desenvolvimento dos produtos, já que os modelos vendidos pela Agrale já passaram por todos os testes para homologação.

Além de fornecer as bases dos caminhões para a produção dos modelos FNM 832 e 833, a Agrale também fornece os jipes Marruá para a Bortana EV, uma empresa da Austrália que criou uma versão elétrica do utilitário, para operações de mineração, florestal, combate à incêndios e militares.

Os caminhões FNM Elétricos tem motores de 335 cavalos de potência, com torque de 3.500 Nm, e baterias com autonomia que varia de 100 a 700 quilômetros, dependendo da operação dos clientes.

A empresa já negociou a venda de 1.000 unidades para a Ambev, que serão entregues ainda neste ano, e também mais 6 mil estão em negociação com diversas outras empresas, com entregas iniciando em 2021 também.

 

CEO Global da Taurus participará de live amanhã (10)

*LRCA Defense Consulting - 09/02/2021

A Taurus Armas S.A. informou que, no dia 10 de fevereiro de 2021, às 19 horas, o CEO Global da empresa, Salesio Nuhs, participará de uma live promovida pelo canal Papo de Atirador, no YouTube. 

A live poderá ser acompanhada em: https://www.youtube.com/watch?v=CsArAYzin5Y

Roteiro de assuntos previstos:

• Mercado nacional (como está/mudanças/perspectiva);
• Valorização do produto nacional (mostrar que tem produtos nacionais muito bons);
• Lançamentos de produtos no mercado externo;
• Novos produtos da Taurus;
• Quebrar mitos (com relação à qualidade e ao atendimento ao cliente);
• Memorando de Entendimento (MoU) entre a Taurus e a IMBEL;
• Futuro da empresa.

Blindados brasileiros Guarani serão exportados para um país asiático

Armoured Personnel Carrier ou VBTP-Me Viatura Blindada de Transporte de Pessoal Média Guarani 6x6

*LRCA Defense Consulting - 07/02/2021

A Elbit Systems Ltd. anunciou hoje que foi adjudicado um contrato avaliado em aproximadamente US$ 46 milhões para fornecer veículos blindados de transporte de pessoal (APCs) VBTP 6X6 para o exército de um país da Ásia-Pacífico. O contrato será executado por um período de três anos.

Como contratada principal, a Elbit Systems fornecerá os APCs com rodas VBTP 6X6 que foram desenvolvidos pela Iveco Defense Vehicles em cooperação com o Exército Brasileiro. Os APCs VBTP 6X6 serão equipados com torres Elbit Systems e uma série de subsistemas da empresa, incluindo sistemas de acionamento elétrico e estabilização, sistemas de controle de tiro, sistemas de gerenciamento de batalha TORCH-XTM, sistemas de rádio definidos por software E-LynXTM, miras de atirador e comandante bem como sistemas de suporte de vida.

Yehuda (Udi) Vered, Gerente Geral da Elbit Systems Land, comentou: “Estamos satisfeitos com nossa contínua cooperação com a Iveco, especialmente com nossa capacidade de contribuir com os esforços de exportação da indústria de defesa brasileira. Acreditamos que nosso forte portfólio de subsistemas nos posiciona de forma vantajosa para liderar programas de aquisição de veículos blindados, especialmente à medida que as missões a que eles se destinam se tornam mais diversificadas e cada vez mais interligadas.”

Antecedentes
No final de outubro do anos passado, o site filipino especializado MaxDefense informou que a empresa israelense Elbit Systems fora a vencedora de duas grandes licitações para o fornecimento de veículos blindados para o Exército das Filipinas. De acordo com o site, o Ministério da Defesa israelense recebeu o aviso de adjudicação dessas duas licitações há vários meses.

O contrato incluiria 28 APC (Armoured Personnel Carrier ou VBTP-Me Viatura Blindada de Transporte de Pessoal Média) Guarani 6x6, fabricadas no Brasil pela Iveco Veículos de Defesa, no valor de cerca de US $ 47 milhões. A empresa brasileira é um braço da italiana Iveco Defence Vehicles.

Segundo o site, todos os APCs têm uma torre tripulada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm e um lançador automático de granadas de 40 mm. Além disso, as APCs são equipados com um sistema de comunicação baseado em computador E-LynX e um sistema de gerenciamento de combate Torch-X feito pela Elbit. Neste contrato, a Elbit colaborou com a empresa italiana Iveco, que forneceu sua APC sobre rodas para o projeto.

Filipinas?
Em consequência desta informação, esta Consultoria acredita que o "exército de um país da Ásia-Pacífico" possa ser realmente o Exército das Filipinas, haja vista que as semelhanças entre o anteriormente noticiado pelo Max Defense e a notícia de hoje postada pela Elbit são notórias.

Mesmo ocorrendo sobre o âmbito de um programa de uma empresa estrangeira, o fato evidencia a qualidade do projeto brasileiro e coloca o Brasil novamente no mercado de fornecedor de veículos blindados, recuperando parte do espaço perdido com o fechamento de empresas como ENGESA e Bernardini, e podendo gerar bons frutos para outras empresas nacionais no futuro.

Sobre a Elbit Systems
A Elbit Systems Ltd. é uma empresa israelense de âmbito internacional e de alta tecnologia, envolvida em uma ampla gama de programas comerciais, de segurança interna e de defesa em todo o mundo. 

A Empresa, que inclui a Elbit Systems e suas subsidiárias, opera nas áreas de sistemas aeroespacial, terrestre e naval, comando, controle, comunicações, computadores, vigilância e reconhecimento de inteligência (C4ISR), sistemas de aeronaves não tripuladas, eletro-óptica avançada, sistemas espaciais eletro-ópticos, suítes EW, sistemas de inteligência de sinais, links de dados e sistemas de comunicação, rádios, sistemas baseados em cyber e munições. 

A empresa também se concentra na atualização das plataformas existentes, desenvolvendo novas tecnologias para defesa, segurança interna e aplicações comerciais e fornecendo uma gama de serviços de suporte, incluindo sistemas de treinamento e simulação.

Em 2001, a Aeroeletronica (AEL), empresa brasileira com mais de duas décadas de experiência na indústria de defesa, passou a fazer parte do Grupo Elbit Systems, tornando-se sua subsidiária integral. Em janeiro de 2011, a Elbit anunciou que havia comprado mais duas empresas brasileiras: Ares Aeroespecial e Defesa e Periscopio Equipamentos Optronicos. 

Em abril de 2011, a Embraer celebrou um acordo estratégico com a AEL Sistemas, visando o desenvolvimento de aeronaves não tripuladas. A AEL também participa do Projeto Família de Blindados Guarani, do desenvolvimento das aeronaves Super Tucano, AMX, F-5EM, KC-390 e Gripen, além de outros projetos estratégicos das Forças Armadas Brasileiras.

Embraer registra vendas de oito aviões agrícolas Ipanema no mês de janeiro

*Acontece Botucatu - 05/02/2021

A divisão de aviação agrícola da Embraer encerrou o mês de janeiro com a venda de oito aviões EMB-203 Ipanema, o equivalente a um terço do total negociado durante todo o ano de 2020. O bom resultado está sendo impulsionado pelo desempenho favorável do agronegócio brasileiro e as inovações tecnológicas incorporadas na nova versão da aeronave.

Com quase 1.500 unidades entregues, o Ipanema ocupa a liderança do segmento agrícola com 60% de participação no mercado nacional. Seu protagonismo na agricultura de precisão combina alta tecnologia e tradição de um produto que evolui continuamente para atender aos requisitos de alta produtividade e baixo custo operacional.

O Ipanema 203, o modelo mais atual da série, conta com aprimoramentos como substituição de peças da asa por outras com nova geometria e material em aço inox mais resistente. Essa solução posterga ainda mais eventuais desgastes gerados pela condição severa natural da operação no campo e despesas com manutenção ao longo dos anos. O novo pulverizador aéreo também tem um novo design no capô do motor, com novas grades de saída de ar, garantindo maior refrigeração.

Em comemoração aos 50 anos do primeiro voo do Ipanema, realizado em 1970, uma pintura alusiva à data foi criada para o pulverizador aéreo que agora sai de fábrica com uma nova identidade visual. As cores da bandeira brasileira foram as escolhidas para destacar esse projeto aeronáutico 100% nacional.

Sobre o Ipanema
A história do Ipanema começa no fim dos anos 1960, quando o Ministério da Agricultura do Brasil firmou contrato com a Embraer para fabricação em série no país de uma aeronave agrícola, com o objetivo de modernizar o setor ao disponibilizar novas técnicas de produção.

A aeronave surge inicialmente como um projeto de engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos (SP) e é testado pela primeira vez na Fazenda Ipanema, no município de Sorocaba (SP). Em julho de 1970 o Ipanema fez seu primeiro voo e em 1972 começou a ser produzido comercialmente.

A versão mais atual, o Ipanema 203, é movida a energia renovável (etanol) e foi certificada em 2015. Este modelo garante mais agilidade, eficiência, produtividade, além do menor custo operacional da categoria. Com sua envergadura aumentada para 13,3 m e perfil da asa aprimorado, possibilita uma maior faixa de deposição de defensivos agrícolas, chegando a 24 metros de faixa com altíssima qualidade comprovada cientificamente e no campo.

Utilizado principalmente na pulverização de fertilizantes e defensivos agrícolas, o Ipanema tem evitado, ao longo de todas essas décadas, perdas por amassamento na cultura e flexibilizado as operações em regiões com terrenos irregulares. A aeronave também tem aplicação em atividades de semeadura, controle de vetores e larvas, e povoação de rios.

Novas instalações do Pavilhão de Instrução de Armamento da AMAN tiveram o apoio da CBC e da Taurus

 

*LRCA Defense Consulting - 05/02/2021

A Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN) inaugurou nesta quinta-feira (4) o seu novo Pavilhão de Instrução de Armamento, localizado na sede dessa escola militar em Resende (RJ), cuja reforma contou com o decisivo apoio da Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) e da Taurus Armas.

Estiveram presentes o Chefe do Departamento de Promoção Comercial do Ministério da Defesa, General de Divisão Luis Antônio Duizit Brito, o Comandante da AMAN, General de Brigada Paulo Roberto Rodrigues Pimentel, o General de Brigada Iberê Mariano da Silva, o Comandante do Corpo de Cadetes da AMAN, Cel Cav Marcus Vinicius de Andrade Gama, o Comandante do Curso de Material Bélico da AMAN, Major Igor Cleyton de Souza Figueiredo, o CEO Global da Taurus e vice-presidente comercial e de relações institucionais da CBC, Salesio Nuhs, e o Diretor Comercial & Marketing da CBC, Paulo Ricardo Gomes.

A parceria da AMAN com a CBC e com a Taurus, Empresas Estratégicas de Defesa e parceiras permanentes das Forças Armadas do Brasil, possibilitou a reforma de duas salas de instrução e a cessão de equipamentos, armas ativas e seccionadas, bem como de munições inertes destinadas aos cursos militares ministrados no local.

Entre os produtos disponibilizados estão: fuzis Taurus T4 5,56 NATO, submetralhadoras Taurus SMT9 calibre 9mm, pistolas Taurus modelos 92, G2C, TS9, TH9C no calibre 9mm, espingarda Pump CBC Military 3.0 RT calibre 12 - 19" e mostruários de munições CBC nos diversos calibres militares.

"É na AMAN que o futuro oficial desenvolve suas virtudes militares, tornando-se um profissional capaz de servir à nação brasileira e participar da defesa da Pátria. Como empresas parceiras e fornecedoras de equipamentos as Forças Armadas, é uma honra para a CBC e para a Taurus poder contribuir com a modernização das instalações desta importante academia, que há mais de 200 anos se dedica à formação dos futuros oficiais do país", afirma Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus e vice-presidente comercial e de relações institucionais da CBC.

Tatra Trucks revela novos negócios em Ponta Grossa

*A Rede - 05/02/2021

Representantes da Tatra Trucks, que instala sua unidade fabril em Ponta Grossa, reuniram-se com a prefeita do município, Elizabeth Schmidt, na tarde desta quarta-feira (3), para apresentar novos negócios que a companhia pode explorar no mercado. Além disso, foi apresentado um novo planejamento de fabricação que será adotado, que surgiu diante das restrições trazidas pelo novo coronavírus, seja pelo mercado ou pela dificuldade encontrada junto a fornecedores. A previsão para o início de produção no município segue para o segundo semestre de 2020. Estiveram presentes o presidente da  TatraBras, Rui Lemos, e o chefe de exportação, Pavel Petrasek.

A reunião foi fechada, e detalhes específicos não foram revelados, mas segundo informações dos representantes da Tatra as novas estratégias foram apresentadas, as quais envolvem desenvolvimento de mercado para a área de caminhões específicos para uso do Governo. A evolução da produção, em quantidade, contudo, depende da demanda do mercado. “Está sendo feita uma mudança de tópicos que a empresa tinha anteriormente trabalhado devido à pandemia. A Tatra está com um novo planejamento de acordo com especificidades do próprio governo, e hoje viemos apresentar a prefeita qual será a estratégia de abordagem para 2021”, explica Lemos.

A empresa investirá, inicialmente, R$ 102 milhões para produzir, em Ponta Grossa, os caminhões da linha Phoenix, com tração 6X6 e 8X8, utilizados em condições extremas no ‘off-road’, destinados, por exemplo, para o setor madeireiro e mineração. A empresa também produzirá chassis para o uso militar. Os produtos da empresa serão destinados para o mercado nacional e exportados para a América Latina e África. “Nossa conversa com a empresa visa sempre ações positivas, queremos o melhor para a cidade e para as empresas que se instalam aqui. Vamos continuar buscando o crescimento econômico da nossa cidade e geração de empregos”, comenta Elizabeth.

Empresa poderá fabricar até 800 caminhões por ano
A sede da empresa em Ponta Grossa inicialmente estará em um condomínio industrial localizado na região do Distrito Industrial. Além do investimento inicial, de acordo com o protocolo de intenções assinado junto ao Governo do Estado e ao Governo Estadual, conforme a demanda do mercado, os investimentos poderão chegar a R$ 600 milhões. A planta terá capacidade para produzir 225 caminhões por ano a partir de 2022 e até 800 caminhões/ano depois de 2025, gerando 300 vagas de emprego.

A Taurus poderia comprar a divisão de armas leves da IMBEL? A opinião de Roberto Caiafa

 

 

*LRCA Defense Consulting - 05/02/2021

Dois fatos acontecidos no último dia 03 de fevereiro estão "sacudindo" a Indústria Brasileira de Defesa, em virtude das possíveis consequências futuras que poderão trazer.

O primeiro foi a divulgação de um Fato Relevante onde a Taurus Armas informou aos seus acionistas e ao mercado que, na data de 02 de fevereiro de 2020, foi assinado o memorando de entendimentos (MoU) não vinculativo com a IMBEL - Empresa Estratégica de Defesa (EED), visando o trabalho em conjunto para estabelecer as bases técnicas e comerciais de possíveis instrumentos no futuro. Segundo a empresa, o Memorando de Entendimentos (MoU) tem por objetivo estabelecer entre as partes bases técnicas e comerciais iniciais para celebração de possíveis instrumentos específicos, nos quais serão definidos termos e condições de execução, visando possível contratação de serviços de industrialização por encomenda (IPE) de produtos e serviços do portfólio da IMBEL®, implantação e operação, em conjunto, ou isoladamente, de um Órgão de Acreditação e Certificação; pesquisa, desenvolvimento e produção de novos produtos; e, ainda, a comercialização conjunta de produtos e serviços de ambas as empresas. (Leia aqui a análise completa).

O segundo, foi uma publicação do site Relatório Reservado (https://bit.ly/3oT8Pv0) dando conta que a parceria entre a SIG Sauer e a IMBEL teria fracassado, haja vista que empresa americana teria recuado devido à precária situação financeira da estatal brasileira. O site adverte, no entanto, que não teria conseguido uma confirmação do Exército até o fechamento da edição.

Com base nas duas notícias, Roberto Caiafa, um dos maiores especialistas brasileiros em assuntos de Armamento e Defesa, em vídeo publicado em seu canal "Caiafa Master" no YouTube, trouxe à luz algumas instigantes especulações sobre a possibilidade de a Taurus Armas adquirir a divisão de armamento leve da IMBEL, tratando também do importantíssimo tema da criação, pelas duas empresas, de um novo laboratório de avaliação e certificação para produtos controlados pelo EB (PCE), proporcionando assim rapidez e flexibilidade na homologação de novos armamentos e outros PCE, destravando o setor e aumentando a competitividade da indústria brasileira em relação aos seus pares internacionais.

Além disso, Caiafa também trata de outros temas relevantes, como:
- a demora no desenvolvimento e homologação do Fuzil IA2, arma que o Exército Brasileiro pretende que seja o fuzil padrão para o Exército;
- o novo laboratório de avaliação, certificação e homologação da PMSP, que já obteve importantes êxitos por meio de uma rápida e eficaz avaliação e certificação de material bélico adquirido para seus quadros e para o Ministério da Justiça recentemente.

Veja o vídeo: