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A WEG, empresa especializada na fabricação e comercialização de motores elétricos vai fornecer motores para dois projetos de irrigação na Índia com uma receita de US$ 78 milhões. Instalada no país desde 2011, a companhia avalia que os negócios no mercado indiano estão cada vez mais volumosos e lucrativos.
Segundo a revista Exame, a WEG forneceu motores para o maior projeto de irrigação por elevação do mundo, o Kaleshwaram Lift Irrigation Scheme, onde foram usados 14 motores de 40 megawatt de potência. Cada um desses equipamentos pesa 262 toneladas e a receita do empreendimento foi de US$ 26 milhões.
Agora, o novo projeto vai reforçar o armazenamento de água para irrigação de 8 mil km² de terras em 13 distritos do Estado de Telangana, além de aumentar os níveis de água subterrânea para abastecimento das indústrias e atividades agrícolas.
O outro empreendimento vai cuidar do fornecimento de 13 motores para outro projeto de irrigação, com um contrato total de US$ 52 milhões e as entregas devem acontecer em 2022.
Se os negócios da WEG vão bem fora do País, internamente não há do que reclamar, já que somente em 2020 as ações da companhia na Bolsa de Valores de São Paulo, a B3, valorizaram mais de 80%. Para se ter uma ideia do avanço, em maio as ações eram negociadas a R$ 37 e nesta sexta-feira (2), podiam ser compradas por volta de R$ 66.
Os dois restantes do total de seis aeronaves de apoio aéreo aproximado A-29 "Super Tucano" da Embraer Defesa e Segurança adquiridas pelo governo filipino chegaram à Base Aérea de Clark, em Angeles City, Pampanga, na tarde desta quinta-feira (01).
"Os dois Super Tucanos restantes chegaram ontem (quinta-feira). A primeira aeronave pousou às 1304H (13h04) e a outra às 1327H (13h27)", disse o porta-voz do Departamento de Defesa Nacional (DND), Arsenio Andolong em uma mensagem para a Philippine News Agency (PNA) na sexta-feira.
Andolong disse que os dois Super Tucanos chegaram do Vietnã, a última etapa de seu voo para as Filipinas.
Espera-se que os aviões de ataque A-29 reforcem a 15ª Ala de Ataque da Força Aérea Filipina.
Os primeiros quatro Super Tucanos chegaram à Base Aérea de Clark na tarde de 19 de setembro. Os pilotos da Embraer voaram com a aeronave do campo de pouso da empresa em São Paulo, Brasil, e fizeram paradas para abastecimento nas Ilhas Canárias, Portugal, Malta, Egito, Bangladesh, Emirados Árabes Unidos, Índia, Tailândia e Vietnã antes de desembarcar nas Filipinas.
Andolong disse anteriormente que os pilotos da Embraer treinarão os pilotos da PAF selecionados para voar no "Super Tucano" por dois meses como parte do acordo do Comitê de Inspeção Técnica e Aceitação.
Os A-29s estavam programados para serem entregues antes do final de julho, mas a pandemia da doença Covid-19 e subsequentes proibições de viagens distorceram os horários de entrega.
A aeronave, que fará parte da 15ª Asa de Ataque da PAF, reforçará o restante da aeronave de ataque norte-americana Rockwell OV-10 "Bronco" usada pela Força Aérea em missões de ataque.
"Eles são um substituto bem-vindo e muito necessário para as aeronaves de apoio aéreo aproximado da PAF, e sua versatilidade de missão e capacidade de transportar uma variedade de munições serão muito úteis em campo", disse Andolong.
O Super Tucano é uma aeronave turboélice projetada para ataque leve, contra-insurgência, apoio aéreo aproximado, missões de reconhecimento aéreo em ambientes de baixa ameaça, bem como para treinamento de pilotos. O contrato para as seis aeronaves vale PHP 4,968 bilhões ($ 102.429.909,84) e foi emitido no final de 2017.
O Pentágono concedeu à empresa americana Sierra Nevada um negócio avaliado em US $ 15 milhões para a manutenção de aeronaves Embraer Super Tucanos A-29 da Força Aérea Libanesa.
“Este contrato não inclui atualmente a produção de aeronaves FMS. A primeira encomenda será concedida para a manutenção do programa A-29 do Líbano. Este contrato é resultado de uma aquisição unipessoal devido a acordo internacional. Este contrato envolve 100% FMS para o país do Líbano ”, disse o Pentágono em um comunicado hoje.
O trabalho será realizado em Centennial, Colorado e no Líbano, e a primeira ordem de tarefa está prevista para ser concluída em outubro de 2021.
NR: Em 2015, a Sierra Nevada Corp. (SNC), parceira da Embraer nos EUA, ganhou contrato no valor de $ 172,5 milhões para o fornecimento de seis A-29 Super Tucano ao governo do Líbano. O acordo incluiu peças de reposição, suporte logístico, suporte técnico e outros equipamentos necessárias para a sua operação. A venda foi viabilizada por meio do programa de Vendas Militares ao Exterior (FMS), que facilita a venda de equipamentos militares para outras nações.
O contrato de aquisição também incluiu 2.000 foguetes guiados a laser (arma de ataque ao solo) e sistemas de contramedidas eletrônicas, que podem enganar radares e mísseis inimigos.
Duas das aeronaves foram entregues em 2017 e as quatro restantes em 2018.
O CEPEDES mostrou que o aumento significativo da posse de armas no Brasil foi acompanhado de diminuição de homicídios por arma de fogo. Foi o suficiente para enfurecer a esquerda, que utilizou o seu "Ministério da Verdade" para censurar o estudo. (Leandro Ruschel)
Projeto “Comprova” usa opinião para fazer censura travestida de “fact-checking”
A publicação, pelo Centro de Pesquisa em Direito e Segurança (CEPEDES), dos indicadores preliminares de violência homicida para o ano de 2019, juntamente com os dados sobre a venda de armas no mesmo período, ganhou grande repercussão em mídia, mas não apenas pelas objetivas informações ali contidas.
Ao contrário do que se registrava no artigo de apresentação dos dados, no qual se temia sua omissão deliberada na imprensa pelo conteúdo inconveniente ao progressismo, o que se viu foi um ataque inútil e desconexo contra a realidade dos números, na vã tentativa de os desqualificar.
Poucas vezes se produziu e repercutiu tamanha manipulação informativa.
O texto foi alvo de uma “checagem de fatos” patrocinada pelo chamado “Projeto Comprova”, uma iniciativa supostamente independente de verificação de informação.
Após a análise, o material foi classificado como “enganoso”, fato largamente repercutido na mídia tradicional, não raro com abordagem depreciativa.
Para chegar a tal conclusão, foram utilizadas, em meio a uma profusão de opiniões travestidas de fatos, duas vertentes essenciais:
(a) os dados eram preliminares e, por isso, não poderiam ser comparados para aferir evolução histórica de indicadores;
(b) a correlação entre armas e homicídios seria simplista, sendo necessária uma análise crítica de vetores sociais para explicar a variação negativa de óbitos intencionais.
Nos dois casos, as contestações se revelam esdrúxulas.
De início, é necessário esclarecer que o texto original aponta expressamente estar pautado em indicadores preliminares do DATASUS, exatamente como orienta o próprio portal eletrônico vinculado ao Ministério da Saúde, do qual se extrai que sua utilização “também serve para cálculo de indicadores de mortalidade e natalidade”, bastando que sejam “tomados como preliminares, pois podem ser incrementados de modo residual”.
Estes dados, no mesmo portal, são expressamente rotulados como versão “quase final”, o que se explica pelo fato de que variam muito pouco em relação aos definitivos.
O mesmo texto do CEPEDES, em uma das notas de referência, aponta que, em três anos recentes em que os dados foram apurados nos dois momentos (2014, 2015 e 2018), a variação média foi de apenas 1,48% (0,09%, 3,43% e 0,93%, respectivamente).
Estatisticamente, portanto, uma oscilação que não infirma as conclusões globais sobre o movimento dos indicadores.
Aqui, inclusive, cabem parênteses sobre o conteúdo da checagem.
Logo, era de se esperar que apontasse tais divergências, sobretudo em uma suposta verificação de fatos e dados.
No entanto, ao contrário da fonte “checada” (que os apontou), não se trouxe absolutamente nenhum deles para corroborar aquilo que, em essência, se resumiu à sua opinião pessoal, transmutada, inexplicavelmente, para algum tipo de verdade absoluta capaz de negar a frieza objetiva de números e cálculos.
É o início do método de opiniões desconstituindo números.
O fato, porém, é que a análise dos dados preliminares do DATASUS na pesquisa de criminalidade letal é largamente aceita dentre os atuantes na área. Até os progressistas o fazem.
Em 2016, por exemplo, o IPEA e o Fórum Brasileiro de Segurança Pública, festejadas entidades na pesquisa de violência criminal, publicaram, pela série “Atlas da Violência”, uma “Nota Técnica” analisando a variação de indicadores até o ano de 2014, cujos dados, naquele momento, eram, justamente, preliminares – informação amplamente registrada na edição.
Neste ponto, necessário outro destaque, desta feita muito mais vexatório. No afã de contestar o trabalho em análise, a suposta checagem ouviu Daniel Cerqueira, técnico de planejamento e pesquisa do Ipea, o qual afirmou que “o pesquisador que faz análise com dado preliminar está cometendo um ‘erro grosseiro’ e, por isso, ‘qualquer análise dessa natureza não pode ser levada a sério’”.
Cerqueira, no entanto, foi ninguém menos do que um dos autores da Nota Técnica acima referida, justamente a que incluiu na análise os dados preliminares de 2014(!). Mais do que isso, é o primeiro nome que aparece na capa do material (imagem).
No mínimo, assaz incoerente refutar uma metodologia que ele próprio já adotara.
Ainda sobre os dados do DATASUS, o material vai além, errando até mesmo no mais elementar.
Afirma-se, estranhamente atribuindo a fonte ao Ministério da Saúde, que “os dados de óbitos levam dois anos para serem consolidados” e que “não é correto comparar dados fechados com preliminares”, divulgados cerca de cinco meses antes.
A assertiva é flagrantemente falsa. Os dados, como expressamente aponta o mesmo portal do DATASUS, se consolidam “15 meses após o final do ano de ocorrência” (e não dois anos) e, como já registrado, a versão preliminar é ali tratada como “quase final”, inclusive para fins de cálculo de indicadores de mortalidade.
Será que nem as informações do portal oficial que serve de fonte primária foram lidas para a checagem?
A segunda vertente de “crítica” ao conteúdo não reserva melhor qualidade ao trabalho dos checadores.
Por ela, se registrou a ausência de uma análise social circunstanciada para explicar as causas da variação negativa de homicídios, pois seria um exercício simplista correlacionar armas e homicídios de modo direto.
Ao assim afirmar, a checagem nitidamente revela desconhecer os conceitos estatísticos de correlação e causalidade (os quais deveriam ser básicos).
O texto do CEPEDES apresenta uma correlação, isto é, três dados (variáveis) computados simultaneamente (total de homicídios, homicídios com arma de fogo e venda de armas), especificando sua variação nominal e percentual em um período de recorte, mas sem estabelecer qualquer relação entre causa e efeito (causalidade).
Em outros termos, não é o propósito do artigo tomar a variação de um indicador como determinante para a variação do outro, muito pelo contrário.
O que ali expressamente se busca é desconstituir essa relação, para evidenciar que as variações não estão vinculadas e que, diferentemente do que alardeiam desarmamentistas, foram inversamente proporcionais no período analisado (proporção, obviamente, de variação, não de causalidade).
Logo, não se trata, sequer em longínquo horizonte, de ter “deixado de analisar” questões intrincadas relevantes que determinam a variação de taxas de homicídio, mas, sim, de jamais se ter a pretensão de o fazer.
O propósito do artigo era específico: demonstrar que, para desespero da verve antiarmas, desde 2017 os homicídios caem e a venda de armas aumenta. Um dado objetivo.
Antes, bradavam que mais armas implicavam mais crimes e que, por isso, precisava-se desarmar o povo; agora, dizem que correlacionar armas e crimes é um erro, pois há diversas outras variáveis na equação.
Do mesmo modo, cravavam que o Estatuto do Desarmamento é uma lei extremamente eficaz, a ponto de ter reduzido os homicídios já em 2004 (primeiro ano após sua publicação); agora, porém, dizem que os efeitos da circulação de armas só podem ser mensurados a longo prazo, talvez em seis ou oito décadas.
São opiniões mutantes, que nitidamente se amoldam à conveniência da narrativa que buscam defender.
Embora intelectualmente deprimente, é explicável, pois coerência é uma qualidade realmente não presente em todos os indivíduos, e o progressismo, inclusive na segurança pública, a ela vem se demonstrando não muito afeito.
Defenestrável, porém, sob todos os aspectos, é usar de tal subterfúgio inescrupuloso para refutar trabalhos técnicos de pesquisa pautados em metodologias consagradas – e até básicas -, simplesmente porque evidenciam fatos divergentes dos interesses que defendem. Isso não é checagem, muito menos isenta; é pura, direta e indisfarçável modulação da verdade.
O Procedimento de Aquisição de Defesa (DAP) se concentra em aumentar significativamente a produção local e
transformar a Índia em um centro de manufatura global de armas e
plataformas militares
O ministro da Defesa, Rajnath Singh, revelou na segunda-feira o novo Procedimento de Aquisição de Defesa (DAP). Ele se concentra em aumentar significativamente a produção local e transformar a Índia em um centro de manufatura global de armas e plataformas militares. O novo Procedimento de Aquisição de Defesa 2020 entrou em vigor a partir de hoje, 1º de outubro.
Ele substituirá o Procedimento de Aquisições de Defesa de 2016.
Mas o que é compensação de defesa?
De acordo com a política de compensação (de 2016), as entidades de defesa estrangeiras foram obrigadas a gastar pelo menos 30 por cento do valor total do contrato na Índia por meio da aquisição de componentes, transferência de tecnologias ou instalação de instalações de pesquisa e desenvolvimento. Essa condição era para todos os contratos no valor de mais de Rs 2.000 crore (US $ 272 milhões). Mas agora isso é história.
O que é o Procedimento de Aquisição de Defesa 2020?
O Ministro da Defesa, Rajnath Singh, disse na segunda-feira que o DAP está alinhado com a visão da iniciativa do governo 'Aatmanirbhar Bharat' (Índia autossuficiente) e para capacitar a indústria doméstica indiana por meio de projetos 'Make in India' com o objetivo final de transformar a Índia em um centro de manufatura global.
Seguindo a sugestão de Atmanirbhar Abhiyan (campanha de autossuficiência) do primeiro-ministro, o DAP 2020 reserva várias categorias de aquisição para empresas indígenas. “As categorias Compra (desenho, desenvolvimento e fabricação indianos), Marca I, Marca II ... e modelo SP serão reservadas exclusivamente para os fornecedores indianos ...”, afirmou o Ministério da Defesa na segunda-feira.
O DAP 2020 define um “fornecedor indiano” como uma empresa que pertence e é controlada por cidadãos indianos residentes, com investimento estrangeiro direto (IED) não superior a 49 por cento.
A nova política introduz uma nova categoria de compras significativa chamada “Compra (Global – Fabricação na Índia)”. Isso estipula a indigenização de pelo menos 50 por cento do valor total do contrato de uma compra estrangeira - por exemplo, um avião de caça - comprado com a intenção de construí-lo posteriormente na Índia com transferência de tecnologia. Atender ao difícil requisito de indigenização forçaria o fornecedor a construir o equipamento na Índia, em vez de fornecer a maior parte já pronta do exterior.
Esta categoria também incentiva os fornecedores a estabelecer instalações na Índia para fabricar peças de reposição e conjuntos para o equipamento básico, e para configurar instalações de manutenção, reparo e revisão (MRO). Com o teto de IED recentemente aumentado para 74%, o fornecedor estrangeiro poderia fazer isso por meio de uma empresa de joint venture (JV) na Índia.
O novo procedimento promove maior conteúdo indígena em armas e equipamentos das aquisições militares, incluindo equipamentos fabricados na Índia sob licença. Na maioria das categorias de aquisição, o DAP-2020 estipula uma indigenização 10 por cento maior do que o DPP 2016.
Para o contencioso negócio de medir o conteúdo indígena, o DAP 2020 instituiu uma referência simples. “O conteúdo indígena passará a ser calculado com base no 'Preço Base do Contrato', ou seja, no Preço Total do Contrato, menos impostos e taxas”, afirmou o MoD. A “lista de embargo de importação” de 101 itens que o governo promulgou no mês passado foi especificamente incorporada ao DAP 2020.
A nova política visa conter os longos testes de equipamentos que os militares realizam em equipamentos oferecidos para aquisição. “O DAP 2020 enfatiza a necessidade de realizar julgamentos com o objetivo de fomentar a concorrência com base nos princípios da transparência, justiça e igualdade de oportunidades para todos e não como um processo de eliminação”, afirmou o Ministério da Defesa.
Também há mudanças importantes no procedimento “Make”, segundo o qual o MoD reembolsa os fornecedores indianos uma porcentagem do custo em que incorrem no desenvolvimento do equipamento. O procedimento Make-1 agora incorpora um limite por fornecedor de Rs 250 crore (US $ 1,4 milhão) e reembolsa apenas 70 por cento do custo de desenvolvimento, em comparação com 90 por cento no DPP 2016. Sob o procedimento Make II, as próprias empresas de defesa financiam o desenvolvimento de equipamentos para oferecer aos militares.
O DAP 2020 incorpora um novo procedimento Make III no qual as empresas indígenas fabricam equipamentos, plataformas ou peças sobressalentes para substituição de importação.
Offsets
O DAP 2020 apresenta mudanças importantes nas diretrizes de compensação, que, segundo as normas atuais, exigem que os fornecedores que ganham contratos no valor de mais de Rs 2.000 crore (US $ 272 milhões) apliquem 30 por cento do valor do contrato em P&D, fabricação e serviços de defesa designados. A nova política isenta os fornecedores de responsabilidade de compensação em contratos processados sob a rota de governo para governo, como foi a compra do Rafale ou a maioria dos contratos celebrados com a Rússia. Nem as compensações serão impostas às compras de um único fornecedor.
Segundo a nova política de compensação, “será dada preferência à fabricação de produtos de defesa completos em vez de componentes”, afirma o Ministério da Defesa. Além disso, os multiplicadores foram introduzidos para direcionar as compensações para setores selecionados, por exemplo, micro, pequenas e médias empresas (MPMEs).
O novo procedimento foi elaborado por uma comissão de revisão chefiada pelo chefe de aquisições do Ministério da Defesa (MoD), Apurva Chandra. Reagindo à nova política, a Confederação da Indústria Indiana declarou: “O DAP 2020 deverá fornecer um grande impulso para a indústria indiana ... Ele obriga o MOD a se envolver com a indústria indiana durante os estágios iniciais de planejamento de capacidade.
O reconhecido site americano Guns.com listou as 10 melhores armas para defesa do lar nos EUA, colocando o revólver Taurus Judge em 5º lugar.
Segundo o site, o Taurus Judge "possui o poder de uma pequena espingarda com a confiabilidade de um revólver". "Desde a sua criação em 2006, o Judge provou ser um dos modelos mais populares de Taurus". "Com mais munição de autodefesa .410 chegando ao mercado a cada ano, esta arma, sem dúvida, estará por aí por muito tempo. Algumas pessoas amam tanto que afirmam carregá-lo".
A Força Aérea do Chile (FACh) recebeu, em meados de setembro, duas aeronaves Embraer A-29B Super Tucano, de fabricação brasileira, para treinamento e ataque leve, com o objetivo de modernizar sua frota de aeronaves de treinamento avançado.
As duas aeronaves turboélice foram avistadas no último sábado, 18 de setembro, no Aeroporto Internacional Silvio Pettirossi, em Assunção (Paraguai), durante uma escala antes de iniciar o voo para Santiago do Chile. As aeronaves foram pintadas com o novo esquema de baixa visibilidade que caracteriza o Super Tucano chileno.
De acordo com o portal de notícias chileno Vortexx, no final de 2018 a Embraer enviou à Força Aérea do Chile (FACh) uma cotação para quatro Super Tucano A29-B, além do equipamento de apoio terrestre GSE (Ground Support Equipment). Essas duas aeronaves constituiriam a primeira entrega desse pedido.
As aeronaves observadas no Paraguai têm os números 469 e 470 e saíram diretamente da fábrica brasileira localizada em São José dos Campos (SP), com o apoio de um KC-130R Hercules.
A mídia informou ainda que a nova aeronave substituirá o avião de treinamento A-36 Toqui da espanhola CASA (também denominado C-101) e que eles têm várias décadas de serviço na instituição. Os futuros pilotos de caça e ataque FACh usarão os A-29Bs para treinamento de armas e sistemas até o moderno F-16 Fighting Falcon.
O Embraer EMB 314 ou A-29 é uma aeronave de combate turboélice projetada para ataque ao solo, contra-insurgência e treinamento avançado de pilotos, equipada com modernos equipamentos aviônicos e sistemas de armas. É utilizado principalmente pela Força Aérea Brasileira, Força Aérea Colombiana e Força Aérea Chilena. Também é usado como um treinador para monitorar as operações na Bacia Amazônica.
O Super Tucano foi projetado como uma aeronave de asa reta, com bom desempenho para vôo em média e baixa altitude, com motor turboélice, de longo alcance e autonomia de vôo, podendo operar em todos os tipos de clima, à noite e desde dia, e é capaz de pousar em pistas curtas, que carecem de grande infraestrutura.
Possui um cockpit moderno com instrumentos de navegação digital e um computador de combate, que permite lançar bombas guiadas a laser, bombas convencionais de queda livre e foguetes. O cockpit em forma de cúpula é projetado para boa visibilidade, o que é muito necessário para voos de baixa altitude entre montanhas e missões de penetração profunda, para atacar dentro do território inimigo. Ele também é equipado com modernos assentos ejetáveis de velocidade zero e altitude zero, comparáveis aos encontrados em caças supersônicos.
Chamada de Operação Hóplon, palavra grega que significa o escudo dos antigos guerreiros espartanos. Fotos: Sd Giovanne
*LRCA Defense Consulting - 01/10/2020
A Operação Hóplon, com o apoio dos órgãos de segurança pública em cidades do Paraná e de Santa Catarina, e execução pelos militares do Serviço de Fiscalização de Produtos Controlados da 5ª Região Militar (SFPC/5), averiguou estabelecimentos que vendem ou fazem uso de materiais como armas, munições e explosivos. A missão contou com 18 equipes espalhadas pelos 2 estados, e fiscalizaram 150 empresas, superando a meta de 132 empresas em uma semana. Dessas, 27 foram autuadas por irregularidades no trato com o produto controlado, 2 sofreram apreensões de material e uma resultou em prisão.
"O objetivo da Operação Hóplon é inspecionar todas as empresas que vendem ou fazem uso de produtos controlados e que possuem registro no Exército. Nós verificamos a documentação da empresa, conferimos como estão sendo feitos os procedimentos de entrada e saída de material e se os sistemas que essas empresas precisam preencher estão sendo preenchidos da forma correta", explicou o Capitão Klinger, coordenador da operação na região de Londrina (PR).
Nas lojas de comercialização de armas e munições, os fiscais do Exército verificaram a documentação, como o Certificado de Registro (CR), o mapa de controle do armamento e de munições em estoque, o movimento de entrada e saída desse material, as notas que comprovam as vendas dos produtos controlados no mês e os procedimentos de cada venda, como a emissão da guia de tráfego.
Para o proprietário de uma loja no centro de Londrina, a fiscalização serviu até como uma aula de gestão. "A nossa empresa está com a documentação toda em dia, então a fiscalização do Exército foi mais no intuito de nos orientar no processo de gestão. A partir das orientações, vamos começar a organizar mensalmente a entrada e saída de material, além de fazer a guia de tráfego, que é uma coisa que não estávamos fazendo", contou o empresário Régis Ferreira.
Pedreiras e mineradoras Já em pedreiras ou mineradoras que fazem o uso de explosivos, primeiro a verificação é para saber se elas estão com os registros em dia, se contratam uma empresa terceirizada para efetuar as explosões e se essa empresa está regularizada. Também é verificado se a pedreira faz as próprias explosões e se possui depósito adequado para guardar esse material, além de averiguar se o próprio emprego de explosivos está sendo feito de forma correta.
"A gente verifica toda a documentação da empresa terceirizada, se está tudo certo, se tem a licença de detonação em dia, e se tem escolta dos explosivos. Tudo para não correr o risco de ter algum problema. Sabemos que a fiscalização do Exército é rigorosa. Temos muito tempo no mercado e seguimos todos os procedimentos", afirmou Luciano Ribeirete Garcia, gerente de uma pedreira na região de Londrina.
A Operação Hóplon, no Paraná e Santa Catarina, é coordenada pelo Chefe da SFPC/5 e segue em ritmo intenso de fiscalização em cidades de abrangência da 5ª Região Militar.
No contexto da Operação Amazônia 2020, maior exercício de adestramento militar realizado na região, no corrente ano, a Brigada de Infantaria Pára-quedista (Bda Inf Pqdt), por intermédio do 4º Destacamento de Precursores (4º Dst Prec) da Companhia de Precursores Pára-quedista, realizou seis missões de voo de reconhecimento utilizando um Sistema de Aeronaves Remotamente Pilotadas (SARP) de categoria 1, composto por um sistema completo de duas aeronaves FT-100 Horus, de fabricação nacional.
Ressalta-se que o emprego do FT-100 nesta operação marcou o primeiro voo de um SARP categoria 1 da Força Terrestre em ambiente amazônico, desde a adoção desses meios em 2016. Tal fato agregou valor ao incremento operacional da Bda Inf Pqdt, na qualidade de uma das Forças de Emprego Estratégico do Exército Brasileiro atuante em todos os ambientes operacionais do território nacional.
As missões de voo tiveram como objetivo levantar dados e coletar imagens de tropas e instalações inimigas em território hostil, em proveito da manobra da Força-Tarefa (FT) Velame e de escalões superiores. Os dados levantados foram transmitidos pelos precursores infiltrados via internet satelital, em pacotes seguros e criptografados.
Os produtos enviados contribuíram para a manutenção da consciência situacional do Comandante da FT Velame, ainda em sua área de aprestamento final, permitindo o refinamento de seus preparativos e de seu planejamento para o assalto aeroterrestre e para as ações táticas subsequentes.
Após o lançamento da tropa e a posterior conquista da região e manutenção da cabeça de ponte aérea, o 4º Dst Prec continuou realizando voos de reconhecimento, a partir de regiões de interesse para a inteligência (RIPI) desdobradas no terreno.
O VANT Horus FT-100 é fabricado pela Voo Technologic, uma empresa brasileira considerada como "estratégica de defesa". Foi projetado para cumprir operações de curto alcance como a busca de alvos, deslocamento, reconhecimento policial urbano e vigilância perimetral.
A Agrale, única montadora 100% brasileira, vai ser a fornecedora da base para construção dos novos caminhões FNM, agora batizada de Fábrica Nacional de Mobilidades.
A FNM Elétricos usará os caminhões da Agrale, chassi e cabine, para montagem dos dois modelos previstos, o FNM 832, com 13 toneladas de PBT, e o modelo 833, com PBT de 18 toneladas.
A Agrale usa cabines de fibra de vidro com estrutura tubular de aço, que receberão nova dianteira, com grade e faróis que remetem aos caminhões FNM D-11000, fabricados na década de 1960. Todo o conjunto mecânico, motor, câmbio e diferencial, serão substituídos por motores elétricos e baterias.
“Estamos muito orgulhosos de poder participar de mais um projeto inovador em nossa história e certos de que essa iniciativa trará excelentes resultados para a Agrale e seus parceiros de negócio, como também aos usuários finais que adotarem os produtos FNM, com forte proteção ao meio-ambiente e tecnologia de ponta”, destaca o Diretor-Comercial da Agrale, Edson Ares Sixto Martins.
Os novos caminhões FNM estão sendo desenvolvidos na Unidade 2 da Agrale, em Caxias do Sul-RS, e a comercialização, que será feita por encomendas, deverá começar no fim deste ano.
Além do desenvolvimento dos novos caminhões, a FNM Elétricos pretende lançar ônibus com o mesmo conceito, além de oferecer a possibilidade de conversão de caminhões diesel convencionais para modelos elétricos.
Os novos caminhões usarão tecnologia de ponta nos sistemas, e incluirão um pacote de telemetria conectado diretamente aos sistemas de logistíca das empresas, como câmeras anti-colisão com inteligência artificial, aviso de mudança de pista, alerta de partida de veículos à frente, alerta para motorista fumando e distraído, avanço de sinal vermelho, alerta de colisão e outros.
Por dentro, os caminhões FNM receberão um novo painel, totalmente digital, com telas de grande tamanho mostrando todas as informações referentes ao caminhão e ao motorista.
A desembargadora Tereza Asta Gemignani, vice-presidente judicial do Tribunal Regional do Trabalho da 15ª Região de Campinas, concedeu hoje (29) liminar para concessão de plano de saúde e auxílio alimentação no valor de R$ 450 até junho de 2021 em audiência de conciliação realizada hoje entre a Embraer e o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos.
Essa decisão coincide com a proposta apresentada pela empresa durante as audiências no TRT.
A Embraer manteve a coerência de propor o mesmo pacote de benefícios aprovado pela maioria das entidades sindicais que representam profissionais da companhia pelo Brasil, como o Sindicato dos Engenheiros no Estado de São Paulo, Sindicato dos Metalúrgicos de Botucatu, Sindicato dos Técnicos Industriais de Nível Médio do Estado de São Paulo (SINTEC-SP) e Sindicato Nacional dos Aeronautas. Em todas as negociações, a Embraer reforçou o compromisso de preferência na recontratação dos ex-colaboradores, conforme retomada do mercado e política de recursos humanos da companhia.
A Embraer aguardará agora o julgamento final do TRT.
A Taurus Armas S.A., por meio de um Fato Relevante enviado à CVM e ao mercado, comunicou neste final de tarde que "dando continuidade ao Fato Relevante divulgado em 29 de maio de 2020, vem informar aos seus acionistas e ao mercado que nesta data, após autorizado pelo seu Conselho de Administração, foi assinado um adendo ao Memorando de Entendimentos (MoU) prorrogando seu prazo de validade por até 10 (dez) dias, a fim de concluir o acordo em definitivo para a constituição da joint venture no Brasil com uma importante empresa brasileira do ramo automotivo, atuante no mercado nacional, para fabricação de acessórios de armas leves ao mercado nacional e internacional.
As negociações estão muito adiantadas, faltando apenas detalhes técnicos para finalização do acordo, que acreditamos que acontecerá nos próximos dias.
A constituição dessa joint venture trará para Taurus um novo posicionamento estratégico global, consolidando a empresa em uma posição de destaque no mercado mundial de armas e alinhada aos movimentos do setor, bem como promoverá a entrada em um novo segmento de negócio, dentro do nosso negócio de armas leves.
Isso somente foi possível devido à sinergia captada entre as companhias e com forte investimentos em desenvolvimento de novos produtos e tecnologias.
A celebração desse acordo será mais um importante passo no processo de reestruturação da Taurus, baseado em rentabilidade sustentável, qualidade e melhora dos indicadores financeiros e operacionais".
Dois jatos E195, da Embraer, iniciaram operações no Vietnã com a Bamboo Airways, oferecendo o primeiro serviço com jatos para Con Dao de Hanói, Vinh e Hai Phong. A Ilha Con Dao e o Parque Nacional são uma área de grande beleza natural a 1.400 km da capital Hanói, na costa sul do Vietnã. O popular destino turístico, com um arquipélago de 16 ilhas, atualmente é servido apenas por aviões turboélice devido à pista curta, pavimento leve e falta de abastecimento de combustível.
Os jatos E195 se juntam à frota da Bamboo Airways em um contrato de arrendamento com a Great Dane Airlines, com sede na Dinamarca, aumentando o número crescente de operadores de E-Jets na região da Ásia-Pacífico.
“A Bamboo Airways tem orgulho de oferecer voos para Con Dao operados com os jatos E195”, declara Dang Tat Thang, Vice-Presidente Executivo da Bamboo Airways. “O desempenho em pista curta torna o E195 a aeronave ideal para voos que partem e têm como destino Con Dao. As fileiras com dois assentos oferecerão aos nossos passageiros um excelente nível de conforto em uma aeronave moderna e espaçosa, incluindo a Classe Executiva, única na rota para Con Dao”.
“Parabéns à Bamboo Airways por este movimento estratégico. Os E-Jets proporcionarão grande flexibilidade tanto em desempenho quanto em economia”, afirma Raul Villaron, Diretor para Ásia-Pacífico da Embraer Aviação Comercial. “A economia de combustível e o desempenho operacional do E195 permitem à Bamboo Airways gerenciar de maneira eficiente os custos e a demanda flutuante, operando rotas de baixa densidade com as aeronaves do tamanho correto. Damos à Bamboo Airways as boas-vindas à família Embraer, cuja equipe global está a postos para prestar todo apoio necessário.”
A Bamboo Airways é a primeira a operar voos diretos para Con Dao a partir de três cidades: a capital Hanói, a cidade de Hai Phong ao norte e a cidade de Vinh na área central. Na fase inicial de operação, haverá dois voos diários na rota Hanói - Con Dao e voos diários de Hai Phong e Vinh para Con Dao. A Bamboo Airways está operando a aeronave em uma confortável configuração de classe única com 118 assentos.
A Embraer é líder mundial na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos, com mais de 100 clientes em todo o mundo. Somente para o programa de E-Jets, a Embraer registrou mais de 1.900 pedidos e 1.600 aeronaves foram entregues. Atualmente, os E-Jets voam nas frotas de mais de 80 clientes em cerca de 50 países. A versátil família de 70 a 150 assentos opera com companhias aéreas de baixo custo, bem como com operadoras regionais e tradicionais.
A Taurus realizou nesta segunda-feira (28), em cerimônia no Salão Nobre do Gabinete do Comandante da Aeronáutica, em Brasília, a entrega oficial de armamentos destinados à equipe de Segurança do Comandante da Aeronáutica.
O evento contou com a presença do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antônio Carlos Moretti Bermudez, do Chefe do Gabinete do Comando da Aeronáutica, Major-Brigadeiro do Ar Pedro Luiz Farcic, do presidente da Taurus, Salesio Nuhs, e de oficiais integrantes do próprio Gabinete do Comandante.
Os armamentos fazem parte da linha T Series, especialmente desenvolvida para o mercado militar e policial, e contempla pistolas TH9, além de submetralhadoras SMT9 e fuzis modelo T4 calibre .556 Full, cujo projeto é baseado na consagrada plataforma M4/M16, amplamente empregada pelas forças militares em todo mundo e principalmente pelos países membros da OTAN, por ser considerada uma arma extremamente confiável, leve, de fácil emprego e manutenção.
A utilização de armamentos Taurus e a parceria entre a empresa e o Comando da Aeronáutica já vem de algumas décadas. Há mais de 20 anos, foram recebidos os primeiros armamentos pela FAB, entre pistolas e submetralhadoras, que estão em uso até hoje.
"É uma honra e orgulho para a Taurus contribuir com seus armamentos para o reforço e a atualização das armas utilizadas por esta importante instituição do nosso país. Agradecemos mais uma vez a parceria e confiança em nossos produtos", declara Salesio Nuhs, presidente da Taurus.
Com 80 anos de história, mais de 23 milhões de armas produzidas e exportando para mais de 100 países, a Taurus é uma das maiores fabricantes de armas leves do mundo e a maior produtora mundial de revólveres.
De acordo com o presidente da companhia, nos últimos anos, foram implantadas novas práticas de gestão e governança na Taurus e empregado o que há de mais avançado tecnologicamente na produção de armas para atender as necessidades do mercado nacional e internacional. "A nova gestão da Taurus vem trabalhando para produzir e oferecer o que há de melhor e mais moderno em termos de armamento para os clientes. Concebidas especificamente para as forças de segurança do Brasil e do mundo, as armas entregues hoje ao Comando da Aeronáutica são fruto de tudo o que fizemos até aqui, priorizando sempre o sucesso da missão e a segurança de todos", explica Nuhs.
Anualmente, a Atech Negócios em Tecnologias S/A, empresa do Grupo Embraer, realiza o Fórum Atech, com o intuito de fomentar debates estratégicos sobre inovação e tecnologias disruptivas que possam impactar positivamente governos, empresas, sociedade e a vida das pessoas.
Nesta 6ª edição do evento, que traz como tema "Future, NxT: O papel da
Tecnologia e da Inovação para Governos, Pessoas e Organizações", há três
painéis de interesse direto para o Setor de Defesa.
Ao lado de importantes atores do governo, de empresas e da sociedade civil, o encontro lançará luz a temas relevantes no cenário global. O Fórum vai abordar questões como desafios urbanos, tráfego aéreo do futuro, tecnologias que conectam o mundo por terra, céu e mar.
O evento também discutirá como tecnologias duais (civis e militares) podem contribuir com setores como agronegócio, energia, defesa, segurança e para o desenvolvimento de cidades inteligentes, mostrando como tudo isso se conecta e impacta o dia a dia da sociedade e das pessoas.
O 6° e-Fórum Atech é gratuito e totalmente digital! Confira:
Painel “Inovação: os saltos da tecnologia dual”, que acontece no dia 30/09, a partir das 15h. Inscreva-se já em https://bit.ly/340t2Xp
Painel “O que não parou foi a Indústria: preparando-se para o futuro sustentável”, que acontece dia 1°/10, a partir das 15h, e encerra o evento. Acesse: https://bit.ly/33OH0eS
Painel “A importância da integração na construção do futuro: Defesa, governo e indústria – sistemas integrados reconfigurando o cenário”, que acontece no dia 1/10, a partir das 10h.
