Brigadeiro Mesquita destaca prioridades da nova gestão da Seprod

*LRCA Defense Consulting - 27/01/2023

Estruturação de uma ampla base de dados para uma melhor consciência situacional da Base Industrial de Defesa, simplificação tributária, fomento à produtividade e desenvolvimento tecnológico estão entre as prioridades do novo Secretário de Produtos de Defesa (Seprod), do Ministério da Defesa, Major-Brigadeiro do Ar Rui Chagas Mesquita. Ele debateu estes e outros temas com as associadas da ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança), durante a plenária mensal realizada nesta última terça-feira (24).

A reunião, em formato online, contou com a participação de cerca de 100 associadas e convidados. A plenária foi aberta pelo Presidente do Conselho Diretor da ABIMDE, Dr. Roberto Gallo, que cumprimentou todos os participantes na pessoa do Almirante de Esquadra Marcos Sampaio Olsen, Comandante da Marinha do Brasil, representado pelo Alte Muradas, passando a palavra ao Brigadeiro Mesquita.

Abertura da Plenária
O Secretário de Produtos de Defesa fez sua apresentação a partir do MD, em Brasília, ao lado de parte de sua equipe: Brigadeiro Antonio Ferreira de Lima Júnior, Diretor do Departamento de Promoção Comercial; Brigadeiro Alex Orçay Reis, Diretor do Departamento de Financiamentos e Economia de Defesa; Coronel Rafael Aquino dos Santos, coordenador do Departamento de Ciência, Tecnologia e Inovação, representando o diretor, General Carlos Eduardo da Mota Góes; Capitão de Mar e Guerra Leonardo José Trindade de Gusmão, Coordenador-geral do Departamento de Produtos de Defesa, e da Gerente do Gabinete da Seprod e Assessora Especial para o Comércio Exterior, Juliana Ribeiro Larenas.

Ao abrir a apresentação, o Brigadeiro Mesquita enalteceu o trabalho realizado por seus antecessores à frente da Seprod, destacando a atuação do Dr. Marcos Degaut e do General Luis Antônio Duizit Brito, e revelou a escolha de duas palavras como principais vertentes da sua gestão: continuidade e produtividade.

A primeira, explicou o Secretário, refere-se a dar continuidade à missão que foi iniciada com a criação do Ministério da Defesa, para implementação e fortalecimento dos marcos referenciais da Base Industrial de Defesa. Já a segunda vertente, produtividade, indica que a Seprod seguirá a diretriz do novo governo, que tem como máxima a reindustrialização do parque industrial brasileiro, buscando soluções disruptivas, com bases tecnológicas e de inovação.

Foco no PAED...
O Brigadeiro afirmou que o objetivo principal da Seprod é manter o foco no PAED (Plano de Articulação e Equipamento de Defesa) e nas necessidades de produção, emprego e treinamento das Forças Armadas. “Esse é um alerta à nossa Base Industrial de Defesa: olhar para nosso Plano de Articulação e Equipamento de Defesa [PAED], lá estão nossas necessidades.”

Nova Política Industrial
O Secretário acredita que o MDIC (Ministério do Desenvolvimento da Indústria e Comércio) implementará uma política moderna de desenvolvimento industrial, que beneficiará também a Base Industrial de Defesa.

“Um dos primeiros atos do novo governo foi criar o Conselho Nacional de Desenvolvimento Industrial, que convergirá os discursos público e privado, e, certamente, trabalhará nos gargalos dos incentivos para aumentar a nossa produção industrial, no sentido da competitividade, das exportações e, principalmente, do atendimento ao mercado interno”, disse o Brigadeiro Mesquita.

Considerando a vocação tecnológica e para as exportações da Defesa, ele afirmou que a Seprod já iniciou uma boa relação com as pastas que possam contribuir com o desenvolvimento da Base Industrial de Defesa (BID), principalmente o MDIC, MCTI (Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação) e o MRE (Ministério das Relações Exteriores).

“Com o MDIC, estamos em uma estreita articulação no sentido de ter nossas garantias e incremento dos nossos financiamentos. Esse é um grande desafio, que eu vejo como uma das principais metas para este ano”, citou como exemplo.

Outra urgência ressaltada pelo Secretário é a necessidade da simplificação e da isonomia tributária no comércio exterior, lembrando que esta foi uma das primeiras pautas que o Presidente da ABIMDE apresentou a ele.

Ciência Tecnologia e Inovação
Ao longo de toda a apresentação, o Brigadeiro Mesquita enfatizou o desenvolvimento científico e tecnológico como premissa para o fomento industrial e aumento da competitividade da Indústria de Defesa.

Neste sentido, ele aponta que a aproximação do BNDES ao MCTI, também anunciada pelo novo governo, representaria um avanço também para a Indústria de Defesa, pois será mais um player no fomento da competitividade e das exportações de produtos com maior valor agregado.

Na agenda da produtividade, ele destacou ainda a necessidade de formação e qualificação da mão de obra especializada, da fusão das tecnologias da Indústria 4.0, do foco em sustentabilidade e da inserção da bioindústria na nossa Base Industrial de Defesa.

Pedido de Colaboração
O Brigadeiro Mesquita aproveitou a oportunidade para solicitar a colaboração da ABIMDE e das empresas da Base Industrial de Defesa em ações prementes que poderão contribuir com o crescimento do setor, com foco em: gargalos à produtividade, comunicação institucional, agenda regulatória, políticas de pesquisa e desenvolvimento, e acordos de compensação, entre outros.

Entre estas ações, ele destacou a necessidade de regulação e normatização da Política de Ciência, Tecnologia e Inovação de Defesa, da Política Nacional da Base Industrial de Defesa, da Política de Compensação Tecnológica das Exportações e Importações de Produtos de Defesa, e das diretrizes relacionadas aos processos de investimento, seguros e garantias para exportações.

Sobre esta última questão, ele afirmou: "nós já sensibilizamos nossos Conselhos e Comitês do MDIC da importância que é dar esse apoio no financiamento e nas garantias das exportações de produtos de defesa."

Com relação à promoção comercial da BID no exterior, o Secretário disse que já estão sendo criados Grupos de Trabalho (GT) direcionados a países interessados em fazer negócios com a Base Industrial de Defesa do Brasil.

"Eu queria reforçar que a nossa missão está pautada permanentemente na formulação dos nossos marcos referenciais, iniciativa de valor estratégico para o desenvolvimento permanente da nossa Base Industrial de Defesa. Para isso, nós temos que atender as necessidades de preparo, prontidão, emprego, aparelhamento e modernização das nossas Forças Armadas", finalizou o Secretário, ressaltando que a Seprod está de portas abertas para receber as demandas e dialogar com todas as empresas da BID e instituições interessadas.

Após a apresentação, o Secretário ainda falou sobre quatro temas encaminhados pelo General Aderico Mattioli, Presidente Executivo da ABIMDE: TLE (Termo de Licitação Especial), feiras internacionais, Observatório da Indústria (para identificação de demandas logísticas internas e externas) e catalogação de empresas e produtos.

Lembrando à audiência que está iniciando sua terceira semana à frente da Seprod e por isso ainda está se adaptando às funções e vivenciando a fase da curva de aprendizagem, o Brigadeiro Mesquita respondeu assertivamente às perguntas.

Termo de Licitação Especial
“O TLE é muito importante para fortalecimento da Base, mas está sendo pouco utilizado. Fiquei surpreso com esse baixo uso pela importância que ele representa para a Base Industrial de Defesa, principalmente, na qualidade e segurança que dá aos produtos. Já pedi para fevereiro uma conversa com as três Forças para divulgação e fortalecimento desse processo e já determinei também que o Departamento Comercial da Seprod iniciasse o planejamento para um workshop, ou um seminário, reunindo todos os atores.”

Feiras de Defesa
“Logicamente são o carro-chefe da promoção comercial. Nós temos o planejamento já aprovado para este ano, pelo menos até o segundo semestre. Estaremos presentes e incentivaremos todas as feiras que estiverem dentro do nosso alcance. Para as áreas que não forem abarcadas por essas feiras, estamos abertos para conversas, para pensar em uma promoção especial dedicada a elas, principalmente com relação a outros países.

Por isso os Grupos de Trabalho que estamos fazendo com os países interessados; por exemplo, já recebemos Marrocos. Já estamos combinando com a ABIMDE uma visita à Apex, e ao Departamento de Assuntos de Defesa e Segurança do MRE. Precisamos dessa união de esforços para que as feiras gerem negócios.”

Observatório da Base Industrial
“Eu senti falta disso aqui. Precisamos ter um sistema de gestão do conhecimento e de nossas funções, principalmente em relação à modernização do cadastro da Indústria de Defesa. Mas não é só um cadastro dos produtos, nós temos que tirar inferências desse banco de dados, para podermos reagir principalmente com relação ao comércio exterior. É uma demanda que está em nossa meta estratégica: o melhoramento e aperfeiçoamento desse sistema da indústria, para que ele tenha mais dados e consiga apresentar inferências e informações para nossas decisões e planejamento.”

Catalogação de Produtos e Empresas de Defesa
A parte de catalogação nesse sistema dual vai ao encontro do que eu falei, realmente ainda carecemos de fomentar essa base com mais dados para podermos tirar inferências.

O Secretário aproveitou para solicitar às empresas da BID, principalmente as certificadas como ED (Empresas de Defesa) e EED (Empresas Estratégicas de Defesa), para atualizarem suas informações para que a Seprod possa fazer as conexões e buscar caminhos para fomentar o desenvolvimento de novos produtos e negócios.

Ele também apontou a necessidade de registro dos resultados gerados à Base Industrial de Defesa nas feiras, missões, negociações com embaixadas e quaisquer ações que visam a promoção comercial. Isso permitiria a mensuração e o escalonamento das entregas em direção à meta de crescimento da BID.

“O resultado do nosso trabalho é que vai fortalecer o nosso planejamento para o ano que vem. Queria colocar essas entregas no papel, eu tenho certeza que com essa motivação a nossa alta direção não terá dúvida da nossa dedicação e da nossa presença nesses eventos”, explicou o Brigadeiro.

O Presidente do Conselho Diretor da ABIMDE agradeceu as palavras do Secretário e disse estar feliz com o direcionamento da nova gestão da Seprod. “Claro que temos muitas preocupações que precisam ser endereçadas, mas quero crer que aproveitar aquilo que deu certo e avançar naquilo que precisa de avanço é sempre o caminho mais adequado.”, disse Dr. Gallo.

Ele parabenizou a intenção da Seprod de buscar uma melhor consciência situacional criando uma ampla base de dados e colocou a ABIMDE como parceira nesta empreitada. “Vamos pensar como podemos auxiliar o Ministério da Defesa a ter uma maior consciência situacional.”

O General Aderico Mattioli, Presidente Executivo da ABIMDE, também agradeceu ao Secretário pela apresentação e ressaltou o constante apoio que a entidade e toda a Base Industrial de Defesa tem recebido das diretorias da Seprod.

“Com certeza, as nossas associadas estão percebendo que apesar do pouco tempo que o senhor está à testa da Secretaria, por uma vocação pessoal, por seu background e pela determinação que está trazendo, aqueles temas que são caros para nossas associadas estão sendo rapidamente absorvidos, identificados e trabalhados. E, além de dar continuidade, o senhor está estabelecendo novas metas”, disse o General Mattioli.

Assuntos de Interesse do Setor
Dando prosseguimento à plenária, o General Mattioli abriu a pauta sobre os assuntos de interesse das associadas, falando sobre a colaboração da ABIMDE com a Agenda Legislativa da CNI (Confederação Nacional das Indústrias) e a criação do Catálogo de Empresa, Produtos e Serviços, dentre outros temas.

O Diretor Executivo da ABIMDE, Coronel Armando Lemos, falou sobre a participação da entidade na SHOT Show, em Las Vegas, e destacou os principais eventos e ações programados para este ano.

A primeira feira internacional com a participação do Pavilhão Brasil será a IDEX, entre 19 e 24 de fevereiro, em Abu Dhabi (EAU), com presença de 14 empresas brasileiras.

Outro evento importante previsto no calendário é a LAAD 2023, feira internacional de Defesa e Segurança que acontece no Rio de Janeiro, em abril, com presença da ABIMDE.

De acordo com o Coronel, os organizadores da LAAD estão oferecendo um pequeno espaço gratuito às empresas que participam pela primeira vez do evento, as interessadas podem contatar a administração da ABIMDE para obter mais informações..

Parcerias e Novas Associadas
Ao final da plenária, Coronel Lemos apresentou as novas empresas associadas da ABIMDE: Energy Source, de São João da Boa Vista (SP); Indústria Nacional de Pinus, de São Paulo (SP); Infinity Safe Tecnologia em Segurança, de São Paulo (SP); Liramax Etiquetas, de São Paulo (SP); e Trilobit Comercio, Montagem e Fabricação de Placas Eletrônicas, de São Paulo (SP).

O Presidente Executivo deu as boas-vindas e enalteceu as capacidades das novas associadas. "Tenho certeza que as novas associadas vêm fortalecer ainda mais a nossa entidade. Reitero aqui que a ABIMDE está sempre com suas portas abertas ao diálogo com todas as suas associadas e disposta a ouvir e atender as demandas que possam fomentar e promover o crescimento do nosso setor de Defesa e Segurança.”

Grécia demonstra interesse na aeronave Embraer C-390 Millennium

*LRCA Defense Consulting - 27/01/2023

O Ministério da Defesa Nacional da Grécia informou ontem (26) que, no dia 25 de janeiro, foi realizada reunião da representante da empresa Embraer, Sra. Carla Salleron (Diretora de Desenvolvimento de Negócios e Vendas) com funcionários relevantes do Estado-Maior Geral da Aeronáutica (GEA).

O objetivo da reunião foi a apresentação de informações sobre as capacidades da aeronave C-390 Millennium.

Embraer investe R$ 20 milhões em fundo gerido pela MSW e fortalece seu programa de Corporate Venture Capital

 

*LRCA Defense Consulting - 27/01/2023

 A Embraer anunciou hoje um investimento inicial no MSW MultiCorp 2 de R$ 20 milhões, com o objetivo de atrair e impulsionar startups brasileiras inovadoras que tenham sinergia com a estratégia de inovação da empresa. A Embraer tem fortalecido a sua atuação para fomentar o empreendedorismo no ecossistema brasileiro, realizando não só investimentos, mas criando parcerias com empreendedores interessados em atuar de forma colaborativa.

O MSW MultiCorp 2 é gerido pela MSW Capital, gestora de Venture Capital, pioneira no Brasil a se especializar em Corporate Venture Capital. Esse é o segundo fundo Multi-Corporate Venture da MSW. O modelo desenvolvido pela gestora permite que grandes Corporações invistam em startups de forma estratégica e estruturada. Ao entrar no fundo, a Embraer se junta a Moura Baterias e BB Seguros ampliando as áreas-foco de investimento do fundo em Seguros e Energia para startups com soluções digitais e de plataforma para os setores aeroespacial, agro e cargo-logística.

“Nossa missão é cocriar o futuro da Embraer, das investidas e do ecossistema por meio de uma inovação pensada em conjunto. Desta forma, buscamos, via Embraer Ventures, alavancar a estratégia de inovação da companhia, aportando valor às investidas, aumentado suas chances de sucesso, ao mesmo tempo em que geramos retorno financeiro para garantir perenidade ao fundo de investimento. É esse propósito que encontramos no MSW MultiCorp 2 e estamos entusiasmados em poder colaborar ainda mais com a força empreendedora do país,” disse Daniel Moczydlower, Head de Inovação da Embraer e CEO da Embraer-X.

O MSW MultiCorp 2 investirá sempre de forma minoritária em startups em estágios seed e série-A com cheques entre R$3 milhões e R$15 milhões em negócios onde seja possível gerar valor com o impulso da Embraer e/ou dos outros investidores do Fundo. Para toda empresa investida será realizado um Plano de Impulso, forma como o fundo alavanca o negócio das startups e leva inovação para as Corporações. As startups que se enquadrem nesse perfil e nos mercados apontados podem enviar seus decks direto à Gestora.

Para Richard Zeiger, sócio da MSW: “A Embraer é uma das empresas brasileiras que melhor representa o empreendedorismo e a inovação em escala global. Ter a oportunidade de fortalecer o programa de CVC da empresa é um marco muito importante para a MSW e acima de tudo um privilégio. Esse investimento consolida o nosso modelo MultiCoporate onde reunimos mais de uma corporação em um único fundo de venture capital e vamos em busca dos melhores empreendedores que estão criando soluções nos mercados em que as corporações atuam ou desejam em algum momento atuar.”

Plataforma digital da WEG permite o monitoramento online e a gestão dos ativos em cooperativa de cafeicultores

*LRCA Defense Consulting - 26/01/2023

A segurança dos operadores, aumento de disponibilidade dos equipamentos, redução do custo de manutenção e o cuidado com o meio ambiente são temas que estão cada vez mais em pauta nas reuniões executivas, impactando diretamente na decisão da habilitação de fornecedores para o mercado estrangeiro de café.

A Expocaccer - Cooperativa dos Cafeicultores do Cerrado - é uma cooperativa que há mais de 29 anos atua no mercado de café da região e uma das pioneiras do ramo a realizar a adoção de soluções digitais WEG para o acompanhamento do estado operacional dos ativos por meio da coleta automática de dados, sensoriamento remoto via wireless e processamento avançado utilizando IA (inteligência artificial). Os alertas e diagnósticos gerados permitem ainda estabelecer planos de manutenção preditiva.

Essa implantação faz parte da primeira fase do projeto, finalizada no primeiro semestre de 2022, e possibilitou ao cliente a redução de gastos com manutenção, pois através do monitoramento da condição de ativos pode realizar a substituição somente dos elementos com desgastes, evitando paradas não planejadas. “Com o monitoramento dos equipamentos, passamos a ter maior segurança nas decisões a serem tomadas tanto em tempo de paradas quanto em peças substituídas”, comenta Célio Eduardo Barreto, Coordenador de Manutenção da Expocaccer.

Desde o início do uso da plataforma, há dez meses, as paradas não planejadas para manutenção corretiva em motores elétricos e outros ativos mecânicos foram reduzidas em até 5,5%, houve ainda um acréscimo na disponibilidade dos equipamentos de 10% em relação aos motores elétricos e 7% em relação aos ativos mecânicos.

“Após a implantação dos sensores WEG conseguimos antecipar a detecção de falhas e possíveis quebras nos equipamentos rastreados antes da efetiva quebra, aumentando a disponibilidade, pois as manutenções passaram a ser programadas junto ao PCP em janelas, sem comprometer a produção”, completa Célio Eduardo.

A Expocaccer sempre em busca de inovação tecnológica se alia a um grande fornecedor de tecnologia, e através das soluções digitais WEG mantém seus ativos em perfeito estado de funcionamento e uma indústria cada vez mais 4.0.

Sobre o WEG Motion Fleet Management (MFM)
O MFM (WEG Motion Fleet Management) é uma solução de software que permite conhecer o estado operacional de motores elétricos, inversores e soft-starters de baixa e média tensão, sistemas de partida com relé inteligente (SRW), redutores, motoredutores, compressores entre outros ativos, com o processamento distribuído permitem a geração de alertas e o acompanhamento total dos ativos, garantindo um aumento de disponibilidade e redução do custo de operação.

China aposta no grafeno como sucessor do silício para fabricar chips

*Zextec - 25/01/2023

O grafeno se mostra como um sucessor interessante ao silício, devido a sua superfície com baixa quantidade de impurezas e e alta mobilidade de elétrons. Composto de uma camada individual em formato hexagonal de carbono, o grafeno é 200 vezes mais forte que o aço. Ao mesmo tempo, sua condutividade térmica e elétrica são superiores às do cobre, o que torna o componente uma opção para a fabricar além de chips, também baterias e dissipadores de calor.

A grande dificuldade, pelo menos por enquanto, na produção em massa de chips de grafeno está nos custos de manufatura. Chips de grafeno são complicados de fabricar e possuem custo elevado. A ideia não é nova, mas até o momento ninguém conseguiu desenvolver um método de fabricação comercialmente viável, e o consórcio da China pretende criar uma solução para tal problema.

Durante a Convenção Internacional de Grafeno da China, diversas companhias e instituições criaram um consórcio para investir no grafeno como sucessor do silício na fabricação de chips. A intenção do consórcio é criar soluções internas que ofereçam 10 vezes mais performance do que os chips atuais.

Com certeza, o consórcio chinês olha para o futuro na intenção de desenvolver soluções internas e aumentar sua independência com os componentes. A China não é o único país em busca de novas soluções e os Estados Unidos vêm realizando investimentos bilionários na construção de fábricas de chips. Por enquanto, resta saber se a união de diversas empresas será capaz de criar uma tecnologia de manufatura comercialmente viável para produzir chips de grafeno.

Empresas como The Chint Group, Shanghai Electric Cable Institute e Shanghai Graphene Industry Technology Functional Platform são algumas das companhias participantes do consórcio.

A revolução tecnológica da Taurus em 2023

*LRCA Defense Consulting - 26/01/2023

A Taurus Armas S.A. se tornou a maior vendedora mundial de armas leves e líder em indicadores financeiros entre suas congêneres. Com isso, como afirmou Sérgio Sgrillo Filho (seu CFI) no mês passado, consegue ser agressiva nas licitações internacionais sem perder a excelente margem de lucro que a caracteriza como grande geradora de caixa.

Neste ano, a multinacional gaúcha está para iniciar um de seus mais ousados e importantes passos, capaz de catapultá-la a um nível de qualidade, produtividade e eficiência sem paralelo no setor.

Utilizando-se de Sistemas Tracionados de Valor, um novo e revolucionário conceito de manufatura, a empresa está implantando, em um grande pavilhão recém construído, a 1ª Célula de Manufatura Autônoma, baseada em robotização e inteligência artificial, com máquinas e equipamentos também adquiridos em 2022.

Essa primeira célula, que validará o processo, será destinada à produção de revólveres, com a entrega inicial de 900 armas/dia a partir de abril deste ano. Após tal validação, serão implantadas mais duas células, uma para pistolas e outra para armas táticas. No final, haverá três fábricas totalmente automatizadas.

O novo sistema possibilitará um grande ganho de qualidade, de produtividade e de lucratividade, já que reduzirá a níveis mínimos o estoque intermediário, praticamente eliminará as perdas (sucata), reduzirá a necessidade de mão de obra e diminuirá os tempos de produção, gerando uma economia estimada em mais de R$ 15 milhões por ano. 

Além disso, possibilitará também a internalização de processos que hoje são terceirizados, com uma economia de cerca de 30% nesse custo.

A produção de revólveres, como início do novo sistema, é explicada pela dificuldade que todas as fabricantes têm para produzir esse tipo de arma, tanto que só há três big players de revólveres no mundo, ao passo que há muitos de pistolas. Além disso, a Taurus é a líder mundial na produção e venda de revólveres, estando focada atualmente nessa arma como um de seus carros-chefes, dada à fidelidade do mercado americano a ela, tanto para o porte oculto, como para caça e tiro esportivo.

Paralelamente às três novas fábricas automatizadas, está havendo também a robotização da produção de componentes estratégicos, como o ferrolho da pistola Striker (TS9), que será produzido por um robô de sete eixos que já está pronto para entrar em operação. No entanto, como a Taurus tem a possibilidade de realizar um grande negócio com essa arma, está aguardando sua eventual concretização para tomar a decisão.

SAP, replicação USA e Índia, produção, férias, margem da GX4 e Law Enforcement
Outra importante medida em direção à Transformação Digital da Taurus foi a conversão do sistema SAP ECC para o SAP S/4HANA Private Cloud, utilizando a abordagem Redfield da Delaware Brasil, uma solução de migração com riscos reduzidos, altamente gerenciável e capaz de proporcionar a máxima continuidade das operações comerciais por meio de uma plataforma de ponta preparada para os próximos desafios digitais da empresa.

Todos esses novos sistemas, que ora estão sendo implantados na Taurus Brasil, serão também replicados na Taurus USA e na Taurus Índia, de modo que as três unidades fabris da empresa funcionem e possam ser geridas de igual modo e integradamente.

Em consequência de tantas novidades tecnológicas, não está previsto um aumento significativo de produção para este ano, a não ser que um fato novo sobrevenha, como uma grande licitação, por exemplo. Caso contrário, o foco será obter ganhos de produtividade e de margem, que tendem a ser expressivos.

Por falar em margem, o Diretor de Engenharia da Taurus, Leonardo Brum Sesti, comentou que a pistola GX4 tem margens "fora do padrão", o que é excelente, uma vez que ela está se tornando uma das armas mais vendidas e de maior sucesso da empresa. 

Um outro comentário do Diretor de Engenharia foi de que boa parte dos investimentos realizados no ano passado estão destinados também às licitações do mercado americano de Law Enforcement, uma nova e excelente oportunidade em que a Taurus está trabalhando ativamente com vistas a ampliar seus negócios nos EUA.

A propósito, foi dito também que a empresa antecipou a produção, de modo que as férias coletivas não tivessem impacto negativo na operação.

Outras tecnologias de ponta
A Taurus já lançou no Brasil, em caráter pioneiro no mundo, a versão da pistola GX4 com grafeno no polímero e está com estudos avançados para a utilização de nanopartículas de nióbio nas partes metálicas (MIM). Além disso, essa arma conta também com a tecnologia DLC (material que dá ao aço a resistência do diamante - diamond like carbon) e, em breve, contará ainda com o polímero de fibras longas.

A empresa negociou um contrato inédito de nacionalização da tecnologia de aplicação de DLC, que já era utilizada no cano da linha de pistolas microcompactas GX4 na fábrica da Taurus USA, sendo que os primeiros 1.000 canos brasileiros já estão sendo produzidos no Condomínio de Fornecedores, onde ficará a nova fábrica. O DLC consiste em um filme fino de carbono com características físico-químicas próximas ao diamante. É aplicado em superfícies metálicas para garantir novas propriedades, como altíssima resistência ao atrito e à corrosão.

Além disso, está sendo montada também uma parceria inédita de transferência de tecnologia com uma empresa norte-americana para desenvolver polímeros com fibras longas, material que proporciona maior resistência e robustez ao produto, além de baratear o custo final. Os engenheiros da Taurus já estão desenvolvendo um protótipo no Brasil para aplicação em carregadores de armas táticas.

Em síntese, tais tecnologias visam proporcionar maior resistência, robustez, leveza e durabilidade à arma, tornando-a também praticamente imune ao "câncer dos metais" (corrosão), qualidades estas que são muito valorizadas pelos mercados policiais e militares americanos e que, conforme a empresa, poderão se constituir em um diferencial imbatível nos EUA e no mundo.

Uma marca que cada vez mais ganha prêmios e outras distinções
O elevado padrão de qualidade, tecnologia e inovação que passou a caracterizar a Taurus, especialmente a partir de 2018, já recebeu diversas premiações nacionais e 38 prêmios internacionais, entre eles os mais importantes da indústria de armas dos Estados Unidos, como Handgun of the Year, Golden Bullseye, Editor’s Choice Award, NASGW-POMA Caliber e Best Value Handgun. A marca é detentora de sete prêmios concedidos pela NRA (National Rifle Association), uma das premiações de maior prestígio na indústria de armas de fogo nos Estados Unidos, e seus produtos foram eleitos 14 vezes como a arma do ano (Handgun of the Year).

Desde 2018, quando a competente equipe liderada pelo dinâmico e brilhante estrategista Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus, assumiu a condução da empresa e empreendeu o mais bem-sucedido turnaround da indústria brasileira neste século, a Taurus vem conquistando aproximadamente três grandes prêmios americanos a cada dois anos.

Em 2019, a pistola TX22 conquistou o prêmio Handgun of the Year 2019, da revista americana GUNS & AMMO, pelo seu design excepcional, desempenho confiável, diversas aplicações e baixo custo, sendo considerada a pistola calibre .22 LR mais avançada do mercado.

Em 2021, a pistola GX4 ganhou outros dois importantes prêmios do setor nos Estados Unidos: Melhor Nova Arma de 2021 e Melhor Novo Produto Geral na 5ª edição do NASGW-POMA Caliber Awards (Prêmios de Qualidade/Excelência).

Os mais recentes destaques, em 2022, foram o revólver 856 Executive Grade, que foi selecionado como Handgun Of The Year pela criteriosa e especializada equipe editorial do Shooting Illustrated, um dos jornais oficiais da NRA (National Rifle Association), e a plataforma de pistolas Taurus GX4 que ganhou o cobiçado prêmio Handgun of the Year 2022, da revista americana GUNS & AMMO.

A Taurus também se destacou em 2022 na quinta edição anual do prêmio Ballistic 's Best Guns Of The Year Awards, com a família de pistolas Taurus GX4 ganhando o prêmio Best Value Handgun, da revista Ballistic, nos Estados Unidos. A escolha dos editores para a premiação foi para a arma que oferece a melhor relação entre recursos oferecidos ao usuário e seu preço (melhor custo-benefício), e a família GX4 foi a seleção lógica nestes critérios.

Ainda no ano passado, a pistola TX22 Competition SCR, lançada em meados do ano, ganhou o prêmio Escolha do Editor no Teste de Arma de Mão de 2022 da conceituada publicação americana Field & Stream. Conforme afirmou o Editor Richard Mann: "De todas as armas de fogo rimfire que disparamos durante o F&S Handgun Test, esta pistola de tiro rápido da Taurus saiu no topo".

Além disso, os produtos Taurus são constantemente avaliados e destacados por especialistas em reviews publicadas nas principais fontes de notícias dos Estados Unidos para os consumidores do mais exigente mercado de armas do mundo. Apenas como um exemplo, em avaliação feita por Rob Reaser - autor e co-autor de vários livros sobre armas e também editor-chefe da Shoot On - principal fonte de notícias especializadas dos Estados Unidos - o conceituado especialista declarou que a GX4 é a micropistola mais precisa que a Shoot On já testou, e que a GX4 na versão T.O.R.O mantém o alto desempenho de sua versão standard.

Diamond Aircraft e Aeromot anunciam montagem da aeronave DA62 no CTAero, sediado em Guaíba (RS)

*LRCA Defense Consulting - 25/01/2023 (atualizado em 27/01, às 17:18)

A Diamond Aircraft Canada anuncia que assinou recentemente um contrato de licença com sua parceira de vendas Aeromot, sediada no Brasil, para a montagem de aeronaves DA62, criando um novo valor significativo para os clientes e a indústria aeroespacial em um dos principais mercados em crescimento da Diamond Aircraft.

A Aeromot montará aeronaves DA62 em Porto Alegre, Brasil, sob licença da Diamond Aircraft Canada, que fornecerá os kits DA62 e suporte contínuo. A aeronave DA62 montada no Brasil será entregue no território de vendas da Aeromot, que agora inclui Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai. Dependendo do desenvolvimento do mercado, esta área pode ser expandida. A Diamond Aircraft e a Aeromot estão olhando para uma produção em constante crescimento para atingir mais de 50 unidades por ano. O progresso específico depende das condições do mercado local.

“A demanda global por aeronaves de aviação geral é enorme. Especialmente o mercado brasileiro e sul-americano em geral tem tido um forte crescimento e acreditamos que agora é o momento certo para buscar oportunidades para expandir a produção e as vendas nesta região.” Disse Kevin Sheng, CEO da Diamond Aircraft Canada. “O luxuoso DA62 duplo de luxo com excelente economia e espaço é uma ótima opção para o mercado sul-americano. Há muitos anos a Aeromot é nossa parceira de confiança como revendedor autorizado no Brasil, tendo contribuído para vendas de aeronaves, suporte técnico e manutenção para operações no país. Estamos convencidos de que eles são o parceiro certo para estabelecer uma unidade de montagem DA62 no Brasil e atenderão aos nossos mais altos padrões.”

“É com muito orgulho que anunciamos este acordo com a Diamond Aircraft, fortalecendo nossa parceria iniciada ainda em 2016. O mercado brasileiro possui os principais atributos para o crescimento da aviação geral e o DA62 se encaixa perfeitamente nas necessidades do usuário. Essa parceria representa uma importante retomada na montagem de aeronaves leves a pistão certificadas pela Aeromot, contribuindo para a geração de empregos e fortalecendo o mercado brasileiro e sul-americano com soluções inovadoras.” Disse Guilherme Cunha, CEO da Aeromot.

As primeiras entregas de aeronaves DA62 montadas no Brasil são esperadas para 2025.

Sobre a Aeromot
A Aeromot – Aeronaves e Motores S/A – é uma empresa brasileira de tecnologia aeronáutica fundada em 1967. Desde 2016, é distribuidora exclusiva e centro de serviços autorizado da Diamond Aircraft no Brasil, com instalações em Porto Alegre e Belo Horizonte. A empresa é uma das principais fornecedoras de aeronaves privadas e de missão no Brasil, sendo considerada também uma empresa estratégica de defesa.

A Aeromot apresentou recentemente o projeto CTAero, que será localizado na cidade de Guaíba/RS, na região sul do Brasil. O empreendimento será um complexo industrial aeronáutico, incluindo um aeroporto executivo, destinado ao desenvolvimento de soluções de mobilidade aérea, fabricação de aeronaves, peças e componentes de aeronaves, instalações de manutenção, soluções de treinamento de voo e um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D). O CTAero sediará a montadora local do modelo Diamond Aircraft DA62 construído sob licença.

*Com informações da Diamond Aircraft Canada.

Indra moderniza dois radares da FAB que ajudam a controlar o tráfego aéreo nacional

*LRCA Defense Cosnulting - 25/01/2023

A Indra, empresa líder mundial em engenharia tecnológica para os setores aeroespacial, defesa e mobilidade, concluiu a modernização de dois radares secundários transportáveis ​​IRS 20-MP/S para a Força Aérea Brasileira, também fornecidos pela empresa, que auxiliam no controle de movimentos no espaço aéreo do país e têm capacidade para substituir os radares de vigilância aérea, em caso de interrupções prolongadas na sua operação, e para manter elevada disponibilidade global do serviço de vigilância geral do tráfego aéreo.

Os radares são de responsabilidade do Parque de Material Eletrônico da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ), sob a coordenação da Subdivisão de Radiodeterminação (RAD) da Divisão Técnica. Como conclusão do projeto, foram realizados testes de aceitação no terreno (SAT) do processo de modernização, eletrónica, eletromecânica e mecânica estrutural, das duas unidades secundárias de radar transportáveis. Uma das unidades está instalada em Petrolina (PE) e a outra será instalada em Bom Jesus da Lapa (Bahia).

O objetivo da modernização é dotar os sistemas de radar com as mais avançadas funcionalidades digitais, aumentar a precisão e qualidade dos dados recolhidos e expandir a sua cobertura. Para isso, optou-se pela implementação de um sistema de recepção e processamento de sinal ADS-B (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast ou Automatic Dependent Surveillance System) que irá detectar aeronaves simultaneamente com o sistema de radar e assim melhorar a qualidade dos sinais recebidos. aumentará a probabilidade de detecção de aeronaves, além das vantagens de menores custos de manutenção.

Os radares transportáveis ​​IRS-20MP/S, fabricados pela Indra e entregues à Comissão de Implementação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) em 2011, têm um alcance de 256 NM (aproximadamente 500 km) e podem operar em Modo S, o padrão de precisão máxima para identificação de aeronaves, bem como atuar nas fases de aproximação de aeronaves ou durante o voo em rota.

Recentemente, membros da Comissão de Implantação de Sistemas de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) e do Parque de Material Eletrônico da Aeronáutica do Rio de Janeiro (PAME-RJ) concluíram treinamento avançado teórico e prático sobre otimização, configuração e extração, plotagem e rastreamento do IRS 20- Radares MP/S nas instalações da Indra na Espanha.

A Indra é líder mundial em gestão de tráfego aéreo e nos últimos anos modernizou os sistemas de 25 países da América Latina. Atualmente, dois em cada três centros de controle do continente utilizam os sistemas da empresa para gerenciar o espaço aéreo de forma muito mais eficiente, segura e ecologicamente correta.

Os sistemas de radar mais avançados
A Indra é um dos principais fabricantes mundiais de radares aplicados tanto na proteção da mobilidade, transporte e defesa. Com mais de quarenta anos de experiência no desenvolvimento destes sistemas, a Indra exportou os seus radares para os cinco continentes, é o principal fornecedor da NATO e possui também uma das maiores fábricas de radares da Europa, com mais de 7.000 metros quadrados e 200 unidades especializadas profissionais.

Entre outros, a empresa desenvolveu um dos mais poderosos e avançados radares de vigilância espacial existentes, capaz de detectar objetos em órbita a mais de 2.000 quilômetros da Terra e que é responsável por proteger lançamentos, satélites e a estação espacial internacional.

Indra no Brasil
Presente no Brasil desde 1996, a Indra é uma das principais empresas de tecnologia e consultoria do país. Conta com mais de 9.000 profissionais, escritórios espalhados pelos principais estados brasileiros e quatro pólos produtivos. A empresa participa de alguns dos mais inovadores projetos para o desenvolvimento econômico e tecnológico do Brasil nos setores de Transporte e Defesa e Tecnologia da Informação (TI), agrupados em sua subsidiária Minsait.

Sobre a Indra
A Indra (www.indracompany.com) é uma das empresas líderes mundiais em tecnologia e consultoria e parceira técnica para as principais operações dos negócios de seus clientes em todo o mundo. É uma provedora global líder de soluções proprietárias em setores específicos dos mercados de Transporte e Defesa e uma consultoria líder em transformação digital e Tecnologia da Informação na Espanha e na América Latina por meio de sua subsidiária Minsait. O seu modelo de negócio assenta numa oferta abrangente de produtos próprios, com uma abordagem end-to-end, elevado valor e uma elevada componente de inovação. No final do exercício de 2021, a Indra obteve receitas de 3.390 milhões de euros, mais de 52.000 funcionários, presença em 46 países e operações comerciais em mais de 140 países.

WEG fornece motores de grande porte para plataforma de petróleo em Gana

*LRCA Defense Consulting - 24/01/2023

Seis motores de grande porte WEG foram instalados em uma plataforma de petróleo na costa de Gana, em um cronograma escalonado do final de 2020 até 2022. Para essa aplicação os motores elétricos fornecidos atendem às normas IEC e às especificações de áreas classificadas associadas, que certificam equipamentos para uso em atmosferas explosivas. Considerando o ambiente marítimo agressivo, todas as máquinas WEG também contaram com pintura epóxi resistente e com grau de proteção IP65.

Outra especificação dos motores é que eles são refrigerados por um trocador de calor ar-água IC81W, o ar do circuito interno de refrigeração é circulado através rotor e do estator que são as partes do motor que mais geram calor. Um trocador de calor então extrai o calor do ar do circuito interno que passa por ele com água fornecida pelo sistema de refrigeração da plataforma.

Para esta aplicação foram selecionados os motores WEG da linha Master. Ao todo são seis máquinas, sendo quatro motores de 9.500 kW, carcaça 800 e outros dois de 7.000 kW, carcaça 710, os maiores chegando a pesar 23 toneladas. Devido a limitação de capacidade do guindaste da plataforma todos os motores foram enviados desmontados, na forma de componentes, para montagem no local.

Para isso, todos os componentes foram embalados separadamente, com cuidado especial para a proteção do rotor, por se tratar de um item crítico. As embalagens foram enviadas e armazenadas no cliente em Gana antes de serem levadas para a plataforma de petróleo offshore.

Apesar das interrupções causadas pela Covid-19 e das condições logísticas desafiadoras a Zest, subsidiária WEG no continente africano, está fornecendo, testando e instalando com sucesso estes motores. Inicialmente a Covid-19 também impossibilitou a presença física do cliente na fábrica do Brasil e, de modo a manter o cronograma de entregas, foi utilizado o sistema de inspeções virtuais da WEG.

Os técnicos da WEG montaram os motores elétricos na plataforma de petróleo, incluindo as diversas conexões elétricas e hidráulicas e tubulações.

Aeromot: Oficiais Bombeiros concluem curso teórico de pilotagem da aeronave AW119 KXi IFR

*LRCA Defense Consulting - 24/01/2023

Como parte do contrato de fornecimento da aeronave AW119 KXi IFR ao Corpo de Bombeiros Militar do RS (CBMRS), a FBR Aviation em parceria com a Aeromot finalizou a etapa do curso teórico de solo (Ground School) no modelo da aeronave para dois oficiais do CBMRS. O treinamento foi realizado em Porto Alegre no mês de dezembro de 2022.

No dia 2 de janeiro de 2023 os oficiais Tenente-Coronel BM Ricardo Mattei e Tenente-Coronel BM Ingo Lüdke foram para as instalações da Leonardo Helicopters na cidade de Pensacola nos EUA, onde realizaram o treinamento prático na própria aeronave. Os dois oficiais concluíram com sucesso o treinamento e são os primeiros pilotos brasileiros habilitados a operar essa versão da aeronave. 

Aeromot disponibiliza novo site
Em sintonia com os novos e promissores rumos que estão na proa da empresa, a Aeromot acaba de disponibilizar ao público o seu novo site, com um layout moderno e intuitivo, que foi lançado para trazer maior conectividade, facilidade de navegação e usabilidade aos seus usuários.

Acesse clicando no link https://lnkd.in/dmKy32sV, navegue e saiba mais sobre tudo que o site tem a oferecer!

WEG fornece motores de alta tensão para a maior usina a gás da Ásia Central

*LRCA Defense Consulting - 24/01/2023

A WEG forneceu 11 motores de alta tensão para projeto considerado o maior com turbina a gás de ciclo combinado da Ásia Central. Esses equipamentos foram produzidos na fábrica da WEG localizada em Nantong, na China, que atualmente conta com uma estrutura e local de fabricação que se igualam com a da matriz, no Brasil, além de apresentar um ponto importante de logística por estar mais próxima ao destino final dos produtos, no Uzbequistão.

Trata-se de um projeto de geração de energia independente de ciclo combinado a gás de 1.500MW, instalado em Syr Darya, Uzbequistão, idealizado por meio das empresas China Energy Construction Gezhouba Group (CGGC) e a Zhejiang Thermal Power Construction Co. Ltd. (ZTPC). O sucesso do fornecimento se deu através da cooperação e a confiança que os OEM’s (Original Equipment Manufacturers) têm com a WEG em relação a sua experiencia em produzir produtos de última geração, robustez, alto nível de eficiência energética e competitividade.

Com potência total de 60.660KW, os motores foram aplicados respectivamente em compressores centrífugos da Royal Turbo Engineering, bombas de circulação de água e bombas de eixo longo da Leo Group, e ainda bombas de condensação da Ebara Pumps.

A usina está localizada a 5 quilômetros a oeste do condado de Shilin, Syr Darya, Uzbequistão, a cerca de 150 quilômetros da capital Tashkent, com uma área de construção de cerca de 75 hectares. É o primeiro projeto de IPP e o maior projeto de usina elétrica do país, além da mais avançada turbina a gás 9H do mundo, sendo que além de atrair investimentos e desenvolvimento estrangeiros ao Uzbequistão, o projeto faz pleno uso dos abundantes recursos locais de água e gás natural.

O projeto adota a turbina a gás com a temperatura de combustão mais alta, maior potência individual, e maior eficiência do mundo, com esquema de design de "descarga zero de águas residuais". É o principal projeto de economia de energia e proteção ambiental de alta eficiência do mundo. Com capacidade de fornecimento de mais de 36 milhões de quilowatts-hora de eletricidade à rede elétrica local todos os dias, beneficiando milhões de residentes no Uzbequistão.

É um importante projeto de subsistência planejado pelo Uzbequistão. De acordo com as condições do local e a tecnologia de ciclo combinado, a capacidade nominal de geração de energia líquida contratada do local da usina proposta deve ser de 1.500 MW. A eletricidade gerada pela usina é exportada para a rede nacional do Uzbequistão através das instalações elétricas especiais da usina/sistema de identificação automática (AIS) 500 kV/220 kV no âmbito deste projeto. A configuração da usina é baseada no princípio do bloco de potência de uma configuração 2+1: duas unidades multieixo, cada uma composta por duas turbinas a gás, HRSGs e uma unidade de turbina a vapor e instalações auxiliares associadas, formam um bloco de potência.

Este fornecimento é mais uma importante referência para WEG e demonstra a capacidade da companhia na produção de soluções para grandes projetos de geração de energias renováveis.

O escopo do projeto incluiu:

MGW1000Ex ec 15,500kW11,000VIC81W B3R 4P – 3pcs

MOTORMGR900L 3,000kW11,000VIC511 V116P – 3pcs

MOTORMGR560C 900kW11,000VIC511 V110P – 2pcs

MOTORMGR500C 1,120kW11,000VIC511 V14P – 3pcs

 

Projetos estratégicos das Forças Armadas e investimentos da Indústria de Defesa são apresentados ao Presidente da República

Imagem: Fernando Ikedo (LinkedIn)

*LRCA Defense Consulting - 23/01/2023

O Ministro da Defesa, José Múcio Monteiro Filho reuniu-se, na manhã desta sexta-feira (20) com o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, com o Vice-presidente Geraldo Alckmin, com o Ministro da Casa Civil, Rui Costa; e com empresários do setor, no Palácio do Planalto.

Na oportunidade, foram apresentados os principais projetos estratégicos das Forças Armadas pelos Comandantes da Marinha, Almirante de Esquadra Marcos Sampaio Olsen, do Exército, General Júlio Cesar de Arruda; e da Aeronáutica, Tenente Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno. Também participou do encontro, o Chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas (EMCFA), Almirante de Esquadra Renato Rodrigues de Aguiar Freire.

A Marinha tem como prioridades o Programa de Submarinos (PROSUB), o Programa Nuclear e o Programa Fragatas Classe Tamandaré. O Exército, por sua vez, destacou, entre outros, o Programa Estratégico Forças Blindadas, o Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron), além dos programas Defesa Antiaérea, Defesa Cibernética, de Aviação, e o Astros 2020 - que consiste num sistema de mísseis e foguetes de alta tecnologia. A Força Aérea apresentou, como projetos prioritários, o avião de transporte multimissão KC-390 Millennium, o caça multiuso F-39 Gripen, e o C-408 (aeronave de transporte leve).

Os projetos estratégicos de Defesa promovem desenvolvimento do conhecimento nacional, capacitação e integração da Base Industrial de Defesa (BID). Os projetos que promovem capacidades para defender, com eficiência, a soberania e os interesses do País.

Indústria de Defesa
Segundo o Ministro José Múcio, a reunião também abordou os investimentos da Indústria de Defesa. “Tratamos da capacidade de geração de emprego que o Brasil tem na indústria de defesa. [A reunião] teve a presença do presidente da Fiesp, Josué Alencar, e de outros cinco empresários, todos propondo soluções para que nós coloquemos recursos na indústria de defesa, para gerar emprego, gerar divisa, investir na tecnologia”, explicou.

Sobre o apoio da iniciativa privada nos investimentos para a área, Múcio detalhou que as ações dependem de articulação, emprego de recursos e esforços. “São benefícios a curtíssimo prazo e nós precisamos criar mecanismos para termos dinheiro extraorçamentário para que possamos fazer essas coisas”, declarou o ministro.

*Com informações do Ministério da Defesa.

Fitch afirma ratings da Embraer em 'BB+'/'AAA(bra)' com perspectiva estável

*Fitch Ratings - 23/01/2023

A Fitch Ratings afirmou os IDRs (Issuer Default Ratings - Ratings de Inadimplência do Emissor) de Longo Prazo em Moedas Estrangeira e Local 'BB+' da Embraer S.A. e seu Rating Nacional de Longo Prazo 'AAA(bra)'. A agência também afirmou o rating 'BB+' das notas sem garantias emitidas pela Embraer Overseas Limited e pela Embraer Netherlands Finance BV. A Perspectiva dos ratings corporativos é Estável.

Os ratings da Embraer refletem sua posição competitiva nos mercados de jatos comerciais e executivos; sua ampla carteira de pedidos (USD18,4 bilhões), que cobre vários anos de vendas; e a relativa diversificação de sua carteira de produtos, que inclui ainda programas de defesa e operações sólidas de seu segmento de serviços e suporte. O robusto perfil de liquidez da Embraer (mantido principalmente fora do Brasil) e suas elevadas receitas de exportação, combinadas com algum fluxo de caixa operacional offshore, sustentam ainda mais as classificações. A Fitch estima que a alavancagem líquida consolidada da Embraer permanecerá em torno de 2,5 vezes nos próximos três anos, enquanto a empresa desenvolve seu novo segmento de negócios (Eve Holdings Inc. (Eve)). A Embraer tem o desafio de reduzir sua alavancagem bruta, que deverá diminuir para cerca de 5,3 vezes até 2024, à medida que a geração de caixa operacional melhore.

Principais fundamentos do rating
Recuperação Contínua da Carteira de Pedidos e das Entregas: A Fitch acredita que as entregas de aeronaves comerciais relativas ao ano fiscal de 2022 ficarão 36% abaixo dos patamares reportados em 2019 e, em 2023 e 2024, 21% e 13% abaixo do registrado naquele ano (entregas próximas à meta de sessenta, setenta e oitenta aeronaves por ano, respectivamente). Para as entregas de jatos executivos, a recuperação deverá ser mais rápida, com volume 6% menor em 2022, seguido de um aumento de 15% em 2023 e de 24% em 2024 (entregas próximas ao planejamento de 100, 125 e 135 aeronaves por ano, respectivamente). Durante 2022, a Embraer e os setores aeroespacial e de defesa — em termos globais — sofreram com a escassez de materiais e restrições na cadeia de suprimentos, o que impactou as metas de entrega. A Fitch acredita que este cenário melhorará ao longo de 2023, o que deve sustentar a contínua retomada das entregas.

A carteira de pedidos firmes da Embraer (aviação comercial) era de 297 aeronaves ao final do terceiro trimestre de 2022, frente a 281 no quarto trimestre de 2020, mas ainda abaixo das 338 registradas em 2019 (antes da pandemia). Em termos financeiros, o montante já superou os patamares pré-pandemia: ao final do terceiro trimestre de 2022, a empresa reportou USD17,8 bilhões , montante superior ao registrado em 2019 e acima dos USD14,4 bilhões reportados ao final de 2020. Na visão da Fitch, a carteira de pedidos sustentará a produção da Embraer nos próximos anos, mas é impactada por fatores como concentração e qualidade. A empresa continua buscando aumentar os pedidos de sua aeronave E2.

Forte Posição de Mercado: A forte posição da Embraer no mercado de jatos comerciais com menos de 150 assentos e de jatos executivos globais é o principal fator que sustenta a esperada recuperação de sua carteira de pedidos a médio prazo. A expectativa é de que os produtores de jatos comerciais de médio porte tenham oportunidades em companhias de linhas aéreas principais ou de baixo custo, que buscam, atualmente, ajustar o tamanho de sua frota à demanda. A posição financeira ou de negócios mais fraca de alguns concorrentes, ou, em alguns casos, uma mudança de estratégia, cria oportunidades de crescimento para a Embraer, o que pode ajudá-la a retomar as entregas em 2023/2024. A Embraer tem elevada exposição ao mercado regional/doméstico dos Estados Unidos, que apresenta forte recuperação em alguns setores, mas também enfrenta algumas restrições relacionadas a infraestrutura. O desempenho destes mercados também é uma consideração importante do rating e deve ajudar a impulsionar as entregas da aviação comercial.

Recuperação da Margem de EBIT: O desempenho operacional da Embraer deve melhorar com a recuperação das entregas. No ano fiscal de 2022, as margens de EBIT da companhia devem se recuperar, atingindo em torno de 4,6%, e continuarão aumentando em 2023 e 2024, para aproximadamente 6%. Durante o período anterior à pandemia, a empresa enfrentava pressões enquanto implementava vários programas de desenvolvimento. O menor volume de entregas na aviação comercial e o mix menos favorável afetaram a diluição dos custos fixos da Embraer entre 2020 e 2022.

Forte Aumento do Capital de Giro em 2022: A Embraer deve registrar forte geração de fluxo de caixa livre (FCF) no ano fiscal de 2022, mas os atuais programas de investimentos e desenvolvimento na Eve pressionarão o FCF nos próximos dois a três anos. A maior geração de fluxo de caixa operacional em 2022 e, principalmente, uma importante entrada de capital de giro (sobretudo pagamentos pré-entrega) devem resultar em FCF bem acima da meta de USD150 milhões, segundo projeções da Fitch. Isto representa uma melhora em relação à queima de USD1 bilhão de FCF em 2020 e ao FCF positivo de USD239 milhões em 2021. Os investimentos consolidados são estimados em cerca de USD250 milhões. Para 2023 e 2024, o FCF deverá ficar negativo em USD227 milhões e USD292 milhões, respectivamente, após investimentos de USD396 milhões e USD555 milhões (incluindo a Eve). Para 2022 e 2024, o atual cenário de rating da Fitch não assume distribuições de dividendos.

Alavancagem Líquida com Tendência de Queda: Pelas projeções da Fitch, o índice dívida líquida/EBITDA da Embraer atingirá 2,4 vezes no ano fiscal de 2022, abaixo do reportado em 2021 (4,3 vezes), e, então, se estabilizará em aproximadamente 2,3 vezes. Isto se compara a 20,7 vezes em 2020, 4,1 vezes em 2019 e à média de 1,0 vez durante o período de 2015 a 2017. A alavancagem bruta da Embraer permanece elevada para os ratings, e deve se situar em torno de 7,9 vezes a 5,3 vezes nos próximos três anos. A capacidade de a empresa preservar a geração de FCF positivo, reduzir a alavancagem bruta, manter a alavancagem líquida consistentemente abaixo de 2,5 vezes durante os próximos anos e gerenciar o desenvolvimento da Eve é fundamental para possíveis ações de rating positivas a médio prazo.

Risco Moderado no Brasil: Aproximadamente 90% da receita da Embraer são gerados por exportações ou operações comerciais no exterior. No entanto, o ambiente econômico e político do Brasil representa preocupação, uma vez que a maior parte da base de ativos operacionais da companhia está domiciliada no país, e o governo responde por grande parte da carteira do segmento de defesa. O Brasil está listado como parte relacionada nos registros da Embraer à Securities and Exchange Commission (SEC, Comissão de Títulos e Câmbio dos EUA), devido à “golden share” que o governo brasileiro detém na empresa, além de sua participação como acionista direto (aproximadamente 5% da Embraer), por meio de uma empresa controlada por este. A recente renegociação de contratos da Embraer com o Governo Federal é um ponto a ser observado, mas a Fitch não espera grande impacto no fluxo de caixa da empresa.

Rating Acima do Teto-País: Atualmente, a Fitch não considera o Teto-país do Brasil um limite para os ratings da Embraer, tendo em vista a elevada posição de caixa da empresa fora do país, bem como o seu forte foco nas exportações e nos negócios em crescimento no exterior. Com base nestes fatores, a Embraer poderia ser classificada até três graus acima do Teto-país brasileiro, de acordo com a metodologia da Fitch.

As principais premissas do Cenário de Rating da Fitch para a Embraer incluem:

-- Entregas de aeronaves comerciais em torno da meta de sessenta em 2022 e de setenta em 2023 (-36% e -21% em comparação com 2019);

-- Entregas no mercado de jatos executivos em torno da meta de 100 em 2022 e de 125 em 2023 (-6% e -15% em comparação com 2019);

-- Margem de EBIT em torno de 4,6% em 2022, com ligeira recuperação após este ano;

-- Investimentos consolidados em torno de USD250 milhões no ano fiscal de 2022 e de USD396 milhões em 2023;

-- Manutenção de forte liquidez durante o período da projeção, bem como da estratégia ativa de gestão de passivos para administrar riscos de refinanciamento.

Resumo da análise
A Embraer é uma das líderes do mercado de jatos comerciais com menos de 150 assentos. Suas aeronaves são conhecidas pela engenharia, pela semelhança entre os modelos e pelo design interno. Em 30 de setembro de 2022, a carteira da empresa apresentava 297 pedidos firmes. A carteira total de pedidos, que abrange contratos de todos os segmentos, totalizava USD17,8 bilhões no mesmo período. A posição competitiva da Embraer — mais fraca do que a de seus principais pares globais, sobretudo The Boeing Company (IDR 'BBB-'/Estável) e Airbus SE (IDR 'BBB+'/Estável) —, baseada em escala e força financeira, é parcialmente compensada por sua boa posição no segmento de jatos comerciais com menos de 150 assentos, bem como por seu perfil financeiro administrável. A maior parte das operações da Embraer está no Brasil, mas seu grande fluxo de exportações, saldos de caixa e fluxo de caixa operacional no exterior são fatores que sustentam seus ratings acima do Teto-país, de acordo com a metodologia da Fitch.
 

Taurus dá importante passo visando sua Transformação Digital

*LRCA Defense Consulting - 23/01/2023

A Transformação Digital é uma mudança de mentalidade que as empresas passam com o objetivo de se tornarem mais modernas e acompanharem os avanços tecnológicos que não param de surgir. Ela transcende a cultura organizacional, renova o mindset, materializa conceitos disruptivos, melhora o desempenho e otimiza processos.

A Delaware Brasil recentemente concluiu junto à Taurus Armas S.A. um projeto de conversão do SAP ECC para o SAP S/4HANA Private Cloud, utilizando sua abordagem Redfield, uma solução de migração com riscos reduzidos, altamente gerenciável e capaz de proporcionar a máxima continuidade das operações comerciais por meio de uma plataforma de ponta preparada para os próximos desafios digitais da empresa.

Foram 127 dias de projeto em que mais de 17.000 etapas de testes foram realizados contando com dois importantes parceiros envolvidos: Delaware Brasil e Trijay, além do time de consultoria e serviços da SAP.

O decisivo e total envolvimento de todos os key-users possibilitou a validação, em tempo recorde, de todos os cenários dos processos de negócio da companhia.

Além das questões corporativas, no Go Live do SAP S/4HANA houve a criação de intensa sinergia, geração de valor, respeito e amizade, sendo estabelecido um harmonioso clima de projeto. Gestão transparente, colaboração e comunicação assertiva foram pilares importantes para que fossem mantidos o feedback constante e o espírito de equipe.

Coerente com sua estratégia de permamente antecipação do futuro e de constante inovação em todos os seus processos, a Taurus Armas - maior vendadedora de armas leves do mundo - dá mais um importante passo para estabelecer o seu roadmap de Transformação Digital.

Sobre a Delaware
A Delaware é uma empresa global de rápido crescimento que oferece soluções e serviços avançados para organizações que buscam uma vantagem competitiva e sustentável.

Os clientes são orientados através da transformação de seus negócios, aplicando os ecossistemas de seus principais parceiros de negócios, SAP e Microsoft. O atendimento posterior assegura perpetuidade e melhoria contínua.

Em todas as perspectivas, a empresa aplica o seu próprio modelo de negócio sustentável que visa o longo prazo. 

Sobre a TRIJAY
A TRIJAY é uma empresa de TI especializada em soluções SAP com foco nas áreas de logística e manufatura. Seu objetivo é otimizar os processos de negócio de seus clientes através de soluções sistêmicas práticas e inovadoras que agregam valor aos processos de manufatura, planejamento de materiais e gestão da demanda, utilizando as melhoras práticas de mercado.

Em parceria com a Stellantis, FuelTech e SENAI, WEG contribui para projeto inovador de conversão elétrica

 

*LRCA Defense Consulting - 23/01/2023

A Stellantis, a WEG e a FuelTech estão trabalhando em parceria com o programa SENAI A3, da Rota 2030, em um projeto de retrofit elétrico, para a conversão de veículos comerciais leves novos e usados com motor a combustão interna para a propulsão com powertrain elétrico. A proposta é oferecer uma solução inovadora de mobilidade sustentável com emissão zero e assegurar qualidade na conversão de veículos como equipamento original de fábrica, garantindo segurança, durabilidade e homologação.

Com o projeto, a Stellantis dá mais um passo em direção ao avanço do seu plano estratégico Dare Forward 2030, que acelera e fortalece a estratégia de descarbonização do grupo líder do setor, com a meta de tornar-se carbono neutra até 2038. 

O SENAI atua no Rota 2030 por meio do Programa A3 (Alavancagem de Alianças para o setor Automotivo), que investe milhões em inovação no setor. O Rota 2030 foi criado pelo Governo Federal para desenvolver o setor automotivo brasileiro. Ele reduz a alíquota de importação de autopeças não produzidas no país.

Um novo powertrain
O processo de conversão começou em 2022, envolvendo os modelos utilitários Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid. Na etapa atual do programa de desenvolvimento, é feita a remoção do powertrain a combustão e instalado o kit de conversão e o conjunto de baterias, que se aloja no compartimento de carga para evitar adaptação da estrutura.

Os testes desses carros serão em vias públicas para identificar os principais fatores técnicos e econômicos envolvendo os componentes locais dos veículos. Para isso, será realizada uma coleta de dados para entender melhor o uso e ajustar os parâmetros, caso necessário. A proposta é oferecer veículos elétricos acessíveis, destinados a profissionais com utilização urbana diária média de 100 quilômetros. Os utilitários serão disponibilizados a partir de abril para os clientes B2B selecionados.

Mobilidade sustentável e acessível
“A Stellantis está na corrida para construir um negócio sustentável e lucrativo que promova a economia circular nos mercados em que operamos. Essa metodologia é mais um passo na direção da oferta de mobilidade sustentável e acessível, que é nossa prioridade”, disse o diretor dos Programas e Planejamento de Produtos da Stellantis para a América do Sul, Breno Kamei. “Nesse momento, essa iniciativa está sendo desenvolvida apenas em frotas de veículos comerciais, mas a intenção é expandirmos para outros modelos, a fim de atender a todos os públicos nas próximas etapas”, acrescentou.

"Para o SENAI, o projeto representa uma excelente oportunidade para desenvolver competências, de forma a contribuir, cada vez mais, para a evolução das tecnologias voltadas para o processo de descarbonização da economia, para a sustentabilidade e economia circular. Aportando recursos, know-how e capital intelectual para o incremento da competitividade da indústria do setor, esperamos compartilhar com os parceiros do projeto os frutos do pioneirismo representado por esta iniciativa", afirmou o gerente de Operações do Instituto SENAI de Inovação em Sistemas Embarcados, Leonardo Oliveira.

Articulando competências da Stellantis
O projeto de retrofit articula várias áreas de competência da Stellantis. Tem uma forte relação com a SUSTAINera, cujo foco é oferecer aos clientes a opção de manutenção dos veículos com menor custo, através de uma linha de peças remanufaturadas que foi lançada recentemente no Brasil, com garantia total de qualidade e confiabilidade, além de representar o compromisso da Stellantis com soluções de produtos e serviços sustentáveis e acessíveis. O SUSTAINera faz parte da Unidade de Negócios de Economia Circular da Stellantis, cujos principais objetivos são prolongar a vida útil dos veículos e peças, garantindo sua maior durabilidade, e devolver materiais e veículos em fim de vida ao ciclo de fabricação de novos veículos e produtos.

O programa também se articula com o programa de intraempreendedorismo Stellantis Venture Lab e a unidade de negócios global do e-Mobility, que impulsiona o ecossistema de mobilidade elétrica para dar suporte aos usuários dos veículos eletrificados. Assim, o e-Mobility aumenta a acessibilidade dos veículos elétricos no país, em alinhamento às soluções globais voltadas para a mobilidade elétrica e sustentável, a fim de assegurar a melhor experiência ao consumidor.

Retrofit na Europa
As inovações que integram a economia circular se estendem além do Brasil. Na Europa, a Stellantis se uniu à Qinomic, empresa de alta tecnologia especializada em soluções inovadoras e sustentáveis para mobilidade, com o objetivo de atender à necessidade dos clientes de ampliar a vida útil de seus veículos e continuar as atividades comerciais enquanto acessa zonas de baixas emissões (LEZ) nas cidades.

O projeto confirma o compromisso da Stellantis com a inovação e o empenho de contar com parceiros que apoiem seu plano de eletrificação. A conclusão bem-sucedida deste desenvolvimento conjunto em 2023 e o feedback positivo dos clientes sobre o desempenho dos carros de demonstração levarão à implementação e comercialização a partir de 2024, primeiro na França e depois em toda a Europa.

A extensão da vida útil dos veículos é um dos principais objetivos da Unidade de Negócios de Economia Circular da Stellantis, que impulsiona a iniciativa em colaboração com a Unidade de Negócios de Veículos Comerciais e Stellantis Venture Studio (SVS), uma equipe global com foco em acelerar inovações tecnológicas em novas aplicações de negócios, através de parcerias e de um programa interno de intraempreendedorismo. 

Sobre a Stellantis
A Stellantis N.V. é uma das principais fabricantes de automóveis e fornecedoras de mobilidade do mundo. Nossas marcas históricas e icônicas incorporam a paixão de seus fundadores visionários e dos clientes em seus produtos e serviços inovadores, incluindo Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Impulsionados pela nossa diversidade, lideramos a forma como o mundo se move – aspiramos nos tornar a melhor empresa de mobilidade sustentável, não a maior, enquanto criamos valor para todos os acionistas e as comunidades nas quais operamos. Para obter mais informações, acesse www.stellantis.com.

Sobre o SENAI
O Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI) é a maior rede privada de Institutos de Tecnologia e Inovação para a indústria da América Latina. Em Santa Catarina, a organização atua por meio de três unidades dedicadas à inovação, mais sete institutos de tecnologia. Entre elas, o Instituto de Sistemas Embarcados, localizado em Florianópolis (SC), desenvolve soluções em software, hardware e ciência de dados (como inteligência artificial), gerando novos produtos que abrangem transformação digital, IoT (Internet das Coisas), e Indústria 4.0. Já o Instituto de Sistemas de Manufatura e Processamento a Laser, com base em Joinville (SC), atua na fabricação e no reparo de componentes, aplicando técnicas de manufatura aditiva, soldagem, microusinagem e tratamento térmico. Há também o Instituto de Mobilidade Elétrica e Energias Renováveis, em Jaraguá do Sul (SC), onde são desenvolvidos projetos para criar mais sustentabilidade na geração de energia e soluções de mobilidade com maior eficiência energética.

Sobre a WEG
Fundada em 1961, a WEG é uma empresa global de equipamentos eletroeletrônicos, atuando principalmente no setor de bens de capital com soluções em máquinas elétricas, automação e tintas, para diversos setores, incluindo infraestrutura, siderurgia, papel e celulose, petróleo e gás, mineração, entre muitos outros. A WEG se destaca em inovação pelo desenvolvimento constante de soluções para atender as grandes tendências voltadas a eficiência energética, energias renováveis e mobilidade elétrica. Com operações industriais em 12 países e presença comercial em mais de 135 países, a companhia possui mais de 36.900 colaboradores distribuídos pelo mundo. Em 2021 a WEG atingiu faturamento líquido de R$ 23,56 bilhões, destes 54,5% proveniente das vendas realizadas fora do Brasil.

Sobre a FuelTech
A FuelTech desenvolve tecnologia e soluções diversas para o mercado automotivo. Referência mundial em VCUs (Vehicle Control Unit, ou unidade de controle do veículo) para o segmento de performance, a FuelTech trabalha em sintonia com o que há de mais moderno e inovador no mercado automotivo internacional, com sólida ascensão no ramo de eletrificação. A busca constante por inovação e a dedicação de nossa equipe abre, todos os dias, novas possibilidades para a criação de diversas soluções inovadoras! Para mais informações, visite https://fueltech.com.br.