Índia e Brasil discutem interesses mútuos e formas de melhorar a cooperação em defesa

- Com a visita do Brigadeiro Damasceno à Índia, todos os três comandantes das Forças Armadas já visitaram esse país de agosto 2023 para cá, evidenciando um incremento da cooperação estratégica em Defesa entre os dois países.

*Business Standard - 11/09/2024

O Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, teve uma reunião com o Chefe do Estado-Maior do Exército, General Upendra Dwivedi, na quarta-feira. Os dois oficiais discutiram áreas de interesse mútuo, incluindo maneiras de fortalecer a cooperação bilateral em defesa.

Em uma publicação no X, a Diretoria Geral Adicional de Informação Pública (ADGPI) do Exército Indiano declarou: "O Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, Comandante da Força Aérea Brasileira, conversou com o Chefe do Exército Indiano, General Upendra Dwivedi, e discutiu áreas de interesse mútuo, incluindo caminhos para aprimorar a Cooperação de Defesa bilateral com o Brasil".

Mais cedo na terça-feira, o Chefe do Estado-Maior Naval, Almirante Dinesh K Tripathi, se encontrou com o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, e discutiu aspectos da cooperação bilateral em defesa e caminhos para aprimorar ainda mais as relações de defesa existentes entre os dois países.

No início de agosto, o Comandante da Marinha do Brasil, Almirante Marcos Sampaio Olsen, esteve em uma visita oficial de cinco dias à Índia. A visita teve como objetivo aprimorar a cooperação marítima entre os dois países.

Durante sua visita, o Almirante Olsen se encontrou com o Almirante Dinesh K Tripathi. A reunião cobriu uma série de tópicos, incluindo engajamentos operacionais, cooperação técnica e treinamento. O Almirante Marcos Sampaio Olsen foi homenageado com uma Guarda de Honra cerimonial no South Block Lawns.

Índia e Brasil compartilham um relacionamento muito próximo e multifacetado tanto em nível bilateral quanto em fóruns plurilaterais como BRICS, BASIC, G-20, G-4, IBSA, International Solar Alliance, bem como em órgãos multilaterais maiores como ONU, OMC, UNESCO e WIPO. Os dois países são Parceiros Estratégicos desde 2006.

Índia e Brasil assinaram um acordo em 2003 para cooperação em defesa. Reuniões do Joint Defence Committee (JDC) são realizadas como um mecanismo institucionalizado para cooperação em defesa. Sete reuniões do JDC ocorreram até agora entre os dois lados. A 7ª reunião do JDC foi realizada em dezembro de 2021 em Nova Déli. Visitas de várias delegações de defesa de alto nível ocorreram em 2022 e 2023.

Brasil 'bloqueia' compra de 36 obuseiros israelenses ATMOS 2000

Obuseiro israelense ATMOS 2000 - vencedor da licitação do Exército Brasileiro

*Bulgarian Military, por Boyko Nikolov - 10/09/2024 (atualizado às 14h45)

Fontes relatam que, quatro meses após o prazo, o Brasil ainda precisa informar a Elbit Systems de Israel se prosseguirá com a compra de 36 obuseiros autopropulsados ​​ATMOS 2000. Vamos nos aprofundar no contexto e na situação atual.

Em maio, o Exército Brasileiro, conhecido como Exército Brasileiro, revelou seu plano de comprar trinta e seis obuseiros autopropulsados ​​ATMOS 2000 da Elbit Systems, sediada em Israel. Esta decisão veio sob o programa VBCOAP [Viatura Blindada de Combate Obus Autopropulsada] após um processo de licitação. Competindo pelo contrato estavam a KNDS France com o CAESAr, a eslovaca Konštrukta Defense, a tcheca Excalibur's Zuzana 2 8×8 e a chinesa NORINCO com o SH15 6×6.

A Elbit Systems foi inicialmente encarregada de entregar dois ATMOS 2000s em doze meses para facilitar as avaliações técnicas e operacionais pelo Exército Brasileiro. Após avaliações bem-sucedidas, um “contrato mestre” seria emitido para trinta e quatro unidades adicionais. O valor total do contrato foi estimado em 180 milhões de euros, equivalente a 1 bilhão de reais.

Apesar das relações diplomáticas aparentemente complexas entre Brasil e Israel, o Exército Brasileiro garantiu que a opção pelo ATMOS 2000 não prejudicaria a execução do contrato.

Logo após o anúncio, no entanto, o Ministério da Defesa do Brasil optou por interromper a aquisição, adiando a assinatura do contrato por no máximo sessenta dias para conduzir uma revisão legal necessária das recentes mudanças no processo de licitação.

No entanto, quatro meses se passaram sem um contrato. Conforme relatado pela Defensa , o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva pode se opor à compra do ATMOS 2000. Seguindo o conselho de Celso Amorim, seu conselheiro diplomático e ex-ministro das Relações Exteriores, o presidente Lula está considerando conceder o contrato à Excalibur/Konštrukta Defense.

Obuseiro eslovaco Zuzana 2 8X8, um dos 4 finalistas do projeto VBCOAP 155mm SR do EB

As razões por trás do atraso do Brasil em assinar o acordo com Israel ainda não estão claras, mas vale destacar a recente desaceleração nas relações diplomáticas.

As relações entre o Brasil e Israel azedaram recentemente, motivadas por desacordos políticos e diplomáticos sobre o conflito palestino-israelense. O presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, que tem uma postura de esquerda, tem sido vocal em suas críticas às ações israelenses em Gaza. Ele condenou ataques militares de Israel durante as escaladas com o Hamas e demonstrou apoio à autodeterminação palestina.

Em resposta, Israel percebe a retórica do Brasil como tendenciosa e excessivamente favorável ao lado palestino, levando a interações diplomáticas tensas. Além disso, a administração de Lula se alinhou com outras nações na exigência de um cessar-fogo e a cessação dos assentamentos israelenses, tensionando ainda mais as relações com Israel.

As tensões aumentaram em 2023 quando o Brasil chamou de volta seu embaixador em Israel, reagindo à intensificação do conflito em Gaza. Israel interpretou esse movimento como uma grande ofensa diplomática. Do lado israelense, as políticas de linha dura do primeiro-ministro Benjamin Netanyahu em relação a Gaza e à Cisjordânia contrastam fortemente com a postura mais equilibrada e frequentemente pró-palestina do Brasil.

Essas tensões diplomáticas refletem fissuras ideológicas mais profundas. A liderança do Brasil se concentra em direitos humanos e diplomacia multilateral, enquanto Israel prioriza a segurança nacional e a defesa contra o terrorismo. Essa divergência inevitavelmente causa atrito entre as duas nações.

No entanto, o Ministro da Defesa do Brasil, José Múcio, destacou que não há “nenhuma razão técnica” para reconsiderar a seleção pelo Exército Brasileiro. Além disso, ele alertou que abandonar a decisão em favor de outra opção estabeleceria um “precedente perigoso”, potencialmente minando a integridade dos processos de seleção e aquisição.

Se o Brasil decidir cancelar sua compra de 36 obuseiros autopropulsados ​​ATMOS 2000 da Elbit Systems de Israel, o impacto em sua indústria de defesa doméstica seria profundo. O setor de defesa brasileiro depende de parcerias internacionais para obter a mais recente tecnologia militar, e o ATMOS 2000 está entre os sistemas de artilharia mais avançados disponíveis.

Tal cancelamento significaria perder transferências tecnológicas vitais que poderiam reforçar as capacidades de fabricação de defesa do Brasil. Empresas como a Elbit Systems frequentemente fornecem oportunidades para compartilhamento de tecnologia e produção colaborativa, o que beneficia significativamente fornecedores e fabricantes locais.

Sem essa aquisição, os militares do Brasil podem perder uma chance crítica de aprimorar suas forças de artilharia com sistemas móveis de última geração, essenciais para a guerra moderna. Esse déficit pode fazer com que o setor de defesa do Brasil fique para trás de seus equivalentes globais.

Em segundo lugar, uma lacuna nas capacidades de artilharia prejudicaria os esforços mais amplos de modernização da defesa do Brasil. O ATMOS 2000, com sua mobilidade e poder de fogo superiores, visa substituir sistemas desatualizados e menos eficazes atualmente no arsenal do Brasil. Desistir dessa compra pode impedir a modernização do Exército Brasileiro, tornando-o menos capaz de lidar com ameaças emergentes ou participar efetivamente de missões internacionais de manutenção da paz. Sem armamento atualizado, a prontidão do Brasil para a cooperação regional de defesa — uma parte fundamental de seu planejamento estratégico de defesa — também sofreria.

Por fim, a indústria de defesa local pode perder a criação de empregos, contratos e oportunidades de crescimento econômico. O Brasil frequentemente garante acordos de produção ou montagem local com grandes compras de defesa, integrando empresas nacionais na produção ou manutenção desses sistemas.

Cancelar esse acordo pode significar contratos perdidos para empresas locais que estavam programadas para colaborar com a Elbit Systems na fabricação de peças, manutenção e atualizações futuras. Isso também tornaria o Brasil menos atraente para outros contratantes estrangeiros de defesa, que poderiam então ver o país como um mercado menos confiável. Consequentemente, oportunidades futuras de crescimento dentro da indústria de defesa do Brasil podem ser severamente limitadas.
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Salvamento da Avibras estaria por trás do bloqueio aos obuseiros israelenses?

*LRCA Defense Consulting - 10/09/2024

Sobre o "bloqueio ideológico" aos obuseiros israelenses ATMOS 2000, há a possibilidade de o governo estar considerando correr o grave risco de corromper uma licitação internacional já terminada e redirecionar o contrato para a empresa tcheca Excalibur International, que representou o sistema de artilharia eslovaco Zuzana 2, um dos quatro finalistas do certame.

O motivo seria o salvamento da Avibras, haja vista que a empresa tcheca e a brasileira trabalhariam em conjunto para produzir o obuseiro no Brasil.

Taurus é indicada ao Prêmio Reclame Aqui pela 5ª vez

*LRCA Defense Consulting - 09/09/2024

A Taurus, Empresa Estratégica de Defesa e maior vendedora de armas leves do mundo, pelo 5º ano consecutivo foi indicada e concorre ao Prêmio Reclame Aqui, mais importante premiação de atendimento e reputação do Brasil. 

A empresa, que possui forte comprometimento em excelência no atendimento aos clientes, conquistou a premiação nas edições de 2021, 2022 e 2023 na categoria “Armas, munições e acessórios”, em que concorre este ano também. 

A fase de votação popular acontece entre os dias 1º de setembro e 31 de outubro de 2024 e o público pode votar pelo link https://www.reclameaqui.com.br/empresa/taurus-armas/premio/ 

Nova era de relacionamento com os clientes
A indicação evidencia a posição de destaque da Taurus no mercado, entre as empresas com as melhores reputações e experiências do cliente. A marca tem 100% das interações respondidas na plataforma (dados correspondem ao período de 01/08/2023 a 31/07/2024). 

Nos últimos anos, a Taurus implementou uma nova era de relacionamento com os clientes, buscando maior proximidade e sempre com transparência. A empresa tem focado em oferecer uma experiência superior, aprimorando cada ponto de contato com o consumidor. 

Entre as iniciativas recentes, a companhia renovou o visual de seus sites Institucional, de Relação com Investidores e de Vendas, que estão mais dinâmicos, interativos e de fácil navegação. O design moderno segue a identidade visual da marca, que representa força e vigor, e reflete o atual momento da empresa, focado em Tecnologia e Inovação. Os aperfeiçoamentos refletem o compromisso da Taurus em proporcionar a melhor interação aos usuários no acesso às informações relevantes da Companhia e de seus produtos. 

Capacitação e desenvolvimento contínuo das pessoas
A empresa também está comprometida na capacitação e desenvolvimento contínuo das pessoas, com o intuito de contribuir efetivamente para o crescimento pessoal e profissional de seus colaboradores, e em ter um papel ativo no desenvolvimento e uso de tecnologia, adotando processos operacionais eficientes e robustos, tendo como objetivo a melhoria contínua na qualidade dos seus produtos e no apoio e satisfação dos clientes, e construindo um ambiente de colaboração entre a equipe, a empresa e a sociedade. 

Neste contexto, conta com o Programa de Educação Continuada Taurus, que inclui uma plataforma de treinamento para qualificação profissional de toda sua operação, além de incentivos aos colaboradores para se qualificarem em cursos de graduação, mestrado e doutorado em renomadas instituições de ensino. 

A estratégia da Taurus é fortemente baseada na formação das pessoas e, por isso, investe continuamente em treinamentos, visando a qualificação do atendimento, e em novas ferramentas, possibilitando ampliar a capacidade do atendimento e dar um retorno mais eficaz aos clientes em todos os seus canais de comunicação. 

Agilidade para atender às demandas dos consumidores
A Taurus também conta com o Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia Brasil/EUA (CITE), que garante mais agilidade no desenvolvimento de novos produtos e uma melhor relação custo-benefício, visando atender às demandas dos consumidores. 

A empresa firmou parcerias inéditas com renomadas instituições de ensino que atuam em linha com as mais avançadas soluções tecnológicas do mundo e, em 2023, realizou investimentos de R$ 671 milhões voltados ao desenvolvimento de produtos, processos, materiais, equipamentos e tecnologia. 

Foi pioneira no desenvolvimento e comercialização da primeira arma com grafeno no mundo, marcando o início da 3ª geração de pistolas, e na aplicação de DLC (Diamond Like Carbon) que aumenta a dureza do aço e garante maior durabilidade. A companhia continua desenvolvendo projetos pioneiros, contemplando um novo ciclo tecnológico de materiais inéditos utilizados na fabricação de armamentos, como a aplicação de nano partículas de Nióbio e desenvolvimento de polímeros com fibras longas. 

“Os planos traçados para o futuro da Taurus continuam sendo seguidos, tendo como base a inovação, a tecnologia e as pessoas, assim como a transparência e a proximidade com os consumidores e parceiros de negócios, com o objetivo de garantir uma operação sólida e manter a posição de destaque como maior empresa de armas leves do mundo”, afirma o CEO Global da Taurus, Salesio Nuhs.

O impressionante reforço de artilharia do exército polonês: mais 500 HIMARS e 288 sistemas Homar-K

- Polônia também estaria estudando a aquisição de duas aeronaves multimissão Embraer C-390

Lançador de foguetes HIMARS M142 do Exército Polonês exibido na MSPO 2024, exposição da indústria de defesa em Kielce, Polônia. (Fonte da imagem: Army Recognition)

*LRCA Defense Consulting - 09/09/2024

Em matéria publicada no dia 08 de setembro, o portal Army Recognition divulgou que a Polônia tomou medidas decisivas para fortalecer suas capacidades de artilharia, substituindo seus antigos lançadores de foguetes BM-21 Grad de fabricação soviética por sistemas avançados dos Estados Unidos e da Coreia do Sul.

O Exército polonês está pronto para receber 500 HIMARS (High Mobility Artillery Rocket Systems) americanos dos EUA e 288 sistemas Homar-K, um lançador de foguetes Chunmoo sul-coreano montado nos caminhões Jelcz 8x8 produzidos localmente.

Este movimento é parte do esforço mais amplo da Polônia para melhorar sua defesa nacional em meio às crescentes tensões regionais. O BM-21 projetado pelos soviéticos, embora eficaz, tornou-se obsoleto na guerra moderna. Os novos sistemas HIMARS e Homar-K fornecem à Polônia alcance, precisão e versatilidade muito maiores.

Autoridades de defesa polonesas enfatizaram que a aquisição desses sistemas de última geração melhorará significativamente as capacidades de dissuasão da nação e garantirá que a Polônia permaneça na vanguarda das iniciativas de defesa da OTAN na Europa Oriental.

Forças Armadas Polonesas se tornam a terceira maior força da OTAN
Em matéria de 17 de julho, o mesmo portal publicou que, de acordo com as últimas estimativas da OTAN para este ano, o exército polonês se tornou a terceira maior força militar dentro da aliança e a maior da Europa, com um total de 216.100 pessoas. Este número coloca a Polônia atrás apenas dos Estados Unidos, que tem 1,3 milhão de pessoas, e da Turquia, com 481.000 membros. Depois da Polônia estão as forças armadas francesas com 204.700 pessoas, a Alemanha com 185.600, a Itália com 171.400 e o Reino Unido com 138.100.

Naquela época, o então Ministro da Defesa Mariusz Błaszczak declarou que "o exército polonês se tornaria a força terrestre mais poderosa da Europa" por meio da expansão do recrutamento, aquisição e modernização. Hoje, Jacek Siewiera, chefe do National Security Bureau (BBN) da Polônia, declarou que novos dados da OTAN confirmam que "a Polônia ter o maior exército da Europa se tornou uma realidade". Ele acrescentou que o aumento no tamanho do exército polonês é "um fator que afasta o espectro da guerra".

Nos últimos dez anos, a Polônia intensificou significativamente suas parcerias internacionais de armamento como parte de sua estratégia de modernização militar e fortalecimento da segurança nacional. Uma das parcerias mais significativas foi com os Estados Unidos, marcada pela compra de sistemas de defesa antimísseis Patriot em 2018, um acordo multibilionário que visa aprimorar a defesa aérea polonesa. Mais recentemente, em 2020, a Polônia concluiu um acordo para adquirir 32 aeronaves de combate F-35 Lightning II, reforçando assim suas capacidades de defesa aérea com esta tecnologia de ponta.

Além disso, a cooperação com a Coreia do Sul se tornou um foco importante, culminando na compra de tanques K2 Black Panther e obuses K9 Thunder em 2021, demonstrando a expansão da cooperação militar da Polônia além das fronteiras da OTAN.

Na última década, o tamanho do exército polonês mais que dobrou. Em 2014, tinha apenas 99.000 efetivos e estava em nono lugar na OTAN. Esse número aumentou gradualmente ao longo dos anos, chegando a 116.200 em 2020, época em que ainda era apenas o oitavo maior da OTAN. No entanto, desde então, o número de efetivos aumentou rapidamente, superando todos os outros países da OTAN, exceto os Estados Unidos e a Turquia. Em março de 2022, uma nova lei de defesa nacional estabeleceu uma meta de dobrar o tamanho das forças armadas da Polônia para 300.000 efetivos, incluindo 250.000 soldados profissionais e 50.000 territoriais. Naquele ano, o exército polonês registrou o maior número de novos recrutas desde o fim do serviço militar obrigatório.

Além de aumentar seu efetivo militar, a Polônia também tomou medidas significativas para aumentar seus gastos com defesa. De acordo com o relatório 'Despesas de Defesa dos Países da OTAN (2014-2023)' da OTAN, a Polônia mostra uma taxa de gastos com defesa estimada em 3,93% de seu PIB para 2023, liderando assim a lista da OTAN, à frente dos Estados Unidos com 3,24% e da Grécia com 3,05%. Desde 2014, a Polônia está em quarto lugar em termos de crescimento de gastos com defesa com um aumento de 190%, atrás da Letônia com 208,87%, Hungria com 213,26% e Lituânia com 302,46%. Esses esforços refletem o compromisso contínuo da Polônia em fortalecer sua postura de defesa dentro da aliança.

Polônia analisa sigilosamente a aquisição do Embraer C-390 Millennium
Em junho, esta consultoria revelou que o jornalista polonês Marcin Walków, editor de money.pl, foi o único jornalista de seu país a participar do Embraer Media Day 2024, que foi realizado no dia 18 de junho.

Ao término do concorrido evento internacional, Marcin escreveu uma extensa matéria, devidamente ilustrada com muitas fotos, sobre o C-390 Millennium e sobre os países que já o adquiriram, elogiando o cargueiro militar multimissão e trazendo, também, uma surpreendente revelação: o real interesse da Polônia na aeronave.

Em junho de 2023, durante o Paris Air Show, o CEO da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Junior, em entrevista a Breaking Defense, identificou a Polônia como um futuro cliente “potencial”, embora afirmasse que não era um cliente que estivesse buscando ativamente.

Pelo que escreveu agora o jornalista polonês, é provável que a situação tenha evoluído bastante e de forma positiva.

A frota de transporte tático da Força Aérea Polonesa (Siły Powietrzne) é composta por cinco aeronaves C-130E Hercules, três C-130H (com mais dois encomendados) e 16 CASA C-295. A aquisição do Embraer C-390 Millennium visaria substituir os antigos C-130E, haja vista que os C-295 são aviões menores. Assim, o país poderia modernizar sua frota de transporte tático com aeronaves muito mais modernas e eficientes que, devido à característica multimissão, estão aptas a cumprir missões muito além do transporte aéreo, como foi amplamente descrito pelo jornalista polonês em sua interessante reportagem.

Índia: O C-390 da Embraer pode ser o ajuste certo para os requisitos da aeronave de transporte médio da IAF

*Indian Defence News - 08/09/2024

A busca por novas aeronaves de transporte médio (MTA) para aumentar as capacidades multimissão da Força Aérea Indiana (IAF) será uma disputa de três pontas, com fabricantes de aeronaves dos EUA, América do Sul e Europa se arriscando para equipar a força aérea com 40 a 80 aeronaves, em linha com a iniciativa Make in India do governo central.

O C-130J da empresa aeroespacial norte-americana Lockheed Martin, o C-390 Millennium da Embraer Defence and Security brasileira e a aeronave A-400M da Airbus Defence and Space da Europa estão competindo pelo pedido indiano que deve envolver transferência de tecnologia e instalação de uma linha de fabricação no país para indigenização (produção local) de alto nível. A IAF está procurando uma nova aeronave de transporte na faixa de capacidade de transporte de carga de 18 a 30 toneladas.

C-390 pode oferecer uma vantagem de custo
Entre as ofertas de contratantes de defesa estrangeiros, o Embraer C-390 Millennium surgiu como um forte concorrente na busca da Força Aérea Indiana (IAF) por uma nova aeronave de transporte médio (MTA). Avaliações recentes sugerem que o C-390 pode oferecer uma vantagem de custo sobre seus principais concorrentes, o Lockheed Martin C-130J Hercules e a aeronave A-400M da Airbus Defence and Space. O custo unitário estimado para o C-390 está entre US$ 140-160 milhões, o que o posiciona favoravelmente no processo de aquisição em andamento.

No setor de defesa, a Embraer já forneceu oito jatos para a Índia para viagens VVIP e para uso como aeronaves de controle e alerta antecipado aéreo.

O C-390 pode transportar uma carga útil de até 26 toneladas, superando a capacidade de 20 toneladas do C-130J. Essa capacidade aprimorada é crucial para os requisitos operacionais da IAF, que exigem a capacidade de transportar cargas mais pesadas.

Transferência de tecnologia e opções de personalização
Um aspecto significativo da proposta da Embraer inclui um pacote de Transferência de Tecnologia (ToT) voltado para a fabricação local na Índia. Esta iniciativa não apenas apoia o esforço do governo indiano para autossuficiência na fabricação de defesa, mas também posiciona a Índia como um centro potencial para a produção de MTA na região.

A Embraer ofereceu opções de personalização para o C-390 para atender às necessidades específicas da IAF, o que pode fornecer uma vantagem competitiva no processo de licitação.

A Embraer assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Mahindra, uma empresa indiana, para colaborar na licitação do C-390. Esta parceria visa envolver a IAF e as indústrias aeroespaciais locais para desenvolver um plano de industrialização para o projeto.

Melhor plano de localização
Da fabricação de peças no país ao MRO e transferência de tecnologia para montagem final, a Embraer proporá o melhor plano de localização já oferecido à Índia por qualquer fabricante de equipamento original, disse ele. A Índia pode se tornar o centro para atender à demanda de MTA na região, disse o CEO da Embraer, Bosco Da Costa Junior.

 

Drone militar brasileiro Nauru 1000C está sendo testado no 7º Regimento de Cavalaria Mecanizado

 

*LRCA Defense Consulting - 08/09/2024

Nos dias 27 a 29 de agosto, o 7º Regimento de Cavalaria Mecanizado, localizado em Sant’Ana do Livramento, sediou o primeiro adestramento com a tropa em operação do Sistema de Aeronaves Remotamente Pilotadas (SARP) NAURU 1000C, fabricado pela brasileira XMobots.

A experimentação, que foi coordenada pelo Comando de Aviação do Exército, por meio do 1º Batalhão de Aviação do Exército, contou com a participação do Comando da 3ª Brigada de Cavalaria Mecanizada e suas organizações militares diretamente subordinadas.

Durante a experimentação doutrinária, que são testes para otimizar o melhor método de utilização do SARP, tanto pela tropa em apoio quanto pela apoiada, o SARP NAURU 1000C realizou voos noturnos e diurnos, conjugados com emprego de tropas mecanizadas, gerando grande aperfeiçoamento e visando ao emprego para a atividade fim.

A atividade proporcionou às organizações militares a possibilidade de aprimoramentos nas ações defensivas da tropa em relação a equipamentos desta capacidade, além de propiciar à equipe de desenvolvimento do NAURU 1000C, uma visão de aperfeiçoamento para sua operação tecnológica, trazendo sugestões para aperfeiçoamento do projeto.

SARP NAURU 1000C
O NAURU é um equipamento inovador com capacidade de complementar a utilização do helicóptero em operações de inteligência, reconhecimento, vigilância e aquisição de alvos. O SARP NAURU 1000C é o único desenvolvido e fabricado no Brasil para esse propósito.

Com um peso máximo de decolagem de 180 kg e alcance máximo de 60 km, realiza diversos tipos de monitoramento aéreo, com uma duração de operação de até 8 horas, tanto diurna, quanto noturna e pode chegar a uma velocidade de até 110 km/h.

O SARP tem quase 8 metros de envergadura e 3 metros de comprimento, devido aos seus 8 motores movidos a baterias independentes, pode realizar decolagens e pousos verticais automáticos, o que viabiliza sua utilização em ambientes críticos e confinados.

O NAURU 1000C, por meio de suas câmeras de alta resolução, permite um grande avanço na aquisição de alvos, sendo uma inovação tecnológica para o Exército Brasileiro.

Saiba mais:
- Drone Nauru 1000C, da XMobots, é destacado em portal especializado do Japão

*Com informações do Exército Brasileiro.

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Mexicana de Aviación, que operará aviões Embraer E2, anuncia que oferecerá serviço de carga

Como irá operar 10 E190-E2 e 10 E195-E2 a partir de 2025, não seria surpresa se a Mexicana se transformasse no primeiro grande cliente dos E-Freighter, a nova aeronave de carga da Embraer, facilitando a logística e racionalizando custos.

*Liberal der Sur - 07/09/2024

A estatal Mexicana de Aviación anunciou que oferecerá serviço de carga aérea sem dar mais detalhes sobre o assunto.

“Mexicana traz ótimas notícias para vocês! Muito em breve teremos serviço de carga aérea. “Estamos prontos para decolar!”, postou a companhia aérea em suas redes sociais.

Segundo a Agência Federal de Aviação Civil (AFAC), a Mexicana transportou 155.196 viajantes e realizou 1.809 voos domésticos de janeiro a julho deste ano.

Em junho, a Mexicana informou que pagará um total de US$ 750 milhões à Embraer pela aquisição de 20 aeronaves E2 anunciadas pela fabricante brasileira.

A Embraer informou na época sobre a operação, que inclui a entrega, a partir de 2025, de 10 aeronaves E190-E2 de 108 assentos e 10 aeronaves E195-E2 de 132 assentos para a Mexicana, criada em 2023 com a marca de uma companhia aérea falida e entregue à Sedena, que oferecerá tarifas mais baratas no mercado nacional.

Em apresentação durante a conferência matinal do presidente López Obrador, autoridades da companhia aérea detalharam que em maio houve um desembolso de 39 milhões de dólares para a Embraer; entre junho e dezembro você receberá 41,25 milhões; 212 em 2025; 243, em 2026, e 215, em 2027.

Os analistas do Citi estimaram o preço do pedido em cerca de US$ 1,4 bilhão naquela data, mas observaram que a Mexicana provavelmente teria recebido um desconto devido ao seu tamanho. O JP Morgan, por sua vez, estimou o pedido em cerca de US$ 1,6 bilhão.

Índia planeja fabricar seus próprios aviões comerciais regionais. Joint venture da Embraer & HAL pode ser uma opção

*LRCA Defense Consulting - 07/09/2024

A Embraer firmou um MoU com o Grupo Mahindra em fevereiro deste ano, visando a produção do cargueiro multimissão C-390 Millennium na Índia e, assim, vencer a megalicitação em curso de 40 a 80 aviões de transporte para a Força Aérea Indiana (IAF).

No dia 04 deste mês, o influente jornal indiano The Economic Times publicou a reportagem "Ministro da aviação civil KR Naidu indica planos da Índia para fabricar aviões indígenas (locais)".

O que chama a atenção é que a imagem que ilustra a reportagem é a de um avião comercial da Embraer, a mesma que está no início desta página.

O ministro afirmou que a estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) seria a principal participante da iniciativa. É relevante observar que, antes de firmar o MoU com o Grupo Mahindra, a Embraer havia conversado também com a HAL e com o Grupo Tata.

Como a iniciativa indiana visa fabricar localmente aeronaves comerciais regionais, é provável que o governo da Índia esteja planejando deixar a HAL - sua gigante estatal do setor aeroespacial - na liderança estratégica do processo, independente da empresa que vença a licitação para o fornecimento dos cargueiros militares. 

Ou seja, isso significaria, no caso da Embraer, que a eventual fabricação de seus E Jets E2 ocorreria em joint venture sob liderança da HAL, mesmo que, em parceria com o Grupo Mahindra, ela vença a megalicitação indiana e venha a fornecer 40 a 80 aeronaves C-390 Millennium para a IAF.

Segue-se a matéria do The Economic Times:

O Ministro da Aviação Civil KR Naidu indicou na quarta-feira (04 Set.) em uma conferência em Delhi que a Índia logo entraria na fabricação de aeronaves para tornar a nação um centro global de fabricação de aeronaves.

O ministro disse que o governo estava fortemente promovendo a ideia da Índia fabricar seu próprio avião.

"Queremos informar à indústria que o governo está pressionando fortemente a ideia da Índia fabricar seu próprio avião", disse Naidu. Sua declaração não era apenas sobre uma nova política; era uma visão para o futuro da Índia no mercado global de aviação.

Naidu acrescentou que o governo pretendia expandir essa iniciativa não apenas para atender à demanda interna, mas também para posicionar a Índia como exportadora de aeronaves.

Além disso, ele falou sobre planos para criar uma equipe especial na forma de um Special Purpose Vehicle (SPV), atraindo especialistas da indústria, técnicos e representantes do governo. Este SPV seria responsável por todo o processo de construção de aviões indígenas. "Nossa intenção é construir o avião final aqui na Índia", declarou Naidu.

No entanto, ele reconheceu que, embora possa haver a necessidade de obter certos componentes ou motores de outros participantes inicialmente, o objetivo final é desenvolver um ecossistema autossustentável onde cada peça possa eventualmente ser fabricada no país.

Naidu falou sobre a necessidade de reconhecer as lacunas e desafios dentro da infraestrutura atual. Ele enfatizou a importância do SPV no gerenciamento dessas áreas.

"Para dar um impulso às aeronaves de transporte regional, estamos formando este SPV. Nos próximos cinco anos, vamos sentar e abordar todas as preocupações críticas", ele garantiu ao público.

Quando perguntado se gigantes internacionais como Airbus e Boeing fariam parte do SPV, Naidu respondeu: "Somos um grande cliente para eles, e eles têm uma forte inclinação para fazer parceria conosco. Vamos envolver todos em termos de know-how e experiência."

Naidu disse ainda que o objetivo não era criar um modelo de negócios, mas sim abordar preocupações mais amplas e trazer as reformas necessárias para tornar a Índia um centro global para a fabricação de aeronaves.

Naidu também destacou o potencial da Índia no setor de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO). Ele disse que um grande obstáculo era a falta de experiência técnica, pois os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) estavam hesitantes em compartilhar seus manuais e conhecimento.

"Enfrentamos dificuldades para manter esses aviões, então devemos melhorar nossas instalações de MRO", disse ele.

O ministro acrescentou que o foco seria primeiro resolver questões domésticas e, quando a Índia estivesse adequadamente preparada, ela se envolveria com atores internacionais.

EUA: vendas de armas em agosto aumentam mais de 8,3% em relação a 2023

*Shooting News Weekly, por Dan Zimmerman - 06/09/2024

As vendas mensais de armas de 2024 — medidas pelos dados ajustados do NICS — começaram a acelerar em julho e saltaram ainda mais em agosto, após ficarem atrás de 2023 na maior parte do ano.

O número de 1.210.995  do Sistema Nacional de Verificação Instantânea de Antecedentes Criminais (NICS) ajustado pela NSSF em agosto de 2024 representa um aumento de 8,33% em comparação ao  número de 1.117.821 do NICS ajustado pela NSSF em agosto de 2023.

Isso pode ser devido, pelo menos em parte, à eleição iminente. Os americanos tendem a proteger suas apostas a cada quatro anos, comprando mais armas de fogo e equipamentos relacionados. E também há o estado geral da sociedade, que parece ter um número crescente de pessoas preocupadas com a autodefesa.

Agosto de 2024 marca o 61º mês consecutivo que ultrapassou 1 milhão de verificações de antecedentes ajustadas em um único mês. 

Como Mark Oliva, da National Shooting Sports Foundation (NSSF) nos diz:
"Esses 1,2 milhão de verificações de antecedentes mostram que os direitos constitucionais importam, especialmente quando se trata da capacidade dos cidadãos responsáveis e cumpridores da lei de proteger a si mesmos e seus entes queridos contra o mal e aqueles que não têm respeito pela vida ou pela lei. O nível constante de mais de 1 milhão de verificações de antecedentes a cada mês continua e demonstra que os americanos escolherão a liberdade em vez de ver seus direitos serem roubados devido às ações horrendas de criminosos violentos."

Embraer entrega o primeiro C-390 Millennium à Força Aérea Húngara

*LRCA Defense Consulting - 05/09/2024

A Embraer entregou hoje a primeira aeronave multimissão C-390 Millennium para a Força Aérea Húngara. A aeronave será a primeira do mundo equipada com uma Unidade de Terapia Intensiva roll-on/roll-off, sendo ainda melhor equipada para executar missões humanitárias e Missões de Evacuação Médica. O C-390 húngaro é totalmente compatível com os requisitos da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), não apenas em termos de hardware, mas também em sua configuração de aviônicos e comunicações.

A aeronave atende totalmente aos requisitos das Forças de Defesa Húngaras, sendo capaz de executar diferentes tipos de missões militares e civis, incluindo evacuação médica, apoio humanitário, busca e salvamento, transporte de carga e tropas, lançamento aéreo de carga de precisão, operações de paraquedistas e reabastecimento ar-ar (AAR).

“A chegada desta aeronave representa um verdadeiro marco para a Força Aérea Húngara, pois dará às Forças de Defesa Húngaras capacidades sem precedentes em transporte aéreo militar. É do interesse da segurança da Hungria ter forças de defesa fortes, bem equipadas e modernas, e estamos trabalhando nisso. A Embraer é uma excelente parceira nisso”, disse Kristóf Szalay-Bobrovniczky, Ministro da Defesa da Hungria.

“Este é um momento muito especial para a Embraer, pois entregamos o primeiro C-390 Millennium para a Força Aérea Húngara. Esta aeronave oferece uma combinação imbatível de desempenho, flexibilidade e custos reduzidos do ciclo de vida, tornando-a a opção de transporte aéreo na Europa”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Estamos confiantes de que o C-390 adicionará capacidades importantes à Hungria e estamos ansiosos para dar suporte à entrada da aeronave em serviço.”

O C-390 pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de executar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e tropas, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas. A aeronave configurada com equipamento de reabastecimento ar-ar, com a designação KC-390, pode operar tanto como um petroleiro quanto como um receptor, neste caso também recebendo combustível de outro KC-390 usando pods instalados sob as asas.

Desde que entrou em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019 e com a Força Aérea Portuguesa em 2023, o C-390 provou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A frota atual de aeronaves em operação acumulou mais de 14.000 horas de voo, com taxa de capacidade de missão de 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

Ministro da Defesa e Diretor-Geral de Aquisições das Forças Armadas de Ruanda visitam a Taurus

*ABIMDE - 02/09/2024

Neste sábado, dia 31 de agosto, a Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE), acompanhou a visita do Ministro da Defesa de Ruanda, General de Brigada Celestin Kavamahanga, nas instalações das empresas Taurus e Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC), em São Paulo.

A comitiva ruandesa também contou com a presença do Coronel Sam Ruhunga, Diretor-Geral de Aquisições das Forças Armadas, e do Primeiro Secretário da Embaixada de Ruanda no Brasil, Theogene Ntakirutimana. A visita foi acompanhada pelo Coronel Armando Lemos, Diretor-Executivo da ABIMDE, que ressaltou a importância da parceria entre os países.

"Essa visita fortalece os laços entre o Brasil e Ruanda, especialmente no contexto da indústria de defesa, onde a Taurus se destaca globalmente como referência em inovação e responsabilidade socioambiental," afirmou o coronel Lemos.

Com 84 anos de história, a Taurus consolidou-se como a maior fabricante de armas leves do mundo. Presente em mais de 100 países, em cinco continentes, a empresa está comprometida com os princípios ESG. A visita da delegação ruandesa reforça o reconhecimento internacional da empresa como líder no setor de defesa, alinhada aos valores de segurança nacional, direitos humanos e ética. A Taurus é a primeira Empresa Estratégica de Defesa ESG no mercado.

 

CBC lança linha de munições para o calibre .38 TPC

*LRCA Defense Consulting - 04/09/2024

Após o novo calibre .38 TPC estar totalmente liberado pela Polícia Federal, os processos de aquisição junto ao SINARM já estão sendo retomados de maneira célere.

Nesse ínterim, a CBC está lançando uma linha específica para o novo calibre, possibilitando que os usuários disponham de munição para treinamento e para uso normal, além de uma linha premium.

.38TPC LPC Polymatch 124gr
A .38TPC LPC Polymatch 124gr, por exemplo, é uma munição exclusiva para treinamento que prolonga a vida útil da armas.

Seu projétil é revestido por quatro camadas de polímero especial, sendo carregada com peso de projétil adequado para proporcionar recuo e precisão similares às munições operacionais. 

O revestimento de polímero do projétil Polymatch proporciona menor aquecimento e atrito no cano da arma, quando comparado com projéteis encamisados, estendendo, assim, a vida útil da arma.

A confiabilidade da munição original de fábrica e seu excelente custo-benefício, possibilitam treinamento constante.

Quando compara às munições com projéteis de chumbo convencionais, apresenta redução de emissão de fumaça e menor acúlo de chumbo na arma. 

.38TPC Gold Hex Expo 124gr)
Com geometria especial, aliado à altíssima velocidade, o projétil Gold Hex oferece excelente expansão e elevada transferência de energia, o que garante alto desempenho e a perfeita equação entre expansão e penetração ideal.

Em teste realizado em gelatina balística com a munição .38 TPC Gold Hex, esta apresentou 14,5” de penetração, dentro do intervalo de 12” a 18”, que é o especificado como ideal pelo Protocolo do FBI, considerando a efetividade necessária em situações de defesa, com mínima possibilidade de transfixação. 

As munições Gold Hex CBC têm desempenho premium e estão disponíveis em diversos calibres para revólver e pistolas.

.38TPC Bonded 124gr

Devido ao processo tecnológico de fabricação, o projétil Bonded possui camisa metálica e núcleo de chumbo soldados, evitando sua fragmentação no disparo e garantindo resultados uniformes e manutenção de trajetória, mesmo em disparos indiretos.

Com excelente desempenho no Protocolo do FBI, apresenta resultado superior em expansão, poder de parada, precisão e penetração.

.38TPC ETOG 124gr

A munição ETOG (Encamisado Total Ogival), também conhecida como FMJ (Full Metal Jacket) são de chumbo revestido, com objetivo de unir características de densidade e dureza de metais diferentes. O projétil possui boa penetração e é não expansivo.

 

Calibre .38 TPC é finalmente regulamentado pela Polícia Federal

*LRCA Defense Consulting - 04/09/2024

Finalmente, foi publicada hoje a Portaria Conjunta-C Ex/DG-PF nº 3, que formaliza a inclusão do .38 TPC - Taurus Pistol Caliber, dentre os calibres de uso permitido.

A partir de agora, as armas no novo calibre já podem ser registradas também no SINARM, haja vista que, no SIGMA, os registros estavam ocorrendo normalmente, desde o lançamento do .38 TPC.
 
Embora o produto já estivesse devidamente testado, homologado e apostilado, como de uso permitido, a Polícia Federal entendeu ser necessária esta portaria, publicada hoje.
 
Assim, os processos de aquisição junto ao SINARM podem ser, imediatamente, retomados.

Abaixo, estão os anexos que listam os calibres de uso permitido para armas curtas e longas:

A-29 Super Tucano, uma opção para o México?

Venda de 20 aeronaves E-195E2 pela Embraer, leva o México a analisar a aquisição do A-29 Super Tucano e do C-390 Millennium

*Mexico Aeroespacial, por José Quevedo MAE - 02/09/2024

Descobriu-se que durante a visita da aeronave Embraer KC-390 ao BAM nº 1, em julho, os diretores da empresa brasileira falaram sobre a possibilidade de incorporar o avião de ataque A-29 Super Tucano às fileiras da Mexican Air Força Aérea (FAM); o demonstrador A-29 esteve no México durante a FAMEX 2019 onde pôde ser observado em detalhes pelos comandantes da FAM.

Complementaridade entre o A-29 e o C-390
Um ponto que tem interessado a FAM tem sido a complementaridade entre a aeronave de ataque leve e treinador avançado A-29 Super Tucano e a aeronave multimissão de transporte militar C-390 Millennium, já que a empresa brasileira possui uma linha completa de soluções e aplicações integradas como Centro de Comando e Controle (C4I), radares, ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento). Isso inclui também sistemas integrados de informação, comunicação, monitoramento e vigilância de fronteiras, conforme informações da Embraer.

Aproximação com a Embraer
Durante o semestre 2018-2024, a FAM não incorporou nenhuma aeronave na sua frota, pelo que existe um déficit de cerca de 30 aeronaves com as capacidades do T-6C do qual opera mais de 60 unidades, segundo o planos divulgados em 2018 e embora a incorporação de mais T-6C parecesse uma decisão tomada, esta pausa de vários anos abre a possibilidade de incorporação de outra aeronave, dada a aproximação com a Embraer da qual serão adquiridas 20 aeronaves E-195E2 para o ano, para uso na nova companhia aérea estatal mexicana.

Na América Latina, a Colômbia utiliza tanto o T-6C quanto o Super Tucano em sua Força Aérea. Ainda no mês passado, a Embraer anunciou a venda de doze aeronaves A-29 Super Tucano, seis para a Força Aérea Paraguaia e seis para a Força Aérea Uruguaia, com entregas previstas a partir de 2025 que incluem equipamentos de missão e um pacote logístico integrado.

O A-29 Super Tucano, projetado e fabricado pela empresa brasileira Embraer, se diferencia pelas capacidades de Apoio Aéreo Aproximado (CAS) e é altamente valorizado por essa capacidade. Esta aeronave de ataque leve movida a hélice oferece a vantagem de operar em velocidades reduzidas em comparação aos aviões a jato, permitindo maior precisão nas operações próximas às unidades terrestres e ampliando os tempos de permanência nos teatros de operações, pois atinge a velocidade de 367 milhas por hora e tem um alcance de aproximadamente 1.900 milhas ao incorporar tanques de combustível externos. Esta robusta aeronave acumulou mais de 500 mil horas de voo, incluindo 60 mil horas em missões de combate, demonstrando sua eficiência e confiabilidade em operações prolongadas.

Apesar de ser impulsionado, o impacto do A-29 em combate não é menor. Seu armamento principal inclui duas metralhadoras M3P calibre .50, com capacidade de 250 tiros cada, totalizando 500 tiros. Além disso, o Super Tucano pode transportar até 3.714 libras de armas externas, incluindo munições guiadas de alta precisão.

Saiba mais:
- Embraer demonstra o C-390 para a Força Aérea Mexicana em mercado de 8 a 10 aeronaves
 

Chanceler e ministros do Panamá se reúnem com executivos da Embraer

*LRCA Defense Consulting - 03/09/2024

Os ministros de estado do Panamá, liderados pelo chanceler Javier Martinez-Acha Vásquez, iniciaram a missão em Brasília com uma reunião fundamental para o país panamenho.

Os ministros tiveram produtiva reunião com (os executivos da Embraer) Fabio Caparica vice-presidente de Desenvolvimento de Negócios para América Latina; José Serrato Neto, vice-presidente de Relações Institucionais; e Verónica Baltazar Prats, Relações Institucionais da Embraer, uma das principais fabricantes de aeronaves do mundo e líder em conexão comercial global.

Esta oportunidade fortalece o papel do Panamá como centro das Américas, expandindo o seu alcance global com novas ferramentas de cooperação e abrindo portas para novas oportunidades de cooperação nos setores de pesquisa e desenvolvimento.

O Chanceler Javier Martínez-Acha está no Brasil em visita oficial de 3 a 5 de setembro, atendendo ao convite feito pelo Chanceler brasileiro Mauro Vieira. O objetivo desta visita é dar continuidade à agenda bilateral, concentrando-se nos esforços para que o Panamá se torne uma “plataforma” que aproxime o Mercosul da América Central e do Caribe.

*Com informações de Forbes Centroamerica e Eco TV Panama