CBC USA: a expansão da gigante brasileira de munições para os Estados Unidos, maior mercado do mundo

*LRCA Defense Consulting - 12/05/2025

Líder mundial em munição para armas portáteis, a CBC Global Ammunition - por meio de sua divisão de defesa, CBC Defense - está expandindo sua presença global com o lançamento da CBC USA, uma unidade de produção de munição de ponta em Oklahoma, Estados Unidos. Até então, a empresa possuía uma empresa nesse país (Magtech Ammunition, Inc.), que distribui as munições CBC produzidas no Brasil com a marca Magtech, a qual tem forte presença principalmente no mercado civil americano, com boa reputação por oferecer munições de qualidade a preço competitivo.

O investimento na nova unidade produtiva é de US$ 300 milhões e, segundo a empresa, reforça o compromisso da CBC em fortalecer a indústria de defesa dos EUA e a manufatura nacional, ao mesmo tempo em que cria 350 novos empregos na região.

Como parte da CBC Global Ammunition, a CBC USA aproveita mais de um século de expertise de sua empresa controladora, trazendo a produção de munição verticalmente integrada para o mercado americano. A unidade replicará os processos de fabricação de classe mundial da CBC, garantindo controle total sobre componentes críticos, incluindo estojos, projéteis, espoletas, pólvora e nitrocelulose — um material energético essencial e escasso em todo o mundo.

A linha de produtos da CBC USA contará com uma gama abrangente de cartuchos, incluindo 9 mm, 5,56 mm, 7,62 mm e .50 BMG, atendendo a uma ampla variedade de setores: militar, policial, tiro esportivo, autodefesa e caça.

Com a instalação da unidade fabril nos EUA, a CBC completa a presença do Grupo nesse país, haja vista que a Taurus Armas - sua empresa controlada - já tem uma unidade produtiva (Taurus USA) e uma história de sucesso por lá há muitos anos.

Sobre a CBC Global Ammunition
A CBC Global Ammunition é a holding de diversas marcas renomadas no setor de munições de pequeno calibre, incluindo CBC, Magtech, MEN e SinterFire , além da New Lachaussée e da Fritz Werner, duas empresas internacionalmente reconhecidas e especializadas em máquinas para produção de munições. Com uma força de trabalho de mais de 4.000 profissionais qualificados no Brasil, EUA, Alemanha, Bélgica e Índia, e uma produção anual de quase 2 bilhões de cartuchos, a CBC é uma das maiores e mais respeitadas fabricantes de munições do mundo.

Este investimento representa um avanço significativo na missão da CBC de fornecer soluções de munição confiáveis, inovadoras e de missão crítica para clientes em todo o mundo. 

Embraer KC-390 cada vez mais próximo dos Estados Unidos

 

*LRCA Defense Consulting - 12/05/2025

A Embraer está concluindo uma turnê de demonstração nos EUA do avião de transporte aéreo médio multimissão e reabastecimento KC-390 Millennium com uma exibição estática na Base Conjunta de Andrews, Maryland. O evento de dois dias contou com a presença de representantes militares dos EUA, membros do Congresso dos EUA e membros da imprensa.

Nas últimas duas semanas, o KC-390 participou de diversos eventos em todo o país para demonstrar suas capacidades incomparáveis ​​às comunidades de Defesa, Espaço, Segurança Pública e Assistência a Desastres dos EUA.

Na conferência anual do ARSAG (Grupo Consultivo de Sistemas de Reabastecimento Aéreo), em Las Vegas, Nevada, a Embraer destacou que o KC-390 Millennium está pronto para apoiar o Departamento de Defesa dos EUA na superação de alguns dos desafios críticos de reabastecimento aéreo enfrentados pelos EUA e países parceiros em todo o mundo.

Em seguida, a aeronave visitou o Centro Espacial Kennedy, na Flórida, para demonstrar como pode estabelecer um novo padrão de desempenho e capacidade de carga em suporte a missões de resgate e operações de logística espacial.

Na conferência Special Operations Forces Week (SOF Week), em Tampa, Flórida, o KC-390 promoveu suas capacidades multimissão para operações de forças especiais.

“Estamos entusiasmados com o feedback positivo de todos que visitaram ou tiveram a oportunidade de voar na aeronave durante esta série de demonstrações, e vemos muitas oportunidades para o KC-390 nos EUA”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “A aeronave oferece uma combinação imbatível de desempenho incomparável, capacidade de carga e baixos custos operacionais, e é por isso que estamos extremamente confiantes de que o KC-390 atende às necessidades das Forças Armadas dos EUA.”

O KC-390 é atualmente a melhor aeronave em sua categoria, sendo capaz de executar as missões mais exigentes nos cenários mais difíceis, incluindo Reabastecimento Aéreo e Emprego em Combate Ágil. Trata-se de um avião de transporte aéreo médio e reabastecimento, projetado e construído no século XXI, um jato multimissão por natureza que oferece maior desempenho e melhor produtividade com baixos custos operacionais.

A aeronave também é equipada com um conjunto moderno e abrangente de sensores e equipamentos de comunicação que suportam a conectividade vital entre aeronaves, comandos operacionais e tropas em solo. Além disso, o robusto sistema integrado de guerra eletrônica e autoproteção do KC-390 garante a capacidade de sobrevivência. Isso significa que a capacidade multimissão e a interoperabilidade são inerentes ao projeto, permitindo que a aeronave esteja pronta para todos os perfis de missão desde a entrega às Forças Aéreas.

O KC-390 Millennium da Embraer está rapidamente se tornando a aeronave preferida entre os membros da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte) e aliados na Europa, contribuindo para a modernização de suas forças armadas, ao mesmo tempo em que adiciona novas capacidades e aprimora a interoperabilidade com as forças aliadas.

O KC-390 já está em operação no Brasil, Portugal e Hungria, e já foi encomendado pela Holanda, Áustria, República Tcheca e um cliente não divulgado, além da Suécia e Eslováquia, que recentemente selecionaram a aeronave. A Coreia do Sul completa a crescente lista de países que optaram pelo KC-390.

O KC-390 Millennium está atualmente em produção e opera há muitos anos com Capacidade Operacional Plena. É uma plataforma pronta para uso, disponível hoje e pronta para fornecer massa acessível aos mercados americano e global para lidar com ameaças emergentes.

Em momento histórico para o Embraer E2, Hunnu Air celebra o lançamento de rota entre a Mongólia e a China

 

*LRCA Defense Consulting - 11/05/2025

A Hunnu Air lançou rotas regulares com o jato E195-E2 da Embraer na Mongólia. O voo inaugural de Ulan Bator para o Aeroporto Internacional de Daxing, em Pequim, também marcou a primeira vez que o E2 operou em uma rota regular para a China.

A Hunnu Air, a Embraer e o Aeroporto de Daxing realizaram hoje uma cerimônia conjunta para marcar a inauguração bem-sucedida da rota, fortalecendo a conectividade entre os hubs da Mongólia e da China e fortalecendo os laços econômicos e culturais entre os dois países. 

O voo foi operado pelo primeiro dos dois novos jatos E195-E2 entregues à Hunnu Air em abril. A companhia aérea planeja utilizar o E2 para aumentar a capacidade nas rotas para Haikou (China), Sanya (China) e Phu Quoc (Vietnã). Além disso, os jatos possibilitarão a expansão de rotas da companhia para mais destinos no Japão, China, Vietnã, Índia, Coreia do Sul e também para inaugurar uma rota para Tashkent, capital do Uzbequistão.

O E195-E2 da Hunnu Air está configurado em um layout confortável de duas classes com 136 assentos na configuração 2x2, sem os assentos do meio - uma marca registrada da Embraer. 

“O lançamento desta rota com nossa nova aeronave E195-E2 reflete a determinação da Hunnu Air em expandir sua rede internacional e simboliza o aprofundamento da amizade e colaboração entre a Mongólia e a China nesta nova era”, afirma Munkhjargal Purevjal, CEO da Hunnu Air. “Desde 2019, operamos jatos E190 de primeira geração, e a introdução do E195-E2 oferece a atualização perfeita para atender às demandas crescentes para viagens domésticas e internacionais. Esperamos que o E2 se torne a base de nosso crescimento de longo prazo, permitindo-nos oferecer conectividade incomparável em toda a região.” 

“Hoje, temos muito orgulho em lançar esta rota com o novo E195-E2 da Hunnu Air, o primeiro jato E2 a operar na China. A escolha do E195-E2 para esta rota fundamental ressalta a profundidade de nossa parceria com a Hunnu Air e nossa responsabilidade compartilhada de garantir operações seguras, eficientes e sustentáveis. Temos uma parceria sólida com a Hunnu Air para apoiar o sucesso desta rota muito importante. O E2 tem o porte adequado e permitirá que a Hunnu Air cresça de forma lucrativa, desbloqueando o grande potencial da Mongólia e fortalecendo a crescente malha aérea da Ásia asiática”, afirma Martyn Holmes, Diretor Comercial da Embraer Aviação Comercial. 

A Embraer está comprometida com o mercado de aviação da Mongólia, e estabeleceu parcerias de longa data com as companhias aéreas locais ao longo dos últimos anos, contribuindo com o avanço das capacidades de aviação do país. A primeira aeronave Embraer a operar na Mongólia – um ERJ 145 – entrou em serviço em 2018. 

O programa E-Jets da Embraer é um dos programas de aviação comercial de maior sucesso na indústria. Juntos, os E-Jets e E-Jets E2 são operados por mais de 80 companhias aéreas em 50 países, com mais de 1.800 unidades entregues.

 

Embraer oferece centro de montagem do C-390 na Índia para a região Ásia-Pacífico, sujeito à vitória na licitação da IAF para a MTA

 

*Defence.In, por Raghav Patel - 10/05/2025

Em um movimento estratégico significativo para garantir um importante contrato com a Força Aérea Indiana (IAF) e expandir sua presença no mercado de defesa da Ásia-Pacífico, a fabricante aeroespacial brasileira Embraer propôs estabelecer uma linha de montagem final para sua aeronave de transporte C-390 Millennium na Índia.

Esta oferta está condicionada à vitória da empresa na licitação em andamento da IAF para Aeronaves de Transporte Médio (MTA).

O ambicioso plano não visa apenas fornecer as 60 a 80 aeronaves exigidas pela IAF, mas também posicionar a Índia como um polo crucial para exportações, manutenção, reparo e revisão (MRO) e treinamento para a aeronave C-390 em toda a região da Ásia-Pacífico.

Se a proposta da Embraer for bem-sucedida, a Força Aérea Indiana se tornará a maior operadora global do C-390 Millennium, possuindo mais aeronaves do que todos os clientes atuais combinados, incluindo a Força Aérea Brasileira.

A licitação MTA da IAF foi iniciada para substituir sua frota envelhecida de aeronaves Antonov An-32. A exigência é por uma aeronave de transporte tático de médio porte com capacidade de carga útil variando de 18 a 30 toneladas. A aquisição de 60 a 80 dessas aeronaves representa um dos programas de aquisição de transporte militar mais substanciais do mundo nos últimos tempos.

O C-390 da Embraer está competindo com aeronaves já estabelecidas, como o C-130J Super Hercules da Lockheed Martin e o A400M Atlas da Airbus. A empresa brasileira está promovendo o C-390 como uma solução versátil e econômica, adequada às diversas necessidades operacionais da Índia, incluindo capacidades para missões em grandes altitudes e rápido desdobramento. A substituição da frota de An-32 é considerada crítica para a modernização das capacidades de transporte aéreo da IAF.

Esta última proposta se baseia em uma parceria existente. Em fevereiro de 2024, a Embraer assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a divisão de Sistemas de Defesa do conglomerado indiano Mahindra para buscar conjuntamente o contrato MTA. Esta colaboração, anunciada oficialmente na Embaixada do Brasil em Nova Delhi, reforça o compromisso com a produção local sob a política indiana "Make in India".

O anúncio da Embraer, no início de 2025, de estabelecer uma linha de montagem final, caso vença a licitação, leva esse compromisso um passo adiante. A instalação prevista não apenas atenderia às necessidades da IAF, mas também serviria como um centro regional para novas vendas de exportação, serviços de MRO e programas abrangentes de treinamento para países da Ásia-Pacífico.

A visão da Embraer para a Índia vai além da venda imediata de aeronaves. A empresa identifica a localização geográfica estratégica da Índia, seu ecossistema aeroespacial em desenvolvimento e suas crescentes ambições de defesa como fatores-chave que a tornam um local ideal para um hub regional do C-390.

"A Índia tem potencial para se tornar um centro de excelência para o C-390 na Ásia-Pacífico", afirmou recentemente um representante da Embraer Defesa & Segurança. "Uma linha de montagem final aqui apoiaria as exportações para aliados regionais, forneceria serviços de MRO e treinaria tripulações e técnicos, promovendo um ecossistema autossustentável."

A região da Ásia-Pacífico, que inclui vários países que buscam modernizar suas frotas de transporte aéreo, como Indonésia, Vietnã e Filipinas, representa um mercado significativo e amplamente inexplorado para o C-390. Esses países buscam aeronaves de transporte modernas, porém acessíveis, e poderiam se beneficiar de um hub baseado na Índia devido à proximidade geográfica e aos custos operacionais e de suporte potencialmente mais baixos em comparação com hubs no Ocidente ou no Brasil.

Além disso, a experiência operacional da Índia com outras plataformas da Embraer, notadamente a aeronave Netra de Alerta Aéreo Antecipado e Controle (AEW&C) baseada no jato ERJ-145, fornece uma base sólida de expertise técnica e infraestrutura.

O hub indiano proposto também incorporaria uma academia de treinamento. Essa instalação alavancaria a força de trabalho qualificada da Índia para certificar pilotos, chefes de carga e pessoal de manutenção para operadores indianos e internacionais de C-390.

Uma instalação de MRO está planejada para garantir a disponibilidade de aeronaves a longo prazo e reduzir os custos operacionais para as frotas de C-390 em toda a região. A Embraer já implementou modelos de infraestrutura de suporte bem-sucedidos semelhantes no Brasil e está, segundo informações, explorando uma parceria comparável na Arábia Saudita (também na Polônia e, talvez, no Marrocos).
 

Exército participa do maior exercício de defesa cibernética do mundo

*LRCA Defense Consulting - 11/05/2025

Na quarta-feira, 7 de maio, teve início mais uma edição do Locked Shields, maior exercício de defesa cibernética do mundo. Voltado para a articulação e planejamento de ações contra ameaças e ataques cibernéticos, o exercício é organizado pelo Centro de Excelência em Defesa Cibernética Colaborativa da OTAN – sigla em inglês: NATO CCDCOE. O Brasil é o único país da América Latina entre as 41 nações participantes.

O Comandante de Defesa Cibernética ressaltou a importância da atividade para o aprimoramento da capacidade cibernética: “Aprendemos efetivamente quando participamos de operações ou exercícios, quando trabalhamos de igual para igual com os principais países nesse campo da segurança, da defesa e da guerra cibernética. A participação em exercícios, como esse, é uma ferramenta valiosa de aperfeiçoamento”.

Esta atividade estimula a participação colaborativa na área e é dividida em dois níveis: técnico e estratégico.

No nível técnico, os especialistas em guerra cibernética das três Forças participam de uma simulação, compondo uma combinação de times. Nesta edição, o Brasil constituiu uma equipe com representantes da Espanha e da Suíça.

No nível estratégico, a equipe brasileira trabalha isolada, contando com a participação de representantes da Administração Pública Federal e da Justiça Militar da União, nas discussões de diversas questões relacionadas ao domínio cibernético. 

Saiba mais:
- Atech, da Embraer, é a única empresa brasileira no maior e mais complexo exercício internacional de ciberdefesa em tempo real

Munição Polymatch recebe homologação para o uso em campeonatos presenciais da Confederação Brasileira de Tiro Prático

 

*LRCA Defense Consulting - 10/05/2025

A Confederação Brasileira de Tiro Prático (CBTP), em conjunto com a diretoria da NROI Brasil (National Range Officers Institute), informam que, a partir deste ano, está autorizado o uso da nova munição Polymatch no calibre 9mm – 124gr em competições nacionais presenciais organizadas pela CBTP. 

Desenvolvida para aprimorar a prática dos atletas do tiro desportivo e criada em parceria com a Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC), a Polymatch calibre 9mm – 124gr foi oficialmente aprovada pela CBTP e segue padrões de produção e de controle de qualidade diferenciados, oferecendo um fator médio (cálculo da velocidade e energia que garante o equilíbrio entre os diferentes tipos de munição e pistolas utilizados nas competições pelos atiradores) mínimo de potência para a prática desportiva.

As munições Polymatch foram desenvolvidas exclusivamente para atender a modalidade do Tiro Prático. Oferecem a confiabilidade da munição original de fábrica e excelente custo-benefício, possibilitando treinamento constante pelos atiradores esportivos. 

A munição original de fábrica possui diversos benefícios, como segurança, assistência técnica e subsídio para atletas de ranking por meio do Pro Training CBC. É caracterizada por possuir espoleta com cápsula fabricada em latão na cor dourada e gravação no culote da letra "V" que favorecem uma identificação rápida de sua originalidade de fabricação e a dispensa do teste Cronógrafo.

Seus projéteis são revestidos por quatro camadas de polímero especial, sendo carregadas com peso de projétil adequado para proporcionar recuo e precisão similares às munições operacionais. 

O revestimento de polímero do projétil Polymatch proporciona menor aquecimento e atrito no cano da arma, quando comparado com projéteis encamisados, estendendo, assim, a vida útil da arma. 

Além disso, apresenta redução da emissão de fumaça e menor acúmulo de chumbo na arma, quando comparada às munições com projéteis de chumbo convencionais. 

Por meio do Pro Training CBC, maior programa de incentivo ao esporte do tiro já desenvolvido no Brasil, os atiradores de ranking e clubes de tiro indicados pela CBTP podem adquirir a nova munição Polymatch no calibre 9mm – 124gr com desconto subsidiado pela indústria, além de outros produtos do portfólio da CBC voltados ao esporte.  

Para mais informações e regras de utilização da munição Polymatch no calibre 9mm – 124gr nas competições, acesse o site da CBTP.

Sem Defesa forte, não há Sustentabilidade real

 

*Por Luiz Alberto Cureau Júnior, via LinkedIn - 10/05/2025

Enquanto o Brasil assume o protagonismo global na liderança da COP30, há um tema essencial ainda tratado à margem: a segurança climática. A carta da Presidência da Conferência é clara ao convocar um “Mutirão Global” para enfrentar a crise ambiental. Mas quem sustentará essa mobilização nos territórios mais vulneráveis e estratégicos do país? A resposta é simples: as Forças Armadas.

É ingênuo imaginar que a transformação ecológica pode ocorrer apenas por meio de boas intenções e ações simbólicas. Softpower tem valor, mas sem capacidade real de dissuasão, controle e presença, não há governança ambiental efetiva. O crime ambiental na Amazônia, na foz do Amazonas, o garimpo ilegal, o desmatamento e a biopirataria já operam com logística militarizada. Não basta plantar árvores; é preciso proteger o território onde elas crescem.

As Forças Armadas do Brasil desempenham um papel silencioso, mas essencial, na preservação dos biomas. Em regiões remotas como a Amazônia Legal, no nosso oceano, são muitas vezes a única presença do Estado, garantindo soberania, monitoramento e auxílio logístico a operações ambientais e científicas. Ainda assim, persistimos em discutir Defesa como um “gasto” a ser contido, quando, na verdade, é um investimento de segurança estratégica , inclusive climática.

Se queremos liderar o debate internacional sobre clima, precisamos alinhar discurso e estrutura. Isso implica integrar a Defesa Nacional à política ambiental com orçamento próprio, previsível e contínuo. O Brasil deve instituir um orçamento permanente para ações de Defesa, criar Centros Integrados de Vigilância Ambiental com tecnologia dual e capacitar tropas em temas como geopolítica ambiental e operações sustentáveis.

A COP30 é a chance de apresentar ao mundo um novo paradigma: o da Defesa Verde. Um modelo onde nossas Forças Armadas são agentes de sustentabilidade, guardiãs do território e garantidoras da ordem ambiental. A diplomacia brasileira precisa da retaguarda de uma estrutura de Defesa forte e atualizada. Não há argumento climático que se sustente sem soberania territorial. E não há soberania sem Forças Armadas equipadas, treinadas e valorizadas.

O Brasil pode e deve mostrar que proteger o meio ambiente também é uma missão de Defesa Nacional. Porque sem segurança, não há transição ecológica. E sem Defesa, não há futuro verde possível. 

*Luiz Alberto Cureau Jr. é General de Brigada R/1 do Exército Brasileiro e Consultor em meio ambiente e projetos de crédito de carbono no Instituto Climático VBH em Brasília.

Transformador da WEG irá fortalecer a distribuição de energia em Nova York

*LRCA Defense Consulting - 07/05/2025

Uma das principais distribuidoras de eletricidade, gás natural e energia limpa dos Estados Unidos, que atende aproximadamente 20 milhões de pessoas nos estados de Nova York e Massachusetts, recebeu no primeiro semestre de 2024 um transformador WEG com potência de 49,61/66,15/82,69 MVA e tensões de 115/15 kV. Esse transformador irá fortalecer a infraestrutura da região e apoiar o aumento da demanda por energia.

Fabricado no Brasil, o equipamento foi transportado da costa de Santa Catarina até o Porto de Nova York, seguido por transporte terrestre até a Subestação Lake Colby, em Saranac Lake (NY). Com a instalação desse novo transformador, o cliente garantirá maior eficiência e estabilidade na distribuição de energia, oferecendo uma solução tecnológica avançada para os desafios do setor elétrico.

O objetivo do projeto é fornecer uma infraestrutura mais robusta para atender à crescente demanda energética da região. A entrega desse transformador reforça o compromisso da WEG, por meio de suas operações globais, de contribuir para a geração de energia limpa e segura para todos os seus milhares de clientes.

 

Ministro da Aviação e Desenvolvimento Aeroespacial da Nigéria visita a Embraer e busca apoio para o setor de aviação do país

 

*Punch, por Olasunkanmi Akinlotan - 07/05/2025

Em um esforço contínuo para tornar o leasing de aeronaves acessível às operadoras de companhias aéreas na Nigéria, o Ministro da Aviação e Desenvolvimento Aeroespacial visitou a popular empresa de fabricação de aeronaves, Embraer, no Brasil.

Sua visita também está programada para discutir uma possível ligação aérea direta entre a Nigéria e a América do Sul.

Isso foi divulgado em uma declaração do assessor de imprensa do ministro, Tunde Moshood, que foi disponibilizada aos jornalistas na terça-feira.

De acordo com a declaração, Moshood disse que a viagem do ministro foi em conformidade com a diretriz do presidente Bola Tinubu de estabelecer uma rota aérea direta entre a Nigéria e a América do Sul.

Ministro da Aviação e Desenvolvimento Aeroespacial, Festus Keyamo

Lembre-se de que o Governo Federal assinou no ano passado a Convenção da Cidade do Cabo, um tratado que aumentou ainda mais a confiança dos locadores na operadora aérea da Nigéria.

Moshood disse que o ministro desembarcou no Brasil na segunda-feira, na companhia do Diretor-Geral da Autoridade de Aviação Civil da Nigéria, Capitão Chris Najomo, e representantes de operadoras aéreas nigerianas locais.

O comunicado observou que o ponto central da visita é um engajamento de alto nível com a fabricante e locadora global de aeronaves, Embraer, em sua sede em São José dos Campos, estado de São Paulo.

A Embraer, líder renomada na produção de aeronaves regionais, está colaborando com a delegação nigeriana para explorar caminhos para fortalecer o ecossistema de aviação da Nigéria por meio de maior acesso a aeronaves modernas, opções de leasing favoráveis ​​e uma rede de financiadores confiáveis.

“Tivemos discussões extensas com a Embraer sobre como eles podem apoiar nosso setor de aviação com sua vasta rede de locadores e instituições financeiras. O objetivo é capacitar os operadores nigerianos com as ferramentas e parcerias necessárias para o crescimento e a expansão”, citou o ministro no comunicado.

Também buscando concretizar seu segundo objetivo, o ministro e sua comitiva agendaram novo encontro com seu homólogo brasileiro, o ministro dos Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho.

“No centro da agenda está a revisão e o ajuste do Acordo Bilateral de Serviços Aéreos existente entre a Nigéria e o Brasil para permitir o início imediato das operações de voos diretos entre os dois países”, afirmou o comunicado.

Atech, da Embraer, é a única representante brasileira no maior e mais complexo exercício internacional de ciberdefesa em tempo real

 

*LRCA Defense Consulting - 07/05/2025

A Atech, empresa do Grupo Embraer, é a única representante brasileira no Locked Shields 2025, o maior e mais complexo exercício internacional de ciberdefesa em tempo real, organizado pelo Centro de Excelência em Defesa Cibernética Cooperativa (CCDCOE) da OTAN.
 
Realizado em Tallinn, na Estônia, o Locked Shields reúne especialistas de mais de 40 países para simular ataques cibernéticos em larga escala, testando a resiliência de infraestruturas críticas e sistemas nacionais de TI.
 
Esta é a quinta participação consecutiva da Atech no exercício, reforçando seu compromisso com o desenvolvimento de competências em defesa cibernética e sua atuação como referência tecnológica no setor.
 
A experiência adquirida no Locked Shields contribui para aprimorar as soluções da Atech, alinhadas às necessidades de segurança cibernética do Brasil e de seus parceiros internacionais.

Embraer tem novos números fortes e a maior receita trimestral desde 2016

*LRCA Defense Consulting - 06/05/2025

A Embraer divulgou nesta manhã os seus números referentes ao primeiro trimestre de 2025 e, mais uma vez, apresentou resultados muito fortes. Suas receitas aumentaram 44% na comparação anual, totalizando R$6,4 bilhões, e levaram este trimestre a ser o melhor primeiro trimestre desde 2016.

O lucro líquido atribuível aos acionistas da Embraer e o lucro líquido por ADS (American Depositary Shares) foram multiplicados por três neste trimestre: de R$434,0 milhões e R$0,5909 no primeiro trimestre de 2025, em comparação com R$142,7 milhões e R$0,1943, respectivamente, no primeiro trimestre de 2024.

Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer, comentou os resultados da empresa:
"Hoje, anunciamos resultados expressivos para o primeiro trimestre de 2025. Apresentamos a maior receita do primeiro trimestre dos últimos 9 anos, totalizando US$ 1,1 bilhão. Também registramos a maior margem EBITDA ajustada dos últimos 5 anos, de aproximadamente 10%. A Embraer encerrou o período com uma carteira de pedidos (backlog) de US$ 26,4 bilhões, ligeiramente superior ao recorde histórico registrado no último trimestre. As entregas de aeronaves aumentaram praticamente 20% em relação ao ano anterior, evidenciando nosso foco contínuo em eficiência operacional. Os resultados do primeiro trimestre nos oferecem uma perspectiva sólida de crescimento sustentável neste e nos próximos anos."

EBIT ajustado (lucro antes de juros e impostos)
O EBIT ajustado foi de R$359,2 milhões com margem de +5,6%, excluindo R$63,3 milhões de itens extraordinários (ou seja, despesas da Eve). O EBIT reportado foi de R$295,9 milhões no trimestre (margem de +4,6%) em comparação com R$(19,1) milhões no ano anterior (margem de -0,4%), devido aos maiores volumes, mix de produtos e menores despesas da Aviação Executiva.

Receita Consolidada
A receita consolidada de R$6,4 bilhões no 1T25 representou um aumento de 44% em relação ao mesmo período do ano anterior. Defesa & Segurança foi o destaque do trimestre, com aumento superior a duas vezes na receita ano sobre ano. Aviação Executiva e Serviços e Suporte também apresentaram bom desempenho, com aumentos de 57% e 37% em relação ao mesmo período do ano anterior, respectivamente. A receita da Aviação Comercial foi 16% superior no mesmo periodo.

1. Aviação Executiva
As receitas totalizaram R$1,9 bilhão, número 57% superior ao do ano anterior, devido aos maiores volumes e mix de produtos. A margem bruta foi ligeiramente melhor, atingindo +21,8% em relação aos +21,4% do ano anterior. A margem EBIT ajustada aumentou de +5,0% para +11,1% no período, devido à alavancagem operacional e às iniciativas de contenção de custos. 

2. Defesa & Segurança
As receitas atingiram R$810,7 milhões, um aumento superior a duas vezes em relação ao ano anterior, devido ao maior reconhecimento do KC-390, mix de clientes e estágio de produção (de acordo com o método de cálculo da porcentagem de conclusão). A margem bruta ficou estável em +12,5% ano sobre ano. A margem EBIT ajustada melhorou para -1,5%, de -13,8% no ano anterior, devido a volumes maiores e despesas menores, além de itens extraordinários negativos no ano anterior. 

3. Aviação Comercial
As receitas foram de R$1,2 bilhão, 16% superior ao ano anterior. A margem bruta aumentou de +3,2% para +4,8%, impulsionada pelo mix de produtos e clientes. A margem EBIT ajustada aumentou de -14,8% para -5,1% durante o período, refletindo a variação da margem bruta e itens extraordinários positivos (crédito de fornecedores). 

4. Serviços & Suporte
As receitas atingiram R$2,5 bilhões, 16% superior ao ano anterior, devido ao período de aceleração da manutenção de motores GTF na OGMA. A margem bruta reportada caiu de +27,1% para +20,6% devido ao mix de produtos (ou seja, peças compradas versus peças fabricadas) e ao início do MRO Executiva na América do Norte (duração de 6 meses aproximadamente). No entanto, a margem EBIT Ajustada caiu apenas de +12,3% para +10,0% durante o período, ajudada por itens extraordinários positivos (variação nas provisões de crédito para devedores duvidosos). 

5. Outros
Inclui a Aviação Agrícola (com o pulverizador agrícola Ipanema), a divisão cibernética (Tempest), a recém-incluída divisão de trens de pouso (ELEB) e outros negócios. A receita do segmento aumentou 95%, de R$45 milhões para R$87 milhões em relação ao ano anterior, devido à recente reclassificação da divisão de trens de pouso (ELEB).

Lucro líquido e dividendos
O lucro líquido atribuível aos acionistas da Embraer e o lucro líquido por ADS (American Depositary Shares) foram de R$434,0 milhões e R$0,5909 no primeiro trimestre de 2025, em comparação com R$142,7 milhões e R$0,1943, respectivamente, no primeiro trimestre de 2024. O lucro líquido ajustado foi de R$(428,5) milhões no trimestre, em comparação com R$(63,5) milhões no ano anterior, excluindo itens extraordinários como R$(728,1) milhões em impostos diferidos e R$(134,1) milhões dos resultados da Eve.

A companhia aprovou o pagamento de R$51,4 milhões em dividendos (R$0,07/ação) relacionados a 2024.

Entregas, backlog e estimativas
A Embraer entregou 30 jatos no 1T25, sendo 7 jatos comerciais (3 E195-E2 e 4 E175-E1) e 23 jatos executivos (14 leves e 9 médios); +20% acima das 25 aeronaves entregues no ano anterior.

Do ponto de vista operacional, a Embraer estima entregas da Aviação Comercial entre 77 e 85 aeronaves (+10% do ponto médio no comparativo anual), e entregas na Aviação Executiva entre 145 e 155 (+15% no comparativo anual).

A carteira total de pedidos (backlog) atingiu US$26,4 bilhões no 1T25 e superou o recorde histórico estabelecido no trimestre anterior. 

Do ponto de vista financeiro, a empresa estima receitas na faixa de US$7,0 e 7,5 bilhões (+13%), margem EBIT ajustada entre 7,5% e 8,3% e fluxo de caixa livre ajustado de US$200 milhões ou maior. A companhia destaca que os resultados do primeiro trimestre não foram afetados pelas tarifas impostas pelos Estados Unidos (EUA).

Resiliência, robustez e crescimento
O sólido desempenho da Embraer no primeiro trimestre de 2025 demonstra resiliência e crescimento. Com uma carteira de pedidos robusta e projeções positivas para o ano, a Embraer está bem posicionada para continuar sua trajetória de crescimento.

O aumento do prejuízo no item "lucro líquido ajustado", que foi de R$(428,5) milhões no trimestre, deveu-se a itens extraordinários, como R$(728,1) milhões em impostos diferidos e R$(134,1) milhões dos resultados da Eve, não causando preocupação.

 

Embraer mostra as capacidades multimissão do KC-390 Millennium para as Forças Especiais dos EUA

*LRCA Defense Consulting - 05/05/2025

A Semana das Forças de Operações Especiais (SOF Week), que ocorre de 5 a 7 de maio em Tampa, Flórida, é a terceira parada da turnê de demonstração do KC-390 Millennium nos Estados Unidos. A Embraer Defesa & Segurança participa pela primeira vez do evento, com o objetivo de promover as capacidades multimissão da aeronave de transporte médio e reabastecimento em voo, voltadas a operações de forças especiais. A SOF Week é o principal encontro global de operadores especiais, líderes da indústria e parceiros estratégicos para aprendizado e networking.

Durante os três dias do evento, um KC-390 Millennium operado pela Força Aérea Brasileira estará em exibição na Sheltair Aviation, localizada no Aeroporto Internacional de Tampa. Os visitantes podem se inscrever para transporte de ida e volta até a aeronave no estande da Embraer (#1701).

“O KC-390 oferece uma proposta de valor incomparável, combinando capacidade de reconfiguração rápida de missão com tecnologia de ponta, maior velocidade em voo e tempos de resposta reduzidos, o que se traduz em maior eficiência operacional e baixo custo de ciclo de vida”, afirmou Jake Williams, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios para a América do Norte na Embraer Defesa & Segurança. “É a melhor aeronave em sua categoria e ideal para missões de Forças de Operações Especiais, com capacidade para realizar uma ampla gama de missões, incluindo reabastecimento em voo e emprego ágil em combate (Agile Combat Employment).”

O KC-390 da Embraer também conta com um pacote moderno e completo de sensores e sistemas de comunicação que garantem conectividade essencial entre a aeronave, comandos operacionais e tropas em solo. Além disso, seu sistema robusto de guerra eletrônica integrada e autoproteção eleva significativamente a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis.

Desenvolvido e fabricado no século XXI, o KC-390 Millennium é uma aeronave de transporte médio e reabastecimento em voo projetada desde o início como uma plataforma multimissão, oferecendo desempenho superior e atingindo um índice de disponibilidade de missão excepcional de 99%, com baixos custos operacionais. Isso significa que a capacidade multimissão e a interoperabilidade são intrínsecas ao seu projeto, permitindo que as Forças Aéreas estejam prontas para qualquer perfil de missão.

A aeronave combina o alcance e a velocidade de um jato com turbofan, o que lhe permite atuar como um ativo estratégico, reduzindo o tempo de deslocamento entre destinos e maximizando as entregas por meio de tempos de resposta curtos. Ao mesmo tempo, o KC-390 possui a robustez de um cargueiro tático, capaz de transportar cargas diversas e executar uma ampla variedade de missões, desde lançamentos aéreos de precisão até ajuda humanitária e evacuação médica.

A aeronave pode realizar lançamento de paraquedistas a até 36.000 pés de altitude. Tudo isso aliado à capacidade de operar em pistas não preparadas, excelente desempenho em baixas velocidades e reconfiguração rápida entre missões de lançamento, combate a incêndios e reabastecimento em voo (tanto de caças quanto de helicópteros), torna o KC-390 uma plataforma verdadeiramente versátil e ideal para forças especiais em todo o mundo.

O KC-390 Millennium da Embraer está rapidamente se tornando a aeronave preferida entre membros da OTAN e aliados na Europa, contribuindo para a modernização das Forças Armadas, agregando novas capacidades e promovendo maior interoperabilidade entre forças aliadas. A aeronave já está em operação no Brasil, Portugal e Hungria, foi encomendada por Países Baixos, Áustria e República Tcheca, e recentemente selecionada por Suécia e Eslováquia para suas necessidades de defesa nacional. A Coreia do Sul também se junta à lista crescente de países que optaram pelo KC-390.

Atualmente em produção, o KC-390 Millennium já opera com Capacidade Operacional Plena (Full Operational Capability) há vários anos. Trata-se de uma plataforma pronta, disponível no mercado global e nos Estados Unidos, com excelente relação custo-benefício para enfrentar ameaças emergentes com escala e eficácia.

 

Na NASA, Embraer demonstra o KC-390 como novo padrão para missões de resgate e operações logísticas espaciais

*LRCA Defense Consulting - 03/05/2025

Ontem (02), o KC-390 Millennium visitou o Kennedy Space Center (KSC - Centro Espacial Kennedy), na Flórida (USA), para demonstrar suas capacidades multimissão em conjunto com a equipe de resgate da Operator Solutions. Estiveram presentes membros da NASA (Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço), empresas da Space Coast e representantes estaduais locais.

Com uma combinação incomparável de desempenho, capacidade de carga e baixos custos operacionais, o KC-390 estabelece um novo padrão para missões de resgate e operações logísticas espaciais. 

Em postagem no LinkedIn, Jake Williams, Vice-presidente de Desenvolvimento de Negócios da Embraer para a América do Norte, exclamou: "Ótimo dia no Kennedy Space Center hoje! Graças à Space Florida e à Operator Solutions. O trabalho em equipe faz o sonho funcionar".

Centro Espacial Kennedy
O Centro Espacial Kennedy, um dos 10 centros de campo da NASA e o principal local de lançamento da Agência, é um espaçoporto multiusuário de primeira linha com cerca de 100 parceiros do setor privado e quase 250 acordos de parceria. A presença de empresas comerciais no Centro Espacial Kennedy da NASA é maior do que nunca, permitindo embarcar em uma nova era de exploração espacial. 

O centro também abriga instalações que pesquisam e desenvolvem soluções inovadoras que empreendimentos espaciais governamentais e comerciais precisam para trabalhar e viver na superfície da Lua e de outros corpos celestes em nosso sistema solar.

Operator Solutions
A Operator Solutions possui um conjunto completo de equipamentos, incluindo aeronaves de asa fixa e rotativa, embarcações, equipamentos de resgate, aparelhamento e recursos de lançamento aéreo. Possui também um centro de comando e controle e um quadro de mais de 100 especialistas altamente treinados em busca e salvamento e operações especiais. Seu pessoal inclui médicos, ex-astronautas, especialistas em voo espacial humano, técnicos em equipamentos de voo de tripulação, montadores de paraquedas, marinheiros, pilotos de patrulha, tripulações de asa rotativa e especialistas em comunicação que são veteranos da NASA, USAF, USCG, DHS ou DON.

Estrategicamente localizada na histórica "Costa Espacial" da Flórida, a Operator Solutions está em uma posição única para oferecer suporte incomparável aos setores comercial e governamental. A empresa aplica os processos, procedimentos e protocolos da NASA e do Departamento de Defesa (DoD) e documenta as lições aprendidas, resultando em diversas eficiências e estratégias e táticas operacionais refinadas. Implementou suas abordagens em cenários de treinamento e aprimora continuamente seus processos para preparar seu pessoal para lidar com todas as situações do mundo real.  

Space Florida
A Space Florida é a agência oficial de desenvolvimento aeroespacial do estado da Flórida, nos Estados Unidos. Foi criada em 2006 pela fusão de várias organizações ligadas ao setor espacial, com o objetivo de fortalecer a posição da Flórida como um centro global de atividades aeroespaciais. A Space Florida tem sede no Kennedy Space Center, na Costa Espacial da Flórida, região historicamente ligada aos lançamentos espaciais da NASA e, mais recentemente, aos voos comerciais de empresas como a SpaceX e Blue Origin.

Suas principais missões são:
- Atração de investimentos: trabalha para atrair empresas nacionais e internacionais do setor espacial para se estabelecerem na Flórida.

- Desenvolvimento de infraestrutura: investe em infraestrutura aeroespacial, como plataformas de lançamento, hangares, centros de pesquisa e tecnologia.

- Parcerias público-privadas: facilita colaborações entre o setor privado, agências governamentais e instituições de pesquisa.

- Financiamento e incentivos: oferece apoio financeiro e incentivos fiscais para empresas que desenvolvem projetos aeroespaciais no estado.

- Educação e força de trabalho: apoia programas educacionais e de treinamento para formar mão de obra qualificada no setor aeroespacial.

Eve Air Mobility, da Embraer, surge como uma empresa com DNA único de inovação

*Por Johann C. Bordais, via LinkedIn - 02/05/2025

No cenário dinâmico de UAM (Urban Air Mobility - Mobilidade Aérea Urbana), a Eve Air Mobility surge como uma empresa com um DNA único de inovação. Com uma vasta experiência aeroespacial e uma infraestrutura global robusta à nossa disposição, a Eve está posicionada de forma única para estabelecer um novo padrão para a mobilidade aérea urbana.
 
Veja como o apoio da Embraer alimenta nossa visão:

- Crescimento sustentável: uma estrutura horizontal de CapEx permite um dimensionamento eficiente para o crescimento de longo prazo, permitindo investimentos estratégicos em inovação.
 
- Solidez financeira: a solidez financeira incomparável em comparação com os pares do setor oferece estabilidade e confiança.

- Expertise em Produtos: a profunda expertise da Embraer garante que nosso eVTOL (aeronave de decolagem e pouso vertical) seja projetado para segurança, confiabilidade e desempenho.

- Parcerias estratégicas: alianças de longo prazo com fornecedores experientes garantem qualidade, entrega no prazo e suporte abrangente.

- Líder de certificação: como a única empresa aeroespacial de eVTOL apoiada por OEM (Original Equipment Manufacturer - Fabricante do Equipamento Original) que deve se certificar no curto prazo, estamos abrindo caminho para um ecossistema UAM confiável.

Essa poderosa sinergia não se trata apenas de construir eVTOLs; trata-se de criar um ecossistema UAM sustentável e confiável, apoiado por décadas de experiência aeroespacial e um compromisso com a excelência. 

*Johann C. Bordais é o CEO da Eve Air Mobility.

Após adquirir fuzis T10 7,62mm para seus snipers, Polícia Judiciária Civil do MT visita a Taurus

 

*LRCA Defense Consulting - 02/05/2025

No final de abril deste ano, a Taurus Armas S.A. recebeu a visita de Marcio Nelton Pereira, Gerente de Material Bélico, e de Gustavo Rodrigues das Neves, Gerente de Operações Especiais, ambos da Polícia Judiciária Civil do Mato Grosso.

Na ocasião, os convidados conheceram as instalações da empresa, incluindo a unidade industrial 4.0, o Centro de Tecnologia e Engenharia Brasil/Estados Unidos (CITE), e o processo de MIM (Metal Injection Molding), que permite a produção de peças de geometria complexa, com precisão e em grande escala.

Antecedentes referentes à PM do Mato Grosso
Em maio de 2021, o Batalhão Rotam da PM  recebeu nove fuzis calibre 5,56mm Taurus T4 e 18 sub-metralhadoras calibre 9mm modelo Taurus SMT9.

Em 05/01/2023, foram entregues 351 fuzis Taurus de calibre 300 BLK, além de 326 espingardas calibre 12 à Polícia Militar do Mato Grosso. Os armamentos estão disponíveis para as unidades da Força Tática, em todo o Estado, para o Batalhão de Rondas Ostensivas Tático Móvel (Rotam) e para o Batalhão de Operações Especiais (Bope).

Fuzis Taurus T10 7,62mm para a GOE da Polícia Judiciária Civil do Mato Grosso

Em 18 de fevereiro de 2025, a Polícia Judiciária Civil entregou à Gerência de Operações Especiais (GOE) fuzis Taurus modelo T10, calibre 7,62mm. As armas de precisão são específicas para servidores com curso de sniper e irão reforçar o armamento da GOE.

“Essa entrega desse armamento é uma forma de valorizar os policiais e agradecer ao apoio que eles prestam a todas as unidades da Polícia Civil”, afirmou a delegada-geral da Polícia Civil, Daniela Silveira Maidel.

O investimento total foi de R$ 121 mil; cada conjunto de quatro, que inclui o fuzil e os acessórios, custou pouco mais de R$ 30 mil. O recurso é advindo de emenda parlamentar.

“Esse investimento traz a melhoria da qualidade de condições de trabalho para o nosso policial, ainda mais agora, com o enfrentamento cada vez maior contra as facções criminosas”, frisou a diretora de Administração Sistêmica da Polícia Civil, Ana Paula de Faria Campos.

As armas entregues serão utilizadas somente por atiradores de precisão, os snipers. Na GOE, há três profissionais já aptos a utilizar esse tipo de armamento.

“É uma arma moderna, que vai colocar o emprego dos snipers da unidade em outro patamar, com mais segurança, com mais eficiência. Ele é semiautomático, tem uma versatilidade muito maior para o emprego policial, tem peso abaixo da média de outros armamentos e precisão de disparo melhor para o atirador”, explicou o delegado da Gerência de Operações Especiais, Frederico Murta.  

O diretor de Atividades Especiais da Polícia Civil, Cláudio Alvares Sant'Ana, ressaltou a importância do investimento na GOE, visto que a unidade é acionada em todas as ocorrências especiais e atende a todo o Estado.

“Hoje, a GOE é o braço forte na Diretoria de Atividades Especiais e a gente vê isso a cada pedido de socorro no interior. Por isso, a GOE tem que ser olhada aqui dentro de uma maneira diferente. E realmente tem que ter efetivo para trabalhar e os melhores equipamentos. Porque quando estoura, quando precisa, é na GOE que a gente pode chamar e é 24 horas”, destacou Cláudio.

O delegado Frederico Murta frisou que as armas eram uma necessidade da unidade, e serão utilizadas em casos de intervenção e em ocorrências de gerenciamento de crise em que seja necessário o emprego de atiradores de precisão e equipamentos de longa distancia.

“Conseguir esses equipamentos modernos, com tecnologia, vai servir para que a gente possa continuar dando um atendimento ainda mais eficiente para o que é o nosso trabalho. Na nossa atividade, é extremamente necessário que o equipamento humano e o material estejam alinhados, porque é um tipo de atividade que não admite erro”, finalizou Murta.

Nova aquisição de armamentos?
Assim sendo, e considerando reconhecida a excelência das armas que já estão em operação na Polícia Militar e na própria PJC desse Estado, bem como o incomparável pós-venda oferecido pela empresa gaúcha, a visita pode ser vista como um passo estratégico da Polícia Judiciária Civil do Mato Grosso visando a aquisição de armamentos da Taurus, como fuzis T4, pistolas e carabinas.