KC-390s portugueses equipados com pods Elbit Systems EW SPEAR AECM

*Ares Osservatorio Difesa - 10/07/2023

Durante o Festival Aéreo em Bragança, por ocasião do 71º aniversário da Força Aérea Portuguesa (FAP), entre as aeronaves militares envolvidas na exposição estava o FAB KC-390 equipado com dois EW SPEAR AECM (Advanced Electronic CounterMeasures) da Elbit Systems colocados sob as asas.

Os pods SPEAR AECM oferecem recursos poderosos e modulares de autoproteção, ataque eletrônico e reconhecimento; permitem a autoproteção e a sobrevivência de aeronaves de combate e de transporte engajadas em teatros operacionais degradados.

O pod SPEAR AECM cria uma imagem abrangente de ameaças e oferece técnicas sofisticadas de radar multi-ameaça e interferência que enganam e suprimem os sistemas de defesa inimigos. Ele pode operar independentemente como um sistema autônomo ou como parte de um conjunto EW completo.

O SPEAR AECM usa vários receptores digitais de banda larga de última geração e canais DRFM (Digital Radio Frequency Memory) e integra-se facilmente com os sistemas EW integrados existentes.

O sistema atinge a cobertura total da banda de frequência em uma ampla cobertura espacial e é capaz de lidar simultaneamente com várias ameaças.

Transmissores Solid State Phased Array (SSPA) permitem alta potência, com resposta ECM/EA direcional rápida e autônoma.

A FAP concluiu o programa de qualificação e certificação do pod SPEAR AECM a bordo do KC-390 Millenium, que possibilita o uso da aeronave de transporte de fabricação nacional mesmo nos mais complexos teatros operacionais.

Portugal tem em curso um programa de compra de cinco KC-390 para missões de transporte, reabastecimento aéreo e transporte médico. A indústria nacional participa do programa KC-390 fornecendo componentes à Embraer e cuidando da instalação a bordo da aeronave dos sistemas "amigos" da OTAN para torná-la apta a operar nos céus dos países membros da Aliança e inserida em dispositivos para atividades e operações da OTAN.

Taurus lança nos EUA a TH45, sua primeira pistola em polímero no calibre .45

*LRCA Defense Consulting - 10/07/2023

Neste ano, o Setor de Inteligência de Mercado da Taurus Armas identificou o desejo de um grande grupo de consumidores americanos em dispor de uma pistola moderna, prática e confiável com armação em polímero e no calibre .45 ACP. A resposta da equipe do Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia BR/EUA da empresa foi rápida e aproveitou uma série de pistolas que é vitoriosa no mercado: a Taurus Hammer (TH).

A atual família TH inclui a TH padrão e a compacta THC com um cano de 3,5 polegadas. Essas pistolas estão disponíveis em 9mm e .40 S&W.

A empresa, então, incrementou as pistolas dessa consagrada série, fazendo-as agora em um calibre maior, surgindo assim a nova Taurus TH45, uma semi-automática de ação dupla/ação única com armação de polímero que contém 13 cartuchos .45 ACP em um pacote facilmente controlável para atiradores que desejam um pouco mais de “potência” em sua pistola defensiva.

No entanto, a TH45 não apenas pegou a série TH existente e a “tornou maior”. Cada componente de ação foi cuidadosamente pensado e calculado para suportar o esforço aumentado que um cartucho de grande calibre como o 45 ACP fornecerá. Isso foi feito preservando a tração suave de ação dupla na TH45 e ainda fornecendo um gatilho de ação única nítido e pronto para o serviço. Além disso, como todas as outras pistolas da série TH, a TH45 pode ser carregada “armada e travada” graças à inovadora segurança/decocker de polegar da Taurus.

Seu cano tem um cumprimento 4,25 polegadas, o peso é de 27,8 onças e o MSRP é de $ 529, mas alguns varejistas já estão mostrando um preço de rua de cerca de $ 439.

Taurus realiza ações de apoio aos colaboradores vítimas de enchente na região do Vale do Sinos

*LRCA Defense Consulting - 10/07/2023

 A Taurus, Empresa Estratégica de Defesa, se mobilizou para apoiar seus colaboradores vítimas do ciclone extratropical que ocasionou enchente na região no Vale do Sinos, no Rio Grande do Sul, onde localiza-se a sede da Companhia.

A empresa, após realizar o mapeamento e identificar 189 casos de funcionários afetados, ofereceu apoio e atenção especial aos que tiveram perdas e danos consideráveis, com acolhimento pela área de psicologia do setor de Recurso Humanos da Taurus, entrega de kits de cestas básicas contendo alimentos, materiais de limpeza e higiene, assim como adiantamento do 13º salário e das férias.

A Taurus também está realizando uma campanha para arrecadação de alimentos, roupas, móveis, eletrodomésticos, produtos de higiene e de limpeza, que serão destinados aos colaboradores afetados.

Ciente da importância de seu papel na atividade empresarial e na sociedade, a Taurus possui um compromisso contínuo com a responsabilidade social e está engajada em ações de solidariedade, atendendo às demandas das comunidades próximas de sua unidade fabril no Rio Grande do Sul e no Brasil.

Por meio de seu Comitê ESG, constituído pela diretoria executiva e gestores de áreas estratégicas, a empresa vem realizando diversas ações visando trazer impactos positivos para a sociedade, como a Unidade Básica de Saúde (UBS) que será construída em área próxima à sede da Companhia, na cidade de São Leopoldo.

Durante a pandemia de COVID-19 foram mais de R$ 15 milhões em doações realizadas, ajudando a duplicar a capacidade dos leitos de UTI, o volume de testes, tanques de oxigênio, equipamentos de proteção e outras necessidades advindas de hospitais. Em campanha interna, a empresa arrecadou e doou mais de 120 toneladas de alimentos para instituições de caridade e projetos sociais.

Estas são algumas das muitas ações que a empresa realiza, sendo pioneira na área de segurança e defesa no mundo a adotar a pauta ESG (sigla em inglês para “ambiental, social e governança corporativa”) e a divulgar um Relatório de Sustentabilidade.

IACIT irá apresentar seu portfólio com soluções e serviços de alta tecnologia na F-Air Colombia

*LRCA Defense Consulting - 10/07/2023

A IACIT participará da 11ª edição da Feira Internacional de Aeronáutica e Espaço - F-Air Colombia - que acontecerá no período de 12 a 16 de julho - no Aeroporto José María Córdova, Rionegro, Antioquia, Colômbia.

O evento internacional abre espaço para a reativação e o desenvolvimento da indústria aeronáutica e aeroespacial mundial. A F-Air Colombia se posicionou como uma das feiras mais importantes da indústria de aviação civil e defesa, tendo em sua programação, agenda acadêmica, exposição comercial, conferência de negócios, exposição de aeronaves, networking e shows aéreos.

Vale ressaltar que o Brasil é convidado de honra desta edição da F-Air Colombia, quando a IACIT se posicionará no estande da Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança – ABIMDE, em parceria com o Ministério da Defesa do Brasil.

Bruno Vicente, executivo de vendas internacionais da IACIT, revela que a empresa está pronta para atender os visitantes, discutir projetos e destacar seus produtos no evento reconhecido como um catalisador de alianças estratégicas e de negócios das indústrias aeronáutica e aeroespacial da América Latina e do mundo.

A expertise da IACIT, adquirida por meio da atuação constante no segmento de CNS/ATM, Meteorologia, Defesa e Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação, por mais de 37 anos, permite que a empresa ofereça soluções de alta tecnologia aplicáveis também ao mercado civil.

Radar Meteorológico RMT 0200
Vários serão os destaques da IACIT na F-Air Colombia 2023. O primeiro é o Radar Meteorológico RMT 0200, que foi desenvolvido para detecção de fenômenos meteorológicos a longas distâncias, operando em Dupla Polarização com tecnologia de Amplificador de Estado Sólido. Essa solução possui uma extensa linha de produtos voltados para a Meteorologia, possibilitando o suporte à tomada de decisão nas áreas de Controle de Tráfego Aéreo.

DME 0200
Outro destaque será o DME 0200 (Distance Measuring Equipment), equipamento de navegação aérea que permite determinar a distância de uma aeronave em relação a um ponto localizado no terreno, apoiando a localização espacial como alternativa a navegação GPS. É um produto 100% nacional, operando em diversas localidades no Brasil pela Força Aérea Brasileira (FAB) por meio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).

DRONEBLOCKER
Na área de contramedida eletrônica, a IACIT, após observar o movimento do mercado mundial na área de aeronaves não tripuladas (UA) e antevendo tendências e problemas, desenvolveu a solução DRONEBLOCKER, sistema capaz de detectar e localizar a presença de drones, executando o bloqueio com interferência de radiofrequência. O sistema é amplamente utilizado pelo Exército Brasileiro e será difundido no estande da ABIMDE.

Plataforma MIND - Meteorologia Integrada de Nowcasting para Decisores
Especializada na produção de softwares e sistemas de missão crítica para meteorologia, a IACIT desenvolveu a plataforma MIND - Meteorologia Integrada de Nowcasting para Decisores, que pode ser aplicada a diversos conceitos operacionais para Centros de Meteorologia voltados para Defesa Civil, Monitoramento de Operações de Missão Crítica e ATM/ATC (gerenciamento de tráfego aéreo/controle de tráfego aéreo). Na versão ATM/ATC, o MIND funciona como um sistema de Comando, Controle e Inteligência destinado ao apoio à tomada de decisão na prestação de serviço de Meteorologia Aeronáutica, atuando como uma plataforma de C2I (solução de comando, controle e inteligência) para Centros de Controle de Tráfego Aéreo através de geração de avisos e alertas de condições que possam trazer impacto para aeronaves em rota e operações de pouso e decolagem. O MIND também será divulgado no espaço da IACIT na F-Air Colombia.

WEG fornece motores para projeto de unidades de separação de ar da SpaceX nos EUA

*LRCA Defense Consulting - 10/07/2023

A SpaceX, fabricante americana de sistemas aeroespaciais, transporte espacial e comunicações, está construindo sua própria Unidade de Separação do Ar, devido à sua necessidade de uma grande quantidade de oxigênio utilizado como combustível de foguetes. Uma alternativa para a economia na compra de oxigênio de terceiros, foi a autoprodução.

A Atlas Copco Gas and Process, uma das líderes globais em compressores de ar, foi solicitada a fornecer o pacote principal de compressores para as unidades de separação de ar. Como parte do projeto, eles escolheram a WEG para fornecer os motores que irão acionar as unidades de separação de ar. A fim de fornecer soluções técnicas personalizadas para a SpaceX, as equipes da WEG e da Atlas Copco Gas and Process trabalharam em estreita colaboração, fator-chave para o sucesso do projeto.

Os motores escolhidos para acionar as unidades de separação de ar são quatro motores de média tensão NEMA, da linha MGP, com 12,8 MW, 13,8 kV e quatro polos. Eles serão instalados juntamente com os compressores nas unidades de separação de ar localizadas em duas plataformas offshore diferentes, algumas milhas de distância uma da outra. Elas não estão longe da costa, mas mesmo assim mar aberto, com condições ambientais semelhantes às de FPSOs.

Os motores fornecidos pela WEG foram fabricados em suas instalações na Índia, garantindo assim um tempo de entrega mais curto, preços competitivos e qualidade de primeira classe.

A WEG também fornece a solução de partida com Inversores de frequência com by-pass: isso possibilita a melhor solução de partida controlada com baixa corrente e melhor eficiência do motor quando em by-pass online.

Os conselhos técnicos fornecidos pela equipe especializada da WEG demonstram a competência da companhia em fornecer soluções personalizadas que atendem às necessidades específicas do cliente. Além disso, a Atlas Copco Gas and Process homenageou a WEG com uma carta de referência agradecendo a colaboração e cooperação contínuas, ao mesmo tempo em que atendeu a todos os requisitos técnicos e realizou a entrega dentro do prazo.

Embraer de olho no mercado europeu para vendas de KC-390 e Super Tucano

*Aviation Week, por Tony Osborne - 10/07/2023

A Embraer está tentando abocanhar uma fatia do bolo de modernização de defesa da Europa com as vendas do avião de transporte aéreo C-390 e do A-29 Super Tucano.

Anteriormente, a presença da montadora brasileira no mercado europeu se limitava às vendas de seu treinador básico Tucano, seu transporte leve Xingu e o avião de combate leve AMX que foi desenvolvido com a Itália durante a década de 1980.

Hoje, porém, a empresa está fazendo novas incursões na região.  

Portugal receberá em breve a entrega formal do primeiro dos cinco aviões C-390 Millenium, enquanto a Holanda deverá assinar contratos para uma frota planejada de cinco aeronaves até o final do ano.

O C-390 também está sendo comprado pela Hungria com a primeira aeronave de Budapeste em montagem final e o interesse crescente de outras nações européias, incluindo Áustria, República Tcheca e Suécia.

A maioria dessas nações quer usar o C-390 para substituir o antigo Lockheed Martin C-130 Hercules que domina o cenário de transporte aéreo da Europa.

Ao mesmo tempo, a Embraer também está desenvolvendo o que chama de configuração NATO do A-29 Super Tucano especificamente voltada para clientes europeus, com trabalhos de desenvolvimento a serem conduzidos em Portugal.

“Tenho uma estratégia clara para internacionalizar a Embraer Defesa e Segurança e tornar a empresa ainda mais internacional”, disse Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, ao Aviation Week's Show News no recente Paris Air Show.

C-390 é o único avião de transporte desenvolvido no século 21
As nações foram atraídas pelo C-390 porque é o único avião de transporte desenvolvido no século 21, observa ele, acrescentando que a Força Aérea Brasileira está vendo números de disponibilidade e confiabilidade de despacho mais semelhantes aos do mundo comercial.  

“Estamos confiantes de que o C-390 e o A-29 podem desempenhar um papel importante, especialmente aqui na Europa”, diz ele.

Portugal forneceu um caso de teste útil para a introdução do C-390 na Europa, com a Embraer instalando o que chama de pacote de operações da OTAN, que inclui um link de dados Link 16, sistema militar de navegação por satélite, novos transponders e rádios criptografados.  

Equipamentos semelhantes serão instalados nas duas aeronaves da Hungria e previstos para as cinco da Holanda. Portugal também voou recentemente seu primeiro KC-390 equipado com um pod de guerra eletrônica desenvolvido pela Elbit nos pilones das asas externas.

A Embraer está prevendo um mercado de cerca de 690 aviões de transporte em todo o mundo.

Dupla vantagem do Super Tucano: treinamento e ataque leve
Os funcionários da empresa não esperam grandes encomendas do Super Tucano na Europa, mas acreditam que a plataforma pode oferecer uma capacidade útil para forças aéreas menores, pois a aeronave pode ser usada tanto para treinamento quanto para ataque leve. Atualmente, o Pilatus da Suíça domina o mercado europeu de turboélices, mas tipos como o PC-21 não podem ser usados ​​para a missão de ataque leve, limitando-os ao papel de treinamento. O Super Tucano, portanto, pode ser atraente como uma plataforma multifuncional.  

É provável que Portugal seja um dos primeiros clientes do Super Tucano, tendo identificado a necessidade de uma plataforma de apoio aéreo aproximado em sua nova lei de programação militar aprovada em março.  

Outras missões potenciais identificadas para o Super Tucano na Europa incluem o treinamento Joint Terminal Attack Controller, fornecendo uma plataforma de custo mais baixo em comparação com jatos rápidos.

Gripen
A Embraer também está apoiando as negociações entre a Força Aérea Brasileira e a Saab sobre um futuro lote de caças Gripen E, além de seu pedido existente de 36.

O Brasil montará 15 dos 36 caças F-39E/F Gripen encomendados por sua força aérea até agora, mas está propondo garantir mais compartilhamento de trabalho na aeronave para ajudar a reduzir o custo unitário, potencialmente com a produção nacional de componentes como arreios ou trem de pouso. “Aumentar o conteúdo da Embraer Defesa e Segurança no Gripen para o Brasil pode ajudar a levar a Saab a entregar uma proposta melhor”, sugere da Costa Júnior. 

*Tony Osborne
Baseado em Londres, Tony cobre programas de defesa europeus. Antes de ingressar na Aviation Week em novembro de 2012, Tony estava no Shephard Media Group, onde foi vice-editor das revistas Rotorhub e Defense Helicopter.

O enorme potencial da pistola PT57, a primeira arma civil a ser fabricada pela JV da Taurus na Índia

Pistola Taurus PT57: a primeira arma civil a ser fabricada na Índia

*LRCA Defense Consulting - 09/07/2023

Segundo estimativas internacionais e da própria Índia, este país ultrapassou a China em abril deste ano, tornando-se o mais populoso do mundo, superando a marca de 1,4 bilhão de pessoas.

Apesar disso, fontes internacionais afirmam que a Índia possui apenas cerca de 74 milhões de armas leves civis, principalmente antigos e obsoletos revólveres e pistolas. Segundo os executivos da Taurus, em 2022 foram fornecidas 42 mil novas licenças e há cerca de 11 milhões de licenças ativas. Isso acontece em virtude de uma legislação bastante rígida e de costumes culturais milenares que levam, por exemplo, a uma parte da polícia ostensiva ser armada apenas com porretes.

O que dá sustentação e perenidade a uma fabricante de armamento leve é o mercado civil. Assim, é importante ressaltar que o foco da Taurus, nos EUA, na Índia e no resto do mundo, é o mercado de armas civis, pois é neste que obtém as melhores margens, sendo o motivo primordial de a fábrica indiana começar sua fase operacional produzindo esse tipo de armas. As licitações, como toda a venda por atacado, causam uma diminuição das margens, que é compensada, no entanto, pelos altos volumes envolvidos.

Não parece haver dúvidas de que um mercado com apenas 74 milhões de armas antigas para uma população de 1,4 bilhão de pessoas é um nicho atraente, perene e promissor, sob qualquer ângulo que seja visto, e este é um dos motivos que levou o gigante Jindal Group a procurar a Taurus e com ela firmar uma joint venture em 2020 para produção de armas leves civis e militares na Índia.

Conforme os executivos da Taurus Armas declararam em uma live recente, só há um fabricante indiano de pistolas .32 ACP (7,65mm), maior calibre permitido para uso civil: o Ordnance Factory Board (OFB), uma grande organização estatal sob a tutela do Departamento de Produção de Defesa do Ministério da Defesa indiano. A importação de armas para uso civil não é permitida.

Ashani pistol MK-II .32 ACP, produzida pelo OFB

A pistola Ashani MK-II no calibre .32 ACP (7,65mm) é uma das armas mais recentes produzidas pelo OFB para uso civil. Lançada oficialmente no final de 2017, essa antiquada pistola de oito tiros e ação única foi desenvolvida internamente pelo OFB com base na pistola Colt 1903, embora externamente se assemelhe à FN 1903 e à Remington modelo 51. Seu custo final ao consumidor é de cerca de 1.200 dólares americanos.

A JHind India Taurus Private Limited, cuja fábrica deve começar a operar em breve, irá produzir para esse mercado a Taurus PT57, também no calibre 7,65mm. Trata-se de uma moderna semiautomática de 12 tiros que é incomparavelmente superior aos modelos produzidos pelo OFB e que será fabricada já com 100% de componentes produzidos no próprio país.

Propaganda da Taurus PT57 na página da Jindal Defence

Para se ter uma ideia do potencial de mercado em relação a valores de ticket médio, enquanto a indiana Ashani custa cerca de US$ 1.200,00, a Taurus PT57 custa, nos Estados Unidos, cerca de US$ 300,00, com um custo de fabricação similar ao que terá também na Índia. Com isso, a Taurus poderá oferecer ao mercado uma arma muito superior a um custo similar ou mais baixo para o consumidor, gerando uma excelente margem de lucro.

Em virtude deste fato e das licitações em curso para os gigantescos mercados militar e policial, Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus, declarou na live citada acima que "a Índia é a 1ª prioridade em termos de novos negócios e novos investimentos da empresa". A afirmação adquire total sentido, pois não é difícil concluir que o mercado indiano poderá superar muitas vezes o brasileiro, como também afirmou o executivo.

Detalhe da fábrica da Taurus na Índia

Fábrica na Índia
A fábrica indiana, com uma capacidade de produção inicial de 1.500 armas por dia, está situada dentro de um terreno total bem maior, possibilitando a expansão que for necessária no futuro. Além disso, visando o prestígio a empresas locais, uma parte da produção está sendo terceirizada, pelo menos inicialmente, fazendo com que a necessidade de espaço interno fabril seja menor.

A infraestrutura está concluída e inclui, além das máquinas e equipamentos importados do Brasil e outros adquiridos localmente, uma linha de tiro de classe mundial com instalações para testes e homologação, além da infraestrutura de apoio, como laboratórios de metrologia e metalurgia. A inauguração está prevista para ser realizada em grande estilo, com a presença de altas autoridades políticas, militares, policiais e empresariais do país, mas sem uma data definida até o momento, já que o início da operação ainda necessita de alguns documentos exigidos pela intrincada burocracia indiana.

Trecho da live com a Teze, em 06/07/2023

Portugal pode estar próxima de adquirir aeronaves Embraer Super Tucano

*Expresso 50, por Vitor Matos - 08/07/2023

Tudo encaixa nos Super Tucano da brasileira Embraer, que assim encaixa mil milhões de euros desde 2019 em Portugal. Mas há dúvidas entre os militares sobre se aviões de ataque ao solo devem ser uma prioridade. O segredo está nos negócios: Portugal vai co-produzir estas aeronaves e abrir a porta do mercado da NATO ao Brasil.

O Ministério da Defesa já tinha a decisão tomada quando, no passado dia 24 de abril, em Alverca, nas instalações da OGMA, António Costa e o Presidente brasileiro Lula da Silva assinaram um memorando de entendimento para “o desenvolvimento de tecnologias relacionadas com o avião A-29 Super Tucano, na sua recém-lançada versão A-29N voltada para responder às necessidades dos países da NATO” — segundo a descrição oficial no site do Governo. Nesse momento, a proposta de Lei de Programação Militar (LPM), ainda em elaboração, já previa a compra de uma “aeronave de apoio aéreo próximo”, de asa fixa (como os Super Tucano) para suporte de forças terrestres, como os comandos e os paraquedistas na missão da ONU na República Centro-Africana.

Segundo um documento anexo à proposta de revisão da LPM, da autoria do gabinete de Helena Carreiras, ministra da Defesa, a proposta de revisão da lei prevê €206,04 milhões para estas aeronaves “aptas a operar em ambientes instáveis, mas também em muitas regiões de África”, pois “proporcionam uma proteção armada ao movimento de forças terrestres, que efetuem ações de reconhecimento e de vigilância, com rapidez e em profundidade.

IMBEL e AEL Sistemas firmam MoU para desenvolvimento e produção de sistemas de rádios táticos

*LRCA Defense Consulting - 07/07/2023

Na tarde de hoje (07), nas dependências da AEL Sistemas, o Diretor da IMBEL - Indústria de Material Bélico do Brasil , General de Divisão R1 Ricardo Rodrigues Canhaci, juntamente com a diretoria da AEL, assinou um Memorando de Entendimento, na qual torna oficial a parceria entre as duas empresas para o desenvolvimento e produção de sistemas de rádios táticos destinados às Forças Armadas do Brasil.

Os primeiros passos entre a IMBEL e AEL, ocorreram no decorrer do ano de 2017 e, desde então, as empresas buscam os melhores caminhos para a definição de um modelo para o desenvolvimento e fabricação conjunta de equipamentos de comunicações e sistemas de rádio, por meio da divisão de tarefas e infraestrutura, que serão analisados caso a caso.

A AEL Sistemas acredita que com a experiência adquirida no desenvolvimento do Rádio Definido por Software, RDS Defesa, em parceria com o Centro Tecnológico do Exército (CTEx), contribuirá decididamente para o sucesso dessa parceria.

 

Akaer está transformando o blindado EE-9 Cascavel em um equipamento moderno e de última geração

*LRCA Defense Consulting - 07/07/2023

A Akaer está transformando o blindado brasileiro EE-9 Cascavel em um equipamento moderno e de última geração! Há exatamente um ano, após a assinatura do contrato com o Exército Brasileiro, em 7 de julho de 2022, aconteceu o início dos trabalhos de revitalização.
 
Os times de engenharia e de profissionais experientes estão empenhados em superar as expectativas do Ministério da Defesa e as exigências do Exército Brasileiro. A Akaer lidera o consórcio Força Terrestre, vencedor da concorrência aberta em 2022.
 
O pacote de melhorias na viatura blindada inclui nova motorização, revitalização da suspensão, torre de comando automatizada para otimização da posição do tiro e melhora da consciência situacional, ar-condicionado, substituição das miras óticas por optrônicos de última geração para busca e pontaria dos alvos e identificação de eventuais ameaças, um lançador de mísseis anti-tanque em sua torre principal, um computador de tiro para execução de todos os cálculos balísticos e por fim um outro computador de comando e controle o qual irá analisar em tempo real todos os sensores espalhados pela viatura para a leitura dos parâmetros ambientais que possam interferir na execução das missões.
 
A Akaer se declara comprometida em contribuir com a segurança e a eficiência das Forças Armadas e orgulhosa em disponibilizar sua capacidade de desenvolvimento de tecnologia de ponta para fortalecer a autonomia e soberania do Brasil.

Operação Zeus: Embraer KC-390 Millennium no transporte da viatura Astros LMU MK-6

*Agência Força Aérea - 06/07/2023

Na segunda-feira (03/07), o Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT) – Esquadrão Zeus iniciou, na Base Aérea de Anápolis (BAAN), a Terceira Fase da Operação Zeus. O exercício tem por objetivo realizar a avaliação operacio no nal, em solo e em voo, da adequabilidade e eficiência operacional da aeronave KC-390 Millennium para ser empregada no transporte da viatura Astros LMU MK-6 do Exército Brasileiro (EB).

A operação se estenderá até essa sexta-feira (07/07), e os resultados colhidos no exercício serão de suma importância para a consolidação do projeto KC-390 Millennium. Além disso, é um importante marco de interoperabilidade entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e o Exército Brasileiro, envidando esforços de maneira sinérgica com vistas à garantia da soberania do território nacional em toda sua magnitude.

O veículo Astros (Sistema Múltiplo de Lançamento de Foguetes) é um equipamento desenvolvido pela Avibras e operado pelo EB para o lançamento de foguetes e mísseis. A plataforma, que chega a pesar até 24 toneladas, é um veículo de artilharia autopropulsada que além dos lançadores, conta com um sistema de comando e controle que permite a coordenação dos disparos, bem como sistemas de comunicação e apoio logístico.

Na Operação de Ensaio, após preparação da aeronave, foi realizado o carregamento do veículo, taxiamento e outras verificações previstas no Plano de Ensaio, para garantir todas as ações seguras com o veículo embarcado. Com o sucesso das fases iniciais, foi realizado um voo com o veículo a bordo e com evoluções em espaço aéreo designado. O pouso final, de máximo desempenho, consolidou os aprendizados anteriores e coroou o sucesso da operação, encerrada com o desembarque do veículo da aeronave em total segurança.

Participam desta operação militares do 1º GTT, membros da Embraer e da Avibras, militares do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV), do Parque de Material Aeronáutico do Galeão (PAMA-GL), da Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB) e do Exército Brasileiro.

Para o Chefe do setor de Operações do 1º GTT, Major Aviador Rafael Portella Santos, o Astros LMU MK-6 é um dos principais sistemas de artilharia do Exército Brasileiro e tem sido usado para apoiar operações militares, tanto em exercícios de treinamento quanto em missões reais. “Sua capacidade de lançamento de foguetes e mísseis de diversos tipos e alcances faz dele uma peça importante no arsenal do Exército Brasileiro para atingir alvos a longa distância. Dessa forma, a possibilidade de transportar esse equipamento nas asas da FAB aumentará ainda mais o horizonte de atuação no cenário almejado”, destacou.

Segundo o Piloto de Ensaios em Voo, Major Aviador Vinicius Marcel Holdorf, que conduziu a aeronave testada, a capacidade de transporte de carros de combate pela aeronave KC-390 Millennium tem sido avaliada com níveis crescentes de dificuldade desde o ano passado em Santa Maria (RS). "Na ocasião, foram testados os veículos Guarani e M-113 do Exército Brasileiro. O veículo lançador Astros foi o maior desafio desta fase e adiciona potência às capacidades do KC-390, reiterando a superioridade operacional do projeto da Embraer”, concluiu.

Embraer apresenta o E195-E2 e seu alto desempenho no Uzbequistão

*LRCA Defense Consulting - 06/07/2023

O E195-E2 fez sua estreia no Uzbequistão com voos de demonstração durante dois dias. Os voos possibilitaram uma experiência com o design inovador e a eficiência operacional da família de aeronaves E2 para as autoridades governamentais, imprensa e representantes das companhias aéreas locais.

A apresentação da família E2 no Uzbequistão evidenciou a necessidade de avançar na conectividade doméstica e regional no curto prazo, para apoiar o desenvolvimento do turismo e a expansão da infraestrutura. A demanda por uma aeronave versátil, confiável e eficiente se torna ainda mais evidente ao considerarmos o perfil geográfico do Uzbequistão, marcado por relevo montanhoso e verões intensos.

O evento foi acompanhado por representantes do governo do Uzbequistão, pela Embaixada do Brasil, imprensa e companhias aéreas da região, além de integrantes da comunidade local de aviação.

“Os voos de demonstração proporcionaram uma excelente oportunidade para apresentar a eficiência operacional, os baixos custos de manutenção e a versatilidade da família E2 em condições desafiadoras. Essas características demonstram a alta capacidade de operação da aeronave no mercado do Uzbequistão”, afirma Michal Nowak, Vice-Presidente de Vendas da Embraer Aviação Comercial na Europa e Ásia Central. “Estamos otimistas com as oportunidades que o mercado local nos apresenta”.

O evento foi organizado em parceria com Uzbekistan Airports e Uzbekistan Airways.

“Os jatos da Embraer tem comprovado seu sucesso no mercado global de aviação. Estamos satisfeitos com trabalho constante em melhorias para as aeronaves, focados em características importantes como eficiência de combustível e redução no nível de ruído. A aviação no Uzbequistão está em forte crescimento, com novas companhias aéreas e novas aeronaves entrando em operação. Isso tem dado um impulso para o turismo doméstico e internacional”, afirma Rano Jurayea, Presidente do Conselho do Uzbekistan Airports. “Nesse contexto, esse evento é muito importante para nós, pois possibilita um espaço para companhias aéreas conhecerem a aeronave, tirar dúvidas diretamente com a fabricante e participar do voo de demonstração”, completa.

“Versatilidade, confiabilidade e eficiência para operar em meio a um ambiente geográfico singular são fatores-chave a serem considerados na composição da nossa frota. Estamos gratos pela oportunidade de testar as capacidades do E195-E2 no Uzbequistão. Isso possibilitará uma decisão mais informada, que nos auxiliará no aperfeiçoamento dos nossos serviços e no desenvolvimento da nossa malha aérea”, disse Shukhrat Khudaykulov, CEO da Uzbekistan Airways.

WEG anuncia acordo com a 2W Ecobank para autoprodução de energia eólica

*LRCA Defense Consulting - 06/07/2023

A WEG S.A.  e a 2W Ecobank S.A. oficializaram hoje um acordo para autoprodução de energia conjunta nos Parques Eólicos Anemus, I, II e III, localizados no município de Currais Novos, no Estado do Rio Grande do Norte.

Com contratos de compra de energia de aproximadamente R$ 970 milhões, com duração de 20 anos e início a partir de janeiro de 2024, a iniciativa garantirá 30 MW médios de energia renovável para as operações industriais da WEG na modalidade de autoprodução por equiparação.

“Estamos muito contentes em participar em mais este processo de geração de energia renovável com tecnologia e inovação. A nossa experiência como fabricantes de soluções para geração de energia renovável, e particularmente energia eólica neste caso, vai garantir ainda mais sustentabilidade para as nossas operações. Reforçamos assim os nossos compromissos e mostramos também que estamos prontos para ser o parceiro das empresas em suas jornadas de descarbonização”, enfatiza Daniel Marteleto Godinho, Diretor de Sustentabilidade e Relações Institucionais da WEG.

Os parques eólicos Anemus I, II e III contam com 33 aerogeradores modelo AGW147/4.2 da WEG. Juntos eles totalizam 138,6 MW de capacidade instalada.

“Esse contrato marca a estreia da 2W Ecobank no fornecimento de energia renovável no modelo de contrato de autoprodução já com uma parceria de expressivo volume de energia. Esse tipo de sinergia é muito importante, pois, além dos benefícios financeiros, é um contrato com a natureza e a sociedade, de geração de uma energia 100% limpa e renovável por muitos anos”, diz Claudio Ribeiro, CEO da 2W Ecobank.

O acordo entre as empresas ainda depende do cumprimento de condições precedentes, dentre elas o aval das autoridades brasileiras.

Embraer busca garantir pedidos de exportação militar para a versátil aeronave multimissão C-390 Millennium

 

*LRCA Defense Consulting - 06/03/2023

A aeronave C-390 Millennium já está provando seu valor com a Força Aérea Brasileira, e agora a Embraer espera garantir encomendas de exportação com vários clientes militares estrangeiros.

A Aviation International News recentemente assistiu a uma demonstração de voo para entender melhor como o C-390 é adequado para tarefas como combate a incêndios, distribuição de suprimentos militares e ajuda humanitária, reabastecimento de aeronaves em voo e lançamento de pára-quedistas em zonas de combate.

Drones Bayraktar TB2 salvaram o país, diz especialista ucraniano

*Defence Blog, por Dylan Malyasov - 06/07/2023

Taras Chmut, um especialista em defesa ucraniano, diz que os drones armados Bayraktar TB2, fabricados na Turquia, salvaram o país quando a Rússia lançou uma invasão em grande escala da Ucrânia.

“Acho que se não fosse por eles [drones TB2], nos primeiros meses da guerra, não acho que teríamos conseguido resistir”, disse Chmut à agência de notícias Militarnyi.

Chmut dirige uma organização não governamental chamada Come Back Alive, que arrecadou dezenas de milhões de dólares em financiamento coletivo para fornecer equipamentos aos militares, incluindo drones aéreos. Ele acrescentou que os drones Bayraktar TB2 eram uma arma estratégica para Kiev no mesmo nível dos sistemas de mísseis Tochka-U.

O especialista disse que os TB2s "nocautearam" a logística, destruíram caminhões de reabastecimento e suprimiram a defesa aérea inimiga, o que permitiu que a aviação ucraniana atacasse os alvos russos.

O brigadeiro-general ucraniano Oleksiy Gromov também confirmou que os drones turcos eram uma arma confiável nas mãos dos militares.

“Foi graças aos drones Bayraktar TB2 de fabricação turca que nossos militares tiveram a oportunidade de conduzir efetivamente o reconhecimento aéreo, expor oportunamente as ações do inimigo e atingir simultaneamente seus objetos”, disse Gromov.

O oficial sênior acrescentou que, no início da guerra, os drones turcos eram significativos nas condições do rápido avanço das forças de ocupação russas pelo território da Ucrânia.

O drone de combate turco Bayraktar TB2 é visto como fundamental em conflitos que vão de Karabakh à Ucrânia. Pessoas em vários países começaram campanhas de arrecadação de fundos para comprar drones mais úteis para a Ucrânia em meio à guerra para lutar contra as forças russas.