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05 abril, 2023

Parceria da WEG com a chinesa GWM irá criar pontos de recarga rápida e fornecer carregadores para seus clientes com 50% de desconto


*LRCA Defense Consulting - 05/04/2023

Como parte de sua estratégia de comercializar no Brasil apenas veículos eletrificados, a GWM Brasil tem a ambição de dar uma forte contribuição para ampliar o mercado da eletromobilidade. Mantendo esta meta ousada em seu radar, a empresa fechou uma parceria exclusiva com a WEG, multinacional brasileira de equipamentos elétricos e soluções energéticas sustentáveis, para levar a eletrificação para o mercado brasileiro.

“A WEG já tem ampla bagagem no mercado, tem estudado muito este processo na região. Ela será uma grande aliada nossa para alavancar a eletrificação no país”, comemora Oswaldo Ramos, CCO da GWM Brasil.

A parceria prevê a criação em conjunto com a WEG, que vai fornecer todo o suporte tecnológico, de uma ampla rede para recarga de veículos eletrificados em concessionárias, estacionamentos, shoppings e outros estabelecimentos comerciais. Ao mesmo tempo, a empresa vai fornecer para a GWM carregadores de veículos eletrificados para venda ao consumidor e para a instalação nas concessionárias da montadora.

Dentro da parceira, a GWM vai oferecer aos seus clientes um carregador de parede (WEMOB modelo Wall) da WEG com 7,4 kW de potência, de corrente alternada (AC), que será vendido em qualquer concessionária da marca. Com uma garantia exclusiva de três anos, esse equipamento permite a recarga da bateria de 34 kWh do Haval H6 plug-in (Premium PHEV ou GT PHEV) de 0 a 100% em cerca de 5 horas e 20 minutos.

A compra do equipamento já inclui a visita técnica de um especialista da WEG para avaliar as necessidades e o custo da instalação da estação de recarga WEMOB modelo Wall na garagem do cliente. Também será oferecido aos compradores do Haval H6 plug-in três pacotes de instalação da estação de recarga WEMOB modelo Wall, que variam dependendo da distância do ponto de recarga até o quadro de energia do local, com opções de 20, 30 e 40 metros de distância.

“Nossa estratégia é oferecer soluções eficientes, sustentáveis e inteligentes para os usuários de veículos, buscando a redução da emissão dos gases de efeito estufa e proporcionando aos clientes GWM a melhor experiência para uma recarga rápida e segura”, Carlos Bastos Grillo, Diretor Superintendente WEG Digital & Sistemas.

Como oferta especial para os clientes que já adquiriram um Haval H6 PHEV na pré-venda, todos terão direito a um desconto de 50% no preço do equipamento. Essa ação é limitada a uma unidade por cliente. O benefício será válido, também, aos clientes dos primeiros 1.000 veículos que serão vendidos com preço promocional em abril. Todos esses veículos são ano/modelo 2023/2024 e são oferecidos em três configurações: Haval H6 Premium HEV (R$ 209.000), Haval H6 Premium PHEV AWD (R$ 269.000) e Haval H6 GT PHEV AWD (R$ 299.000).

A WEG também vai fornecer os carregadores rápidos de 30 kW, de corrente contínua (DC), que serão instalados em todas as concessionárias da GWM e estarão disponíveis inclusive para recarga de veículos de outras marcas. Com esta estação de recarga rápida WEMOB modelo Station, a bateria do Haval H6 PHEV pode ser totalmente recarregada em apenas 1 hora e 10 minutos.

É importante lembrar que cada veículo plug-in da GWM já vem de fábrica com um carregador portátil de 3,6 kW (AC), que permite a recarga em casa, numa tomada de 220 V com infraestrutura básica adequada.

Os modelos plug-in da GWM contam com uma tomada para carregamento localizada na parte traseira, do lado do passageiro. Essa tomada conta com o conector Tipo 2 - CCS2, o tipo mais comum no Brasil. Assim, será mais fácil encontrar pontos de recarga.

 

Revista Verde Oliva dedica edição especial à IMBEL


*LRCA Defense Consulting - 05/04/2023

O Centro de Comunicação Social do Exército (CCOMSEx) lançou a edição nº 261 da Revista Verde Oliva (VO), sua mais tradicional mídia impressa e eletrônica, totalmente dedicada à IMBEL.

Nas 60 páginas da Revista VO, é possível ter informações sobre a rica história da empresa, sua evolução e realizações, além de conhecer os projetos estratégicos que vem desenvolvendo.

A publicação está hospedada no Calameo, onde pode ser visualizada e também baixada em arquivo pdf.

 

Embraer mira China e Índia com seus mais recentes jatos


*Nikkei Asia, por HIDETAKE MIYAMOTO, ARATA SHIGENO and YUSUKE HINATA, Nikkei staff writers - 05/04/2023

A Embraer, terceira maior fornecedora de aeronaves do mundo, planeja expandir sua presença no mercado de jatos de passageiros de fuselagem estreita na Ásia, onde a demanda deve decolar.

Até 2025, a fabricante brasileira pretende entregar 100 jatos por ano com até cerca de 150 assentos. Os mercados asiáticos, como China e Índia, estarão à frente e no centro dessa estratégia, disse o CEO Francisco Gomes Neto em entrevista em São Paulo.

A Embraer é líder em aviões comerciais com menos de 150 assentos. A entrega de 100 aeronaves em todo o mundo em um ano representaria um aumento de 75% em relação ao total do ano passado.

China
A empresa lançou as bases para entregar aviões para a China. Em novembro, um dos mais recentes jatos comerciais da série E2 da Embraer, o E190-E2, recebeu a certificação de tipo – aprovação do projeto de aeronave para aeronavegabilidade e outros padrões – das autoridades chinesas. Espera-se que o E195-E2 receba a certificação de tipo em breve.

Os jatos da Embraer competirão na China com o ARJ21, fabricado pela estatal Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Mas Gomes Neto defende que a família E2 é superior, destacando que é “muito eficiente, muito silenciosa e muito confortável”.

Novos pedidos da China podem ser anunciados neste mês, quando o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva deve visitar a China a partir de 12 de abril.

Índia
Enquanto isso, a empresa está em negociações com companhias aéreas da Índia sobre jatos de passageiros, e um contrato pode ser assinado "em 2024", disse Gomes Neto. A Embraer ainda não fez nenhuma entrega para a Índia.

A Embraer está em negociações com companhias aéreas da Índia sobre jatos de passageiros, de acordo com o CEO Francisco Gomes Neto. (Foto de Hidetake Miyamoto)

Índia e Embraer também estão negociando entregas de aviões de guerra. A Embraer está considerando abrir uma unidade de produção na Índia com uma contraparte local se os pedidos forem garantidos.

O mercado global de jatos de 61 a 170 assentos é de 15.425 unidades entre os anos de 2022 e 2041, segundo o pesquisador da indústria Japan Aircraft Development Corp. (JADC), com um valor de US$ 1,38 trilhão.

A pandemia prejudicou severamente a demanda em 2020, mas os pedidos aumentaram novamente em 2021.

A Embraer entregou 41 aeronaves, incluindo aviões de carga, naquele ano, segundo dados do JADC, assumindo a liderança sobre a rival canadense Bombardier, que entregou três aviões.

Na China, a Boeing e a Airbus possuem fortes participações em todas as aeronaves, de acordo com a empresa britânica de inteligência de mercado Cirium. A COMAC ficou com uma fatia de 2,2%, superando a participação de 2% da Embraer.

A Embraer estima que a demanda global por aviões de 150 assentos e menores será de cerca de 8.500 unidades. A região Ásia-Pacífico, incluindo China e Índia, será responsável por 2.200 unidades.

Na América do Norte, principal mercado da Embraer, “vemos uma espécie de estagnação” até 2025 por falta de pilotos, disse Gomes Neto. Mas na Ásia-Pacífico, "vemos muitos movimentos ou vendas - oportunidades muito boas para a Embraer", acrescentou.

A presença da Embraer na Ásia tem sido limitada. Das quase 570 aeronaves E-190 entregues, apenas 20% foram para a Ásia-Pacífico. A proporção cai para 10% para a série E2 mais recente.

O governo chinês está se esforçando para desenvolver a indústria doméstica de aviões de passageiros. As companhias aéreas chinesas, que seriam potenciais compradores, estão lidando com dificuldades financeiras depois de resistir às políticas de COVID-zero do país.

A aparente tendência de conter o investimento em novos aviões está causando ventos contrários. Enquanto isso, os pedidos de aeronaves costumam ser usados ​​como moeda de troca diplomática. Para a Embraer, as empresas chinesas se tornarão rivais poderosas.

A série E2, que tem entre 97 e 146 assentos, posiciona-se entre o COMAC ARJ21 (78-90 assentos) e o próximo lançamento C919 (158-192 assentos). A Embraer terá como alvo as companhias aéreas que buscam diminuir os assentos vazios para conexões regionais e, ao mesmo tempo, maximizar os ganhos nessas rotas.

A China Southern Airlines, a maior companhia aérea do país, já adicionou aeronaves da Embraer à sua frota no passado.

No Japão, onde a Mitsubishi Heavy Industries recentemente decidiu sair do negócio de jatos regionais, as companhias aéreas domésticas estão considerando modelos alternativos.

03 abril, 2023

Embraer e FAB celebram recebimento do certificado FOC para o C-390 Millennium


*LRCA Defense Consulting - 03/04/2023

O programa do jato multimissão C-390 Millennium, da Embraer, alcançou hoje um marco histórico na aviação mundial. Em cerimônia realizada na Unidade Gavião Peixoto, em São Paulo, com a presença do Alto Comando da Força Aérea Brasileira (FAB), a aeronave recebeu o Certificado de Tipo Final, refletindo a sua Capacidade Operacional Completa (Full Operational Capability – FOC, na sigla em inglês). Emitido pelo IFI (Instituto de Fomento Industrial), organização militar vinculada ao DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial) e órgão responsável pela certificação de aeronaves de uso militar, o certificado FOC confirma que o projeto cumpre todos os requisitos definidos pela FAB e que a aeronave é capaz de realizar todas as missões para as quais foi projetada.

“Este certificado coloca o C-390 em um seleto grupo de aeronaves no mundo”, diz Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança. “É um momento ímpar na história da Embraer. O C-390 está redefinindo o transporte aéreo militar e de reabastecimento, desafiando o pensamento por trás das plataformas atualmente disponíveis. As forças aéreas de todo o mundo estão focadas em otimizar a relação entre suas necessidades operacionais e seus orçamentos, e o C-390 é a aeronave certa para atender a esta equação.”

Desenvolvido sob os rígidos requisitos operacionais da FAB, a gênese do C-390 está no modelo da tripla hélice, o ponto culminante da união das maiores mentes da academia, da indústria e do estado. Como parte do processo de desenvolvimento e certificação, cerca de 3.500 horas foram voadas nas aeronaves protótipos sob as mais diferentes condições operacionais, e outras 85.000 horas foram realizadas usando bancadas e dispositivos de testes em laboratório. O resultado, após anos de desenvolvimento, testes e certificação, é um projeto estabelecido de acordo com os mais altos padrões do mercado.

“Esse é o KC-390, a aeronave que materializa o verdadeiro significado da palavra “perseverança”. Onde ela estiver, aí estará o Estado Brasileiro; aí estará a ordem e o progresso de uma nação que se alinha com a ideia de que o pleno desenvolvimento da democracia não pode prescindir da inviolável soberania. Finalizando, desejo que estes sentimentos de brasilidade e de orgulho, que ora experimentamos, aflorem, em cada cidadão, ao contemplar os céus e constatar que as “asas que protegem e integram o país” e a Embraer rumam unidas no propósito de assegurar um futuro condizente com a estatura estratégica do nosso querido Brasil”, disse na cerimônia o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno.

No mesmo evento, a Embraer deu início ao processo de entrega à FAB da sexta unidade do C-390, primeira na configuração FOC. As demais aeronaves já entregues à FAB serão agora atualizadas para poderem operar com suas capacidades completas. Além disso, todas as aeronaves a serem exportadas poderão receber estas capacidades.

O C-390 é a mais moderna aeronave de transporte tático militar de nova geração, e sua plataforma multimissão oferece mobilidade incomparável, aliando alta produtividade e flexibilidade de operação a baixos custos operacionais, o que é uma combinação imbatível. O C-390 pode transportar mais carga (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves militares de carga de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões como transporte e lançamento cargas e tropas, evacuação aeromédica, busca e resgate, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas (ou seja, incluindo terra compactada, solo e cascalho). Em sua versão de reabastecimento, a aeronave já comprovou sua capacidade de reabastecimento aéreo, assim como aeronave recebedora de combustível de outro KC-390 a partir de pods instalados sob as asas, sendo a única aeronave no mundo no segmento a realizar tal operação.

Desde a entrada em operação na FAB, em 2019, o C-390 comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de cinco aeronaves, todas na versão de reabastecimento aéreo, denominada KC-390, já acumula mais de 8.200 horas de voo e números recentes mostram uma disponibilidade operacional de cerca de 80%, com taxa de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando uma produtividade excepcional na categoria. O C-390 Millennium tem encomendas de Portugal e Hungria, ambos países membros da OTAN. A Holanda, também membro da OTAN, selecionou o C-390 Millennium em 2022.

Taurus criará reserva estatutária para dividendos complementares, recompra de ações e investimentos


*LRCA Defense Consulting - 03/04/2023

Na AGO/AGE marcada para 28 de abril próximo, a Taurus Armas S.A. submeterá a seus acionistas, entre outras propostas, o pagamento de dividendos anuais obrigatórios (35% do LLA) no valor de R$ 1,295620 por ação e criação de reserva estatutária no valor de R$ 304.702,00, esta com a finalidade de utilização dos recursos para fazer frente a:
- recompra de ações no âmbito do Plano de Outorga de ações (Stock Grant) que, caso aprovado, substituirá o atual Plano de Opção de Compra;
- investimentos, nos termos do plano de investimentos da Companhia;
- absorção de prejuízos, quando necessário;
- distribuição de dividendos a qualquer momento, conforme propostas a serem apresentadas ao longo do exercício, desde que tal pagamento não afete o caixa operacional da Companhia.



 

 

Exército conclui avaliação operacional do Monóculo de Imagem Termal OLHAR em ambiente de montanha


*LRCA Defense Consulting - 03/04/2023

O Centro de Avaliações do Exército concluiu a avaliação operacional do Monóculo de Imagem Termal OLHAR, no período de 20 a 24 de março, com tropa especializada do 11° Batalhão de Infantaria de Montanha (11º BI Mth), em São João del Rey (MG). Participaram da atividade militares daquela Organização Militar, engenheiros do CAEx, do Centro Tecnológico do Exército (CTEx) e engenheiros e técnicos da Empresa OPTO Space & Defense, responsável pela fabricação dos equipamentos em São Carlos (SP).

O objetivo foi avaliar o equipamento, em testes de infiltração no ambiente de montanha, por meio de marcha em escalada por rapel, a fim de realizar exercício de simulação do monitoramento de Região de Interesse para a Inteligência (RIPI) ao longo do itinerário, onde foi verificada a ocorrência ou não de atividade inimiga que confirmasse ou negasse uma linha de ação do oponente.

Na ocasião, foi verificada a resistência do material de emprego militar ao choque mecânico contra as rochas e o solo e sob baixa temperatura entre 18° e 20° Celsius.

A avaliação operacional do Monóculo de Imagem Termal OLHAR, em São João del Rey, possibilitou ao Sistema de Ciência, Tecnologia e Inovação do Exército (SCTIEx), em conjunto com a Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS), testar o equipamento em condições operacionais extremas, na detecção de pessoal e de equipamento militar, a fim de atender aos requisitos previstos no contexto do Projeto Combatente Brasileiro (COBRA).

O Monóculo OLHAR é resultado do investimento em pesquisa e desenvolvimento da Base Industrial de Defesa e Segurança (BIDS), que em conjunto com o Sistema de Ciência, Tecnologia e Inovação do Exército (SCTIEx), dotarão o combatente das Forças Armadas e das Forças de Segurança com equipamento leve, pequeno, robusto e de avançada optrônica, eficiente nas operações noturnas e sob condições climáticas adversas e de visibilidade restrita.

A utilização de equipamentos passivos de imagem térmica possibilita uma melhor coordenação dos elementos de manobra, assim como maior eficiência no seu emprego. O Monóculo Termal Multipropósito OLHAR possibilita um ganho qualitativo da operacionalidade das forças de defesa e segurança em qualquer parte do território nacional ou em regiões com características climáticas e geográficas similares.

O vasto espectro de funcionalidades do OLHAR promove dualidade civil e militar para o seu emprego, permitindo ao usuário a observação de cenários em condições de visibilidade restritas, seja de luminosidade ou em ambientes com fumaça, poeira, névoa intensa e elementos de camuflagem, de modo a dar suporte às seguintes ações:
- engajamento tático por tropas a pé;
- patrulhamento e vigilância móvel ou estacionário;
- utilização de viaturas militares terrestres, aéreas e marítimas;
- ações de garantia da lei e da ordem;
- operações militares em áreas urbanas, rurais, selva e caatinga.

O OLHAR é um incremento para as ações táticas da Segurança Pública, Forças Armadas ou Forças Auxiliares, em cenários em que há grande restrição de visibilidade, possibilitando grande avanço qualitativo no desdobramento de operações diurnas e noturnas.

Principais características
- Operação dia/noite;
- Extremamente leve e robusto;
- Resistente a petróleo, poeira, areia, chuva, queda livre, imersão em água;
- Troca rápida das baterias;
- Armazenamento interno de fotos e vídeos;
- Interface de comunicação e saída de vídeo digital;
- Vários tipos de retículo: Mil-Dot, Cruz Dupla e outros;
- Duas objetivas com sistema de troca rápida e magnificações ópticas de 1x (modo básico) e 3x (modo caçador);
- Display de alta resolução;
- Comandos de fácil operação;
- Indicador de bateria baixa;
- Rápida inicialização;
- Acessórios para diversos tipos de armamentos;
- Projeto, fabricação e manutenção OPTO S&D no Brasil.

02 abril, 2023

CEO Global da Taurus comenta sobre Relatório ESG da empresa: "irá surpreender"


*LRCA Defense Consulting - 01/04/2023

Em recente live com a Eleven Financial Research, Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus Armas, comentou sobre a implementação da pauta ESG na empresa, antecipando que o relatório será divulgado em torno do dia 14 de abril e dizendo que irá "surpreender", recomendando fortemente a leitura.

Saiba mais:
- Em novo pioneirismo, Taurus será a 1ª fábrica de armas do mundo a apresentar relatório ESG


31 março, 2023

ABIMDE viabiliza a participação de 20 empresas estreantes na LAAD 2023


*LRCA Defense Consulting - 31/03/2023

A ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança) estará presente na LAAD Defence & Security 2023, de 10 a 14 de abril, no Riocentro, no Rio de Janeiro (RJ). A entidade, com apoio da ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos), estará no estande S-20, Pavilhão 4 da feira, que é considerada a maior da América Latina no setor de Defesa e Segurança.

Em parceria com a organização da LAAD, a ABIMDE viabiliza a participação de 20 empresas brasileiras estreantes no evento. Elas estarão instaladas no entorno do estande da ABIMDE para expor seus portfólios e receber potenciais clientes nacionais e estrangeiros.

"Nosso objetivo é que essas empresas percebam que a participação nas grandes feiras, nacionais e internacionais pode abrir um novo leque de oportunidades para novos negócios", disse o Diretor Executivo da ABIMDE, Coronel Armando Lemos.

As empresas que estreiam na LAAD, com apoio da ABIMDE são: Aegis, Aero Concepts, Arrest Confecção, Carpo Logistics, Clarus Technology, Centro das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul, Daten Tecnologia, DMD Equipamentos, EDASIM Brasil, Fire Eagle, Flexprin, Fundação Centro de Referência em Tecnologias Inovadoras - CERTI, HEX Informática, Indústria Nacional de Pinnus, NSE Brasil Aeroespacial, Planatel, Silverglass, Sol Sports, Spacebridge do Brasil e Viavi Solutions do Brasil.

Em sua 13ª edição, a LAAD conta com mais de 400 marcas e cerca de 250 expositores de diversos países, dentre eles estão Estados Unidos, China, Rússia, Suécia, Turquia, Reino Unido, Portugal, Nigéria, Noruega, Holanda, Itália, Israel, Índia, Grécia, França, Estônia, Espanha, Emirados Árabes Unidos, Dinamarca, Colômbia, Canadá, Bulgária, Áustria, África do Sul, Alemanha, Argentina e Áustria.

"O ambiente criado pela LAAD estimula a troca de conhecimentos e experiências entre empresas brasileiras e internacionais. Ela possibilita que tomadores de decisão de grandes empresas e de Forças Armadas e de Segurança de diversos países se atualizem sobre as mais recentes inovações e tecnologias disponíveis no mercado, o que estimula o crescimento, a competitividade e o desenvolvimento tecnológico", destaca o Presidente Executivo da ABIMDE, General Aderico Mattioli.

De acordo com a organização da feira, já estão confirmadas 160 delegações internacionais. A expectativa é de que mais de 35 mil visitantes passem pela LAAD durante os quatro dias de evento.

Com apoio da ApexBrasil, a ABIMDE instalou em seu estande salas de reuniões para que as empresas brasileiras possam participar de reuniões e rodadas de negócios com delegações e comitivas estrangeiras.

“O apoio da ApexBrasil vai oportunizar às empresas brasileiras um contato mais profícuo com potenciais clientes e parceiros estrangeiros, que poderão apresentar suas demandas e conhecer melhor as capacidades da nossa Base Industrial de Defesa e Segurança”, disse o General Mattioli.

Em nota, Avibras afirma que prioridade é manter as operações da empresa no Brasil

- Avibras está buscando ampliar seu capital através de investimentos diretos de empresas estratégicas.
- Empresa está confiante de que superará todos os desafios e retomará o crescimento em breve.

 

Lançamento Míssil Tático de Cruzeiro AV-TM 300 a partir do Sistema Astros

*LRCA Defense Consulting - 31/03/2023

Em Nota à Imprensa, a Avibras agradece as últimas manifestações de reconhecimento da sua importância estratégica para a soberania do Brasil. A empresa está fortemente empenhada em garantir a sua recuperação, enfrentando os desafios e as dificuldades do momento com o apoio, a resiliência e o engajamento dos seus colaboradores.

Após quase dois anos da pandemia da COVID-19, sem dúvida a pior crise sanitária na história recente da humanidade, a empresa entrou em Recuperação Judicial, medida que auxilia as empresas em sua reestruturação econômico-financeira. Mesmo com as condições impostas durante pandemia, a Avibras manteve as operações e preservou ao máximo os empregos, porém não houve como a companhia minimizar os impactos da crise em seus negócios. Em paralelo ao processo de Recuperação Judicial, a companhia segue focada no esforço de vendas tanto no Brasil quanto no exterior. O governo brasileiro também está mobilizado em apoiar ativamente a empresa nas suas iniciativas de recuperação.

Novos investidores, mas com as operações no Brasil
A Avibras está buscando ampliar seu capital através de investimentos diretos de empresas estratégicas e o governo acompanha de perto a evolução deste processo, que é complexo e sigiloso. Há vários investidores interessados, porém nenhuma transação ocorreu até o momento. Na busca de novos investidores, a prioridade da Avibras e do governo brasileiro é manter as operações da empresa no Brasil juntamente com seu capital humano, físico e intelectual, preservando assim a sua história de conquistas construída ao longo de mais de seis décadas.

A Avibras reforça o seu empenho e compromisso com a sua recuperação, com os seus colaboradores, parceiros e clientes. A companhia está confiante de que superará todos os desafios e retomará o crescimento em breve com trabalho, inovação e criatividade.

Áustria participa de reunião de usuários do KC-390 antes da decisão de substituição dos seus C-130K

Refletindo seu interesse no KC-390 como um substituto potencial para seus antigos aviões de transporte aéreo C-130K, a Áustria recentemente participou do encontro de usuários do tipo em Portugal. A decisão de comprá-lo ou de outro tipo será tomada “nos próximos meses”, disse Janes.

*Janes - 30/03/2023

A Áustria participou da recente reunião de usuários do Embraer KC-390 Millennium em 28 de março, enquanto procura finalizar uma decisão de seleção para seu plano de substituição do Lockheed Martin C-130K Hercules.

A Força Aérea Portuguesa (Força Aérea Portuguesa: FAP) organizou o evento na Base Aérea nº 11 em Beja, durante o qual a Áustria juntou-se a países que já encomendaram ou se comprometeram a encomendar o transporte de petroleiros de fabricação brasileira e discutiu cooperação, colaboração , e compartilhamento de conhecimento na aeronave.

“Durante os quatro dias do evento … para partilha de experiências e ideias sobre a aeronave, estiveram presentes representantes da Áustria, Brasil, Hungria, República Checa e Holanda, … bem como das entidades envolvidas no projeto da aeronave, especialmente a Embraer”, disse a FAP em 29 de março.

A Força Aérea Austríaca tem um requisito para substituir três antigas aeronaves C-130K do Reino Unido, conforme descrito no último orçamento de defesa publicado em outubro de 2022 e que será executado até 2027. O KC-390 é uma das plataformas consideradas para esse requisito, com outros C-130s excedentes, Leonardo C-27J Spartans e Airbus C295s também sendo concorrentes.

Um porta-voz da Bundesheer disse a Janes que, apesar de participar da reunião de usuários do KC-390, nenhuma decisão sobre a seleção de tipo para o requisito de substituição do C-130K foi tomada. “Isso vai cair nos próximos meses”, disse ele. Espera-se que o tipo selecionado esteja em serviço em 2029.

30 março, 2023

Capacete San Marino, da Taurus Helmets, celebra 40 anos com edição comemorativa especial


*Motonews Brasil - 28/03/2023

O capacete brasileiro San Marino, pioneiro em acionamento automático e aprovado pelo Inmetro, está completando 40 anos de existência.

Para celebrar o sucesso alcançado ao longo dessas quatro décadas, a empresa fabricante Taurus Helmets implementou algumas melhorias no produto, como uma forração termoformada, uma pintura especial metalizada e adesivos refletivos que combinam com a cor do capacete.

Além disso, a viseira agora é produzida internamente, na nova ala fabril de Mandirituba, onde mais de um milhão de capacetes San Marino são produzidos anualmente.

A versão especial do capacete mais popular do Brasil será numerada e comercializada exclusivamente pelo e-commerce MarketMoto. De acordo com a empresa, ao longo das últimas quatro décadas, a marca San Marino vendeu mais de 30 milhões de unidades, e estima-se que cerca de 10 milhões estejam em circulação atualmente.

A marca San Marino tem mais de 40 modelos de capacetes disponíveis para venda, e a empresa anunciou que a partir de 2023 estará disponível para licenciamento de outras marcas, o que significa que em breve poderemos encontrar produtos de alta qualidade com a marca San Marino.

O CEO da Taurus Helmets, Carlos Laurentis, atribui o sucesso contínuo do capacete à recomendação boca a boca e à confiança que os consumidores depositam na marca.

“O San Marino, ao longo dos anos, se tornou um clássico. Existem muitos capacetes parecidos, mas não são iguais e as pessoas reconhecem isso. Ele é sinônimo de qualidade, mas também entrega um excelente custo-benefício, além de ser leve e mais adaptado ao biotipo físico dos brasileiros, que costumam tem em média 1,70m e 70kg, por isso as pessoas gostam tanto dele”.
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Sobre a Taurus Helmets
A Taurus Helmets é pioneira e líder na fabricação de capacetes no Brasil, possuindo hoje cinco marcas em seu portfólio: San Marino - a marca de capacetes mais vendida do Brasil, Urban Helmets, Joy23, Zarref e Wind.

A empresa utiliza toda a experiência e o rígido padrão de qualidade da Taurus Armas S.A., líder mundial na venda de armas leves, para a fabricação dos capacetes. Possui cobertura de vendas nacional com mais de 12 mil pontos de vendas, além de e-commerce, atuando ainda em exportação de larga escala para América Latina e EUA .

Números robustos e possibidade de venda
A operação de capacetes é historicamente rentável e lucrativa. No ano de 2022, a Taurus Helmets teve uma participação de 4,1% na receita líquida consolidada da Taurus Armas, correspondendo a cerca de R$ 105,1 milhões.

A Taurus permanece avaliando propostas para a venda de sua operação de capacetes, já que ela não faz mais parte do seu core business. No entanto, como não está mais pressionada a realizar ativos para suprir demandas de seu caixa e como a operação permanece em atividade e lucrativa, só considerá aquelas que trouxerem o retorno do valor que realmente o negócio possui.

República Tcheca mais próxima de adquirir o Embraer C-390 Millenium?

Participantes do Users Group C-390

*LRCA Defense Consulting - 30/03/2023

O C-390 Millennium e sua configuração de reabastecimento aéreo, o KC-390 Millennium, é a nova geração multimissão de transporte militar que oferece mobilidade e capacidade de carga incomparáveis, rápida reconfiguração, alta disponibilidade, conforto aprimorado e segurança, bem como gerenciamento otimizado de custos operacionais reduzidos ao longo de seu ciclo de vida, tudo em uma única plataforma.

Para o desenvolvimento e produção da aeronave multitarefa, a Embraer firmou parcerias com a Argentina, Portugal e República Tcheca, cabendo a este último fornecer a porta dianteira esquerda, portas traseiras, parte da rampa de acesso traseira e a seção traseira da fuselagem.

Em junho de 2022, a Embraer apresentou o KC-390 Millennium para autoridades da República Tcheca, no aeroporto de Pardubice, incluindo a ministra da Defesa Jana Cernochová, quando foi feita uma demonstração em solo e voo, incluindo o carregamento e transporte de um veículo blindado Pandur II.


C-390 Millennium em demonstração na República Tcheca

Em 17 de janeiro deste ano, a Força Aérea Portuguesa recebeu uma delegação do Ministério da Defesa da República Tcheca para conhecer o projeto português relativo ao KC-390. A visita, que decorreu na Base Aérea N.º 11, em Beja, contemplou a partilha de experiências relativas à implementação do novo sistema de armas KC-390, bem como a visita às instalações recentemente inauguradas naquela Unidade e que vão servir a nova aeronave.

Delegação do Ministério da Defesa da República Tcheca junto a militares portugueses

No dia 25 de março último, o Departamento de Defesa da República Tcheca publicou em seu perfil no Twitter: "A oferta original da Embraer de dois novos jatos executivos está desatualizada há muito tempo. O MoD [Ministério da Defesa] procede estritamente de acordo com a lei e de forma transparente. No caso da aquisição de aeronaves de transporte médio, as consultas preliminares ao mercado ainda estão em andamento e seus resultados não podem ser previstos." Logo após, divulgou que "Se iniciarmos as negociações com a Embraer, também analisaremos logicamente a possibilidade de compra de jatos executivos".

Observa-se aqui que esse país já opera 14 caças Gripen C/D em regime de leasing desde 2004, encontrando-se em negociações com a Saab para aumentar a frota com algumas unidades dos Gripen E/F (mesmo modelo adquirido pelo Brasil, que será produzido aqui em parceria da Embraer), além de modernizar os antigos, que seriam praticamente doados caso o negócio seja fechado.

De 28 a 31 de março do corrente, a Base Aérea N.º 11, em Beja, é palco do evento “Users Group C-390”. Trata-se de um encontro para cooperação, colaboração e partilha de conhecimentos sobre a aeronave C-390, que teve honras de abertura pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General João Cartaxo Alves.

Durante os quatro dias do evento, os visitantes têm a oportunidade de conhecer as instalações preparadas pela Força Aérea para receber a nova aeronave C-390, recentemente adquirida, bem como assistir a diversas apresentações sobre o avião por intervenientes da Força Aérea Portuguesa, da Força Aérea Brasileira, bem como das entidades envolvidas na concepção da aeronave, com destaque para a Embraer.

Servindo este encontro como plataforma de partilha de experiências e ideias sobre a aeronave, estiveram presentes representantes da Áustria, do Brasil, da Hungria, da República Tcheca e dos Países Baixos.

Recorde-se que o Estado Português adquiriu cinco aeronaves KC-390 e um simulador à Embraer, tendo a primeira aeronave portuguesa sido apresentada no final de 2022. Até ao final do ano, a Força Aérea irá receber o primeiro avião KC-390, que atualmente se encontra em fase de certificações
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WEG é parceira do The Ocean Race 2023


*LRCA Defense Consulting - 30/03/2023

A multinacional catarinense WEG disponibilizou soluções personalizadas para a Vila da Regata em Itajaí/SC, onde ficarão os competidores do The Ocean Race 2023, evento que reúne os melhores velejadores do mundo em um percurso ao redor do globo.

A disputa iniciou em janeiro na cidade espanhola de Alicante, continuou até a Cidade do Cabo (África do Sul) e atraca na cidade de Itajaí/SC a partir de abril. A cidade brasileira é a única da América Latina inclusa na rota e receberá cinco barcos competidores da classe IMOCA no Ocean Live Park, nome dado à Vila da Regata, onde os velejadores permanecerão por 22 dias até o próximo destino, em New Port, nos Estados Unidos. Ao todo, os barcos visitarão nove países em seis meses.

Atendendo as diretrizes de um evento inteiramente sustentável, a companhia desenvolveu com seu time de engenheiros, um conversor eletromagnético de frequência que possibilita as equipes participantes o uso de energia elétrica de forma sustentável durante a estadia no Brasil. A solução possibilita reduzir a frequência padrão do Brasil de 60Hz para o padrão europeu de 50Hz. Além disso, a companhia disponibilizou três transformadores e quatro estações de recarga da linha WEMOB para mobilidade elétrica na cidade.

Assim como o conversor eletromagnético, as soluções disponibilizadas garantem ao Ocean Live Park o uso de energia limpa, evitando a queima de combustíveis fósseis e, consequentemente, atendendo a demanda de sustentabilidade da competição.

“Para nós é uma satisfação contribuir com um evento da proporção do The Ocean Race, que assim como a WEG, possui um olhar atento para a sustentabilidade. Iniciativas como essa colocam em prática o nosso compromisso de contribuir na construção de um mundo cada vez mais eficiente e sustentável”, destaca Daniel Marteleto Godinho, Diretor de Sustentabilidade e Relações Institucionais da WEG.

Durante o percurso, são organizados eventos denominados Ocean Summits, iniciativa que debate formas de melhorar o estado dos oceanos, utilizando as próprias embarcações em investigações científicas sobre o estado dos mesmos. Nesta edição, acontece a campanha One Blue Voice, que pretende recolher assinaturas para uma petição online que será apresentada em colaboração com a Assembleia Geral das Nações Unidas em Nova Iorque, em setembro de 2023.

Pela primeira vez em 25 anos, a The Ocean Race terá duas classes de barcos. A novidade é a classe IMOCA 60, composta por cinco barcos de alto rendimento, que disputam o troféu The Ocean Race e farão a volta ao mundo, num total de 12.750 milhas náuticas (23,6 mil km). A segunda classe são os seis monótipos VO65, que lutarão pelo troféu Ocean Challenge, que será mais curto, disputado apenas na Europa.

29 março, 2023

Em novo pioneirismo, Taurus será a 1ª fábrica de armas do mundo a apresentar relatório ESG

Projeto do novo pavilhão administrativo da Taurus

*LRCA Defense Consulting - 29/03/2023 (atualizada às 22h08)

A Taurus Armas S.A. poderá surpreender o mercado no dia 14 de abril quando, entre outras grandes novidades (e em plena realização da mais importante feira internacional de defesa e de segurança da América Latina - a LAAD Defence & Security 2023) divulgar seu Relatório ESG, podendo se tornar a primeira fabricante de armas do mundo a conquistar esta importante e diferenciada qualificação.

Além da imensa gama de benefícios proporcionados pelo comprometimento da Taurus com a pauta ESG, o fato poderá destravar o investimento de grandes fundos internacionais que tenham como objetivo investir em empresas com tal qualificação.

“A pauta ESG sempre esteve dentro das nossas prioridades. A Taurus já tem uma atuação focada nas premissas ESG, com forte atuação desta atual gestão nesses temas nos últimos quatro anos. A criação do comitê foi um marco para a companhia e para o setor, a consolidação de uma área relevante em nossa agenda corporativa”, afirmou Salesio Nuhs, CEO Global da Taurus.

A indústria de defesa tem papel importante na segurança nacional, na economia e no apoio e desenvolvimento de novas tecnologias, temas extremamente relevantes quando se trata dos pilares ESG. A segurança nacional existe com o intuito de assegurar a paz, estabilidade e a sustentabilidade social através da defesa da liberdade, ética e direitos humanos, valores primordiais nas democracias liberais, que regem os padrões ESG, e um dos setores mais importantes de apoio social da Taurus.

As principais tecnologias do mundo vieram da área de defesa e permearam depois para a sociedade, como, por exemplo, a internet, que foi criada em plena Guerra Fria com objetivos estritamente militares.


ESG na Taurus
A partir do 3º trimestre de 2022, a Taurus empenhou grandes esforços no desenvolvimento e consolidação de ações quanto à pauta ESG (sigla em inglês para “ambiental, social e governança corporativa”).

Assim, embasada no mapeamento realizado pela assessoria técnica da Ernst & Young (E&Y), a Taurus definiu a criação de uma área interna de ESG através da contratação de uma pessoa referência para o setor na empresa. Hoje a Taurus conta com uma estrutura composta por: um Comitê ESG, constituído pela alta direção da empresa e liderada por seu CEO Global, um setor de ESG específico para tratar dos assuntos vinculados ao tema e um grupo de trabalho formado por uma equipe multidisciplinar para atuar na implantação, mapeamento de oportunidades e melhorias ESG.

Com o intuito de firmar o propósito e consolidar a cultura ESG na Taurus, a companhia elencou pilares para consolidar os temas definidos de maior importância aos stakeholders (partes interessadas). Todas as ações vinculadas ao ESG são focadas visando o desenvolvimento de pessoas, investimento em tecnologia e inovação, e engajamento em um ambiente colaborativo, resultando em comprometimento com a sustentabilidade, responsabilidade social e gerenciamento correto de todas as suas ações, concretizando-se assim como uma empresa Estratégica de Defesa ESG no mercado.

Neste período, as ações ESG foram concentradas na estrutura de gestão, conforme citado, além da estruturação da matriz de materialidade, início da elaboração de indicadores ESG e mapeamento e quantificação de dados para preparação do Inventário de Emissão de Gases do Efeito Estufa referente ao ano de 2022.

A construção da matriz de materialidade da Taurus é recurso que prioriza os temas de maior importância à estratégia da empresa e aos stakeholders, identificando os aspectos a serem mantidos ou melhorados, possibilitando a construção de métricas e definição de indicadores ESG, os quais seguirão os modelos SASB e GRI.

Assim, foram mapeados os principais temas através de consulta ao Comitê ESG e aos stakeholders, verificando oportunidades relacionadas aos seguintes temas:
- Segurança, qualidade e inovação de produtos;
- Ética empresarial; Gestão de energia;
- Saúde e segurança de colaboradores;
- Segurança de dados;
- Gestão de Água;
- Diversidade, inclusão e engajamento de colaboradores;
- Gestão de Resíduos;
- Emissões de Gases de Efeito Estufa;
- Direitos humanos e relação com comunidades;
- Governança Corporativa; e
- Fornecimento de matéria-prima e insumos.

Para o Inventário de Emissão de Gases de Efeito Estufa foram considerados dados globais, do período de janeiro a setembro de 2022, relativos às emissões diretas provenientes do processo produtivo da empresa (escopo 1) e emissões indiretas em decorrência do consumo de energia elétrica (escopo 2). Durante este intervalo, foi observado que 52% das emissões de gases de efeito estufa está relacionado ao consumo de energia elétrica e 48% referente aos processos industriais, considerando uma avaliação global das informações relacionadas. Com a obtenção desses dados, é possível realizar o mapeamento de oportunidades para redução das emissões identificadas, considerando os processos de maior emissão de gases.

A partir dos resultados obtidos nesta primeira etapa, a Taurus partiu então para as próximas fases de implementação do ESG em ações como: mapeamento dos dados para elaboração de indicadores referentes aos temas prioritários verificados na matriz de materialidade; avaliação da rastreabilidade de informações relacionadas aos indicadores e emissões de gases de efeito estufa; além de análise das oportunidades de melhorias para redução nas emissões de gases de efeito estufa e estruturação da Agenda ESG.

Inovação e tecnologia: benefícios ao meio ambiente e ao desenvolvimento nacional
A Taurus investe fortemente em inovação e novas tecnologias. Em 2021 foram investidos R$ 181 milhões de reais em novas tecnologias e novos equipamentos. Em 2022 foram mais R$ 213,9 milhões nessa rubrica. Esta ação está relacionada diretamente com a pauta ESG, pois com novos maquinários há, por exemplo, menos consumo de energia, menos sucata e resíduos etc.

Novas máquinas com tecnologia de ponta

Além disso, a Taurus firmou nos últimos anos parcerias inéditas com renomadas instituições de ensino, como Unisinos e Universidade de Caxias do Sul, para desenvolvimento das pessoas e de novas tecnologias. Estão em curso projetos pioneiros no mundo e que visam agregar valor às riquezas naturais brasileiras, como a primeira arma com grafeno, que marcou o início da 3ª geração de pistolas, uma tecnologia desenvolvida em território nacional para o resto do mundo. E já está concluindo a pesquisa com nióbio, no qual o Brasil possui as maiores reservas mundiais. Tanto o grafeno quanto o nióbio estão revolucionando o planeta com suas múltiplas e impressionantes aplicabilidades nas tecnologias de ponta em setores os mais diversos.

A tecnologia empreagada pela Taurus com a revolucionária utilização de grafeno e nióbio, aliada ao DLC e a polímeros de fibras longas, permitirá que as armas se tornem mais resistentes, duráveis e leves, possibilitando, na prática, eliminar a corrosão, conhecida como "câncer dos metais". Evidentemente, tal tecnologia poderá também ser empregada em outros produtos, gerando uma grande evolução tecnológica em muitos setores.

Estes e outros projetos são fomentados pelo Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia Brasil Estados Unidos (CITE) da Taurus, que conta com mais de 200 engenheiros voltados à pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, tecnologias e processos, agregando valor aos produtos e reduzindo o custo de produção, emissões de gases poluentes, consumo de energia elétrica e água, entre outros.

Ações de responsabilidade social e de qualificação de colaboradores
A Taurus também possui um programa de qualificação acadêmica e profissional destinado aos colaboradores, em parceria com universidades, para o desenvolvimento de projetos de melhoria contínua em produtos e processos, no qual a companhia contribui com até 70% de reembolso no valor do curso e 100% para o melhor aluno.

Ciente da importância de seu papel na atividade empresarial e na sociedade, a Taurus possui um compromisso contínuo com a responsabilidade social e está engajada em ações de solidariedade, atendendo as demandas das comunidades próximas de sua unidade fabril no Rio Grande do Sul e no Brasil.

Alunos do Projeto Taurus do Bem agora efetivados: Bruno, Natália e Andrya

Ambientes de convivência

Em 2021, a companhia iniciou o projeto social “Taurus do Bem – Respeitando as diferenças em prol da igualdade” que visa incluir pessoas com deficiência no mercado de trabalho.

Durante a pandemia de COVID-19 foram mais de R$ 15 milhões em doações realizadas, ajudando a aumentar a capacidade dos leitos de UTI, o volume de testes, tanques de oxigênio, equipamentos de proteção e outras necessidades advindas de hospitais. Em campanha interna, a empresa arrecadou e doou mais de 120 toneladas de alimentos para instituições de caridade e projetos sociais.



Ações ambientais
No que se refere as ações ambientais, a Taurus realiza o mapeamento de gases de impacto do efeito estufa, monitoramento de ruídos e gestão de resíduos, promovendo um melhor aproveitamento e destinação, além do tratamento de efluentes.

Estas são algumas das muitas ações que a empresa realiza. O projeto ESG vem agregar novas ideias e compartilhar as ações que a direção já vem adotando ao longo de sua administração para sustentar os interesses de longo prazo dos investidores, alinhado aos interesses dos colaboradores, fornecedores, comunidade e meio ambiente.

O Setor de Defesa pode ser ESG?
No que diz respeito à Indústria de Defesa, uma considerável parcela dos investidores mundiais já está fazendo uma acertada distinção entre armas controversas ou polêmicas (biológicas, químicas ou nucleares) e armas convencionais (como as produzidas pela Taurus), usando critérios constantes em convenções internacionalmente acordadas. Aliás, era esta a classificação que estava no cerne da proposta inicial do ESG e que foi deturpada posteriormente devido a interesses nem sempre confessos de organizações e/ou países.

Guerra na Ucrânia - não haverá segurança ambiental, social e de governança corporativa se os cidadãos, as comunidades e os países não puderem garantir a segurança individual, familiar, comunitária e nacional.

Empresas de defesa bem regulamentadas fornecem um elevado valor social: a proteção das nações e de seus cidadãos, pois sem segurança não subsiste o conceito de sustentabilidade em nenhum de seus sentidos, já que a proteção é fundamental para preservar a paz, a democracia, a liberdade e os demais bens sociais.

Referindo-se ao conflito entre Rússia e Ucrânia, que também ameaça os países vizinhos e até o mundo, o primeiro-ministro da Letônia perguntou em meados de 2022: "o que é mais ESG do que a segurança nacional?"
 
No entender desta Consultoria, essa frase é a chave para se entender a nova realidade do conceito ESG.

Ou seja, quando se fala em "Ambiental", está se falando que comunidades, países e, enfim, o planeta precisam ter segurança ambiental para poderem sobreviver e se desenvolver. Já o "Social" pode ser entendido como a segurança social que a comunidade precisa para ter suas necessidades básicas atendidas e para ser feliz e próspera. Por fim, a "governança corporativa" se traduz pela segurança que funcionários e acionistas necessitam para que possam, respectivamente, trabalhar e investir na empresa nas melhores condições possíveis.

Ao fim e ao cabo, o conceito ESG está umbilicalmente vinculado ao de segurança. Por extensão - e a guerra atual com a invasão da Rússia na Ucrânia está demonstrando isso - não haverá segurança ambiental, social e de governança corporativa se os cidadãos, as comunidades e os países não puderem garantir a segurança individual, familiar, comunitária e nacional.

Embraer continua comprometida com novos aviões turboélice apesar dos desafios


*Airlinerwatch - 28/03/2023

Apesar dos desafios em seu desenvolvimento, a fabricante brasileira de aeronaves Embraer continua dedicada à criação de uma nova aeronave turboélice.

O projeto foi interrompido devido à indisponibilidade de um motor ecológico e sustentável, mas a divisão de aeronaves comerciais da empresa insiste que não abandonou o empreendimento.

Originalmente programado para lançamento em meados de 2023 e entrega em 2028, a aeronave turboélice E3 não oficialmente nomeada enfrentou atrasos devido ao fato de os fornecedores não atenderem aos benchmarks de consumo, desempenho e custo necessários. Arjan Meijer, chefe da divisão de aeronaves comerciais da Embraer, enfatizou que eles simplesmente precisam de mais tempo para o projeto e comparou-o à Bela Adormecida aguardando renascimento.

Com mais de 250 cartas de intenção de clientes em potencial, a Embraer não definiu uma nova data de lançamento para o turboélice de última geração, mas está determinada a entregar uma aeronave com foco no futuro. Essa aeronave seria a primeira de seu tipo desde o lançamento do ATR 72 em 1989 e poderia atender à crescente demanda nos mercados regionais por aviões menores e econômicos.

O adiamento do lançamento do turboélice de nova geração representa um obstáculo nos planos de expansão de produtos da Embraer, enquanto a indústria da aviação enfrenta o desafio de encontrar motores sustentáveis.

No entanto, a Embraer continua comprometida com a aviação sustentável, trabalhando com potenciais fornecedores para avaliar a viabilidade do projeto e seu potencial para moldar o futuro da aviação ecológica.

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