Marinha e Embraer assinam acordo de parceria em inovação para desenvolver radares

*LRCA Defense Consulting - 02/04/2024

A Marinha do Brasil e a Embraer assinaram um acordo de parceria para apoio mútuo em pesquisa, desenvolvimento e inovação. O objetivo da cooperação é o desenvolvimento de Radares de Busca de Superfície embarcados e de Vigilância Costeira, com o incremento da atualização do Radar Gaivota X. A assinatura ocorreu hoje, durante a LAAD, em São Paulo. 

O Contra-Almirante (EN) Alexandre de Vasconcelos Siciliano disse: “Estamos orgulhosos de fazer parceria novamente com a Embraer. Este acordo consolida a continuidade de uma colaboração de longo prazo com um líder global em tecnologia que expandirá o leque de capacidades para a Marinha do Brasil cumprir suas missões. Nossa experiência no Radar Gaivota X será complementada pelas tecnologias de ponta e capacidades da Embraer, permitindo-nos compartilhar conhecimento e desenvolver soluções cooperativamente de ponta para o mercado global”. 

“Estamos muito satisfeitos em negociar esse novo acordo com a Marinha, instituição com a qual temos uma relação sólida e de longo prazo. Essa cooperação traz muitos avanços não apenas para a Marinha e para a Embraer, mas também para a Base Industrial de Defesa brasileira”, afirma Fábio Caparica, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios para América Latina da Embraer Defesa & Segurança. 

Os estudos da Marinha do Brasil e da Embraer abrangem a integração do Radar Gaivota X com o Sistema de Comando e Controle Georreferenciado (SisC2Geo) e com o Sistema de Consciência Situacional Unificada por Aquisição de Informações Marítimas (SCUA). A cooperação traz uma importante contribuição para ampliar tanto o alto conteúdo tecnológico dos Programas Estratégicos da Marinha quanto o desenvolvimento da Base Industrial de Defesa, um dos principais objetivos da Estratégia Nacional de Defesa.

WEG consolida fornecimento de compensador síncrono nos Estados Unidos

 

*LRCA Defense Consulting - 02/04/2024

Os compensadores síncronos rotativos são amplamente utilizados para garantir a qualidade da energia elétrica em redes de transmissão. Eles desempenham um papel essencial ao fornecer ou absorver potência reativa de maneira dinâmica e suave, sem a necessidade de chaveamentos frequentes. Além disso, eles contribuem para a estabilização, recomposição do sistema e regulação de tensão, tornando-se peças fundamentais no funcionamento eficaz das redes de energia elétrica.

Nesse sentido a WEG está fornecendo mais um compensador síncrono para uma empresa do segmento de transmissão e distribuição de energia nos Estados Unidos. Trata-se de uma solução completa com compensador, transformador, sistema completo de controle e proteção, estrutura física para instalação do sistema, construção mecânica e elétrica, além de diversos sistemas e serviços auxiliares. O escopo de fornecimento "turnkey" da WEG será utilizado para apoiar operações de rede estáveis à medida que mais geração de energia renovável, baseada em inversores, é interligada à rede, ao mesmo tempo em que as centrais de produção de energia térmica mais antigas são descontinuadas.

A WEG utiliza ferramentas de projetos de última geração para fornecer compensadores síncronos rotativos que atendem a uma ampla faixa de características de desempenho para melhor apoiar operadores de rede, concessionárias de energia elétrica e usuários finais que enfrentam desafios de estabilidade. Essa abordagem garante a completa satisfação das necessidades de aprimoramento na qualidade da energia das empresas, contribuindo significativamente para a construção de um sistema elétrico mais estável e confiável.

O fornecimento do compensador síncrono para a empresa norte-americana representa um significativo passo para a WEG reforçar sua presença no mercado.

A aquisição gera melhorias substanciais na eficiência e confiabilidade da rede elétrica, o que é crucial para manter as operações que atendem a indústria, as empresas e as pessoas da região.

 

Avibras e australiana DefendTex estão próximas de um acordo, conforme nota

 

*LRCA Defense Consulting - 02/04/2024

Em nota publicada hoje, a Avibras Indústria Aeroespacial e a DefendTex comunicam que estão engajadas em discussões avançadas para viabilizar um potencial investimento voltado para a recuperação econômico-financeira da Avibras, com o objetivo de manter suas instalações fabris no Brasil, retomar as operações o mais rápido possível e garantir o cumprimento das obrigações contratuais com o governo brasileiro e outros clientes.
 
Ambas as empresas estão comprometidas e trabalhando diligentemente para finalizar os termos e condições específicas do investimento e manterão o mercado informado.

A DefendTex é uma empresa internacional de defesa com sede na Austrália e líder estabelecida em soluções de guerra assimétrica multidomínio. Fornecendo tecnologias de defesa líderes mundiais, as capacidades da DefendTex incluem armas guiadas de precisão, energéticas, fabricação de foguetes e munições de vadiagem. A DefendTex tem uma vasta experiência em pesquisa colaborativa, tendo comercializado tecnologias de defesa inovadoras. 

Confirmada a notícia publicada com exclusividade por esta Consultoria ainda em 29 de março último (sexta-feira) no Twitter e no LinkedIn, resta agora saber como ficarão as propriedades científicas criadas e desenvolvidas pelos engenheiros e técnicos brasileiros ao longo de mais de 60 anos e que resultaram em produtos de alta tecnologia, como o Sistema ASTROS, Míssil de Cruzeiro Tático AV-MTC 300, S50 - motor principal do Veículo Lançador de Microssatélites (VLM-1) brasileiro, C4ISTAR e outros.

Com relação aos funcionários e contratos existentes, felizmente parece que a intenção é capitalizar a empresa e mantê-la funcionando no Brasil, garantindo assim os postos de trabalho e as obrigações contratuais.

FBO da Embraer é reconhecido como melhor do Brasil e está entre os 20% melhores das Américas por 8 anos consecutivos

*LRCA Defense Consulting - 01/04/2024

O FBO da Embraer foi reconhecido como o melhor FBO do Brasil e classificado entre os 20% melhores das Américas por oito anos consecutivos, de acordo com a Pesquisa AIN FBO para 2024! Segundo Augusto Nunes, Head of FBO da Embraer, "Esta conquista é uma prova do trabalho árduo, dedicação e excelência de nossa incrível equipe. Seu compromisso em fornecer serviços inigualáveis e experiências excepcionais para nossos clientes realmente nos diferenciou na indústria da aviação".

Um operador de base fixa (Fixed-base operator - FBO) é uma organização que recebe o direito de um aeroporto de operar nele e fornecer serviços aeronáuticos, como abastecimento, hangaragem, amarração e estacionamento, aluguel de aeronaves, manutenção de aeronaves, instrução de voo e serviços similares.

O MRO & FBO da Embraer, sediado no aeroporto de Sorocaba, comemorou 10 anos de operação no dia 27 de março. A instalação é o centro de excelência da empresa em suporte de aeronaves, oferecendo serviços de reparos e manutenção, bem como suporte personalizado e expertise em serviços de hangaragem, atendimento aeroportuário 24h (sob demanda), portfólio de serviços de rampa, limpeza, melhoria de abastecimento, comodidades para tripulação e passageiros e instalações com recepção VIP e lounge privativo, salas de descanso, estacionamento e áreas de apoio para aeronaves Executivas, Comerciais e de Defesa & Segurança.

Em junho de 2022 foi realizada a expansão da unidade, tornando-a uma experiência ainda mais moderna, além da comodidade dos serviços do MRO Embraer no mesmo local.

A dedicação da equipe à qualidade e ao serviço personalizado garantem uma experiência consistente e excepcional reconhecida novamente pela edição 2024 da Pesquisa AIN como o melhor FBO do Brasil. 

Capacidades de combate do caça Gripen para aprimorar a Força Aérea da Ucrânia

*Army Recognition - 31/03/2024

De acordo com informações relatadas pela equipe editorial do Army Recognition em 29 de março de 2024, a Suécia expressou abertura para potencialmente fornecer seus caças Gripen de última geração para a Ucrânia. Esta medida poderá marcar uma mudança fundamental no equilíbrio do poder aéreo na região. À luz deste anúncio, nos aprofundamos em uma análise aprofundada das capacidades avançadas de combate do Gripen.

Ao comparar estas capacidades com as aeronaves da era soviética atualmente em serviço na Força Aérea Ucraniana – nomeadamente, o Sukhoi Su-24, Su-25, Su-27 e MiG-29 – este artigo pretende destacar as vantagens estratégicas e melhoradas flexibilidade operacional que o Gripen poderia oferecer às forças de defesa aérea da Ucrânia.

O SAAB Gripen é uma prova do design moderno da aviação, oferecendo uma plataforma versátil capaz de realizar uma série de missões de combate e reconhecimento. Ao contrário da frota atual da Ucrânia, que inclui aeronaves especializadas em combate ar-ar (Su-27, MiG-29) ou em funções de ataque ao solo (Su-24, Su-25), o Gripen se destaca em ambas as áreas. Esta capacidade multifuncional garante que a Força Aérea Ucraniana possa executar diversas missões com um único tipo de aeronave, simplificando a logística, a manutenção e o treinamento de pilotos.

Uma das características de destaque do Gripen é seu conjunto de aviônicos de última geração. Equipado com radar AESA (Active Electronically Scanned Array), o Gripen oferece consciência situacional superior, permitindo detectar, rastrear e engajar múltiplos alvos a distâncias maiores e com maior precisão do que os radares das aeronaves atuais da Ucrânia. Esta vantagem tecnológica poderia aumentar significativamente a eficácia operacional da força aérea ucraniana, proporcionando uma vantagem crucial tanto em operações ofensivas como defensivas.

Juntamente com sua aviônica, as características de desempenho do Gripen, como sua alta relação empuxo-peso e design delta canard, proporcionam uma manobrabilidade excepcional. Essa agilidade permite que o Gripen se destaque em cenários de combate aéreo e evite ameaças de forma mais eficaz do que muitos de seus contemporâneos.

A capacidade multifuncional do Gripen é significativamente aumentada pela sua ampla gama de opções de armamento, permitindo-lhe transportar uma combinação de armas adaptadas aos requisitos da missão. Essa flexibilidade garante que o Gripen possa atacar vários tipos de alvos, desde aeronaves inimigas e forças terrestres até unidades navais e infraestrutura.

Mísseis ar-ar: Para missões de superioridade aérea, o Gripen pode ser equipado com uma variedade de mísseis ar-ar (BVR) e de curto alcance (AAMs). Isso inclui o AIM-120 AMRAAM para combates de longo alcance e o IRIS-T ou AIM-9 Sidewinder para encontros mais próximos. Essas armas permitem que o Gripen enfrente aeronaves inimigas a uma distância segura ou se defenda em combate corpo-a-corpo.

Munições Ar-Terra: As capacidades ar-terra do Gripen são apoiadas por uma extensa seleção de munições. Bombas guiadas com precisão, como a GBU-12 Paveway II, e armas distantes, como a AGM-65 Maverick, permitem que o Gripen atinja alvos terrestres com alta precisão, minimizando danos colaterais. Para missões que requerem efeitos de área, também pode transportar bombas não guiadas e munições cluster.

Armas anti-navio e de distanciamento: O Gripen pode ser equipado com mísseis antinavio, como o RBS-15, projetados para atacar embarcações navais a distâncias consideráveis. Além disso, armas isoladas como o Taurus KEPD 350 ou o AGM-158 JASSM permitem que o Gripen conduza missões de ataque profundo contra alvos de alto valor e bem protegidos pelas defesas aéreas inimigas.

Reconhecimento e Guerra Eletrônica: Além de armamentos cinéticos, o Gripen pode transportar cápsulas para guerra eletrônica e missões de reconhecimento. Esses pods aumentam sua capacidade de coletar informações e conduzir ataques eletrônicos, interrompendo as comunicações e os sistemas de radar inimigos.

Operando dentro de um orçamento limitado, a relação custo-benefício do Gripen é uma vantagem convincente para a Ucrânia. A aeronave apresenta custos operacionais e de manutenção mais baixos em comparação com os seus homólogos ocidentais e com os antigos jatos da era soviética no arsenal da Ucrânia. Além disso, o projeto do Gripen enfatiza a facilidade de manutenção e a capacidade de operar em pistas curtas e improvisadas, oferecendo alta flexibilidade operacional em zonas de conflito.

À medida que a Ucrânia se aproxima dos padrões da OTAN, a compatibilidade do Gripen com a tecnologia e os armamentos ocidentais se destaca. Ao contrário das aeronaves da era soviética, que requerem modificações substanciais para integrar armas e sistemas de comunicação compatíveis com a OTAN, o Gripen foi concebido desde o início para operar no âmbito da OTAN. Esta interoperabilidade facilitaria uma colaboração mais harmoniosa com as forças aliadas e agilizaria a transição da Ucrânia para uma postura de defesa mais orientada para o Ocidente.

As capacidades de combate multifuncionais do Gripen, sustentadas por seus aviônicos avançados, desempenho superior e opções versáteis de armamento, posicionam-no como uma plataforma altamente eficaz para alcançar a superioridade aérea e conduzir missões de ataque precisas. Sua capacidade de se adaptar a vários papéis de combate dentro de uma única surtida proporciona flexibilidade operacional, tornando o Gripen um recurso inestimável para as forças aéreas modernas que buscam manter o domínio no ar e apoiar efetivamente as operações terrestres e navais.

Índia: exportações de defesa atingiram “níveis sem precedentes”, diz Ministro da Defesa

Exportações de defesa atingiram o nível de Rs 21.083 milhões de rupias no ano financeiro de 2023-24, o que representa um “crescimento espetacular” de 32,5 por cento em relação ao ano fiscal anterior.

*Business Standard - 01/04/2024

O ministro da Defesa, Rajnath Singh, disse na segunda-feira que as exportações de defesa do país atingiram "níveis sem precedentes" e ultrapassaram a marca de Rs 21.000 crore pela "primeira vez" na história da Índia Independente.

“É um prazer informar a todos que as exportações de defesa indianas atingiram níveis sem precedentes e ultrapassaram a marca de Rs 21.000 crore pela primeira vez na história da Índia Independente!”, disse ele em um post no X.

O ministro da União também disse que as exportações de defesa da Índia, ao atingirem o nível de Rs 21.083 crore (US$ 2,5 bilhões) no ano financeiro de 2023-24, representa um “crescimento espetacular” de 32,5 por cento em relação ao ano fiscal anterior.

Durante uma interação com membros da diáspora indiana na Nigéria em Maio de 2023, o ministro da defesa enfatizou o foco do governo em 'Aatmanirbharta' (Índia autossuficiente) e o "progresso significativo" feito nas exportações de defesa nos últimos anos para alcançar o objetivo de "Faça na Índia, faça para o mundo".

Como os principais tanques de batalha estão se adaptando à guerra moderna a partir das lições da guerra na Ucrânia

Tanque de batalha principal russo T-72B3 MBT destruído em Mariupol, no Oblast de Donetsk, Ucrânia (Fonte da imagem: Wikimedia)

*Army Recognition - 21/03/2024

No Centro Francês de Pesquisa de Inteligência (Cf2R), Olivier Dujardin fornece uma avaliação convincente de quão bem os tanques se enquadram na guerra contemporânea. A evolução dos principais tanques de batalha (MBTs) no contexto da guerra na Ucrânia representa um capítulo significativo na guerra blindada moderna, destacando a adaptabilidade e a inovação tecnológica em resposta aos desafios contemporâneos do campo de batalha. Inicialmente concebidos para confrontos da era da Guerra Fria, os MBT foram submetidos a um complexo ambiente de campo de batalha na Ucrânia, enfatizando a necessidade de blindagem avançada, sistemas de proteção ativa e poder de fogo de precisão para combater mísseis guiados anti-tanque e drones.

A guerra na Ucrânia destacou claramente a evolução do papel e dos desafios dos tanques na guerra moderna, desafiando a noção de que a era dos tanques de guerra pode ter acabado. Apesar das perdas significativas, os tanques continuam a ser essenciais para a estratégia militar, valorizados pela sua proteção incomparável, poder de fogo formidável e mobilidade superior em terrenos desafiantes. Isto solidificou a sua posição como ativos essenciais no campo de batalha, capazes de superar obstáculos e fornecer capacidades ofensivas poderosas em todas as direções.

O conflito na Ucrânia também sublinhou a importância das capacidades de guerra eletrônica, da guerra centrada em redes e da integração de veículos aéreos não tripulados (UAV) para reconhecimento e aquisição de alvos, levando os exércitos a modernizar as suas forças blindadas. Além disso, a guerra demonstrou o papel crítico do apoio logístico e de reparação para sustentar as operações de tanques, bem como a necessidade de os MBT operarem dentro de uma abordagem de armas combinadas, incluindo infantaria, artilharia e apoio aéreo, para combater eficazmente uma frota bem equipada. adversário. Esta evolução reflete uma tendência mais ampla para operações de combate de alta tecnologia e multidomínios, onde as forças dos tanques tradicionais são aumentadas pela guerra digital e sistemas defensivos avançados para satisfazer as exigências dos conflitos modernos.

As filosofias de design dos tanques foram historicamente moldadas pelas exigências estratégicas da sua época, nomeadamente durante a Guerra Fria, que determinou que os tanques fossem adversários formidáveis ​​em confrontos diretos. Isto levou a duas tendências principais de design: uma focada em blindagem pesada e capacidades de longo alcance, exemplificadas por tanques como o Leopardo 2 e M1 Abrams, e outro enfatizando a mobilidade e uma maior cadência de tiro, vista em tanques como oT-72e AMX Leclerc. Estas abordagens refletem doutrinas estratégicas diferentes, com as estratégias soviética e russa a favorecerem tradicionalmente a quantidade e o envolvimento próximo, enquanto a OTAN optou por unidades de qualidade e fortemente blindadas, capazes de atacar à distância, e a França adotou uma abordagem híbrida que realça tanto a mobilidade como o poder de fogo de longo alcance.

A adição de uma armadura de gaiola para provocar uma explosão precoce de projéteis anti-tanque remonta à Segunda Guerra Mundial, como demonstrado com este soldado soldando uma estrutura em um tanque Sherman M4 dos EUA durante a campanha na Alemanha, no início de 1945

A gaiola foi preenchida com sacos de areia (às vezes preenchidos com terra ou mesmo concreto) para derrotar os projéteis anti-tanque Panzerfaust e Panzerschrek

Apesar destas diferenças, a missão fundamental dos tanques – atacar e destruir a blindagem inimiga – permaneceu consistente. No entanto, o conflito na Ucrânia revelou uma mudança na forma como os tanques são mobilizados e nas ameaças que enfrentam. As autoridades ucranianas notaram que uma pequena fração das perdas de tanques se deveu a tanques inimigos, sendo a maioria atribuída a minas, artilharia, mísseis anti-tanque e, cada vez mais, drones. Isto realçou o papel diminuído dos combates tradicionais tanque-a-tanque e a importância crescente das ameaças assimétricas, incluindo os drones kamikaze, que se revelaram eficazes no ataque a tanques.

O uso crescente de drones e outras armas anti-tanque exigiu uma reavaliação do projeto e da proteção dos tanques. Inovações como gaiolas blindadas e sistemas de proteção ativa (APS) foram introduzidas para combater essas ameaças, oferecendo maior capacidade de sobrevivência contra uma gama mais ampla de ataques. Esta adaptação reflete uma tendência mais ampla no sentido de tanques capazes de se defenderem contra ameaças hemisféricas de 360 ​​graus, marcando um afastamento do foco na blindagem frontal e no poder de fogo de longo alcance.

No entanto, a adaptabilidade dos atuais modelos de tanques a estas ameaças em evolução apresenta desafios, como demonstrado pelos ajustes no projeto do tanque M1A2 Abrams após experiências na Ucrânia. Isto levou ao reconhecimento da necessidade de tanques mais leves e ágeis que possam responder eficazmente às novas realidades do campo de batalha, destacando uma potencial mudança para designs de tanques médios que priorizem a versatilidade e a mobilidade sem sacrificar a proteção.

Tanque de batalha principal ucraniano M1A1 Abrams equipado com armadura adicional.

A relevância duradoura dos tanques é sublinhada pelas suas capacidades incomparáveis ​​no fornecimento de poder de fogo, proteção e mobilidade. No entanto, a guerra na Ucrânia dissipou o mito da sua invulnerabilidade, sublinhando a necessidade de uma abordagem evolutiva à concepção de tanques que aborde o espectro das ameaças modernas. Isto envolve aumentar a versatilidade, a mobilidade e a proteção para apoiar a infantaria em zonas de conflito de alta intensidade, garantindo que os tanques possam contribuir eficazmente para as operações de combate contemporâneas.

Tanque francês Leclerc disparando no âmbito do exercício Eagle Fulger na Romênia

Neste contexto, o tanque francês Leclerc surge como um modelo para desenvolvimentos futuros na guerra blindada. Sua combinação de carregamento automático, massa reduzida e agilidade se alinha com os requisitos em evolução dos campos de batalha modernos, sugerindo um caminho a seguir para o projeto de tanques que equilibra as demandas de proteção, poder de fogo e mobilidade. À medida que a guerra continua a evoluir, a adaptação e a inovação na tecnologia dos tanques continuarão a ser fundamentais na manutenção do seu valor estratégico e eficácia no combate.

Primeiro combate histórico de drones entre robôs terrestres russos e drones aéreos FPV ucranianos

*Army Recognition - 30/03/2024

O conflito russo-ucraniano testemunhou o seu primeiro combate conhecido com drones em 29 de março de 2024, um confronto que sublinhou a natureza evolutiva da guerra não tripulada. Este pode ser o primeiro combate entre drones terrestres e aéreos da história. Imagens divulgadas no Telegram documentaram este encontro histórico, envolvendo dois veículos terrestres não tripulados (UGVs) russos armados com um lançador de granadas automático AGS-17 e um sistema de colocação de minas TM-62. Estas máquinas formidáveis ​​foram posteriormente destruídas por um drone ucraniano com visão em primeira pessoa (FPV), marcando um momento significativo na utilização de sistemas não tripulados em combate.

Este combate histórico com drones, em 29 de março de 2024, não só significa a evolução da guerra não tripulada no conflito na Ucrânia, mas também é um testemunho da crescente sofisticação nos combates com drones. Antes deste encontro significativo, o campo de batalha tinha visto um tipo diferente de confronto não tripulado. Os drones FPV de ambos os lados já tinham como alvo os drones terrestres uns dos outros. No entanto, esses combates envolviam "carrinhos" mais simples, controlados por rádio, usados ​​principalmente para o transporte de munição. Estas incursões iniciais no combate não tripulado foram rudimentares, mas inovadoras, preparando o terreno para a guerra avançada entre drones que se seguiria.

A transição da utilização destes carrinhos básicos controlados por rádio para a implantação de veículos terrestres não tripulados (UGV) altamente sofisticados, equipados com lançadores automáticos de granadas e sistemas de colocação de minas, marca um salto significativo na estratégia e tecnologia militar. Reflete uma compreensão e integração mais profundas dos sistemas não tripulados nas táticas do campo de batalha, destacando como as forças russas e ucranianas estão a ultrapassar os limites da guerra convencional.

A destruição dos UGV russos por um drone FPV ucraniano não só mostra a flexibilidade e precisão tática que os drones oferecem, mas também ilustra o ritmo rápido a que a tecnologia não tripulada está a ser adotada e adaptada para cenários de combate. Esta evolução de simples carrinhos de munições para drones complexos e armados resume o impacto transformador da tecnologia na guerra moderna, sinalizando uma nova era de envolvimento onde os sistemas não tripulados desempenham um papel central.

O AGS-17 é um lançador de granadas automático desenvolvido na era soviética, conhecido por seu poder de fogo e capacidade de lançar projéteis de fragmentação altamente explosivos em ritmo rápido. Tem sido um recurso crítico em vários conflitos, oferecendo apoio significativo às forças terrestres, suprimindo as posições inimigas à distância.

Complementando o AGS-17, a série TM-62 representa uma gama de minas anti-tanque projetadas para combater ameaças blindadas. Estas minas podem ser implantadas de diversas maneiras, inclusive através de sistemas especializados de colocação de minas, tornando-as ferramentas versáteis para controlar áreas-chave e impedir o movimento do inimigo.

Este encontro a sul de Avdiivka destaca as abordagens inovadoras que as forças russas e ucranianas estão a adotar para alavancar tecnologias não tripuladas. O 87º Regimento de Fuzileiros do exército russo, reconhecido por utilizar UGVs construídos com capacidades nacionais, demonstra a importância estratégica destes sistemas. Esses UGVs não apenas apoiam as tropas em combate, mas também desempenham papéis cruciais na logística, como facilitar a evacuação de vítimas.

O uso de um drone FPV pelas forças ucranianas para neutralizar a ameaça representada por estes UGVs armados mostra a flexibilidade tática que os drones oferecem. Os drones FPV, pilotados remotamente com ponto de vista em primeira pessoa, oferecem uma vantagem única em reconhecimento, combate e ataques cirúrgicos, permitindo que os operadores atinjam os alvos com precisão e, ao mesmo tempo, minimizem a exposição ao perigo.

Este envolvimento significa uma mudança para formas de guerra mais autônomas, onde os sistemas não tripulados desempenham papéis fundamentais no campo de batalha. À medida que ambos os lados continuam a explorar as capacidades e limitações destas tecnologias, o conflito na Ucrânia serve como um campo de testes para o futuro das operações militares, enfatizando a crescente dependência de drones e sistemas robóticos em cenários de combate modernos.

Visando a Região Ásia-Pacífico, Embraer busca negócios no Vietnã, Tailândia e Camboja

*LRCA Defense Consulting - 30/03/2024

Representada pelo seu Vice-Presidente de Relações Institucionais para a Região Ásia-Pacífico, Juhairul Marzuk, a Embraer participou de uma missão comercial ao Vietnã, Tailândia e Camboja nas últimas duas semanas que proporcionou muitos insights à empresa. A missão foi coorganizada pela ApexBrasil, Brazilian Ministry of Foreign Affairs (Itamaraty), Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e Ministerio da Agricultura.

Juhairul Marzuk se juntou a uma delegação de empresas brasileiras que buscam aproveitar as crescentes oportunidades econômicas nesses dinâmicos mercados do Sudeste Asiático. As exportações brasileiras para a região aumentaram mais de 90% nos últimos quatro anos, atingindo US$ 7,1 bilhões em 2023, ressaltando o imenso potencial da região.

Como líder aeroespacial global, a Embraer buscou ativamente aprofundar laços e explorar caminhos colaborativos em países que experimentam um crescimento robusto e uma demanda crescente por soluções de aviação. Segundo o executivo, a missão forneceu uma plataforma inestimável para se conectar com as principais partes interessadas, entender as necessidades do mercado e identificar oportunidades mutuamente benéficas.

A agenda contou com seminários plenos de insights, reuniões B2B e reuniões com interlocutores institucionais importantes no Vietnã, Tailândia e Camboja. Essas interações permitiram à Embraer obter insights abrangentes sobre os cenários de negócios únicos e facilitaram discussões produtivas sobre o estreitamento de parcerias comerciais e estratégicas Brasil-Sudeste Asiático.

Na avaliação de Juhairul , a missão comercial foi uma experiência enriquecedora que reforçou o imenso potencial para aumentar a cooperação econômica entre o Brasil e as vibrantes nações do Sudeste Asiático. O executivo afirmou estar "ansioso para traduzir os aprendizados em ações concretas que impulsionem o crescimento da Embraer nesta região-chave".

O boom das exportações de defesa da Coreia do Sul: aumento de 140% leva ao domínio da Ásia-Pacífico

 

*Bulgarian Military - 17/02/2024

A Índia tem planos ambiciosos para aumentar as suas exportações de defesa para 5 mil milhões de dólares até 2024-25, um salto significativo em relação aos actuais 1,7 mil milhões de dólares. Inicialmente, este objectivo pode parecer assustador, mas as empresas de defesa indianas podem inspirar-se nos seus homólogos da Coreia do Sul – o segundo maior exportador de defesa da Ásia, atrás apenas da China.

Como parte da sua busca para garantir um lugar entre os quatro maiores exportadores globais de defesa, a Coreia do Sul tem consistentemente superado a China e a Índia, que estão significativamente atrás.

A Coreia do Sul , sendo o associado de defesa preferido de várias nações em todo o mundo, conseguiu acordos substanciais de armas e projectos de desenvolvimento conjunto com cidades como Cairo, Riade, Abu Dhabi, Nova Deli e vários países europeus. As empresas de defesa sul-coreanas não estão apenas a fechar acordos de compra, mas também a atrair investimentos substanciais.

Registro de 140 por cento
Aqui está algo para refletir. De acordo com o Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo, a Coreia foi classificada como o nono maior traficante de armas do mundo entre 2018-2022. Curiosamente, é um dos dois países asiáticos que chegou ao top 25 desta lista, sendo o outro a China no quarto lugar. Aqui está um facto intrigante: os acordos de defesa sul-coreanos registaram um aumento notável de 74% em comparação com os números de 2013-2017.

Aqui está outra informação convincente: os negócios de armas sul-coreanos registaram um crescimento vertiginoso de 140% em 2022, culminando num valor histórico de 17,3 mil milhões de dólares. Este número dramático inclui transacções que totalizam 12,4 mil milhões de dólares com a Polónia, um aliado da Ucrânia, para tanques, obuseiros, aviões de combate e múltiplos lançadores de foguetes .

Curioso para saber quem está comprando armas da Coreia do Sul? Os principais compradores são os países do Sudeste Asiático , Índia, Austrália e países do Norte e Leste Europeu. Estes países enfrentam riscos de segurança consideráveis ​​devido aos jogos de poder de grandes nações como a China e a Rússia. A recente invasão da Ucrânia pela Rússia certamente impulsionou as vendas de armas defensivas.

Aqui está uma informação interessante: países como a República Checa , Roménia, Eslováquia, Finlândia, Estónia, Letónia e Lituânia normalmente compram equipamento de defesa da Europa. Mas agora estão recorrendo a empresas coreanas, que oferecem as mesmas armas a melhores preços e prazos de entrega mais rápidos.

O futuro
Numa região repleta de rivalidades intensas, a Coreia do Sul encontra-se cercada por concorrentes poderosos, incluindo a Coreia do Norte , a China e o Japão. Esta matriz complexa necessita de uma indústria de defesa robusta, capaz de produzir armamento tecnologicamente avançado. Como resultado, a Coreia do Sul cultivou uma forte base industrial de defesa, ultrapassando o Japão e preparada para superar a China.

A rápida ascensão da Coreia do Sul como fabricante credível de equipamentos de defesa alinha-se perfeitamente com o compromisso público de 2022 do presidente sul-coreano Yoon Suk Yeol. O presidente pretende elevar a nação aos níveis superiores dos fornecedores mundiais de armas, a par de titãs como os EUA, a Rússia e a França.

O governo emitiu uma directiva para aumentar as exportações de defesa da Coreia, fazendo com que a Coreia passasse de oitavo maior vendedor de armas do mundo em 2021 para o quarto maior até 2027. Há alguns anos, isto poderia ter parecido um objectivo ambicioso. No entanto, o potencial cumprimento deste objectivo ambicioso está no horizonte, atribuível a uma série de acordos de elevado valor.

O ano chave de 2022
No final da década de 2000 e no início da década de 2010, a Coreia do Sul optou por aumentar significativamente o seu investimento na indústria de defesa, uma estratégia que era marcadamente diferente da abordagem da Índia às exportações de defesa. Em 2022, este movimento estratégico provou ser altamente bem-sucedido. A Coreia do Sul conseguiu fechar negócios substanciais, como a venda de caças à Malásia e veículos terrestres à Austrália. Há até rumores circulando sobre possíveis discussões para a venda de sistemas de defesa aérea à Arábia Saudita .

Você já se perguntou como Seul consegue garantir contratos tão massivos? A resposta é bastante direta. A Coreia do Sul mantém linhas de produção activas principalmente para satisfazer as suas próprias necessidades, mas pode facilmente mudar essas linhas para acomodar as exigências de exportação quando necessário. Além disso, eles podem adaptar seus produtos de defesa para atender perfeitamente às necessidades exclusivas de seus clientes. Esta flexibilidade estende-se à transferência de tecnologia e ao estabelecimento de linhas de produção locais. Muito inteligente, não é?

Produção rápida
Dê uma olhada em como a planta 3 de Changwon da Hanwha Aerospace aumentou efetivamente a produção de obuses autopropulsores K9 de 155 mm dentro de um período de tempo limitado. As melhorias recentes incluem uma nova linha de montagem, que reforçou a sua capacidade anual para produzir 160 unidades K9. Notavelmente, este número deverá aumentar para 240 K9 anualmente até abril de 2024, com a inauguração de uma terceira via de produção.

O que é fascinante é que a eficiência de produção demonstrada pelas empresas de defesa sul-coreanas parece superar a dos fabricantes de equipamento original americanos ou europeus. Por exemplo, o país surpreendentemente entregou o lote inicial de 10 tanques K2 e 24 K9 à Polónia apenas quatro meses após a assinatura do contrato.

Na mesma linha, a Polónia recebeu a sua primeira aeronave FA-50 apenas dez meses após a aprovação do contrato em Setembro de 2022. Esta maior velocidade de fornecimento a clientes estrangeiros é em grande parte atribuível à “associação mutuamente benéfica” entre o governo de Seul e os fabricantes de defesa. Este vínculo estreito promove uma reorganização das entregas locais para satisfazer eficazmente as exigências de exportação.

Início gradual da Índia
O principal fabricante de aeronaves indiano, Hindustan Aeronautics Limited [HAL], está se esforçando diligentemente para apresentar sua aeronave de combate leve doméstica [LCA] 'Tejas' na plataforma global . No entanto, enfrenta desafios devido à sua lenta taxa de produção, que não satisfaz prontamente as necessidades do país.

Em 2023, o CEO da HAL, CB Ananthakrishnan, divulgou planos para acelerar sua produção. Eles pretendem produzir 24 aeronaves anualmente entre 2025 e 2026, progredindo para 30 aeronaves a cada ano a partir de então.

O vice-chefe aposentado da Força Aérea Indiana, Marechal da Força Aérea Anil Khosla, destacou a dependência da Índia do setor público . Isto inclui organizações como a HAL e a Bharat Electronics Limited, entre outras, e esta dependência tem impedido o crescimento da Índia como exportador de defesa. Ele discutiu os desafios: “Problemas com políticas atrasadas, produção lenta que leva à obsolescência e a falta de instalações robustas de fabricação de defesa estão impedindo as metas de exportação de defesa da Índia”, afirmou. Além disso, salientou: “As restrições ao Investimento Estrangeiro Direto [IDE] podem ser desanimadoras para as empresas industriais globais que consideram instalar-se na Índia”.

A tendência é positiva
Uma solução viável poderia ser fornecer um plano unificado detalhado e de longo prazo que descreva as necessidades futuras das forças armadas indianas. Isso daria aos membros da indústria uma compreensão mais clara do que está por vir. “Permitir 100 por cento de Investimento Directo Estrangeiro [IDE] no sector da defesa também criaria oportunidades para entidades privadas. Isto não só injetaria capital, mas também introduziria concorrência para as PSUs de Defesa”, propôs. “Vale a pena notar que, em 2020, os limites máximos do IDE no sector da defesa foram aumentados para 74 por cento através da via automática para empresas que solicitam novas licenças da indústria de defesa, e totalmente 100 por cento através da via governamental, o que provavelmente levaria ao acesso a tecnologias avançadas. tecnologia."

“Avanços notáveis ​​foram feitos nos últimos dez anos, demonstrando, em geral, uma trajetória positiva. No entanto, para atingir as metas estabelecidas, precisamos intensificar nossos esforços e focar mais no progresso e não apenas no processo”, afirmou o Ten General Subrata Saha. Este indivíduo dedicado serviu com orgulho e aposentou-se como Vice-Chefe do Estado-Maior do Exército. Nessa função, ele gerenciou o planejamento de perspectiva, liderou iniciativas de modernização e supervisionou o desenvolvimento de capacidades. Além disso, desempenhou um papel fundamental na criação do Gabinete de Design do Exército em 2016.

Após ingressar na OTAN, Suécia considera fornecer caças Gripen para a Ucrânia

O Gripen é um caça multifuncional altamente avançado desenvolvido pela empresa sueca Saab.

*Army Recognition - 29/03/2024

A Suécia abriu-se à possibilidade de fornecer os seus avançados caças Gripen para a Ucrânia. O ministro da Defesa sueco, Pal Jonson, em entrevista ao "The Kyiv Independent", em 28 de março de 2024, revelou que estão em andamento deliberações sobre a transferência desses caças de última geração para a Ucrânia. Este anúncio surge na sequência da recente introdução da Suécia na OTAN em 7 de março de 2024, que aparentemente facilitou a consideração desta opção pela Suécia.

Os caças, conhecidos pela sua versatilidade, aviônica avançada e desempenho de combate superior, poderiam reforçar significativamente a defesa aérea e as capacidades ofensivas da Ucrânia. O Saab JAS 39 Gripen é um caça multifuncional que se destaca em uma ampla gama de cenários de combate, desde combate ar-ar até missões de ataque de precisão. Seu design enfatiza a manobrabilidade, a capacidade de sobrevivência e a capacidade de operar em pistas de pouso curtas e improvisadas, tornando-o particularmente adequado para as desafiadoras condições de combate na Ucrânia.

Equipado com um sistema de radar de última geração e capaz de transportar uma variedade de armas, incluindo mísseis ar-ar e bombas guiadas com precisão, o Gripen pode atingir alvos a longas distâncias e realizar uma ampla gama de missões. Seus avançados sistemas de guerra eletrônica fornecem proteção significativa contra radares e sistemas de mísseis inimigos, aumentando a capacidade de sobrevivência da aeronave em espaços aéreos contestados.

A contemplação da Suécia em fornecer estes jatos à Ucrânia marca um momento crucial no conflito em curso, proporcionando potencialmente às forças ucranianas uma vantagem aérea significativa. Além disso, o compromisso da Suécia de 30 milhões de euros para a coligação de caças, uma iniciativa aliada que visa fornecer à Ucrânia caças F-16 e treino fabricados nos EUA, sublinha o seu apoio aos esforços de defesa da Ucrânia.

O Ministro da Defesa sueco também destacou a cooperação frutífera entre as indústrias de defesa suecas e ucranianas, particularmente no que diz respeito aos CV90, Veículos blindados de combate de infantaria (IFVs) rastreados, que foram ativamente implantados na Ucrânia. As experiências de combate adquiridas nos campos de batalha ucranianos são inestimáveis, ajudando os fabricantes suecos a refinar e melhorar as capacidades destes veículos blindados.

À medida que a situação evolui, o fornecimento potencial de de aviões de combate Gripen A à Ucrânia representa uma mudança significativa no apoio internacional, prometendo aumentar significativamente as suas capacidades de defesa. Com o histórico da Suécia de produção de tecnologia de defesa de ponta, a adição de jatos Gripen poderá vir a ser uma mudança de jogo no conflito, oferecendo à Ucrânia uma ferramenta formidável para proteger os seus céus e dissuadir agressões.

Dinamarca e Holanda têm intenção de fornecer à Ucrânia 19 e 42 aeronaves F-16, respectivamente.

F-16
Paralelamente à consideração da Suécia de fornecer jatos Gripen à Ucrânia, foram feitos progressos significativos para aumentar as capacidades de combate da força aérea ucraniana com a adição de jatos de combate F-16 dos EUA. Esta iniciativa faz parte de um esforço internacional mais amplo para fornecer à Ucrânia a ajuda militar necessária para se defender no meio do conflito em curso.

Os EUA, juntamente com vários aliados europeus, comprometeram-se a transferir caças F-16 para a Ucrânia, um movimento que representa um aumento substancial no apoio militar. Essas aeronaves são conhecidas por sua versatilidade, sistemas de radar avançados e capacidade de transportar uma ampla gama de armamentos, tornando-as um trunfo formidável em combate ar-ar e missões de ataque ao solo. Prevê-se que a entrega de F-16 à Ucrânia melhore significativamente as capacidades operacionais da Força Aérea Ucraniana, oferecendo-lhe uma vantagem tecnológica e maiores capacidades defensivas e ofensivas.

A aprovação, anunciada em 17 de agosto de 2023, abre caminho para um impulso considerável aos ativos da aviação militar da Ucrânia. A Dinamarca e a Holanda anunciaram a sua intenção de fornecer à Ucrânia 19 e 42 aeronaves F-16, respectivamente. Esta contribuição substancial sublinha o compromisso da comunidade internacional em apoiar a Ucrânia no meio do conflito em curso.

O primeiro lote de 18 F-16 da Holanda foi anunciado em 22 de dezembro, com expectativa de entrega no primeiro semestre de 2024. O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Dmytro Kuleba, indicou o papel crítico que essas aeronaves desempenhariam no aumento das capacidades da força aérea da Ucrânia. Além disso, a Noruega sinalizou a sua intenção de doar F-16 à Ucrânia, embora o número exato de aeronaves permaneça por revelar neste momento.

Além destes compromissos, a Bélgica também anunciou o seu plano de fornecer à Ucrânia um número não especificado de caças F-16. No entanto, não se espera que estas aeronaves da Bélgica sejam entregues até 2025, indicando um plano de apoio escalonado para o reforço da defesa aérea da Ucrânia.

O Ministro da Defesa dinamarquês afirmou que a Ucrânia deverá receber o primeiro dos seus F-16 no verão de 2024, dependendo do bom progresso das medidas preparatórias. Este cronograma foi repetido em declarações do Ministro da Defesa da Lituânia, Arvydas Anušauskas, e de um funcionário não identificado, sugerindo que os primeiros aviões poderiam chegar já em junho. Embora este momento específico não tenha sido oficialmente confirmado, não foi desmentido por Yurii Ihnat, porta-voz da Força Aérea Ucraniana, conferindo-lhe credibilidade.

Radar Embraer Saber M60 é entregue à Brigada de Infantaria Pára-quedista

*LRCA Defense Consulting - 29/03/2024

A Brigada de Infantaria Pára-quedista - unidade de pronto emprego do Exército Brasileiro - recebeu da Embraer o Radar SABER M60 2.0. O equipamento vem sendo adquirido pelo Programa Estratégico de Defesa Antiaérea (Prg EE DAAe) a fim de equipar as seções antiaéreas de grupos e baterias de Artilharia antiaérea do Exército Brasileiro.

A aquisição dos radares SABER M60 amplia a capacidade operacional da Força Terrestre. Desenvolvido pela Embraer em conjunto com o Exército Brasileiro, o SABER M60 é um radar de artilharia antiaérea de baixa altura com 100% de conteúdo nacional.

O SABER M60 é um radar de busca que integra um sistema de defesa antiaérea de baixa altura visando a proteção de pontos e áreas sensíveis como instalações governamentais e infraestruturas estratégicas. Com tecnologia 3D, possui alcance de 60 quilômetros e até 16.400 pés de altura, permitindo rastrear até 60 alvos simultaneamente, incluindo a detecção e classificação automática de alvos. 

Trata-se de um radar tático de grande flexibilidade operacional, fácil montagem e transporte, podendo ser desdobrado em até 15 minutos. Possui ainda tecnologia LPI (Low Probability Interception), o que permite alta capacidade de atuar na identificação de alvos sem ser facilmente identificado.

O radar pode ser integrado aos sistemas de armas baseados em mísseis ou canhões antiaéreos, além de possuir provisão para integração com outros sistemas de defesa aérea, tal como o Sistema de Defesa Aeroespacial Brasileiro (SISDABRA). 

Nota: embora a nova ortografia da língua portuguesa tenha mudado a grafia para "Paraquedista", as unidades militares das Forças Armadas permanecem com o nome histórico. Por isso, neste caso, a grafia é a antiga: "Pára-quedista".

 

CEO da Air Botswana afirmou que empresa irá adquirir aeronaves da Embraer

*Business Day, por Obinna Emelike - 24/03/2024

Apesar de passar por muitos desafios, a Air Botswana está preparada para atingir os céus novamente e melhor, desta vez com a assistência financeira do governo do Botswana.

Entusiasmada com o desenvolvimento, Lulu Rasebotsa, CEO da Air Botswana, no recém-concluído ITB Berlin, na Alemanha, observou que a companhia aérea está preparada para voar mais através de África, com mais equipamentos esperados em breve para lhe permitir regressar a rotas anteriores na África e expandir-se para novos destinos.

“Estamos num novo caminho agora que o governo nos financiou para aumentar as nossas aeronaves e isso significa que vamos expandir as nossas rotas”, disse Lulu.

Ela disse ainda que a companhia aérea irá adquirir aeronaves da Embraer para lhe permitir aumentar a sua presença em África.

Falando sobre os destinos das companhias aéreas, disse: “Estamos trazendo de volta a rota Joanesburgo-Marunda. Também estamos conectando a Cidade do Cabo com Marunda diretamente e estamos olhando para o voo direto Windhoek-Maraunda”.

É claro que a nova CEO (foto) declarou a sua visão, que, segundo ela, assenta em três pilares: ser financeiramente sustentável, excelente prestação de serviços e consistência nos padrões de segurança.

Ela também descreveu a ITB Berlin como a maior exposição global de viagens e ficou entusiasmada com o facto de o Botswana ter aderido à plataforma da exposição para conhecer e conectar-se com a fraternidade global do turismo.

“A experiência foi de tirar o fôlego e bastante emocionante. A razão pela qual estamos aqui na ITB é que nosso negócio é transportar pessoas e mercadorias do ponto A ao ponto B.

“O turismo é possibilitado voando e dirigindo. Portanto, somos um interveniente fundamental na viabilização do turismo e como a ITB, sendo a maior feira de turismo do mundo, é apropriado estarmos aqui”, disse ela.

Ela também observou que estão a ser feitos esforços para incentivar o turismo interno no país, ao mesmo tempo que estão a ser feitos esforços para atrair turistas globais para o país.

 

Atech, da Embraer, participa com êxito de exercício antiterrorismo utilizando a plataforma GDI

Claudio Nascimento, Marcos Vogel e Leonildo Iack, da Atech, fazem
demonstração do GDI nos exercícios do 2° Drone Policial, em Foz do Iguaçu (PR)

*LRCA Defense Consulting - 27/03/2024

A Atech, empresa do Grupo Embraer, demonstrou com sucesso os benefícios da plataforma GDI (Gerenciamento de Incidentes) durante uma simulação de ameaça terrorista em local próximo à área turística de Foz do Iguaçu (PR).  O exercício foi realizado durante o 2º Drone Policial, evento que começou nesta terça (26)  e segue até quinta (28) com participação de policiais de todo o Brasil e do exterior.

A plataforma da Atech possibilita rápida e eficaz integração e interoperabilidade de materiais, sensores e sistemas, proporcionando uma ampla e completa visão do teatro de operações em tempo real.

O exercício simulou o recebimento de um alerta de ataque terrorista em local próximo a Ponte da Integração e Marco das Três Fronteiras, ambos de grande importância econômica e movimentação de turistas.

Durante a simulação, foi feito o rastreio através do Aplicativo Móvel e o sinal de streaming de vídeo gerado pelo Aplicativo Vídeo, ferramentas integradas ao GDI da Atech, juntamente com imagens coletadas por drones. Isso permitiu o acompanhamento, o monitoramento em tempo real da operação, e o rastreamento dos agentes no campo.

De acordo com Cláudio Trapaga F. Nascimento Filho,  Gerente Comercial  da Atech, o exercício simulado potencializou o emprego do GDI, foram demonstradas algumas das suas principais capacidades.

“Os benefícios do Gerenciamento de Incidentes da Atech foram evidentes durante o exercício, proporcionando respostas imediatas e assertivas, elevado grau de consciência situacional e vantagens estratégicas para prevenção e combate ao crime”, disse.

O coordenador do exercício simulado de ameaça terrorista,  Wilner Lopes, piloto e instrutor de pilotagem de RPAs da Polícia Militar do Estado de São Paulo, disse que o exercício foi um sucesso.

"Experimentamos todas as soluções em campo e foram fantásticas, inclusive a Atech apresentou uma solução incrível, fizemos o teste juntamente com polícias de todo o Brasil e também de fora e foi sensacional. Parabéns!", afirmou Wilner.

O Gerente Comercial da Atech ressalta ainda que o GDI pode ser utilizado em diferentes operações que demandam planejamento e monitoramento em tempo real. Versátil e modular, a aplicação do GDI não se limita ao contexto da Segurança Pública e pode facilmente ser utilizada nas áreas de Saúde, Logística, Meio Ambiente, Transporte, entre outros setores.

"O êxito da aplicação do GDI no primeiro simulado realizado no 2º  Drone Policial demonstra o compromisso da Atech em fornecer soluções tecnológicas inovadoras e eficientes para garantir a segurança e o bem-estar da população", disse Claudio.

Claudio Nascimento, Gerente Comercial da Atech, fala sobre a plataforma GDI antes do início do exercício que simulou uma operação antiterrorismo no 2°Drone Policial, em Foz do Iguaçu (PR)

Sobre o  2º  Drone Policial
O 2º  Drone Policial é um seminário promovido pela Secretaria de Segurança Pública de Foz do Iguaçu, em parceria com o Grêmio De Pilotos Remotos da Segurança Pública. O evento reúne diversos órgãos de segurança do Brasil e de outros países.

O seminário tem três dias de atividades intensas, visando o compartilhamento de experiências e conhecimentos sobre uso de drones na segurança pública.  A programação inclui palestras, workshops e exercícios simulados com uso de drones em diversos cenários.

Sobre a Atech
Reconhecida como uma “System House” brasileira, a Atech sempre se pautou pela inovação com o objetivo de ajudar a transformar o país. Com uma expertise única em engenharia de sistemas e tecnologias de consciência situacional e apoio a tomada de decisão, a Atech trabalha no desenvolvimento de soluções inovadoras com aplicações nas áreas de tráfego aéreo, gestão de ativos, segurança digital, conexões Inteligentes, logística, sistemas de comando e controle, de instrumentação e controle, embarcados e simuladores. Mais informações em www.atech.com.br e contato@atech.com.br.
 

Índia impõe novas restrições sobre armas importadas para promover a produção nacional

Primeiro-Ministro Narendra Modi com uma arma produzida na Índia

*LRCA Defense Consulting - 27/03/2024

A importação de armas para uso civil não é permitida pela legislação em vigor na Índia. No entanto o é para armas militares, e é isso que está mudando com as novas e mais restritivas normas que entraram em vigor agora.

A multinacional brasileira Taurus Armas S.A. -  primeira empresa estrangeira de armamento leve a firmar uma joint venture com uma empresa indiana, ainda em 2020 - iniciou recentemente a fabricação de armas leves civis em Hisar, estado de Haryana, em JV com a Jindal Defence e já larga com nítida vantagem.

Atualmente, a Taurus é a única fabricante internacional autorizada a produzir armas civis (pistolas e revólveres) no país, sendo que sua também única concorrente é o Ordnance Factory Board (OFB), uma grande organização estatal sob a tutela do Departamento de Produção de Defesa do Ministério da Defesa indiano, cujas armas são modelos completamente antiquados e caríssimos. Para se ter uma ideia, o preço de uma pistola ou revólver tem um custo a partir de US$ 1.100,00 para o cidadão comum.

Isso significa que a Taurus está oferecendo ao mercado armas muito superiores, em design e tecnologia, a um preço similar ou mais baixo para o consumidor. Como o custo de produção é similar ao dos EUA, onde é vendida por cerca de US$ 300,00, as vendas irão proporcionar uma excelente margem de lucro.

Em termos de armas militares, já há alguns outros fabricantes internacionais (IWI, Caracal etc.) que firmaram JV com empresas do país e estão produzindo pistolas, submetralhadoras e fuzis.

Veja abaixo a matéria sobre as novas restrições indianas.
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DAP 2020 alterado: Índia emite novas regras sobre armas importadas para promover a “autossuficiência”

*India Defence - 27/03/2024

O governo indiano reforçou as suas iniciativas "Make in India" e "Aatmanirbharta" (autossuficiência) através da implementação de alterações significativas ao Procedimento de Aquisição de Defesa (DAP) 2020.

Estas mudanças, impulsionadas por recomendações do Conselho de Aquisição de Defesa (DAC), visam impulsionar a racionalização das compras nacionais de defesa, ao mesmo tempo que impulsiona a produção local no setor.

Principais mudanças políticas
O DAP alterado introduz várias modificações importantes destinadas a turbinar a produção nacional e restringir práticas que podem sufocar o crescimento da indústria de defesa da Índia:

- Mandato reforçado de conteúdo nacional: os casos de aquisição de defesa agora exigem um mínimo de 50% de conteúdo nacional, abrangendo materiais, software e tecnologia. Isto garante que uma parcela maior dos gastos com defesa apoie as empresas indianas.

- Melhor acesso aos testes: o governo tornará a infraestrutura de testes de defesa mais acessível aos fabricantes nacionais. Isto ajudará as empresas a agilizar o processo de testes, acelerando potencialmente os ciclos de desenvolvimento de produtos.

- Desencorajamento de importações rebatizadas: para restringir a prática de revenda de armas estrangeiras com o mínimo de contribuição indiana, o DAP exige que as empresas nacionais tenham conhecimento completo das Unidades Substituíveis em Linha (LRUs - módulos) importadas. Além disso, há uma maior ênfase no desenvolvimento de alternativas locais para componentes importados.

- Prioridade à produção nacional: para promover ainda mais a produção local, pelo menos 50% do conteúdo nacional total deve provir de materiais, componentes e software fabricados na Índia. As autoridades podem flexibilizar esta regra após uma análise cuidadosa dos casos com fortes justificações.

Os analistas de defesa saudaram amplamente o DAP 2020 alterado, considerando-o como um passo na direção certa.

Implicações a longo prazo
O DAP 2020 revisto poderá ter efeitos de longo alcance no cenário de defesa da Índia.

Ao capacitar os fabricantes nacionais e incentivar a inovação local, o país pretende reduzir a sua dependência das importações de armas estrangeiras.

Esta mudança poderá reforçar a autonomia estratégica da Índia e criar oportunidades econômicas significativas no setor da defesa.