A Taurus USA está crescendo e prosperando no sudoeste da Geórgia

Mesmo a matemática básica indica que a empresa está a caminho de fabricar um milhão de armas de fogo por ano na Geórgia – e apenas começando. 

Na Taurus USA, a nova série de revólveres Executive Grade é feita com um sistema de um trabalhador/uma arma e mantida em tolerâncias rígidas.    

*Guns.com - 03/03/2023

Uma história longa e cada vez mais americana
Com uma linhagem empresarial que remonta à década de 1920, a Forjas Taurus, hoje Taurus Armas SA, fabrica revólveres desde pelo menos 1942, expandindo-se muito nas décadas de 1950 e 1960 a ponto de ter três fábricas no Brasil. Parcerias e acordos internacionais com a Beretta na década de 1970 e com a Smith & Wesson na década de 1980 continuaram a aumentar o alcance da empresa, uma vez que preenchia contratos de consumo e de aplicação da lei/militar em toda a América Latina.

Os americanos começaram a ver os revólveres Taurus de dupla ação nas prateleiras dos revendedores na década de 1970, numa época em que as armas de tambor talvez estivessem em sua era de ouro do marketing. Os clientes logo descobriram que essas importações interessantes eram de boa qualidade – e a um preço competitivo. Para atender à demanda, em 1981 a Taurus International Manufacturing foi lançada em Miami, e a picante cidade do sul da Flórida abrigaria as operações da empresa nos Estados Unidos por quase 40 anos.

Ainda assim, a maioria das armas vinha do Brasil para os Estados Unidos, com Miami fazendo pouca fabricação. Isso mudou constantemente ao longo dos anos e a produção aumentou na Flórida. De acordo com dados de reguladores federais, em 2007 a Taurus fabricou apenas 9.850 pistolas – principalmente .22s e .25s de armação pequena que não podiam ser importadas de acordo com os regulamentos de revólveres esportivos – nos EUA. Apenas uma década depois, em 2018, esse número cresceu para 94.600 Revólveres de fabricação americana em uma variedade muito maior de calibres. E isso sem contar os enormes 187.104 revólveres, principalmente rimfire, fabricados em 2018 por sua subsidiária Heritage Manufacturing , com sede em Miami, uma marca que a empresa adquiriu em 2012.

Buscando expandir ainda mais, a Taurus olhou para a Geórgia. Mudança para o estado de Peach
Em abril de 2018, a Taurus anunciou a mudança de sua sede nos Estados Unidos para uma nova instalação em Bainbridge, Geórgia. O investimento inicial de US$ 22,5 milhões visava gerar até 300 novos empregos, ao mesmo tempo em que trazia um núcleo de funcionários existentes das instalações da Flórida para reter a base de conhecimento e o conjunto de habilidades desenvolvidos nas quatro décadas anteriores. Além disso, a mudança significou trabalho para outras empresas na área - por exemplo, Trulock Chokes nas proximidades de Whigham, Geórgia, há muito tempo realiza subcontratação para a linha Heritage da Taurus.

Em agosto de 2019, a empresa anunciou que a primeira arma marcada como “Bainbridge” havia saído de sua linha de montagem.

"Estamos muito orgulhosos de que a Taurus USA tenha selecionado nossa comunidade", disse Rick McCaskill, diretor executivo da Autoridade de Desenvolvimento de Bainbridge e Condado de Decatur, em 2018 sobre a mudança planejada. "Este foi um esforço de equipe e nos posicionamos como uma equipe pronta para tornar a construção e a equipe de suas instalações tranquilas e perfeitas."

Mais de quatro anos após essas observações de McCaskill, conversamos com ele para ver como o relacionamento entre Taurus e a área local floresceu nesse meio tempo.

"Havia muitas, muitas lojas vazias na praça aqui", disse McCaskill ao Guns.com em uma reunião no centro de Bainbridge. "Todo o desenvolvimento aconteceu basicamente desde que a Taurus veio."

Rumo a um milhão de armas de fogo por ano
Mas e a produtividade? Bem, os números do ano passado ainda são um segredo comercial, mas, de acordo com os reguladores, a empresa fabricou 290.780 revólveres da marca Taurus junto com 505.601 rifles e revólveres da marca Heritage em Bainbridge em 2021.

Mesmo a matemática básica indica que a empresa está a caminho de fabricar um milhão de armas de fogo por ano na Geórgia – e apenas começando.

Conhecendo a nova fábrica

A construção da nova instalação de 200.000 pés quadrados começou em setembro de 2018, prometendo 180.000 pés quadrados de espaço de fabricação e outros 20.000 pés quadrados de espaço administrativo. 

 

O complexo de 73 acres, com mais de 200.000 pés quadrados de espaço, tem muito espaço para crescer.

A planta mantém as raízes brasileiras tradicionais da Taurus. Embora muitas armas de fogo ainda sejam fabricadas lá, principalmente revólveres de fogo central, a empresa está avançando com um sabor americano.

Os americanos confiam nos revólveres e pistolas Taurus desde a década de 1970.

Bainbridge tem um vibrante centro da cidade que é o mais americano possível e viu sua população crescer de 12.697 em 2010 para 14.468 em 2020.

Uma nova arma de tambor da série Executive Grade para 2023 é o Taurus Judge, que é capaz de uma precisão excepcional de até 100 jardas com a carga .45 Colt correta.

A linha G3, as pistolas de 9 mm com armação de polímero de terceira geração da empresa, é extremamente popular.

A G3 também se tornou tática nos últimos meses...

Assim como a nova Taurus GX4, sua arma de quarta geração. Esta microcompacta ainda possui capacidade para 13+1 carregadores e é ideal para carregar.

Todas as armas são testadas como parte do processo de fabricação.

A atenção aos detalhes é fundamental na construção e montagem.

Outra novidade para 2023 é o retorno da linha de revólveres Rossi. Com uma história de empresa separada que data da década de 1880, a Taurus adquiriu a Rossi em 2008.

A Taurus está cada vez mais certificando-se de que a instalação de Bainbridge está construindo mais componentes e armas de fogo na Geórgia, mudando recentemente para a produção de canos TX 22 no mercado interno.

A Heritage é a maior fabricante de revólveres do país em quantidade, produzindo nada menos que 492.584 revólveres somente em 2021. O segundo e terceiro colocados naquele ano – Ruger (276.015 revólveres) e Smith & Wesson (232.357) – mal ultrapassam esse número combinado.

A nova fábrica deverá empregar mais de 300 pessoas.

A instalação é moderna, utilizando técnicas de fabricação e máquinas de última geração.

Os revestimentos e acabamentos são feitos internamente e estão ficando cada vez mais complexos, com a empresa usando robôs Cerakote para garantir a uniformidade.  

Tantas peças TX 22, como esses corpos de carregadores.

Falando em TX 22, aqui está o novo modelo Compact, que já vem pronto para óptica e supressor assim que sai da caixa.

A Heritage também está fazendo movimentos na arena do rifle. 

O trabalho de garantia e reparo também é feito internamente, logo após a linha de montagem, com a maioria dos modelos modernos com garantia vitalícia. Esta é uma mudança de quando a maioria das armas da empresa eram cobertas apenas por uma garantia de um ano.

*Créditos: cópia e fotografia principal de Chris Eger, vídeo de Scott Gara e Ben Philippi, fotos adicionais e vídeo de Paul Peterson.

Brasil apresenta ASTROS II atualizado e adaptado para TCM, tornando-o similar ao HIMARS

- A questão não está apenas no conceito do complexo, mas também no fato de que ninguém na América Latina tem seu próprio OTRK (míssil balístico tático).
- Agora, cada um dos lançadores pode ser usado de forma autônoma, como no M142 HIMARS.

*Defence Express, por Sofia Syngaivska (Ucrânia) - 22/04/2023

A empresa brasileira de defesa Avibras apresentou duas novas variantes do ASTROS II (Artillery Saturation Rocket System) na exposição LAAD Defense & Security 2023 – a versão MK6 com o Tactical Cruise Missile (TCM - míssil tático de cruzeiro) capaz de neutralizar alvos até 300 km e a modificação AFC que possui maior poder de fogo e capacidade de cálculo de elementos de tiro.

Ambos os desenvolvimentos merecem atenção especial. Porque aqui em si parece inesperado que o Brasil tenha seu próprio análogo do sistema HIMARS, e que o mesmo país tenha desenvolvido seu próprio OTRK (míssil balístico tático) com alcance de tiro de até 300 km, cujo "núcleo" é um KR subsônico, e isso apesar do fato de que ninguém mais na América Latina possui seus próprios sistemas de mísseis de longo alcance. Bem, o fato de tais desenvolvimentos ambiciosos terem mais desenvolvimentos ambiciosos é frequentemente distinguido por declarações "pacíficas" sobre a guerra da Federação Russa contra a Ucrânia.

O ASTROS II foi desenvolvido no início dos anos 80 pela Avibras para uso no Brasil e exportação. Foi o primeiro sistema a oferecer vários tipos de foguetes de artilharia a partir do mesmo sistema de lançamento. O Brasil foi o primeiro país a usar o ASTROS II, mas a maioria dos sistemas foi exportada para o Oriente Médio, incluindo Líbia, Arábia Saudita e Iraque, num total de US$ 1 bilhão.

O sistema de mísseis foi vendido para seis países e o volume total de produção do ASTROS II é de cerca de 270 unidades. De acordo com o The Military Balance 2022, o Exército Brasileiro tinha apenas 18 unidades ASTROS II Mk3M e 18 unidades ASTROS II Mk6.

A primeira adaptação do ASTROS II MK6 para o TCM foi anunciada no final de 2019, quando o míssil foi apresentado. O AV-TCM possui um motor de combustível sólido, um sistema de orientação combinado (inercial + GPS), um comprimento de fuselagem de 5,5 metros, um peso de voo de 1400 kg, incluindo um peso de ogiva de 200 kg. As opções para equipar a ogiva são fragmentação unitária de alto explosivo ou cassete com 64 submunições. Cada lançador do ASTROS II MK6 pode atualmente acomodar dois TCMs.

Atualmente, um lançador ASTROS II Mk6 contém dois mísseis AV-MTC. Na primavera de 2022, o Egito estava interessado no sistema ASTROS II Mk6 com o míssil AV-MTC, mas se um contrato de compra foi concluído - ainda não é conhecido.

O ASTROS II requer um “batalhão de tiro” de 18 sistemas para operar, junto com cinco veículos de apoio para controle de fogo. Todos os 18 sistemas de foguetes e veículos de controle devem ser localizados de maneira concentrada, o que reduz significativamente a capacidade de sobrevivência, principalmente durante o fogo de contrabateria.

O ASTROS II tem uma tripulação de 3 pessoas, e o inventário de mísseis para este sistema é o seguinte:

SS-09TS – não guiado, até 40 mísseis por PU, alcance de tiro de até 10 km;
SS-30 – não guiado, até 32 mísseis por PU, alcance de tiro de até 30 km;
SS-40G – guiado, até 16 mísseis por PU, alcance de tiro de até 40 km;
SS-60 – não guiado, até 4 mísseis por PU, alcance de tiro de até 60 km;
SS-80G – guiado, até 4 foguetes por PU, alcance de tiro de até 90 km.

Agora, cada um dos lançadores pode ser usado de forma autônoma, como o HIMARS
Assim, a Avibras integrou seu próprio sistema automatizado de controle de tiro ao ASTROS II AFC para resolver esse problema, que agora permite que cada lançador seja usado de forma autônoma, como, por exemplo, o M142 HIMARS.

Além disso, a empresa melhorou o poder de fogo do ASTROS II AFC aumentando o número de tubos lançadores. Por exemplo, o sistema poderá lançar até quatro TCMs ou seis mísseis guiados SS-150 com um alcance de tiro de até 150 km. A empresa está planejado usar o chassi T815-790R39 6x6 e T815-7A0R59 4x4 da Tatra em vez do chassi básico Mercedes-Benz 2028A 6x6.

Lançado agora no Brasil, o poderoso revólver Taurus Raging Hunter .460 com cano de 10" é analisado nos EUA

*The Firearm Blog, por Rusty F. - 19/04/2023

O novo Taurus Raging Hunter 10 in para 2023, também conhecido como Raging Hunter 10.5" (seu comprimento real de cano), é um enorme revólver de câmara de 5 tiros para o calibre .460 S&W Magnum que pesa quase 4,5 lbs. Como a maioria dos outros revólveres de calibre .460 S&W Magnum, ele também pode lidar com o .45 Colt e o .454 Casull. No entanto, diferentemente de outros revólveres .460, o novo Taurus é realmente confortável de atirar repetidamente em qualquer calibre. Eu diria que é o revólver .460 de fábrica mais impressionante que já atirei nesse sentido.

Especificações, segundo a Taurus:
Item: 2-460105RH
UPC: 7-25327-61908-6
Preço Sugerido: $1269
Ação: DA/SA
Cilindro com Trava Dupla
Trilho Picatinny Inferior Removível
Suporte para Miras
Comprimento Total: 16,22"
Altura: 6,4"
Largura: 1,8"
Peso Descarregado: 71,26oz
Cano: 1:20 - Rotação RH de polegadas, 5 ranhuras
Material do Quadro: Aço Inoxidável
Acabamento do Quadro: Aço Inoxidável Fosco
Material do Cilindro: Aço Liga
Acabamento do Cilindro: Óxido Preto Fosco
Material do Cano: Aço Liga
Acabamento do Cano: Escudo Fosco Preto; Cano em Aço Inoxidável Fosco
Segurança da Barra de Transferência

Resumindo, há alguma confusão quanto ao comprimento real do cano da arma em si. Embora o nome principal usado na cópia da Taurus seja "10 in", o comprimento real do cano é de 10,5". Anexado na extremidade do cano através de um sistema de retenção dupla proprietário, há um enorme freio de boca alargado que adiciona cerca de mais 1,5 polegadas ao comprimento do revólver.

No entanto, o que o freio de boca subtrai é ainda mais importante. Os quatro portos laterais e seis portos superiores combinados tornam este Raging Hunter controlável. Os projéteis leves do .45 Colt parecem projéteis de baixa carga. As cargas mais picantes do .45 Colt parecem um .38 Special, as cargas de caça do .454 parecem um .45ACP e as cargas do .460 Magnum não são mais fortes do que as do .44 Magnum em um revolver de tamanho normal. Eu não consigo imaginar nenhum outro .460, muito menos um .454, que eu possa atirar facilmente em uma caixa inteira de munição de energia total como pude com o novo Raging Hunter 10 in.

O freio é tão eficaz que praticamente anula a necessidade de muitas das técnicas de tiro com revolver de grande calibre que atiradores experientes de revolver desenvolvem ao longo do tempo para "domar o recuo" a fim de lidar com os grandes Magnum. Embora as cargas de .460 sejam tão altas quanto um canhão da Guerra Civil e exijam um pouco de reaquisição de alvo, é possível ficar na mira com um cilindro de .454. É tão eficaz assim.

O Raging Hunter pode caçar?
Em nossos testes anteriores com o Raging Hunter, levamos o revólver para 50 jardas com as miras de fibra óptica totalmente ajustáveis e tivemos ótimos resultados. Em prol de testar ainda mais a viabilidade deste revólver como uma arma de caça, equipamos o mesmo com uma mira telescópica 2x de pistola e depois um ponto vermelho e o levamos para distâncias de até 250 jardas.

Resultados de precisão
A precisão foi testada apoiada em um bipé com suporte de travesseiro traseiro. As cargas .45 Colt com melhor desempenho foram testadas a 50 jardas. O FTX de 225gr da Hornady alcançou 2,10 polegadas, enquanto o Extreme Penetrator de 250gr da Lehigh Defense apresentou grupos de 5 tiros de 2,71 polegadas. As cargas .454 e .460 com melhor desempenho foram então testadas a 100 jardas com a mira 2x acoplada.

Embora os grupos a 100 tenham sido limitados a 3 tiros devido ao suprimento limitado e ao custo das munições, fiquei surpreso ao ver o potencial de precisão deste exemplar a 100 jardas. O cano de torção de 1:20 do Raging Hunter teve uma forte preferência por munições sem chumbo. O Barnes Expander de 250gr da Federal .454 apresentou o melhor grupo de todos, 1,65 polegadas, enquanto a carga Barnes Expander de 275gr da Federal .460 apresentou um grupo de 1,75 polegadas. Os Federal Swift A-Frames também foram precisos o suficiente para permanecer nas áreas vitais de um animal de caça a 3 polegadas. As cargas LFN .454 e 4,60 da Buffalo Bore não se saíram bem no departamento de precisão com este revólver.

Em seguida, apontei para alvos do tamanho de grandes animais a 200-250 jardas e consegui acertar com as cargas .454 e .460 usando o bipé. Este revólver tem um potencial sério como uma arma de caça viável que não só pode atingir alvos a uma distância moderada, mas também tem o poder de ancorar firmemente o animal de caça quando o faz.

Viabilidade de transporte
O tamanho enorme do Raging Hunter torna-o uma arma desajeitada para carregar. Não há realmente uma espécie de coldre específico para um revólver com mira telescópica e com um cano tão longo. Se eu tivesse que carregá-lo para caçar, há algumas bolsas com fecho dobrável que poderiam funcionar para esse trabalho, mas o método mais prático seria utilizar algumas bolsas modulares que se acoplam à minha mochila de caça Mystery Ranch ou uma caixa totalmente fechada com uma alça confortável para transportar essa fera. Essa seria também a forma preferida de transportar um revólver de caça em condições meteorológicas adversas.

Outra opção seria usar o suporte de bipé com alça ou acoplar uma eslinga QD (Quick Detach sling mounts) ou laço de alça ao trilho Picatinny. Então um laço de alça pode ser adaptado à parte inferior do cabo, resultando em um sistema de alça utilizável. O seu tamanho e método de transporte serão um pouco incômodos. Eu diria que, em vez de ser uma pistola para defesa pessoal contra grandes animais e caça, este revólver é mais adequado para as atividades de caça em emboscada ou caça parada.

Red Dot vs Miras Telescópicas
Concedido, este foi um teste um pouco injusto porque existem muitas boas escolhas para um Red Dot e não muitas escolhas para uma mira telescópica para revólver. Para o Red Dot, escolhi a unidade mais robusta, um Aimpoint ACRO P2 que encomendei há muito tempo e que acabou por chegar até mim durante o curso desta revisão. Para a mira telescópica para revólver, usei...uma Burris 2x que não é tão boa em um suporte aero, mas que encontrei por um preço muito baixo.

Se eu fosse usá-la para caçar, sem dúvida eu escolheria o Red Dot. Eu consegui ser tão preciso quanto com a mira telescópica, com uma imagem de visão muito mais fácil de obter e manter. As "simulações de urso atacando" com esta configuração foram fáceis de manter em um prato de 50 jardas, especialmente com o calibre .454 Casull.

O suporte elevado Scalarworks que eu tinha para o ACRO pode parecer errado em comparação com um suporte plano, mas tive a vantagem de poder ter dois zeros, um com as miras que eu podia ver através do suporte e outro com o ponto vermelho. Isso proporcionou muita diversão quando eu atirava rapidamente a diferentes distâncias ou com cargas diferentes, dependendo de como eu queria zerar as miras.

Tempo de disparo
Como prometido em nossa revisão inicial, eu medi o gatilho após 32 disparos. O gatilho de dupla ação foi muito pesado para a escala de gatilho e teve uma etapa de empilhamento significativa cerca de 1/2 do caminho. Este não é um revólver de grande calibre que você acidentalmente irá disparar duas vezes. O gatilho de ação simples era nítido e previsível e quebrou limpo com 6 libras e 4 onças.

Dito isso, preferi fazer meus disparos de longo alcance e a maioria dos disparos fora de mão, puxando o gatilho de dupla ação de maneira limpa. Esse método promoveu melhor acompanhamento e ajudou a prevenir o tremor com as cargas mais robustas do .460 também.

Impressões gerais
Objetivamente, o Taurus Raging Hunter teve um desempenho impecável durante os testes com 200 tiros de .45 Colt, 60 tiros de .454 Casull e 60 tiros de .460 S&W. A precisão também foi excelente, uma das melhores que já vi em um revólver de fábrica e certamente a melhor que já vi em um .454 ou .460.

Subjetivamente, o Taurus Raging Hunter foi surpreendentemente controlável em todos os aspectos. Concluí meu teste acertando uma silhueta com um cilindro cheio de munição .460 de 300gr fora de mão a 100 jardas, terminando com um sorriso no rosto e sem dor na minha mão. Isso resume praticamente o Taurus Raging Hunter de 10 polegadas. Se você está procurando um repetidor que seja legal para caçadas com arma de "curto alcance", mas que ainda possa chegar a 250 jardas, este é provavelmente um bom revolver para se olhar.

Embora eu relute em adicionar um .460 à minha coleção, já que investi um pouco no .500 S&W, estou considerando fortemente a aquisição de um Taurus Raging Hunter de 10 polegadas em .460 depois de colocar este à prova.

Contras:
Desajeitado para carregar
Munição de potência total cara

Prós:
Provavelmente, o revólver .460 S&W mais controlável
Ótima opção para caçadas com arma de curto alcance ou específicas para revólver
Freio extremamente eficaz
Empunhadura confortável
Muito preciso
Boas miras
Trilhos para acessórios
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Lançamento no Brasil

Grupo EDGE, dos Emirados, avança em todas as frentes de exportação, inclusive no Brasil

- O Grupo Edge contratou Marcos Degaut, destacado ex-Secretário de Produtos de Defesa, para ser o novo executivo para os mercados latino-americanos, e abriu escritório em Brasília.

*Defense-Aerospace, por Tim Maxwell - 18/04/2023

Tornou-se lugar-comum dizer que os players ocidentais de defesa estão enfrentando uma concorrência cada vez mais acirrada dos recém-chegados ao mercado. Depois de décadas como um grande importador de armas, os Emirados Árabes Unidos parecem emergir como um desses novos concorrentes importantes, com sucessos notáveis ​​alcançados por seu recém-criado conglomerado de defesa EDGE (estatal). Quais mercados Abu Dhabi está conseguindo atender e como a pequena federação está fazendo isso?

A cada feira de defesa que passa, um novo player está deixando uma marca na indústria. O EDGE Group, o conglomerado industrial de defesa dos Emirados estabelecido em 2019, conseguiu capturar os holofotes em todos os eventos, seja pela apresentação de produtos às vezes com aparência futurista, seja pelo anúncio de novos contratos com clientes inesperados ou parcerias com empresas estabelecidas.

Este ambicioso concorrente está agora afirmando suas ambições de exportação, tendo feito grandes esforços para se transformar, de fornecedor nacional de equipamentos para as forças dos Emirados Árabes Unidos, em sério concorrente global. Em 2022, a empresa registrou US$ 1,5 bilhão em exportações (na época, um aumento de 500% em relação ao ano anterior), representando 30% do total de pedidos recebidos. Nesse mesmo ano, a empresa reorganizou sua estrutura para melhor atuar nos mercados de exportação, conforme relatado pela publicação confidencial francesa Intelligence Online, por meio da criação de um novo departamento dedicado.

Até agora, o EDGE tendia a se concentrar em projetos de baixo custo de entrada, como enxame de drones, conforme observado pelo membro sênior do Instituto do Oriente Médio, Bilal Saab, na Shephard Media. No entanto, o grupo está presente em uma impressionante variedade de segmentos: de pequenas armas à construção naval, a mísseis e sistemas de defesa antimísseis, UAVs e sistemas anti-UAV, veículos blindados, guerra eletrônica e soluções cibernéticas…

A jornada dos Emirados rumo ao estabelecimento de uma indústria nacional de defesa provou ser bastante eficaz. Conforme expresso pelo diretor de negócios internacionais do EDGE, Miles Chambers, em entrevista ao Flight Global, “passamos dos Emirados Árabes Unidos como destinatários da transferência de tecnologia para os Emirados Árabes Unidos como aquele que transfere a tecnologia”.

Vamos mergulhar em alguns desses sucessos e delinear as razões pelas quais alguns players ocidentais devem realmente se preocupar com seus mercados tradicionais.

Vários sucessos de exportação já reservados
O exemplo mais impressionante de sucesso de exportação ocorreu em fevereiro passado, quando a subsidiária naval da empresa Abu Dhabi Ship Building (ADSB) anunciou um acordo de US $ 1 bilhão - o maior contrato de exportação do EDGE - para a construção de quatro corvetas BR71 Mk II para a Marinha Angolana.

Afastando-se do negócio naval, mas ainda na África, o EDGE firmou uma parceria estratégica com os militares da Tanzânia, outro exemplo do potencial de mercado ainda a explorar para o conglomerado no continente.

Olhando para a Ásia, o EDGE esteve presente na Indo Defense 2022, com o CEO Mansour AlMulla falando sobre “a importância estratégica do mercado indonésio” para a empresa. A Índia é mais uma importante perspectiva de mercado para o conglomerado dos Emirados.

A subsidiária Al Tariq do EDGE, desenvolvida a partir de uma JV forjada entre o fundo soberano Tawazun e a sul-africana Denel Dynamics, assinou dois MoUs com parceiros indianos em 2023: um com a Bharat Dynamics para a produção conjunta de munições Al Tariq na Índia, e outro com a HAL para a integração das munições nas plataformas de asa fixa desta última (nomeadamente Tejas).

Fontes também indicaram que Al Tariq ajudaria a HAL a comercializar seu LCA para os países do MENA, abrindo mais possibilidades de exportação para suas munições guiadas de precisão na região. A região MENA, e o Golfo em particular, é um mercado natural para o EDGE, que participou do Riyadh World Defense Show inaugural em 2022, com seu presidente executivo Faisal Al Bannai dizendo que “a Arábia Saudita é um mercado estratégico fundamental para a empresa.”

O EDGE fez parceria com a Saudi Arabian Military Industries (SAMI) no passado: em 2021, sua subsidiária NIMR assinou um acordo com a SAMI para a produção de veículos militares na Arábia Saudita.

Rio de Janeiro como futura potência da América Latina
O EDGE também acaba de participar do LAAD Defence & Security 2023 no Rio de Janeiro, onde vários anúncios foram feitos sobre a futura cooperação com entidades brasileiras. A reaproximação foi originalmente iniciada em um nível muito político no governo Bolsonaro, notadamente através do filho do ex-presidente Eduardo Bolsonaro e Marcos Degaut, ex-secretário de Produtos de Defesa do Ministério da Defesa do Brasil, que então se tornou chefe do EDGE Brasil.

Questionado sobre como uma presença mais forte do EDGE no Brasil beneficiaria o país, Degaut disse que enquanto “empresas de vários países” têm um “viés predatório”, citando EUA, Itália ou Egito, os Emirados Árabes Unidos não. As últimas notícias do Brasil mostram que a chegada de Lula no lugar de Bolsonaro não acabou com essas boas perspectivas, como demonstra a visita do atual ministro da Defesa do Brasil, José Lúcio, ao estande do EDGE na feira LAAD em 11 de abril.

Além de propor soluções convincentes do ponto de vista tecnológico a preços mais baixos (pelo menos, assim diz a propaganda do EDGE), o player dos Emirados se beneficia de seu posicionamento político, abertura para transferência de tecnologia e apoio ao surgimento de players industriais de defesa em suas exportações mercados.

Esse sucesso não vem sem desafios, no entanto: o EDGE agora precisa aumentar sua capacidade de produção, que ainda não está adaptada para produção em larga escala, e fortalecer sua cadeia de suprimentos, contando com a integração de fornecedores estrangeiros. Tudo isto, mantendo a PI recém-adquirida… e continuando a apostar no desenvolvimento de novas competências e conhecimentos tecnológicos.

Em suma, ainda há um longo caminho a percorrer para que o EDGE se torne o principal player de defesa que deseja ser; ainda assim, as empresas ocidentais tradicionais devem ficar de olho nesse novo concorrente, especialmente em países emergentes. Os mercados há muito considerados seguros podem acabar sucumbindo aos encantos dos Emirados…
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Acordos, parcerias e MoU firmados pelo Grupo EDGE durante a LAAD 2023

*LRCA Defense Consulting - 21/04/2023

- com a Marinha do Brasil: acordo de desenvolvimento conjunto para cooperar no desenvolvimento de mísseis anti-navio de longo alcance e mísseis hipersônicos;

- com a Akaer: parceria estratégica para a área de Defesa e Aeroespacial. As duas companhias assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) com o objetivo de desenvolver e produzir sistemas e equipamentos de altíssima tecnologia no setor de aeroespaço e defesa em ambos os países;

- com a Kryptus: parceria para colaborar para aprimorar os recursos de comunicações cibernéticas e seguras e buscar oportunidades estratégicas nos mercados de tecnologia avançada e defesa;

- com a SIATT: MoU para cooperar no domínio de armas inteligentes;

- com a Condor, especialista em tecnologias não letais do Brasil, para combinar as capacidades das empresas e buscar conjuntamente oportunidades de negócios nos mercados dos Emirados Árabes Unidos e do Brasil. O MoU com a Condor já foi assinado por Marcos Degaut.

Sobre a participação do Grupo EDGE na LAAD 2023, Mansour AlMulla, diretor administrativo e CEO disse: “A participação do EDGE na LAAD 2023 nos permite mostrar nossas capacidades avançadas nos domínios aéreo, terrestre, marítimo e cibernético, e é uma indicação clara da grande importância que a EDGE atribui ao mercado brasileiro. mercado, e outros grandes mercados na América Latina. Nosso objetivo é aproveitar as valiosas parcerias que mantemos com alguns dos principais players da região e forjar novas colaborações para expandir nossa presença por meio de exportações, aumentando as cadeias de suprimentos locais e auxiliando no desenvolvimento de capacidades de defesa nacional em todo o continente.”

Abertura de escritório em Brasília para gerenciar negócios na América Latina
O Grupo EDGE anunciou, em 11 de abril, que abrirá um novo escritório regional na capital federal do Brasil, Brasília. O novo escritório, que será administrado por uma equipe dedicada e experiente de profissionais da indústria de defesa e dos ecossistemas de negócios locais, está programado para ser inaugurado em breve. O anúncio foi feito no estande do EDGE na LAAD Defence & Security 2023.

A mudança sinaliza a confiança do EDGE nos mercados latino-americanos à medida que expande sua presença global nas áreas de tecnologia avançada e defesa.

Mansour AlMulla, diretor administrativo e CEO do EDGE, disse: “Este é um momento de enorme orgulho para o EDGE como uma empresa relativamente jovem de pouco mais de três anos. O anúncio de hoje de nosso novo escritório regional LATAM em Brasília é um sinal claro de nossa confiança nos mercados de todo o continente e nas valiosas oportunidades que eles apresentam para o desenvolvimento de negócios internacionais, compartilhamento de conhecimento e maior prosperidade.

“À medida que expandimos nossa presença global, agora estamos tendo um grande interesse comercial nesses mercados com o objetivo de apresentar nossa tecnologia avançada líder do setor e soluções de defesa, forjando novas parcerias e auxiliando no desenvolvimento de capacidades de defesa nacional, no espírito de colaboração internacional e para realizar objetivos mútuos e apoiar o crescimento econômico”.

Embraer Super Tucano e KC-390 poderão ser fabricados em Portugal, já no padrão OTAN

Embraer terá linha de montagem do Super Tucano em Portugal

- O anúncio deve ocorrer durante a visita do presidente do Brasil ao país europeu, segundo a CNN.

*Air Data News (ADN), por Ricardo Meier - 21/04/2023

A Embraer teria decidido abrir uma linha de montagem do turboélice A-29 Super Tucano em Portugal , segundo apurou a sucursal local da CNN. A reportagem cita uma declaração do ministro da Defesa do Brasil, José Múcio, em que prometeu um anúncio durante a visita do presidente Lula ao país europeu.

“A Embraer está fazendo um acordo para fabricar nossos Super Tucanos em uma subsidiária da Embraer com a indústria portuguesa”, teria dito Múcio – não foi possível verificar a autenticidade da afirmação.

“E isso vai ser anunciado lá [em Portugal]. Estavam também a estudar fabricar o KC-390 em Portugal já dentro dos parâmetros da NATO”, concluiu o ministro, segundo a CNN.

Na sexta-feira, 21 de abril, o presidente brasileiro iniciou uma visita oficial de quatro dias a Portugal. A programação inclui um voo no KC-390 entre Porto e Lisboa, de onde Lula seguirá para a OGMA, subsidiária da Embraer no país, que fica em Alverca.

Segundo a RTP, Lula anunciará "investimentos importantes em Portugal" envolvendo a indústria aeronáutica na segunda-feira, 24.

Foco na OTAN
O possível anúncio de investimentos da Embraer em Portugal está em linha com os recentes movimentos da empresa para tornar a OGMA mais capaz de fornecer serviços para suas aeronaves.

A subsidiária tornou-se capaz de fornecer suporte técnico ao A-29 Super Tucano, a fim de atender potenciais clientes na Europa e outras regiões próximas.

O KC-390, que está prestes a entrar em serviço na Força Aérea Portuguesa, tem parte dos seus componentes produzidos no país europeu. Portugal também aprovou um valor para aquisição de aeronaves de apoio aéreo aproximado, categoria em que opera o A-29.

A Embraer quer buscar vendas tanto do Super Tucano quanto do KC-390 no continente, de olho no aumento dos gastos com defesa de diversas nações, principalmente as integrantes da Otan, aliança militar encabeçada pelos Estados Unidos.
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Embraer produzirá Super Tucano em parceria com portuguesa Ogma
- Iniciativa ampliará a capacidade de fornecer aviões de defesa aos países membros da União Europeia e Otan

*Portal Terra, por Cristina Canas -21/04/2023

Em sua visita a Portugal, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva vai oficializar um acordo que prevê a produção e manutenção da aeronave de defesa Super Tucano em parceria da Embraer com a portuguesa Ogma. Conforme o ministro da Defesa, José Múcio Monteiro da Silva, confirmou com exclusividade ao Estadão/Broadcast ao chegar a Lisboa na manhã desta sexta-feira, 21, os aparelhos serão fabricados seguindo os padrões da Otan, o que não acontece no Brasil.

Com isso, a Embraer ampliará a capacidade de fornecer aviões de defesa aos países membros da União Europeia e Otan. Segundo informações não oficiais, vários países membros do Tratado do Atlântico Norte já demonstraram interesse em adquirir as aeronaves.

O Embraer EMB-314 "Super Tucano" é uma aeronave turboélice de ataque leve e treinamento avançado que foi desenvolvido no Brasil e atualmente é produzido em duas linhas de montagem, em solo brasileiro e nos Estados Unidos. Está certificado de acordo com os padrões militares mais atuais pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF).

Atualmente, a Ogma já tem parceria com a Embraer na produção do KC-390, que é um avião militar destinado ao transporte e lançamento de cargas e tropas. Também é usado em operações de reabastecimentos aéreos, busca e resgate e combate a incêndios florestais.

Lula permanece em Portugal até terça-feira feira, 25, depois segue para a Espanha na primeira visita à Europa em seu terceiro mandato.

Revólveres da centenária marca Rossi, no calibre .357 Magnum, são lançados pela Taurus no Brasil

Revólver RP63

*LRCA Defense Consulting - 20/04/2023

A Taurus, maior fabricante de revólveres do mundo e líder em vendas de armas leves, lança uma nova linha de revólveres da marca Rossi no mercado brasileiro: o RP63 e RM66, ambos no calibre .357 Magnum e com o percutor integrado diretamente no cão.

Apresentando características clássicas da Rossi e incorporando técnicas modernas de fabricação, os revólveres possuem um novo gatilho que eleva a experiência de tiro, além do diferencial da mira frontal aumentada, para uma visada sem obstáculos.

O novo RP63 é um revólver em aço inoxidável, no calibre .357 Magnum, perfeito para defesa ou transporte diário. A arma possui uma estrutura de alça arredondada, facilitando o porte velado. Com maior capacidade em comparação a revólveres de tamanho semelhante, o RP63 possui um tambor de 6 disparos. As miras são fixas, o que é ideal para uma arma de defesa pessoal, e a mira frontal é aumentada para uma visada sem obstáculos.

Assim como todos os novos revólveres Rossi, produzidos pela Taurus, o percutor é montado diretamente no cão. A percussão direta é uma característica do centenário revólver Rossi, que voltará ao mercado. Completando esse redesenho, possui um novo gatilho, que eleva a experiência de tiro.

Já o modelo RM66 é um revólver de 6 tiros, tem o mesmo gatilho que o RP63 de 3 polegadas, mas ostenta 6 polegadas de cano e mira ajustável. Perfeito para defesa, competições e práticas de tiro esportivo. O RM66 também extrai a melhor balística possível do cartucho .357 Magnum.

Revólver RM66

Com estas novidades, os revólveres Rossi estão de volta em grande estilo.

Os lançamentos, apresentados com exclusividade na LAAD Defence & Security 2023, que aconteceu de 11 a 14 de abril de 2023, no Riocentro, no Rio de Janeiro, estão em comercialização nas lojas revendedoras (https://taurusarmas.com.br/pt/como-comprar/lojistas) e no portal de vendas da Taurus (https://loja.taurusarmas.com.br/store/pt/), voltado a militares, policiais, CACs e civis que integram categorias autorizadas a adquirir estes produtos, conforme legislação vigente.

Taurus vende mais pistolas TS9 e fuzis T4 para a Secretaria de Estado da Justiça de Rondônia

Sejus soma 950 novas pistolas e 70 novos fuzis para a segurança das unidades prisionais

*Secretaria de Estado da Justiça – Sejus de Rondônia - 29/03/2023

Noventa e uma pistolas, modelo Taurus TS9, e 27 fuzis T4 5.56, adquiridos pelo Governo de Rondônia, por meio da Secretaria de Estado da Justiça – Sejus, passam a reforçar o sistema prisional do Estado. Houve também, a aquisição de materiais para treinamento de cães policiais. A entrega desses equipamentos aconteceu na terça-feira (28), no auditório Jerônimo Santana, no Palácio Rio Madeira.

O investimento de mais de R$ 743 mil na aquisição de pistolas e fuzis, com recursos provenientes do Fundo Penitenciário do Governo de Rondônia e Fundo Penitenciário Nacional – Funpen do Ministério da Justiça e Segurança Pública – MJSP, faz parte do compromisso do Governo de Rondônia em fortalecer a segurança nas unidades prisionais. Além disso, o Governo investiu recurso próprio no valor de R$ 15.410,00, na aquisição de materiais para o treinamento de cães policiais.

‘‘O Governo de Rondônia está trabalhando para que a sociedade se sinta mais segura, e a Sejus é importante para isso, pois tem a missão de manter a segurança nas unidades prisionais. O Estado é o quarto do Brasil, onde há mais presos que trabalham, estimulando eles a ter uma vida digna. O Governo está dando melhor condição de trabalho aos nossos policiais penais, e ainda estamos investindo no adestramento de cães policiais’’, afirmou o governador de Rondônia, Marcos Rocha.

O governador destacou que a entrega faz parte de uma série de aquisições que o Governo de Rondônia está fazendo para aparelhar e modernizar o sistema prisional de Rondônia, com o objetivo de torná-lo referência no Brasil.

‘‘Rondônia já tem o menor índice de desemprego do Brasil, tem um agro forte, onde a costelinha do tambaqui foi premiada este ano nos Estados Unidos, e queremos torná-lo primeiro do Brasil em muitos outros aspectos positivos, inclusive no sistema prisional, e em todas as demais forças policiais do Estado’’, garante o governador.

O secretário Estadual da Justiça, Marcus Rito, reforçou que os investimento do Governo de Rondônia na Sejus tem sido de forma completa, desde o reforço do armamento até a melhorias das estruturas prisionais, o que está dando robustez ao trabalho desempenhado pela secretaria em benefício da sociedade. ‘‘O Estado tem realizado entregas de novos equipamentos para a Sejus, isso mostra a atenção que tem dado para fortalecer o sistema prisional, todos esses investimentos têm permitido implantar novas ações e fortalecer as já existentes’’, avalia o secretário.

Armamento
As 91 pistolas serão destinadas a todas as unidades prisionais do Estado, e os 27 fuzis (5.56)  serão distribuídos nas seguintes unidades: Presídio Jorge Thiago Aguiar Afonso (603), presídio Milton Soares de Carvalho (470), Cadeia Pública de Costa Marques; Penitenciária Regional de Nova Mamoré; Regional de Ji-Paraná; Centro de ressocialização de Vilhena; Regional de Rolim de Moura; Regional de Jaru, Centro de ressocialização de Ariquemes, e  também ao Grupo de Ações Penitenciárias Especiais – Gape.

Com mais este ciclo de aquisição, a Sejus soma 950 novas pistolas e 70 novos fuzis para a segurança das unidades prisionais e de toda a sociedade.

XMobots demonstra o drone Nauru 500C para a Marinha do Brasil

*LRCA Defense Consulting - 19/04/2023

A Diretoria de Aeronáutica da Marinha (DAerM), com o apoio do Comando de Operações Marítimas e Proteção da Amazônia Azul (COMPAAz), do Navio-Patrulha Oceânico (NPaOc) “Amazonas”, do Comando da Força Aeronaval e organizações militares subordinadas, conduziu, no período de 11 a 13 de abril, na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia e no NPaOc “Amazonas”, a demonstração do Sistema de Aeronaves Remotamente Pilotadas (SARP) Nauru 500C, da empresa brasileira XMobots, com o propósito de verificar as capacidades e características do SARP para operações em terra e embarcadas.

O Nauru 500C é uma ARP certificada pela ANAC, de decolagem e pousos verticais (VTOL - Vertical Take off and Landing), que elimina a necessidade de equipamentos de lançamento e de recolhimento e possui capacidade de realizar operações de inteligência, vigilância e reconhecimento. Desenvolvido para operações BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) acima de 400ft, o Nauru 500C possui uma autonomia nominal de 4 horas, alcance de até 60 Km, comprimento de 1,86 m, envergadura de 3,64 m, e peso máximo de decolagem de 25 kg. A ARP pode ser configurada com câmeras estabilizadas eletro-ópticas (EO) e infra-vermelho termal (LWIR).

A demonstração realizada pela empresa XMobots contribui para o estabelecimento de requisitos para as futuras aquisições do Programa de Obtenção de SARP-E, previsto no Portfólio Estratégico da Marinha, e para o desenvolvimento de Produtos Estratégicos pela Base Industrial de Defesa (BID). 

*Com informações da Marinha do Brasil via XMobots

Expertise da Atech, do Grupo Embraer, estará no Exercício Cibernético Locked Shields 2023

A Atech participa, como única empresa brasileira, do exercício cibernético Locked Shields 2023, o maior e mais complexo exercício internacional do setor.

*LRCA Defense Consulting - 18/04/2023

Entre os dias 18 e 21 de abril a Atech participa do maior e mais complexo exercício internacional de defesa cibernética do mundo - o Locked Shields 2023, que acontece anualmente na Estônia. O evento é organizado pelo Centro de Excelência em Defesa Cibernética Cooperativo (CCDCOE), órgão ligado à Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN).

O objetivo do exercício é que as equipes enfrentem todos os desafios em diferentes categorias. Os tomadores de decisões estratégicas e os técnicos trabalham em conjunto para abordar adequadamente todos os elementos de um ataque cibernético em grande escala em simulação realística. Em 2023, o evento contará com a participação de três mil participantes de 38 países.

A Atech, com sua expertise em desenvolvimento de sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo e defesa, irá fornecer a solução de defesa aérea que compõe a infraestrutura do exercício, apresentando um sistema com simulação de radar, classificação automática, interceptação, além de C4I para visualização situacional das equipes competidoras do desafio apresentado.

O exercício contará com um time da Atech que dará suporte ao sistema e fará os ajustes necessários – solicitados por meio de abertura de chamado das equipes. A solução de defesa aérea da Atech possui vulnerabilidades intencionais no sistema, para que os participantes do time de ataque explorem-nas e os participantes do time de defesa tomem as providências para mitigar os ataques lançados.

“Nós somos a única empresa brasileira presente na infraestrutura do exercício. Nossa atuação em uma simulação de tamanha dimensão destaca a expertise Atech no desenvolvimento e engenharia de sistemas voltados para os mercados de segurança cibernética, defesa e tráfego aéreo. Ficamos felizes em dar visibilidade internacional para tecnologia desenvolvida no Brasil”, disse, Giacomo Staniscia, diretor de negócios de defesa da Atech.

Na LAAD, Taurus vende fuzis T4 para a Força Policial da Guiana e realiza outros negócios e parcerias

Fuzil T4 customizado (imagem meramente ilustrativa)

*LRCA Defense Consulting - 18/04/2023

A Taurus, Empresa Estratégica de Defesa e principal fabricante de armas do mundo, realizou a venda de fuzis T4, calibre 5,56 NATO, para a Força Policial da Guiana (GPF – Guyana Police Force), ampliando o relacionamento e atuação da companhia no mercado desta região. A quantidade comercializada não foi divulgada pela Taurus, em virtude de cláusula de confidencialidade.

O fuzil Taurus T4 é empregado por forças policiais e militares em vários países do mundo e uma plataforma amplamente reconhecida pelos países membros da OTAN, por ser considerada uma arma extremamente confiável, leve, de fácil emprego e manutenção.

O negócio com a instituição policial foi concretizado na LAAD Defence & Security 2023, um dos mais importantes eventos na área de Defesa e Segurança da América Latina que aconteceu de 11 a 14 de abril, no Riocentro, no Rio de Janeiro.

Depois de um intervalo de três anos, a LAAD retomou com força total, movimentando o setor. Diversas delegações internacionais e instituições policiais e militares, aguardavam ansiosas para verem com exclusividade as grandes novidades da marca Taurus, já que a LAAD passou a ser um ponto de referência deste mercado.

A Taurus recebeu em seu estande clientes do Brasil e de vários países, incluindo mais de 50 delegações e instituições internacionais, integrantes das Forças Armadas, quase todas as instituições policiais do Brasil e autoridades como o Ministro da Defesa, José Mucio Monteiro Filho, e o Secretário de Produtos de Defesa, Rui Chagas Mesquita.

Com uma gestão focada em tecnologia e inovação, a empresa apresentou com exclusividade diversas novidades para o mercado, entre elas os novos modelos de pistola GX4 XL Graphene, TS9 Graphene e TS9c Graphene, com a pioneira tecnologia do grafeno, as pistolas 1911 nas versões Officer e Commander, modelos mais precisos e repletos de recursos do mercado, os revólveres Taurus Defender RT 856 e RT 605 com o inovador sistema T.O.R.O. (Taurus Optic Ready Option), sendo a 1ª linha de revólveres do mundo prontos para receber mira óptica, e as primeiras versões da linha Taurus de supressores de alto desempenho e multicalibre, voltada para a melhor performance dos profissionais de operações táticas e especiais. Além do seu completo portfólio de produtos, reconhecido no Brasil e internacionalmente pelo elevado padrão de qualidade e que atende a todas as necessidades dos consumidores e instituições policiais e militares.

A edição de 2023 da LAAD Defence & Security foi uma importante oportunidade para a Taurus realizar negócios e parcerias, no que se refere a vendas institucionais e exportação, assim como as perspectivas são bastante otimistas em relação às possibilidades de futuros novos negócios. 

Força Policial da Guiana (Guyana Police Force)
A Força Policial da Guiana foi criada em 01 de julho de 1839. A Força é chefiada por um Comissário de Polícia e está dividida em sete divisões de policiamento e várias filiais abrangendo a Guiana. São elas: Divisão 'A' (Georgetown e East Bank Demerara) Divisão 'B' (Berbice), Divisão 'C' (Costa Leste de Demerara), Divisão 'D' (oeste de Demerara e East Bank Essequibo), Divisão 'E' (Linden e Kwakani), Divisão 'F' (Lethem e outras Localidades do Interior) Divisão 'G' (Costa e Ilhas de Essequibo).

Os ramos incluem o Gabinete de Relações Públicas, o Departamento de Investigação Criminal, o Departamento Montado, o Gabinete Central de Imigração e Passaportes, a Banda da Polícia, o Gabinete Geral, o Gabinete de Finanças, o Trânsito, o Departamento Especial e a unidade canina. Cada divisão e ramo é comandado por um comandante de divisão ou ramo que se reporta ao Comissário de Polícia.

Honeywell certificará alterações em aviônicos para conversões de cargueiros E-Jets da Embraer

*Aviationline, por Pablo Diaz - 17/04/2023

Com o lançamento da nova versão cargueira dos E-Jets da Embraer, a Honeywell terá que adaptar e modificar o sistema aviônico para suportar a operação cargueira da nova aeronave. “O sistema de cabine de pilotagem da aeronave já é da Honeywell, mas teremos que reconfigurá-lo para voar operações de carga, pois o perfil de uso e operação de uma aeronave de carga é diferente de uma aeronave de passageiros”, explica Rogério Botelho, Diretor de Desenvolvimento de Programas na Honeywell Aerospace.

A Honeywell, aliada de longa data da Embraer, está envolvida em diversos projetos com a gigante brasileira da aviação. A assinatura deste novo contrato representa não apenas a ampliação da colaboração entre as duas empresas, mas também o desenvolvimento de um novo cenário no mercado de aviação latino-americano. “Este novo acordo é outro exemplo da força da nossa colaboração. É também uma prova da força do setor de aviação de carga, que cresceu significativamente durante a pandemia e manteve o ritmo no último ano. A Embraer percebeu esse movimento no mercado e lançou o projeto de conversão”, explica Botelho.

O E-Freighter, uma oportunidade para Embraer e Honeywell
Para Botelho, as empresas de leasing de aeronaves também podem ser potenciais clientes desse processo de conversão. “Nossa expectativa é que essas empresas se beneficiem da crescente demanda por aeronaves cargueiras, aliada à recuperação do mercado de passageiros. Como os E-Jets de primeira geração estão no mercado desde o início dos anos 2000, muitas empresas de leasing confiam nessa aeronave, que pode atender às necessidades de carga ao se tornar parte da frota”, acrescentou.

A conversão de carga total está disponível para todas as aeronaves E190 e E195, que devem entrar em serviço em 2024. A Embraer estima um mercado para aeronaves desse porte de aproximadamente 700 aviões nos próximos 20 anos. “Temos uma equipe na sede da Embraer em São José dos Campos totalmente focada neste projeto. A Embraer está fazendo as mudanças necessárias na estrutura da aeronave e outros sistemas, enquanto na Honeywell estamos trabalhando no sistema aviônico. É um momento de crescimento orgânico muito importante para nossa colaboração e negócios na América Latina”, conclui Rogério Botelho.

Em resumo, a Honeywell e a Embraer assinaram um novo contrato para a Honeywell configurar e certificar alterações no sistema aviônico dos E-Jets de primeira geração da Embraer para dar suporte às operações de carga. Este acordo marca a expansão da colaboração entre as duas empresas e destaca o crescimento do setor de aviação de carga. Espera-se também que o processo de conversão atraia potenciais clientes, incluindo empresas de leasing de aeronaves. O projeto está em andamento e a conversão de carga completa estará disponível para todas as aeronaves E190 e E195 programadas para entrar em serviço em 2024.

Negócio de serviços da Embraer em pleno crescimento; visando expansão nos EUA

*Aviation Week, por Sean Broderick - 17/04/2023

A forte demanda por jatos regionais de duas classes tem as duas instalações de manutenção pesada da Embraer nos Estados Unidos praticamente esgotadas até 2024 e olhando para a expansão em sua base de revisão em Nashville, Tennessee.

"Sabemos que nossos clientes na América do Norte realmente gostam de nossa instalação em Nashville", disse o VP global de MRO Frank Stevens à Inside MRO da Aviation Week. "Estamos olhando para a expansão lá porque estamos em nove linhas e estamos esgotados até 2024."

O apelo da instalação da Embraer Aircraft Maintenance Services em Nashville se deve a vários fatores, explicou Stevens durante um evento recente com a imprensa na oficina. O aeroporto é um ponto natural de término para vários clientes que atendem a cidade. Ele também possui uma variedade de oficinas e uma oficina de componentes de 50.000 pés quadrados na cidade vizinha de LaVergne, que lida com grandes estruturas compostas, controles de voo e uma variedade de outras peças.

Nashville possui nove baias, todas dedicadas ao trabalho de verificação pesada. Uma baia havia sido reservada para trabalhos eventuais ou não programados, como o recente avião para reparo do revestimento após uma colisão com um veículo de serviço terrestre. Mas a demanda por trabalho pesado, incluindo a transição de aeronaves arrendadas para novos operadores, convenceu a Embraer a usar todas as baias disponíveis. Sua produção atual é de cerca de 170 verificações pesadas por ano.

A outra oficina de verificação pesada da Embraer nos Estados Unidos, em Macon, Geórgia, possui seis linhas e está quase tão ocupada.

"Poderíamos colocar um ou dois aviões lá e depois estaríamos cheios até 2024", disse Stevens.

Depois de alguns anos tumultuados que incluíram uma quase fusão com a Boeing, atrasos em seu programa E175-E2 e, é claro, a pandemia, a Embraer está buscando um terreno mais sólido. Um plano de cinco anos se concentra no crescimento de produtos e capacidades principais, enquanto aposta fortemente na mobilidade aérea urbana (UAM) com sua afiliada Eve.

Seu negócio de serviços, criado em 2016, faz parte do núcleo da empresa - e é um de seus pontos brilhantes.

Serviços cresceram 12% em 2022
O negócio de serviços da Embraer - que atende clientes de aviação comercial, executiva e militar - cresceu 12% em 2022, chegando a cerca de US$ 1,3 bilhão. O número representa 28% das receitas da empresa. Os serviços fizeram o trabalho com apenas cerca de 2.300 funcionários, ou 13% da força de trabalho de 18.000 pessoas da empresa.

"E estamos crescendo", disse Danielle Vardaro, vice-presidente de suporte ao cliente em todo o mundo e vendas de pós-venda da Embraer.

A demanda por manutenção de estrutura de aeronaves é limitada pela capacidade. Mas o trabalho de componentes e serviços relacionados, como acordos de "power-by-the-hour", nos quais os operadores compartilham pools de peças sobressalentes, estão contribuindo para o aumento dos serviços. Apenas cerca de 10% do trabalho em LaVergne suporta o negócio de manutenção pesada da Embraer - o restante é para clientes externos.

A demanda por mais trabalho de manutenção pesada está lá, e a Embraer planeja aproveitá-la. A Embraer diz ter capturado cerca de 70% do mercado norte-americano para trabalho de séries E170 e E190. Outros 15% são feitos pelos próprios clientes. Isso deixa 15% que é atualmente contratado para instalações não pertencentes à Embraer.

"Sabemos exatamente qual é nosso objetivo", disse Neal Reagor, diretor comercial da EAMS.

"Mesmo que tivéssemos três hangares a mais hoje, provavelmente estaríamos cheios", acrescentou Stevens. "O mercado está nos impulsionando."

"Estamos adicionando eficiência à operação"
Enquanto isso, a Embraer está se apoiando fortemente em ser mais eficiente para ajudar a criar capacidade. Nashville está prestes a se tornar completamente digital na oficina, desde a importação fácil de documentos em papel e PDFs fornecidos pelos clientes até a assinatura eletrônica.

Todo o trabalho não rotineiro já é todo digital; um teste nas próximas semanas validará o processo para trabalho rotineiro, disse Jason Grafton, COO comercial de MRO da Embraer.

"Estamos fazendo a prova de conceito em abril e esperamos ter o rollout completo em julho", disse ele.

A Embraer usa o software FleetCycle da EmpowerMX.

Os processos digitais ajudaram a Embraer a reduzir os tempos de entrega geral e aumentar a previsibilidade. Nashville costumava precisar de cerca de 25 dias para uma verificação básica do E175 - agora a figura é de 19 a 21 dias, disse Stevens.

Há seis anos, a taxa de pontualidade de Nashville para inspeções pesadas era de cerca de 50%. Agora, ela está acima de 90% e tem sido de 95% ou mais há três meses seguidos, acrescentou ele.

"Estamos fazendo as vezes de retorno mais rapidamente", disse Stevens. "Estamos adicionando eficiência à operação".