Embraer e ENAER anunciam acordo de cooperação no Chile com foco no Super Tucano e no C-390

*LRCA Defense Consulting - 11/04/2024

A Embraer e a ENAER (Companhia Aeronáutica Nacional do Chile) anunciaram hoje dois acordos de cooperação industrial e de serviços envolvendo as aeronaves de defesa A-29 Super Tucano e C-390 Millennium, além de aeronaves comerciais. A cooperação ampliará a rede de fornecedores e serviços da Embraer no Chile e contribuirá para a integração das indústrias aeroespaciais no Brasil e no Chile. 

A cooperação é resultado de um entendimento entre a Embraer, a ENAER e a Força Aérea Chilena. A empresa chilena começará a fabricar componentes e será um centro de manutenção designado para a frota de 22 unidades A-29 Super Tucano da Força Aérea Chilena. O acordo está vinculado à ampliação da frota de A-29 Super Tucano em operação no país. Além disso, a cooperação visa ampliar tanto o papel da ENAER como fornecedor quanto a presença da Embraer no Chile. 

“Esses acordos representam a retomada dos laços comerciais entre as duas empresas, que duraram muitos anos com resultados de sucesso. A nova etapa que hoje se inicia permite-nos olhar para o futuro com muito otimismo para enfrentar, entre os dois países, os desafios da indústria aeroespacial num mundo cada vez mais dinâmico”, afirmou Henry Cleveland, Diretor Executivo da ENAER. 

“Este contrato promoverá investimentos recíprocos na indústria aeroespacial no Brasil e no Chile. Nosso objetivo é aprofundar ainda mais nosso relacionamento e ampliar a cooperação e os investimentos mútuos. Isso inclui não apenas o A-29 Super Tucano, mas também outros programas, como o C-390 Millennium, por exemplo”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. 

Com este acordo, a Embraer e a ENAER pretendem retomar uma história de sucesso de cooperação, iniciada na década de 1990. Ao longo das décadas de 1990 e 2000, a empresa chilena foi importante e reconhecida fornecedora de Estruturas para a família de jatos ERJ-135/140/145 e vencedora de diversos prêmios como os melhores fornecedores da cadeia global de fornecedores da Embraer.

Na FIDAE 2024, Pavilhão Brasil conta com 25 empresas e coordenação da ABIMDE

 

*LRCA Defense Consulting - 10/04/2024

Está oficialmente aberta a 23ª edição da Feira Internacional do Ar e do Espaço, a FIDAE, Exposição Aeroespacial, de Defesa e Segurança, que acontece até o dia 14, no Aeroporto Arturo Merino Benítez, em Santiago, no Chile. Após solenidade oficial de abertura do evento, que foi transmitida pelo Youtube da feira, diversas autoridades participaram da inauguração do Pavilhão Brasil.

Estiveram presentes, no descerramento da faixa, o Embaixador do Brasil no Chile, Paulo Roberto Soares Pacheco; o Ministro de Estado da Defesa, José Mucio Monteiro Filho; o Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno; o Chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, Almirante de Esquadra Renato Rodrigues de Aguiar Freire; o Secretário de Produtos de Defesa do Ministério da Defesa, Rui Chagas Mesquita; o Coordenador de Projetos Setoriais - Apex-Brasil, Paulo Roberto da Silva; e o Presidente-executivo da ABIMDE, General Aderico Mattioli.

Em mais uma ação de apoio à indústria nacional, a ABIMDE é responsável pela coordenação e gerenciamento do Pavilhão Brasil, com 25 empresas que estão representando o que há de mais avançado no mercado de defesa e aeroespacial. Os expositores nacionais demonstrarão o seu portfólio aos clientes e às diversas delegações presentes, em um ambiente com mais 15 mil metros quadrados de extensão.

Neste primeiro dia de feira, o Pavilhão Brasil recebeu a visita da Ministra de Defesa Nacional do Chile, Maya Fernández Allense, que passou pelos estandes das empresas associadas e conheceu a qualidade da importante produção brasileira.

A FIDAE é um evento multissetorial, que abrange as áreas da aviação civil e comercial; defesa; equipamentos e serviços aeroportuários; segurança interna; manutenção de aeronaves e tecnologia espacial; UAV (RPAS) e cibersegurança. A feira conta com a participação de mais de 40 países, 456 empresas expositoras e mais de 420 delegações oficiais e profissionais.

Para o diretor de projetos da ABIMDE, coronel Antonio Ribeiro, a FIDAE é uma oportunidade única para as empresas apresentarem seus mais recentes produtos e serviços. “A feira atrai uma ampla gama de participantes, incluindo representantes de governos, militares e empresas privadas. Isso cria um ambiente propício para o estabelecimento de parcerias estratégicas e acordos comerciais. As indústrias de defesa, segurança e aeroespacial estarão bem representadas”, destacou.

As empresas da indústria nacional que estão representadas na FIDAE são: Aegis Lanternas Taticas, AEL Sistemas; AERO Concepts; Algemas Brasil; ARES; Atech; Avionics Services; Axon' Cable Brasil; Companhia Brasileira de Cartuchos – CBC; Condor S.A. Indústria Química; Dupont; Embraer; GESPI Indústria e Comércio de Equipamentos Aeronáuticos; IACIT Soluções Tecnológicas; IAS - Indústria de Aviação e Serviços; IDV - Iveco Veículos de Defesa; Indústria de Material Bélico do Brasil – IMBEL; Jandaya Solutions; Mac Jee; Panair LLC (ZML Technology); Ocellott; Omnisys; Saipher ATC; Sirius Flight Test; e Taurus.

A Agência Espacial Brasileira (AEB), vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações (MCTI), também marca presença no Espaço Brasil.  A AEB é responsável por formular, coordenar e executar a Política Espacial Brasileira empreendendo esforços para a promoção da autonomia do setor espacial.
 

Embraer e Horizon Air assinam acordo para Programa de Planejamento Colaborativo de Estoques

*LRCA Defense Consulting - 10/04/2024

A Embraer e a Horizon Air assinaram um contrato para o Programa de Planejamento Colaborativo de Estoques da Embraer (ECIP, na sigla em inglês). O ECIP é uma plataforma customizada de gerenciamento de fluxo das peças de reposição, projetada para apoiar os clientes na redução de custos operacionais, por meio da otimização de níveis de estoque.  

O acordo garante suporte aos 41 jatos E175 da frota da Horizon Air que operam no hub da companhia aérea em Portland (Oregon), nos EUA, com a bandeira da Alaska Airlines. O contrato também inclui os nove E175 a serem entregues pela Embraer para a Horizon Air, totalizando a cobertura para 50 aviões.  

“Estamos muito satisfeitos em dar às boas-vindas à Horizon Air ao Programa de Planejamento Colaborativo de Estoques da Embraer. O ECIP foi criado para apoiar nossos clientes, dando suporte aos ganhos de eficiência e à redução dos custos de estoque em todas as operações. Isso é ainda mais importante para companhias aéreas como a Horizon Air, que combinam grandes frotas e rápido crescimento”, afirma Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

O ECIP oferece múltiplas vantagens aos clientes. Primeiramente, a maior parte do investimento em estoques é feita pela Embraer, diminuindo substancialmente o investimento realizado pelas companhias aéreas. Além disso, a fixação anual de preços para cada peça permite que os clientes equilibrem os custos com mais precisão, com níveis de desempenho garantidos pela Embraer Serviços & Suporte.

A operação do ECIP é data driven, com recomendações semanais baseadas no uso do cliente e nos dados de nível de estoque, que são criados utilizando software avançado e a experiência do Embraer Planning compartilhada de forma colaborativa. Por fim, todas as companhias aéreas que participam do ECIP podem contar com a experiência em gestão de serviços de materiais da Embraer e uma rede logística global com o melhor desempenho do mercado. 

Embraer e FAB iniciam estudos para plataformas de missões especiais

*LRCA Defense Consulting - 10/04/2024

A Embraer e a Força Aérea Brasileira anunciaram o início de estudos colaborativos para identificar potenciais adaptações de plataformas para missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento. As plataformas a serem utilizadas já estão operacionais na Força Aérea Brasileira, como o C-390 Millennium.

“A Força Aérea Brasileira monitora constantemente sua capacidade de cumprir plenamente suas missões no contexto atual, ao mesmo tempo em que olha para os desafios futuros e para a evolução das tecnologias. Estudar a aderência e adaptabilidade das plataformas da Embraer aos desafios futuros dessas missões é uma forma esperada de maximizar a uniformidade e a autonomia tecnológica”, afirma o Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, Comandante da Força Aérea Brasileira.

Imagem meramente ilustrativa de um C-390 AEW&C (Crédito: idrw.org ) - Veja o "Saiba mais"

“A Embraer tem um histórico de sucesso na adaptação de suas plataformas para diferentes objetivos. Os estudos conjuntos permitirão a ampliação do portfólio de soluções para atender às necessidades operacionais das missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento da Força Aérea Brasileira e de potenciais clientes internacionais. Este é mais um passo importante no relacionamento de longo prazo entre a Embraer e a Força Aérea Brasileira”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

O anúncio aconteceu na Feira Internacional do Ar e do Espaço (FIDAE), em Santiago do Chile, com a presença de Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, e do Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, Comandante da Aeronáutica.

Saiba mais:
- Embraer C-390 como aeronave de alerta aéreo antecipado AEW&C para a Índia?

WEG e GIT firmam parceria para fornecimento de revestimentos da linha marítima no mercado internacional

*LRCA Defense Consulting - 10/04/2024

A WEG firmou uma parceria com a Companhia canadense GIT Coatings para aprimorar a oferta de tintas para revestimento de linhas marítimas no mercado internacional, a partir de uma perspectiva de inovação comum entre ambas, cujo objetivo é aumentar, de forma conjunta, a eficiência do transporte marítimo, com custos reduzidos, ao mesmo tempo em que reafirmam o compromisso com a sustentabilidade.

Com expertise em soluções inovadoras e sustentáveis a base de grafeno, a GIT pretende proporcionar a redução de custos relacionados a combustíveis e emissão de carbono em parceria com a WEG, líder em soluções sustentáveis para pintura e conservação de embarcações marítimas. A parceria tem como objetivo aprimorar as ofertas de produtos e fornecer soluções personalizadas aos seus clientes.

“As parcerias estratégicas nos permitem promover a inovação e o avanço tecnológico, desempenhando um papel fundamental para a WEG. Nossa parceria com a GIT será fundamental para oferecer ao mercado marítimo global soluções de revestimento ainda mais eficientes e sustentáveis”, destaca Rafael Torezan, Diretor Superintendente da WEG Tintas.

Focada em oferecer soluções integradas, esta parceria também reflete o compromisso contínuo da WEG com soluções inovadoras e de baixo impacto ambiental.

“Hoje anunciamos com grande entusiasmo nossa parceria oficial com a WEG Tintas. Liderando a indústria naval em direção a um futuro mais ecológico, continuaremos expandido a oferta de soluções de revestimentos baseados nos bioincrustantes mais sustentáveis e eficazes do mundo. Compartilhamos da visão de inovação, o que torna realidade o fortalecimento de nossos produtos no mercado global”, relata Mo AlGermozi, CEO da GIT Coatings.

Taurus prospecta negócios na Feira Internacional do Ar e Espaço, no Chile

 

*LRCA Defense Consulting - 09/04/2024

A Taurus está presente como expositora na Feira Internacional do Ar e Espaço (FIDAE) 2024, principal feira aeroespacial e de defesa da América Latina, que acontece em Santiago, no Chile, entre os dias 9 e 14 de abril. 

No evento, a multinacional brasileira e uma das principais fabricantes de armas do mundo, exibe seu amplo portfólio de produtos e lançamentos voltados às forças policiais e militares em um estande junto com a Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) localizado no Pavilhão Brasil, organizado pela ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança).

Exposição de produtos reconhecidos e inovadores
O estande da Taurus conta com o completo portfólio de armas, incluindo os produtos de sucesso da marca e novidades desenvolvidas no Centro Integrado de Tecnologia e Engenharia Brasil Estados Unidos da Taurus (CITE). 

A Taurus expõe na FIDAE 2024 modelos de armas táticas reconhecidos, como o fuzil T4 no calibre 5.56, além de novidades entre elas a submetralhadora T9 no calibre 9 mm e o fuzil T10 semiautomático de precisão em calibre 7,62x51.

No segmento de pistolas, destaque para os modelos TS9 e a TH9, nas versões full e compacta, e para a inovadora família de produtos com acabamento em Cerakote® Graphene e com o revolucionário sistema T.O.R.O. (Taurus Optic Ready Option) que, através de placa intercambiável, permite acomodar miras ópticas.

Outro destaque é a nova GX4 CARRY, da série GX4, também com sistema T.O.R.O., premiada como Best Value Handgun, pela Ballistic Magazine, e como Handgun of the Year, pela Guns and Ammo Magazine.

Em exposição também as pistolas da linha G3, com destaque para a nova G3 Tactical em calibre 9mm, com cano rosqueado para recebimento de supressores e cobertura DLC (Diamond Like Carbon), além de exclusiva maleta tática.

Para mais informações sobre a Feira Internacional do Ar e Espaço (FIDAE) 2024 acesse https://www.fidae.cl/en/

Embraer e Correios assinam MoU para estudos de otimização no transporte aéreo de cargas

O C-390 Millennium poderá também ser utilizado para o transporte de carga pelos Correios

*LRCA Defense Consulting - 09/04/2024

A Embraer e os Correios, empresa postal controlada pelo Estado brasileiro, assinaram hoje um Memorando de Entendimento (MoU) focado no transporte aéreo de carga. Ambas as empresas realizarão estudos conjuntos para avançar na otimização e expansão das redes aéreas brasileiras e internacionais de grandes cargas e mercadorias.

A parceria estratégica entre as empresas buscará aumentar a eficiência dos Correios no transporte aéreo e reduzir custos de operação em comparação com outros modais. Também avaliará desafios e oportunidades para novos modelos de negócios envolvidos nas plataformas da Embraer, como o E-190F, E-195F e C-390 Millennium.

“Com essa parceria poderemos trazer mais eficiência à nossa malha logística e assim beneficiar a população brasileira, que é a nossa maior missão como empresa pública e representante do governo federal; nenhuma outra empresa de logística tem metade das companhias aéreas e das cargas movimentadas pelos Correios", afirma Fabiano Silva dos Santos, presidente dos Correios. O executivo destaca ainda que a remodelação da malha aérea da estatal faz parte do projeto de modernização da empresa, os Correios do Futuro.

“Temos muita satisfação em colaborar com os Correios no estudo de uma rede logística mais eficiente para o transporte de mercadorias, tanto no Brasil quanto internacionalmente. A Embraer possui um portfólio consolidado de aeronaves e as soluções a serem estudadas em conjunto permitirão aos Correios ampliar a oferta de serviços aos seus clientes com alta confiabilidade e eficiência”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Contratos para conversão de até 20 E-Jets em cargueiros
A Embraer está dentro do cronograma para concluir sua primeira conversão do E-Jet para uma versão cargueira da aeronave, já tendo concluído com sucesso o primeiro teste de voo. A Embraer possui atualmente dois contratos para conversão de até 20 E-Jets em cargueiros.

O C-390 Millennium poderá ser utilizado para o transporte de carga pelos Correios

Fato inusitado: "C-390 Correios". Novo nicho de mercado?
Esta Consultoria ressalta o fato de o documento ter sido firmado pelo Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança e, também de uma possível utilização da aeronave multimissão C-390 Millennium, o que é bastante inusitado, haja vista que o MoU é focado no transporte aéreo de carga civil realizado pelos Correios. No entanto, a própria imagem acima, divulgada pela Embraer, mostra um C-390 com as cores e o logo dos Correios, o que comprova a possibilidade.

Registra-se que o negócio de E-Freighter da Embraer não está nas atribuições de nehum dos diretores da empresa, pelo menos conforme a Estrutura Organizacional descrita na página do RI. Salvo se esteja também na alçada de Bosco da Costa Junior, é possível que a explicação possa ser encontrada na frase: "avaliará desafios e oportunidades para novos modelos de negócios envolvidos nas plataformas da Embraer, como o E-190F, E-195F e C-390 Millennium".

A utilização do C-390 pelos Correios poderia estar abrindo um novo nicho para esta aeronave, já que ela tem grande capacidade de carga (2,4 vezes a do E-190F e 2,11 vezes a do E-195F), boa velocidade (similar aos E-190/195F) e facilidade para pousar em pistas mais curtas (1.630 metros para logística) e não pavimentadas.

Para um país de dimensões continentais como o nosso e com um interior carente de pistas para aeronaves civis de maior porte, o "C-390 Correios" poderia estar presente em locais que hoje não estão ao alcance de tais aeronaves, ofertando uma grande capacidade de carga.

WEG fornece transformadores para expansão da indústria Eskimó sorvetes

 

*LRCA Defense Consulting - 09/04/2024

A WEG está fornecendo cinco transformadores tipo seco de 1000kVA e 15kV para a indústria Eskimó Sorvetes, uma empresa de destaque no segmento de sorvetes e picolés no estado de Santa Catarina. Destinados à subestação, os transformadores serão essenciais para suportar o aumento da capacidade de produção, desempenhando um papel importante na infraestrutura elétrica do cliente.

Os transformadores tipo seco são equipamentos que utilizam o ar ambiente como meio de refrigeração, e também para isolamento dos seus enrolamentos e demais componentes. Sua função principal é adequar os níveis de tensão primária para aqueles de utilização em indústrias, residências e empreendimentos em geral. Trata-se de soluções fundamentais para o funcionamento eficiente e seguro da subestação, e garantem confiabilidade e eficiência para a estabilidade do sistema elétrico.

A entrega desses equipamentos está prevista para maio de 2024 e será realizada diretamente na fábrica do cliente.

Com este fornecimento, a WEG reforça seu compromisso em fornecer soluções confiáveis e eficientes para seus clientes, independente do porte da empresa ou do empreendimento, contribuindo para o sucesso contínuo de suas operações e neste caso, para o crescimento do setor alimentício.

Blindados e armas leves na lista de equipamentos de defesa Índia-Brasil

A coprodução de produtos de defesa esté entre as últimas medidas para estabelecer laços militares mais fortes entre Nova Deli e Brasília

A defesa emergiu como um dos principais pilares da relação indo-brasileira, ao lado da energia e do comércio agrícola. (AFP)

*Mint, por Shashank Mattoo - 08/04/2024

A Índia e o Brasil estão elaborando uma lista de duas dúzias de produtos de defesa para possível codesenvolvimento e produção como parte dos esforços para aprofundar os laços de segurança, de acordo com pessoas cientes do assunto.

Isto segue-se a uma enxurrada de delegações de defesa de alto nível do Brasil que visitaram recentemente a Índia. Durante a última visita, o secretário de produtos de defesa do Brasil, Rui Mesquita, disse  à Mint que os dois países estavam buscando acordos sobre  compartilhamento de informações militares e cooperação em tecnologia de defesa.

Blindados e armas leves
A lista restrita para codesenvolvimento de produtos de defesa inclui carros blindados e armas leves. As empresas de defesa de ambos os países estão intimamente envolvidas nas discussões, segundo pessoas familiarizadas com os acontecimentos.

O governo indiano e a embaixada brasileira em Nova Delhi não responderam imediatamente às perguntas enviadas por e-mail sobre o desenvolvimento.

Defesa: um dos principais pilares da relação indo-brasileira
A defesa emergiu como um dos principais pilares da relação indo-brasileira, ao lado da energia e do comércio agrícola. A cooperação em segurança foi destaque nas conversações bilaterais entre o presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, e o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, durante a Cúpula dos Líderes do G20 em Nova Delhi, no ano passado.

“No momento, há movimentos em direção a aquisições, joint ventures entre nossas empresas estratégicas de defesa e prestação de serviços”, disse Mesquita  à Mint em entrevista anterior, quando esteve na Índia para negociações na Defesa como parte do Subgrupo Índia-Brasil.

“Algumas áreas de colaboração incluem propostas para o intercâmbio de informação e tecnologia militar, cooperação na capacitação e formação, construção de parcerias no desenvolvimento de sistemas e equipamentos de defesa, gestão de serviços de manutenção e fortalecimento da cadeia de abastecimento dos nossos sistemas de defesa”, disse ele. tinha dito.

Mesquita já abordou a ideia de um “clube Scorpene” de nações, composto por países que utilizam o submarino Scorpene, desenvolvido pelo Grupo Naval Francês e pela construtora naval espanhola Navantia.

Índia e Brasil operam submarinos Scorpene e, segundo relatos da mídia, podem concluir um acordo de cooperação nesta frente.

Embraer e Taurus Armas
As empresas brasileiras de defesa estabeleceram presença na Índia nos últimos anos. No início deste ano, a empresa aeroespacial brasileira Embraer SA e a Mahindra Defense Systems Ltd assinaram um acordo para trabalhar na exigência da Força Aérea Indiana de uma aeronave de transporte médio. A Embraer pretende oferecer suas aeronaves C-390 Millennium para esse fim.

Anteriormente, a fabricante brasileira de armas leves Taurus Armas SA se uniu à Jindal Defense Systems Pvt. Ltd para estabelecer uma fábrica na Índia, que iniciou a produção em março. Segundo a Taurus Armas, a capacidade inicial de produção anual da instalação será de 250 mil armas.
===xxx===

Saiba mais:
- Índia: em momento histórico, Taurus vence sua primeira licitação e ingressa no gigantesco mercado militar indiano

- JD Taurus: operação na Índia poderá mudar as perspectivas da Taurus Armas

- Embraer busca parceria com a Índia e oferece C390 sob medida para necessidades da IAF 

- Embraer e Mahindra anunciam colaboração para o C-390 Millennium na Índia

Presidente Prudente receberá radar de vigilância aérea mais moderno do Brasil

*Portal Prudentino - 05/04/2024

A cidade de Presidente Prudente abrigará a mais avançada Estação Radar do Controle do Espaço Aéreo do Brasil. A instalação decorre de um trabalho articulado entre secretarias municipais para viabilizar uma área compatível com as necessidades do aparelho, bem como autorizar, por meio de lei complementar, a concessão de um terreno municipal nas proximidades do Aeroporto Adhemar de Barros para abrigar a estrutura. A concessão é válida por 30 anos, podendo ser prorrogada por igual período.  

Os radares LP23SST-NG e RSM970S-NG, da Omnisys, que integram a estação radar, são certificados pelo Ministério da Defesa como Produto Estratégico de Defesa (PED) e serão fabricados em São Bernardo do Campo (SP), na sede da Omnisys, subsidiária da Thales no Brasil.

Similar à Estação Radar de Corumbá (MS), inaugurada em 2020, a nova instalação em Presidente Prudente, por sua vez, será pioneira ao integrar os radares primário LP23SST-NG e secundário RSM970S-NG, ambos fabricados pela Omnisys.

Estes radares fazem parte da mais recente geração de equipamentos de longo alcance da empresa, destacando-se pela capacidade excepcional de detectar tanto aeronaves cooperativas quanto não-cooperativas.

Com capacidade de fornecer dados de altimetria e detecção de alvos lentos e rápidos, os sistemas da nova estação garantem a identificação precisa das aeronaves em voo, aliada às funções de proteção eletrônica que possibilitam uma detecção precisa mesmo sob interferências eletromagnéticas, sejam elas intencionais ou não.

Um ponto de destaque é a provisão para a implantação futura do sistema IFF (Identification, Friend or Foe) em seu radar secundário, operando no modo seguro nacional (Modo 4 NSM).

A Estação Radar de Presidente Prudente aumentará significativamente a capacidade de detecção de tráfegos não autorizados ou atividades ilícitas, desempenhando um papel decisivo no sucesso das operações de vigilância do espaço aéreo nas regiões sul e centro-oeste do país. 

(Com informações da assessoria de imprensa da Omnisys).

Junto com os C-390, exército tcheco poderá adquirir um par de jatos executivos da Embraer

*iDNES - 07/04/2024

Este ano, o exército tcheco deverá adquirir do Brasil um par de aeronaves de transporte médio Embraer C-390 Millenium, o que aumentará significativamente a atual capacidade. Segundo fonte confiável, a defesa também deverá receber um par de jatos executivos do mesmo fabricante, graças aos quais substituiriam o Challenger e o JAK-40 desativados. A Embraer irá oferecê-los em um pacote barato para o C-390.

“Com um par de aeronaves de transporte, a Embraer também oferecerá seus jatos executivos, que deverão ser o Phenom 300 ou o modelo Legacy, que voa baixo. Mas a opção preferida são os novos aviões”, disse uma fonte confiável do Ministério da Defesa ao iDNES.cz.

A compra de aeronaves de transporte não é segredo, a defesa confirmou o plano no ano passado. “O Ministério da Defesa conduzirá negociações para a aquisição de duas dessas aeronaves (Embraer C-390), enquanto um dos objetivos das negociações será que a primeira aeronave pouse na República Tcheca no final do próximo ano, " Ivana Navrátilová, do departamento de imprensa do exército, disse ao iDNES.cz que a empresa nacional AERO Vodochody também participa da produção.

No entanto, a defesa ainda mantém silêncio sobre o par de jatos executivos. Segundo o porta-voz, a licitação anterior para substituição das aeronaves CL-601 Challenger e JAK-40 deverá ser suspensa por enquanto. No entanto, isto pode mudar com um orçamento de defesa significativamente mais elevado. Especialmente com uma oferta de pechincha. A capacidade atual para transportar funcionários do governo é limitada.

O orçamento de defesa está aumentando as compras
“Por enquanto, o Ministério da Defesa decidiu suspender temporariamente o pedido de aquisição de aeronaves de transporte de pequeno porte devido à preferência por outras ações de investimento nos anos seguintes. No entanto, esta é apenas uma medida temporária que pode ser reavaliada se as prioridades do exército, os requisitos operacionais ou a situação econômica mudarem", respondeu Navrátilová à pergunta de iDNES.cz.

Comprar um par de jatos novos ou ligeiramente usados ​​faria sentido. O atual par de Airbus, adquirido pela defesa em 2007, está muito carregado; além disso, o planejamento do transporte das delegações limita o serviço necessário e eventuais avarias. Mais recentemente, há algumas semanas, um deles ficou preso na Índia durante a viagem do ministro dos Negócios Estrangeiros, Jan Lipavský, com uma delegação governamental e empresarial. Uma segunda máquina teve que voar para eles.

Isto esgotou completamente a capacidade de transporte, se não contarmos as aeronaves de transporte CASA, que se destinam principalmente ao transporte de carga e de paraquedistas. Apesar de ser possível instalar os assentos clássicos que conhecemos dos aviões comerciais, o conforto é bastante reduzido devido ao elevado nível de ruído. Baixa velocidade e alcance também são um problema.

Em outubro passado, uma avaria limitou a evacuação de cidadãos checos de Israel após um ataque terrorista do movimento Hamas. Devido a um defeito, a máquina com capacidade maior, de aproximadamente cem assentos, não pôde partir para o voo de repatriação (o outro Airbus tem aproximadamente quarenta assentos). O exército, portanto, despachou uma aeronave militar CASA e um segundo Airbus A319.
 

Índia: em momento histórico, Taurus vence sua primeira licitação e ingressa no gigantesco mercado militar indiano

*LRCA Defense Consulting - 06/04/2024

Em um momento histórico para a multinacional brasileira Taurus Armas S.A., a joint venture JD Taurus (parceria com a Jindal Defence) irá fornecer 550 submetralhadoras T9 ao Exército Indiano.

O valor do negócio é próximo de 4,26 Crore, o que representa cerca de US$ 511 mil. Como a Taurus possui 49% da joint venture, irá receber um valor próximo a US$ 255 mil praticamente livre de custos, já que sua participação na JV é feita apenas por meio de transferência de tecnologia (ToT), cabendo ao Jindal Group os aportes financeiros necessários.

Na matéria abaixo, é possível entender os detalhes do negócio e, principalmente, a magnitude das possibilidades futuras, já que esta é apenas uma primeira aquisição para um exército gigantesco, sem contar ainda que ela avaliza outros negócios para o próprio Exército, para a Marinha e para a Força Aérea, bem como para as tambéns enormes forças policiais e paramilitares indianas. 

Importante: veja o "Leia mais" ao final da matéria.

===xxx===

Asmi vs Taurus: Para o Exército Indiano

*Alpha Defence - 06/04/2024 (extrato)

Num movimento para reforçar as suas capacidades para operações de forças especiais e Rifles Rastriya e esforços de contra-insurgência na Caxemira, o Exército Indiano iniciou a aquisição de 550 unidades de submetralhadoras avançadas, cada uma através de dois requisitos separados.

Vários fornecedores, incluindo PLR Systems, Jindal Defense e Lokesh Machine Limited, têm disputado este contrato, demonstrando a crescente experiência nacional na fabricação de armas de fogo e os esforços para tornar a Índia “Atmanirbhar” (autossuficiente) nesta categoria de sistemas de armas. Digno de nota é a oferta da Lokesh Machine Limited, a submetralhadora de design local chamada “Asmi”, que atraiu atenção e aclamação significativas.

Nos recentes processos de aquisição, a Lokesh Machine Limited garantiu um contrato para fornecer 550 unidades da submetralhadora Asmi ao Exército Indiano, derrotando concorrentes como a PLR Systems e a Jindal Defense. Esta conquista significativa sublinha o progresso da Índia na produção de defesa autóctone e o seu compromisso em equipar as suas forças armadas com armamento de ponta.

JD Taurus T9
Num esforço de aquisição paralelo, a Jindal Defense emergiu como o fornecedor preferido para o fornecimento de 550 unidades da submetralhadora 9x19mm ao exército indiano, mostrando a diversidade e competitividade na indústria de defesa nacional. A oferta da Jindal Defense, a submetralhadora Taurus T-9, fabricada sob acordos de transferência de tecnologia, representa mais um passo em direção à autossuficiência na produção de defesa.

A submetralhadora Taurus T-9, fabricada em alumínio anodizado rígido 7075 T6, possui um seletor de tiro para modos de disparo seguro, semiautomático e automático. Seu carregador pode conter até 32 tiros, proporcionando amplo poder de fogo quando é mais necessário. A arma também possui coronha retrátil que pode ser ajustada em seis posições diferentes, oferecendo conforto e controle aos atiradores em diversos cenários de combate.

Magnitude da necessidade justifica ter dois fornecedores
A decisão das Forças Armadas Indianas de adquirir duas submetralhadoras 9x19mm diferentes levanta questões pertinentes sobre logística e gerenciamento de estoque. Com o mesmo requisito operacional a ser satisfeito por duas armas de fogo distintas, surgem preocupações relativamente à utilização eficiente dos recursos e à racionalização da manutenção e da gestão de peças sobressalentes.

Ter duas submetralhadoras distintas para um único requisito exige protocolos de manutenção e contratos de peças de reposição separados. Esta fragmentação no processo de aquisição pode levar a complexidades na gestão de inventários, potencialmente impactando a prontidão operacional e a alocação de recursos dentro das forças armadas.

Embora a consolidação das encomendas simplificasse, sem dúvida, a manutenção dos sistemas, é importante notar que uma parte significativa da manutenção e conservação das armas é realizada pelo próprio exército. Esta abordagem de manutenção descentralizada atenua alguns dos desafios colocados pela existência de múltiplas variantes de armas de fogo em serviço. No entanto, o fornecimento de peças sobressalentes pode sofrer alguma duplicação, levando a complexidades logísticas que necessitam de consideração cuidadosa.

A magnitude da necessidade total de submetralhadoras por parte do Exército Indiano ressalta a lógica por trás do envolvimento de vários fornecedores. Ao distribuir a aquisição entre vários fabricantes, as forças armadas podem esperar taxas de entrega mais rápidas, reduzindo os prazos de entrega e garantindo uma reposição mais oportuna de armas de fogo essenciais para as unidades operacionais.

Apesar do envolvimento de vários fornecedores, a questão do controle de qualidade continua a ser primordial. A AWEIL (empresa indiana do setor público de defesa), tendo recebido transferência de tecnologia para a submetralhadora Asmi, possui extensas instalações de fabricação. O aproveitamento destas enormes fábricas poderia contribuir significativamente para satisfazer rapidamente a procura do exército. No entanto, medidas rigorosas de controle de qualidade devem ser implementadas para manter os padrões e a confiabilidade nas armas de fogo fornecidas.

Jindal Defense: um concorrente formidável
Neste cenário em evolução de aquisições de defesa, a Jindal Defense emergiu como um concorrente formidável. Com a oferta da submetralhadora Taurus T-9 e o potencial para lidar com complexidades relacionadas a múltiplas variantes de armas de fogo e peças sobressalentes, a Jindal Defense apresenta uma solução viável para o exercício de reabastecimento. A sua entrada neste segmento sinaliza uma mudança no sentido de que os intervenientes privados contribuam significativamente para o ecossistema de produção de defesa da Índia, trazendo inovação e concorrência que podem impulsionar melhorias de eficiência e qualidade.

À medida que as Forças Armadas indianas navegam pelas complexidades da logística, gestão de inventário e garantia de qualidade nas aquisições de armas de fogo, as parcerias estratégicas com entidades estabelecidas e intervenientes emergentes como a Jindal Defense serão fundamentais para satisfazer eficazmente os requisitos operacionais, otimizando ao mesmo tempo recursos e capacidades.

Saiba mais:
- JD Taurus: operação na Índia poderá mudar as perspectivas da Taurus Armas

*Nota: embora a matéria grafe como "Jindal Defense", o nome correto é Jindal Defence.

Os tchecos estão promovendo... artilharia eslovaca no Brasil

*Defence 24, por Adam Swierkowski - 04/04/2024

A tcheca Excalibur International e a brasileira Avibras teriam assinado um memorando de entendimento para promover o sistema de artilharia eslovaco Zuzana 2 na licitação para fornecimento de artilharia às Forças Armadas brasileiras. Esta informação fornecida no site SA Defensa.

Este é um dos quatro projetos a partir dos quais será selecionado o sucessor dos obuseiros rebocados M114 (juntamente com o CAESAR francês, o ATMOS israelense e o SH15 chinês). A possível vitória deste derivado do modelo DANA 77 significaria um aumento significativo na cooperação entre empresas, o que poderia traduzir-se na aquisição de capacidades completamente novas pela indústria local.

O Zuzana conseguirá conquistar o Brasil? Descobriremos isso em algum momento.

 

O Ministério da Defesa brasileiro pretende dividir o procedimento de implantação de novos equipamentos em duas fases. A primeira envolverá a compra de dois obuseiros selecionados, a fim de avaliar os veículos quanto ao atendimento aos requisitos técnicos e operacionais. Em seguida, será apresentado um segundo contrato, sob o qual serão adquiridos os restantes 34 obuseiros.

Estão previstos oito anos para a entrega da segunda parcela e está prevista a adoção de transferência de tecnologia ou compensação industrial caso uma compensação satisfatória não seja possível. Além dos próprios sistemas de artilharia, está prevista também a aquisição de um pacote de treinamento e logística. Conforme indicado pela mídia, a moeda de liquidação será o dólar americano ou o euro, e não o real brasileiro.

Zuzana 2  é uma versão modernizada do obus autopropulsado eslovaco Zuzana (que por sua vez é uma modernização do sistema DANA vz. 77 da Checoslováquia) projetado e fabricado pela empresa eslovaca KONŠTRUKTA-DEFENCE. Comparado à versão anterior, o Zuzana 2 possui um novo cano com comprimento de 52 calibres (anteriormente 45 calibres), o que aumentou o alcance para 41 km. Também foi equipado com uma nova cabine blindada de menor volume. A tripulação é composta por quatro soldados.

A torre possui rotação completa de 360 ​​graus, embora não seja recomendado atirar além do alcance de 30 graus à esquerda/direita da linha longitudinal do veículo devido à estabilidade da plataforma após o disparo. Na maioria das vezes, porém, o disparo é realizado com o cano posicionado às 12 horas.

O obus possui mecanismo de carregamento automático e capacidade de disparar no modo MRSI (Multi Round Simultaneous Impact), o que significa planejar o disparo de forma que vários projéteis acertar o alvo ao mesmo tempo. A unidade motriz é o motor Tatra T3D-928-70 325 com potência de 436 HP, permitindo ao veículo acelerar até 90 km/h com autonomia operacional de 600 km.

Artilharia eslovaca apreciada na Lituânia
Durante o exercício internacional Barbara's Resolve 23-II conduzido na Lituânia de 24 a 28 de julho de 2023, o sistema de artilharia eslovaco Zuzana 2 demonstrou alta eficácia, o que foi apreciado, entre outros, por por soldados lituanos.

O objetivo dos exercícios era melhorar as capacidades e a interoperabilidade das unidades da NATO que utilizam vários sistemas de artilharia, bem como testar as forças aliadas na condução de missões de defesa. Os soldados do Exército dos EUA que visitaram a Lituânia usaram os conhecidos obuseiros M109A6 Paladin, enquanto os artilheiros lituanos usaram canhões M101 rebocados de 105 mm.

Os participantes do treinamento ficaram impressionados com o desempenho da artilharia eslovaca, que demonstrou mobilidade em terrenos difíceis e alta eficiência de fogo. Diz-se que os soldados ucranianos têm sentimentos semelhantes, pois já receberam 10 sistemas de artilharia deste tipo (1 cópia foi perdida). Lá, eles são frequentemente usados ​​para combate contra-bateria, no qual muitas vezes eliminam veículos russos graças à sua vantagem em alcance e precisão em comparação com, por exemplo, o 2S3 Akacja AHS pós-soviético ou o muito mais recente 2S19 Msta-S.

Primeiro Embraer E-Jet convertido para transporte de carga faz voo inaugural

*LRCA Defense Consulting - 05/04/2024

O primeiro E190F, avião convertido de transporte de passageiros para cargueiro (E-Freighter), completou com sucesso seu voo inaugural hoje, em São José dos Campos. A equipe da Embraer voou o jato E-Freighter por aproximadamente duas horas, realizando uma avaliação completa da aeronave, que seguirá em testes antes de entrar em operação. A aeronave pertence à Regional One, companhia de leasing dos Estados Unidos. 

“O programa E-Freighter abre uma nova oportunidade de negócios para a Embraer, atendendo à crescente demanda global do setor de e-commerce por transporte de carga, aliando a alta tecnologia da família E-Jets a um desempenho operacional imbatível”, afirma Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. “Estamos muito satisfeitos com o avanço rápido do período de testes do E190F e do E195F, que serão ferramentas importantes para nossos clientes atuarem de forma mais ágil e descentralizada”. 

O primeiro voo faz parte de uma série de avaliações que a Embraer está realizando para a entrada em operação dos jatos E-Freighter. A aeronave já realizou de forma bem-sucedida os testes de pressurização em solo e carregamento de cargas.

Grandes vantagens
Os E-Jets convertidos para cargueiros terão mais de 50% de capacidade de volume, três vezes o alcance dos grandes turboélices cargueiros e custos operacionais até 30% menores do que os narrowbodies. Se combinada a capacidade sob o piso e convés principal, a carga útil estrutural máxima é de 13.500 kg para o E190F e de 14.300 kg para o E195F. 

Lançado em 2022, o programa de conversões de E-Jets de transporte de passageiros para cargueiros contou com a participação de uma rede global superior a 40 fornecedores e mais de 600 funcionários da empresa, que dedicaram mais de 500 mil horas ao E-Freighter.

Saiba mais:
- Embraer acerta em cheio ao investir na conversão de E-Jets para cargueiros

- Demanda por carga aérea mantém crescimento de dois dígitos em fevereiro

Exército e Embraer celebram contrato para atualização do radar SABER M60

*LRCA Defense Consulting - 05/04/2024

No dia 03 de abril de 2024, durante a LAAD Security & Defence 2024, o Exército Brasileiro, representado pela Diretoria de Fabricação, e a empresa Embraer celebraram o contrato de Atualização Tecnológica do Radar SABER M60, revigorando a parceria estratégica entre as duas instituições e reforçando o objetivo de fortalecer a Base Industrial de Defesa.

A iniciativa surge da urgente necessidade de recuperação de radares atualmente indisponíveis para emprego, devido ao avanço da tecnologia de componentes eletrônicos em relação à época do seu desenvolvimento, impossibilitando a utilização de métodos tradicionais de manutenção.

A atualização não apenas equipara suas características às de um sistema novo, mas também proporciona uma série de benefícios adicionais no seu desempenho operacional, além de aumentar significativamente sua vida útil e reduzir seus custos de manutenção, trazendo, como consequência, substancial economia de recursos no ciclo de vida desse material.

Prestigiaram o evento diversas autoridades, destacando: o Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia, Gen Ex Achilles Furlan Neto, o Comandante Logístico, Gen Ex Flavio Marcus Lancia Barbosa, o Diretor de Fabricação, Gen Div Tales Eduardo Areco Villela e o Comandante de Defesa Antiaérea do Exército e Gerente do Programa Estratégico Defesa Antiaérea, Gen Bda Marcos José Martins Coelho.

Esta parceria entre a Diretoria de Fabricação e a empresa Embraer representa um grande estímulo ao capital intelectual nacional e ao desenvolvimento de potencialidades tecnológicas no país. Ao unir esforços com uma empresa renomada, o Exército Brasileiro não apenas moderniza suas capacidades de defesa, mas também fortalece suas relações com a BID.

*Com informações da Diretoria de Fabricação do Exército Brasileiro (via LinkedIn)