*Defence Blog - 07/05/2023
Militares russos compartilharam um novo vídeo mostrando um drone kamikaze de lançamento de tubo Switchblade 300 (munição vagante) capturado em uma rede de camuflagem sobre um sistema de mísseis terra-ar.
Um sistema de defesa aérea russo Osa conseguiu evitar ser atingido por munição ucraniana graças a uma rede de camuflagem.
Tropas ucranianas e russas usam redes de camuflagem ou gaiolas de arame para proteger a si mesmas e a seus veículos de ataques de drones. Redes ou invólucros podem impedir o acionamento do fusível de contato da ogiva ou, pelo menos, fazer com que a ogiva descarregue em um ângulo ineficaz ou contra uma parte não vulnerável do sistema.
Esses sistemas baratos e simples tornaram-se uma maneira eficaz de proteger contra drones de alta tecnologia, como o Lancet, ou as munições vagantes Switchblade fornecidas pelos EUA.
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07 maio, 2023
Redes de camuflagem na proteção contra drones e munição vagante
Visiona terá subvenção da Finep para desenvolvimento de satélite de pequeno porte
*LRCA Defense Consulting - 07/05/2023
A Visiona Tecnologia Espacial, joint-venture entre a Embraer e a Telebras, e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) assinaram hoje um acordo para o desenvolvimento de um satélite de pequeno porte de observação da Terra de alta resolução.
A oficialização da parceria ocorreu durante cerimônia de comemoração dos 30 anos da Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB), em São José dos Campos, interior de São Paulo, no dia 5 de maio de 2023. A solenidade contou com a presença da ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos, e o Vice-Governador do Estado de São Paulo, Felício Ramuth, além de outras autoridades.
“O projeto proposto é bastante audacioso e tem caráter mobilizador. Para executá-lo, montamos um time que engloba algumas das principais empresas e ICTs do setor espacial do Brasil, para projetar um satélite que supera em muito os requisitos do edital e que seja capaz de endereçar diversas demandas de mercado e de governo, através de uma solução nacional.”, disse João Paulo Campos, CEO da Visiona.
O projeto de inovação, que utiliza recursos não reembolsáveis de subvenção econômica do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), terá o aporte de R$ 219 milhões da Finep ao longo dos próximos três anos. Os recursos complementares virão como contrapartida da empresa proponente, a Visiona, bem como de cinco coexecutores: Equatorial, Fibraforte, Kryptus, Opto e Orbital. No contrato é previsto o desenvolvimento de um satélite de pequeno porte para sensoriamento remoto óptico em altíssima resolução espacial, utilizando técnicas de super-resolução, e sistemas de coleta e fusão de dados.
O projeto também contará com a participação de diversos institutos de ciência e tecnologia (ICTs), como o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), o Laboratório de Estruturas Leves do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (LEL-IPT), a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), e o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI), fortalecendo ainda mais a relação entre Governo, Academia e Indústria – a tríplice hélice que impulsiona o desenvolvimento socioeconômico do país.
A concessão de subvenção econômica para a inovação nas empresas é um instrumento de política de governo amplamente utilizado em países desenvolvidos e operado de acordo com as normas da Organização Mundial do Comércio. O objetivo é promover um significativo aumento das atividades de inovação e o incremento da competitividade das empresas e da economia do país.
Akaer assina contrato de subvenção econômica à inovação com a Finep
*LRCA Defense Consulting - 07/05/2023
Cesar Silva, CEO da Akaer, assinou na manhã desta sexta-feira, 5 de maio, o contrato de subvenção econômica à inovação vencido por meio de seleção pública realizada pela FINEP – Financiadora de Estudos e Projetos. A assinatura aconteceu durante evento de comemoração dos 30 anos da AIAB - Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil – Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil, realizado no Novotel, em São José dos Campos (SP), com a presença da ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos.
A Akaer é a líder e principal executora do projeto na linha temática II om o projeto de 'Aeronave demonstradora de tecnologias remotamente pilotada, com peso máximo de decolagem maior que 150 kg'. A Akaer também será coexecutora em outros dois projetos com as unidades de negócios: Equatorial Sistemas Ltda e a Opto Tecnologia Optrônica Ltda.
Tendo como proponente principal a empresa Visiona, as unidades Equatorial Sistemas e Opto Tecnologia Optrônica participarão como coexecutoras do projeto 'Satélite de pequeno porte de observação da Terra de alta resolução'.
Já liderado pela Embraer como proponente principal da linha temática I, a Equatorial Sistemas também fará parte do projeto 'Aeronave demonstradora de tecnologias com foco no transporte de passageiros', com o fornecimento da bateria para a propulsão elétrica da aeronave utilizando células eletroquímicas de última geração e sistema de gerenciamento eletrônico avançado.
EUA: Taurus GX4XL ganha o prêmio Melhor Pistola 2023, na categoria "Great Buy", da Outdoor Life
*Outdoor Life, por John B. Snow - 03/05/2023 (extrato)
O público atirador tem um desejo aparentemente insaciável de conferir novas pistolas, e é por isso que nossa análise das melhores pistolas é uma das histórias mais esperadas que a Outdoor Life publica a cada ano.
Mais uma vez, viajamos para a Gunsite Academy em Paulden, Arizona, para obter os mais novos blasters e, mais uma vez, o campo de novas armas não decepcionou.
Passamos um pouco mais de uma semana jogando chumbo em papel e aço para descobrir as melhores armas curtas de 2023, colocando mais de 10.000 cartuchos de 9 mm, 10 mm e 0,45 ACP em downrange. É um teste diferente de qualquer outro que você lerá, uma avaliação honesta lado a lado das armas mais recentes que nenhuma outra publicação ou grupo chega perto de replicar.
Em alguns anos, parece que conseguimos conjuntos de novas armas de fogo em determinados pontos de preço, mas este ano tivemos ótimas opções com as introduções de armas curtas, variando do orçamento ao sofisticado.
Por US$ 430, a Taurus GX4XL foi um dos melhores valores que vimos este ano. É um grande negócio para quem procura uma 9mm compacta de baixo custo - e é por isso que ganhou nosso prêmio Great Buy para a categoria.
Melhor pistola de 2023: Taurus GX4XL TORO na categoria Great Buy, Compact Handgun (Ótima compra, pistola compacta).
Boletim
- Desempenho: Bom
- Desenho: Bom
- Valor: Excelente
- Precisão: 2,929 pol. (Média dos 10 melhores grupos de 5 tiros a 15 jardas)
Especificações da Taurus GX4XL TORO
- Ação: Atacante semiautomático
- Calibre: 9mm
- Capacidade: 13+1 / 11+1
- Peso: 1 lb. 4 onças.
- Gatilho: 6 lb. 11 onças.
- Cano: 3,71 pol.
- Comprimento: 6,5 pol.
- Preço: $ 430
Para quem recuou com o preço dos vencedores do prêmio Editor's Choice, existe a Taurus GX4XL TORO. Esta semi-automática disparada por atacante de fabricação brasileira é um valor gritante para os atiradores que procuram uma 9mm compacta.
Embora o preço de US$ 430 possa ser o que chama a atenção da maioria das pessoas primeiro, esta pequena arma revelou que é mais do que apenas uma arma barata depois de colocarmos centenas de rodadas durante o teste.
Mais importante, disparou bem durante a parte dinâmica de nossos testes. Isso significa que durante sequências de tiros rápidos em vários alvos em diferentes distâncias, a Taurus GX4XL atendeu mais do que o padrão esperado para uma pistola defensiva ocultável. (Em termos de precisão pura, não surpreendeu, mas não foi feita para competição de alvo)
Sua confiabilidade também foi boa. Não tivemos nenhum problema ao executar uma variedade de estilos e pesos de marcador nela. Embora, para ser justo, esta seja realmente a segunda amostra desta pistola que testamos e aquela primeira pistola exigiu algumas centenas de rodadas de arrombamento antes de sua alimentação ser suavizada. Como acontece com qualquer arma curta - especialmente pistolas defensivas mais baratas - é imperativo obter uma quantidade adequada de cartuchos antes de arriscar sua vida em seu desempenho. Se você quiser ler mais sobre esta pistola, leia nossa análise completa.
Entre as qualidades positivas da pistola estão uma excelente forma e textura de empunhadura. Apreciamos especialmente a almofada texturizada na lateral da armação para o polegar da mão de suporte. Isso melhorou a ergonomia da Taurus e contribuiu para sua capacidade de voltar ao alvo rapidamente.
O gatilho quebra em 6 libras, 11 onças - o que é mais do que ideal - mas tem uma parede traseira sólida e uma redefinição curta e bem definida que ajuda a compensar isso.
A TORO está pronta para a ótica e, depois de executá-la com suas miras fixas (que são um dos déficits da pistola), colocamos uma mira reflexa Swampfox Sentinel. Essa foi uma atualização que valeu a pena e deu à GX4XL um bom incremento de desempenho.
A pistola vem com dois carregadores, um com 11 cartuchos e outro com 13. Mesmo o mais curto, de 11 cartuchos, oferece a "compra" para todos os dedos do atirador. A pistola também vem com diferentes backstraps para ajustar a espessura do punho.
Esses recursos padrão são realmente atraentes em uma pistola a esse preço e selaram o acordo para o merecido prêmio Great Buy da Taurus GX4XL.
Confira a íntegra da matéria As melhores pistolas de 2023, testadas e revisadas com as demais armas e as condições dos testes.
06 maio, 2023
Por que as companhias aéreas estão recorrendo ao Embraer E2 para atingir metas de eficiência
*Simple Flying, por Sumit Singh - 05/05/2023
Já se passaram cinco anos desde que a série Embraer E2 entrou em serviço. A transportadora norueguesa Widerøe apresentou o E190-E2, em 24 de abril de 2018, e a família se tornou uma estrela em ascensão em todo o setor.
Perspectivas regionais
O E175-E2 , E190-E2 e E195-E2 têm a missão de combinar e fornecer maior eficiência para operações regionais em todo o mundo. Nove companhias aéreas operam atualmente a série:
- Air Astana
- Air Kiribati
- Air Peace
- Azul
- Binter Canarias
- Helvetic Airways
- KLM Cityhopper
- Porter Airlines
- Widerøe
No entanto, os operadores estão cada vez mais voltando sua atenção para o narrowbody. Por exemplo, em outubro, a TUI confirmou que havia escolhido o E195-E2 devido ao seu silêncio e papel como "a aeronave mais eficiente com menos de 150 assentos. Além disso, em fevereiro, a Scoot de Cingapura revelou que receberá nove E190-E2, tornando-se a primeira companhia aérea em seu país a operar a aeronave. A companhia aérea está animada para transportar 112 passageiros em uma configuração de classe única em voos de até cinco horas.
Com esse impulso, a Simple Flying conversou com Daniel Galhardo, diretor de estratégia da Embraer , para saber mais sobre os benefícios das aeronaves da empresa. Falamos na cúpula Sustainable Skies em Farnborough International no mês passado. Assim, era o momento perfeito para mergulhar nos benefícios ambientais do E2.
Unidade de eficiência
A Embraer notou inicialmente que o E2 tinha um consumo de combustível 1,3% melhor do que o esperado. Com a ajuda dos turbofans Pratt & Whitney PurePower Geared que substituíram os motores General Electric, o progresso é de 17,3% em relação ao original.
O fabricante observou que o programa PW1000G afirma ser “16% mais eficiente do que os motores comparáveis atualmente em uso em aviões regionais e jatos crossover de fuselagem estreita” e, ao substituir aeronaves maiores e menos eficientes pelo E2 menor, mas de tamanho correto, “as companhias aéreas podem reduzir o carbono emissões em até 30%.”
Os benefícios de sustentabilidade da aeronave só devem continuar com o advento do combustível de aviação sustentável. Por exemplo, o Embraer E195-E2 completou seu primeiro voo 100% SAF no verão passado.
Na ocasião, a Embraer declarou: “O E2 já é a aeronave de corredor único mais eficiente voando atualmente, economizando até 25% de emissões de CO2 em comparação com aeronaves da geração anterior. Esta redução nas emissões pode ser aumentada até uns impressionantes 85% com 100% SAF".
Desde então, a Embraer destacou que empresas como a KLM assumiram o E2 após experiências com o E1, principalmente devido às perspectivas de sustentabilidade. A transportadora holandesa comemorou recentemente dois anos de operações do E195-E2 e expressou que adotou o modelo para ajudar a reduzir seu impacto ambiental e aumentar a capacidade em rotas de alta densidade, aliviando o fardo do sempre movimentado Aeroporto de Schiphol. A frota da companhia aérea é composta por 17 E170, 30 E190 e 15 E195-E2.
Enquanto estava a bordo do E195-E2 durante seu primeiro voo para o aeroporto London City no verão passado, notei o espaço generoso disponível nos assentos confortáveis. Portanto, embora haja benefícios de eficiência, a experiência do passageiro não é perdida.
Esta viagem para a cidade de Londres significa outra razão pela qual a série é popular entre certas companhias aéreas. Ele pode operar em aeroportos com limitações graças às suas habilidades únicas. Com um botão exclusivamente dedicado a aproximações íngremes, é um mestre em operar em condições apertadas.
Além disso, lugares como London City têm restrições de ruído. Nesse fator, o rival do E2, o Airbus A220-300, é 11% mais ruidoso quando medido em EMPdB. A percepção de ruído do E2 também é 28% menor que a do A321neo.
Olhando para frente
A região da Ásia-Pacífico é uma área com grande potencial para a Embraer. Galhardo observou que, embora existam boas perspectivas globalmente, há boas perspectivas de crescimento na Ásia, especialmente neste período de recuperação. Ainda nesta semana, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, acrescentou que "boas notícias" são esperadas em breve da China.
A Embraer divulgou que o E2 é o ajuste perfeito para o setor chinês. A empresa também está empenhada em atender a um aumento na demanda de viagens aéreas indianas. A indústria nacional do país está passando por uma transformação considerável, e a capacidade, conforto e eficiência do E2 se encaixariam naturalmente nos mercados médios.
Assim, podemos esperar que a ascensão do E2 continue ao longo da década. Com a sustentabilidade no topo da agenda da indústria da aviação, o E2 combinará bem com outras iniciativas ambientais para inaugurar um novo capítulo para o mercado.
Fonte: Air Data News
Megalicitação de fuzis CQB na Índia é a maior do mundo. Conheça os detalhes
*LRCA Defense Consulting - 06/05/2023
Em virtude de a mais recente licitação de carabinas CQB (fuzis) na Índia ser considerada a maior do mundo no que se refere a armas leves, e também devido à grande curiosidade internacional que está despertando, esta Consultoria reaviva os principais parâmetros que norteiam o certame.
Das 20 empresas contatadas inicialmente pelo Ministério da Defesa da Índia (MoD), cerca de 15, entre elas a brasileira Taurus Armas S.A., respoderam atendendo ao seu pedido 'restrito' de proposta para fornecer 425.213 carabinas de combate corpo a corpo (CQB) para o Exército e para a Marinha, no valor estimado de US$ 424 milhões.
O pedido de proposta (RFP) exigiu que as carabinas 5,56x45mm - das quais 418.455 unidades se destinam ao Exército e 6.758 à Marinha - incorporem 60% de design e conteúdo nativos, sendo a disputa realizada na categoria 'Buy Indian' do Procedimento de Aquisição de Defesa - 2020, ao abrigo do qual está sendo executada.
De acordo com o RFP emitido 29 de novembro, o pedido geral será eventualmente dividido entre os dois licitantes com lances mais baixos – ou L1 e L2 – com primeiro deles produzindo 255.128 carabinas e o outro os 170.085 restantes. No entanto, no caso de o L2 (segundo menor lance) não atender aos custos, termos e condições do fornecedor L1, todo o lote de carabinas CQB será fornecido por este último. Mas o RFP precisou ser respondido por cada fornecedor para a quantidade total de 425.213 carabinas.
Fontes locais declararam que todos os fornecedores potenciais rivais tiveram permissão para entrar em empreendimentos colaborativos com fabricantes de carabinas no exterior, mas precisaram declarar seus respectivos vínculos ao enviar suas propostas ao MoD em resposta ao RFP.
O pedido de proposta se seguiu ao pedido de informações (RFI) de 23 de setembro enviado para fabricantes locais, especificando que a aquisição planejada previa carabinas pesando de 3 a 3,3 kg com alcance efetivo não inferior a 200 m e capaz de uma taxa cíclica de disparo de 600 tiros por minuto utilizando munição fabricada localmente. Assim, o retorno do RFI facilitou o "ajuste fino" do RFP, pois levou em consideração muitas respostas de fornecedores antes da emissão deste.
O RFP de 95 páginas exige ainda que as carabinas em potencial marquem nove acertos em 10 tiros disparados de uma montagem fixa em um alvo a 100 metros de distância. É também necessário registrar uma taxa de acerto de 60% disparando um carregador completo em rajadas curtas de dois ou três tiros, também a um alcance de 100 metros. A carabina também deve ser equipada com uma mira aberta com alcance de 50-200 metros e uma baioneta destacável de 120mm de comprimento.
Montadas com trilhos Picatinny MIL-STD1913 para acomodar miras e outros acessórios, as carabinas, com a coronha fixa, não devem ter mais de 650mm de comprimento e devem poder ser empregadas em temperaturas variando entre 20 graus negativos e 45 graus Celsius positivos. Além disso, elas devem ter condições de ser armazenadas em temperaturas variáveis entre menos 51 e mais 71 graus Celsius, e com 90% de umidade a 30 graus Celsius.
Paralelamente, o fornecedor (ou fornecedores) selecionado será obrigado a treinar o Exército e a Marinha na operação e manutenção das carabinas, além de fornecer suporte geral ao produto por pelo menos 15 anos. Todas as carabinas concorrentes passarão por avaliação técnica, de manutenção e testes de usuário, e sua entrega às duas Forças deverá começar oito meses após a assinatura do contrato, com conclusão 90 meses depois.
Fontes indianas afirmaram que, entre os principais fornecedores locais que responderam ao pedido de proposta, estariam a Jindal Defense and Aerospace (em parceria com a brasileira Taurus Armas), a Adani Defense and Aerospace (em parceria com a Israel Weapon Industries - IWI), a Bharat Forge/Kalyani Strategic Systems (em parceria com a Thales Australia), a Bharat Electronics Limited - BEL em parceria com a italiana Beretta), e a SSS Defense e a ICOMM (em parceria com a Caracal International dos Emirados Árabes Unidos).
Após o recebimento das propostas em 02 de maio último, o MoD terá agora até 30 dias para analisar a documentação apresentada pelos licitantes, podendo desclassificar aqueles que não cumprirem todas as exigências. O prazo previsto para o final da megalicitação, conforme o RFP, é 30 de setembro, às 12 horas.
Um negócio de "urgência urgentíssima"
A delicada situação que o Exército Indiano está enfrentando em seus conflitos de fronteira com o Paquistão e, principalmente, na fronteira com a China, aliada às instabilidades mundiais causadas pela guerra na Ucrânia e pelo contencioso China & Taiwan, tornam o negócio como de "urgência urgentíssima", o que tenderá a fazer com que as demandas e os entraves burocráticos presentes em certames anteriores não aconteçam desta vez, fazendo com que a solução esteja devidamente alinhavada já no último trimestre de 2023.
Além desses fatores decisivos, há a firme determinação do Primeiro-Ministro Narendra Modi e de seu governo em continuar implementando firmemente as políticas do Make in India e do Atmanirbhar Bharat (Índia Autossuficiente), de modo a produzir no país todo o material militar que necessita ou que vier a necessitar. Mais ainda, em transformar a Índia - de um dos maiores importadores do mundo - em um grande exportador de material de defesa.
Assim, a decisão de estabelecer a maior licitação do mundo para a aquisição de fuzis (carabinas CQB), agora no âmbito do Make in India, torna-se a vitrine com a qual o governo indiano se propõe a apresentar ao mundo sua nova dinâmica nesse campo. Com isso, fará todo o possível para que tenha total sucesso.
*Com informações do The Wire, do MoD e de fontes independentes.
Finep e MCTI vão apoiar com R$ 360 milhões o desenvolvimento de tecnologias estratégicas dos setores aeronáutico e espacial
Serão fomentados quatro projetos liderados pelas empresas Embraer, Visiona, Akaer e ACS
*LRCA Defense Consulting - 06/05/2023 (atualizado em 08/06, às 13h40)
A Finep, empresa pública do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), vai destinar R$ 360 milhões para apoio ao desenvolvimento de quatro projetos estruturantes de indústrias dos setores aeronáutico e espacial do Brasil. Os recursos são de subvenção econômica à inovação do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT) e, portanto, não reembolsáveis.
Um dos contratos, de aproximadamente R$ 220 milhões, a ser assinado com a Visiona Tecnologia Espacial S.A, já figura como o maior valor em subvenção econômica concedido pela Finep em toda a sua história. O segundo maior, de R$ 120 milhões, terá como beneficiária a empresa Embraer, que também destinará ao projeto um adicional de R$ 60 milhões em recursos próprios. As outras beneficiadas são a Akaer e a ACS [a ser empregado no drone de carga Moya eVTOL].
A cerimônia de assinatura dos contratos aconteceu nesta sexta-feira (5 de maio) durante evento em comemoração aos 30 anos da AIAB (Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil), ocorrido em São José dos Campos (SP). Estiveram presentes a ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos, o diretor de Inovação da Finep, Elias Ramos de Souza, o Vice-Governador do Estado de São Paulo, Felício Ramuth, o presidente da AIAB, Julio Shidara, o prefeito de São José dos Campos e os executivos das empresas.
Selecionados em dois editais da Finep, os quatro projetos liderados pelas empresas Embraer, Visiona, Akaer e ACS, que juntas irão investir mais R$75 milhões nas pesquisas, a título de contrapartida financeira, são considerados estratégicos e deverão elevar a autonomia tecnológica nacional nos setores aeronáutico e espacial. No edital Plataformas Demonstradoras de Novas Tecnologias Aeronáuticas – as três propostas vencedoras englobam o desenvolvimento de aeronaves e de tecnologias para a aviação do futuro, baseada em propulsão mais sustentável ambientalmente, como a elétrica, e na navegação não-tripulada e mais autônoma. As tecnologias serão desenvolvidas pela Embraer, Akaer e ACS, em parceria com outras empresas do setor.
Já o Edital Satélite de pequeno porte de observação da terra de alta resolução, uma parceria entre a Finep e a Agência Espacial Brasileira (AEB), selecionou um projeto, apresentado pela Visiona Tecnologia Espacial S.A., que irá desenvolver, também em parceria com outras indústrias, um satélite óptico de alta definição. A tecnologia dará ao país autonomia para produzir imagens do espaço necessárias para diversas necessidades do Estado e da sociedade, como o monitoramento e vigilância de florestas, rios e mares, a proteção de terras indígenas contra garimpos ilegais e invasões, e a identificação de ilícitos fronteiriços e da pesca ilegal. O satélite poderá, ainda, ser utilizado para Defesa e segurança pública. A Finep e a AEB acompanharão conjuntamente essa proposta.
Para a ministra Luciana Santos, os projetos selecionados nos dois editais levarão à conquista da autonomia tecnológica do Brasil em setores que atuam na ponta da pirâmide de agregação de valor e terão impacto para além da cadeia aeroespacial. Ela disse, ainda, que os investimentos na indústria aeroespacial têm repercussões para além do setor, como na educação e na formação de mão de obra especializada. “Ao criar demanda por profissionais especializados, os incentivos à indústria aeroespacial estimulam as universidades e centros de pesquisa a produzir conhecimento. Além disso, criam oportunidades para novas startups e empresas de tecnologia de pequeno e médio porte, gerando emprego de alta qualidade e reduzindo a fuga de cérebros”, ressaltou.
Segundo o diretor de Inovação da Finep, Elias Ramos de Souza, "o apoio a projetos estruturantes do setor aeroespacial brasileiro demonstra o compromisso da Finep com a reindustrialização do país, baseada em inovação. Desta forma, é possível elevar a competitividade mundial da nossa indústria aeronáutica e garantir a soberania nacional em tecnologias espaciais estratégicas", disse.
“Estamos muito felizes em dar continuidade à nossa longeva parceria com a Finep e poder contribuir com o avanço de tecnologias e transbordamento dos conhecimentos para outros setores da economia brasileira, avançar na agenda de descarbonização do planeta e gerar benefícios sócios-econômicos ao Brasil, por meio da inovação, ciência e tecnologia”, disse Henrique Langenegger, Engenheiro-Chefe da Embraer.
*Com informações da Finep - Inovação e Pesquisa.
05 maio, 2023
Embraer e Finep assinam acordo para desenvolvimento de plataformas demonstradoras de novas tecnologias aeronáuticas
*LRCA Defense Consulting - 05/05/2023
A Embraer e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) assinaram hoje um acordo para o desenvolvimento de plataformas demonstradoras de novas tecnologias aeronáuticas.
A oficialização da aplicação do recurso público voltado para compartilhar com as empresas os custos e riscos inerentes às pesquisas e desenvolvimentos de baixo e médio nível de maturidade tecnológica ocorreu durante cerimônia de comemoração dos 30 anos da Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB), em São José dos Campos, interior de São Paulo. A solenidade contou com a presença da ministra da Ciência, Tecnologia e Inovação, Luciana Santos e do vice-governador do Estado de São Paulo, Felício Ramuth e demais autoridades.
O projeto de inovação, que utiliza recursos não reembolsáveis, de subvenção econômica, do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT) é avaliado em mais de R$ 180 milhões e terá o aporte de R$ 120 milhões da Finep ao longo dos próximos três anos. Os recursos complementares virão como contrapartida da empresa proponente, a Embraer, bem como de cinco coexecutores: Alltec, Equatorial, Eleb, Motora e TecCer. No contrato é previsto o desenvolvimento de bancadas de teste em solo (RIGs), softwares e uma aeronave modular remotamente operada para realização de ensaios em condição real de voo, com o objetivo de elevar o nível de maturidade destas novas tecnologias.
“Estamos muito felizes em dar continuidade à nossa longeva parceria com a Finep e poder contribuir com o avanço de tecnologias e transbordamento dos conhecimentos para outros setores da economia brasileira, avançar na agenda de descarbonização do planeta e gerar benefícios socioeconômicos ao Brasil, por meio da inovação, ciência e tecnologia”, disse Henrique Langenegger, Engenheiro-Chefe da Embraer.
“O projeto com a Embraer estabelece um tipo de arranjo, entre os executores, que oferece grande potencial de inovação, e é um modelo a ser seguido em várias áreas para solucionar encomendas tecnológicas lideradas por empresas âncora, e que envolvam parcerias com empresas de vários portes e ICTs”, afirmou o diretor de Inovação da Finep, Elias Ramos de Souza.
Para compor o projeto serão contratados Institutos de Ciência e Tecnologia (ICTs), como o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), o Instituto Mauá de Tecnologia (IMT), o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e a Escola de Engenharia de São Carlos, que pertence à Universidade de São Paulo (USP), fortalecendo ainda mais a relação entre Governo, Academia e Indústria – a tríplice hélice que impulsiona o desenvolvimento socioeconômico.
A concessão de subvenção econômica para a inovação nas empresas é um instrumento de política de governo amplamente utilizado em países desenvolvidos e operado de acordo com as normas da Organização Mundial do Comércio (OMC). O objetivo é promover um significativo aumento das atividades de inovação e o incremento da competitividade das empresas e da economia do país.
Avibras vai catalogar fragatas “Classe Tamandaré”
*LRCA Defense Consulting - 05/05/2023
Recentemente a Avibras venceu o processo licitatório para a catalogação das Fragatas “Classe Tamandaré”. O contrato tem duração de um ano, podendo ser prorrogado.
A Marinha do Brasil vem conduzindo o Programa Fragatas “Classe Tamandaré” desde 2017 com o objetivo de promover a renovação da Esquadra com quatro navios modernos, de alta complexidade tecnológica, construídos no País, com previsão de entrega para o período entre 2025-2029.
A Avibras é a primeira indústria privada do Brasil a ter o direito de atuar como Unidade de Catalogação (UniCat) junto ao Ministério da Defesa, reforçando o seu pioneirismo e expertise nesta área. As UniCats são entidades autorizadas a prestar serviços de catalogação para itens de suprimento utilizados pelas Forças Armadas ou de interesse destas.
Em dezembro do ano passado, a empresa recebeu a visita técnica do Centro de Apoio a Sistemas Logísticos de Defesa (CASLODE), que constatou in loco a excelência da Avibras na prestação de serviços de catalogação.
Desde 2016 a Avibras executa e comercializa o serviço de catalogação, que consiste na coleta de dados técnicos para o estabelecimento da identificação dos itens e sua ordenação na forma de um catálogo da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan), trazendo visibilidade internacional para os produtos e destaque no cenário das exportações, além de benefícios econômicos e operacionais na área de logística. A Avibras já catalogou mais de 20 mil itens (part numbers) entre equipamentos próprios e de terceiros.
*Com informações da Avibras.
Taurus é a patrocinadora master do W2C – O Desafio, maior evento de tiro recreativo do mundo
*LRCA Defense Consulting - 05/05/2023
O CEO Global da Taurus, Salesio Nuhs, participou da live de lançamento oficial do W2C – O Desafio, maior evento de tiro recreativo do mundo, a ser realizado de 17 a 27 de agosto deste ano, voltado a atletas amadores e profissionais, e com a maior premiação da história, um total de R$ 1,5 milhão em prêmios, podendo chegar a R$ 2,5 milhões de acordo com as inscrições.
A super live, realizada no canal no Youtube W2C - World Combat Community, contou com inédita duração de quase 5 horas e mais de 5,1 mil visualizações (até o momento), alcançando seu ápice durante a entrevista com o gestor da Taurus, Salesio Nuhs, que na ocasião ressaltou a importância do apoio ao esporte do tiro e da realização de iniciativas como esta que acreditam e valorizam o Brasil e o segmento, que mesmo diante do preconceito, dificuldades e restrições consegue se fortalecer.
A multinacional brasileira Taurus, líder mundial na fabricação de revólveres e uma das maiores produtoras de pistolas do mundo, além de ser a maior vendedora de armas leves no mundo e a marca mais importada no exigente e competitivo mercado dos Estados Unidos, é exemplo dessa força e resiliência no mercado e concentra seus esforços em contribuir para o fortalecimento de todo o setor, sendo a empresa que mais investe e apoia o esporte do tiro no Brasil.
Reconhecendo a importância estratégica do W2C – O Desafio, a Taurus é a maior patrocinadora do evento, aportando com premiações em valor superior a R$ 300 mil reais, em linha com a grandeza da empresa, que é referência no desenvolvimento de produtos de qualidade e inovadores voltados ao segmento.
Na lista de prêmios estão diversos lançamentos, entre eles cinco revólveres Taurus modelo RT 856 com o inovador sistema T.O.R.O. (Taurus Optic Ready Option), primeira linha de revólveres do mundo prontos para receber miras ópticas; 10 unidades da revolucionária pistola GX4 Graphene, que colocou a Taurus e o Brasil como pioneiros no uso do grafeno em componentes de arma no mundo e marcou o início da 3ª geração de pistolas; cinco pistolas TS9 Full e cinco TS9c compactas, ambas na versão Graphene, mais recentes produtos lançados nesta plataforma; entre outros consagrados modelos de armas da marca, alguns inclusive acompanhados de supressor de alto desempenho e multicalibre, uma nova linha de negócios Taurus.
Em armas longas, serão cinco fuzis no modelo T4, grande sucesso no Brasil e no mundo, e um fuzil T10, considerado o mais leve do mercado, com apenas 3,96 kg (sem o carregador) e 4,12 kg (com o carregador). A premiação será efetivada mediante apresentação da documentação legal necessária por parte do ganhador, conforme legislação vigente.
Sobre o W2C – O Desafio
O W2C – O Desafio acontecerá simultaneamente em mais de 1.500 clubes no Brasil e 50 clubes no exterior, em países como Itália, Alemanha, França, Canadá, Suécia, Hong Kong, Portugal, Austrália, Espanha, Eslovênia, Hungria, Estados Unidos, Paraguai, Bolívia, Colômbia e Argentina, sendo um torneio interclubes com administração dos resultados por um sistema online.
Com o objetivo de lazer, treinamento, habitualidade e apoio aos clubes de tiro, terá disputas na divisão arma curta, arma longa e arma longa restrita, em 7 categorias masculina e feminina: Recreativo, IAT (Instrutor de Armamento e Tiro), Influenciador, Policial, Airsoft, Atletas e Paratleta. A previsão é de que mais de 150 mil pessoas participem do evento.
Para mais informações ou para realizar a inscrição, acesse o site https://w2c.pro.br
Para assistir à super live de lançamento do evento, acesse https://bit.ly/3npjMdf
04 maio, 2023
Vendas de armas leves nos EUA tem o 3º melhor abril da história
*LRCA Defense Consulting - 04/05/2023
Abril de 2023 marca o 45º mês consecutivo que excedeu a marca de 1 milhão de
verificações de antecedentes ajustadas (Adjusted NICS) em um único mês, bem como o 3º
maior número relatado para abril na série histórica iniciada em 1998. Se forem desconsiderados os anos totalmente atípicos de 2020 e 2021 - em que a demanda fora da curva ocorreu devido a fatores excepcionais relativos à pandemia, às eleições presidenciais e aos distúrbios civis - o número passa a se tornar o melhor abril da história.
O valor do Sistema Nacional de Verificação Instantânea de Antecedentes Criminais (NICS) ajustado pela NSSF - National Shooting Sports Foundation (Associação Comercial da Indústria de Armas de Fogo) de abril de 2023 de 1.369.296, representando um aumento de 0,7% em comparação com o valor do NICS ajustado pela NSSF de abril de 2022 de 1.359.908. Para comparação, o número não ajustado do FBI NICS de abril de 2023 de 2.616.729 reflete um aumento de 3,3% em relação ao número não ajustado do FBI NICS de 2.534.057 em abril de 2022.
Segundo Mark Oliva, diretor administrativo de relações públicas da NSSF, “O aumento de abril de 1.369.296 verificações do NICS do FBI mostra que continua a haver um apetite constante pela posse legal de armas de fogo, mesmo quando certos governadores e legisladores estão tomando medidas radicais para infringir os direitos da Segunda Emenda da lei- obrigando os cidadãos a portar armas de fogo, especialmente o Modern Sporting Rifle (MSR).”
“Esses números mostram que, quando os americanos estão preocupados com o fato de as autoridades governamentais negarem a eles todo o espectro de seus direitos da Segunda Emenda, eles responderão exercendo esses direitos. Também mostra que, quando as barreiras à posse legal de armas de fogo forem derrubadas, os cidadãos cumpridores da lei exercerão seu direito de comprar legalmente armas de fogo.”
*Com informações da NSSF - National Shooting Sports Foundation.
Embraer: embora com prejuízo 13,2% maior no 1T23, Ebtida Ajustado e Receita Líquida têm alta de 18,7% e 21%
*LRCA Defense Consulting - 04/05/2023
A Embraer divulgou hoje seus resultados referentes ao 1º trimestre de 2023 (1T23), trazendo números negativos e positivos.
Na ala negativa, os destaques são para o Prejuízo Líquido Ajustado de R$ 466,9 milhões, ante perdas de R$ 412,3 milhões no mesmo período do ano passado, representando uma alta de 13,2% no prejuízo da empresa no período (R$ 0,50 por ação ante R$ 0,23 no 1T22), bem como para Dívida Líquida, que cresceu 4,8% devido ao fluxo de caixa livre negativo em virtude da preparação para maior número de entregas no segundo semestre, com forte
influência do crescimento dos estoques no valor de R$ 3.711 milhões
durante o 1T23.
Na ala positiva, destaque para a receita líquida de R$ 3,726 bilhões no período, representando uma
forte expansão ante os R$ 3,076 bilhões de igual período de 2022. O
crescimento de 21% foi decorrente do melhor mix de entregas na Aviação
Comercial e do forte crescimento em Defesa e Serviços. Destaque também para o Ebitda Ajustado, que foi de R$ 53,9 milhões no trimestre,
crescendo em relação aos R$ 45,4 milhões no mesmo período de 2022, o que
representou alta de 18,72%.
Ainda na ala positiva, destaque para a entrega de 15 jatos no período, sendo sete aeronaves comerciais e oito jatos executivos (seis leves e dois médios), bem como para a Carteira de Pedidos Firmes (Backlog), com um tototal de US$ 17,4 bilhões, valor estável comparado ao primeiro trimestre de 2022, porém com maior
participação da Aviação Executiva e de Serviços & Suporte.
Receita e Margem Bruta
A receita consolidada de R$ 3,7 bilhões no 1T23 representou um aumento de 21,1% em relação ao mesmo período do ano anterior, decorrente de melhor mix de entregas na Aviação Comercial, forte crescimento na Defesa (+57% comparado ao 1T22) e Serviços & Suporte (+20% em relação ao 1T22). A receita total da Companhia encerrou o trimestre de acordo com o planejado.
- Aviação Comercial registrou crescimento de receita de 21,1% ano a ano para R$ 1.034,1 milhões devido a uma entrega adicional no 1T23 e mais entregas do E2 e menos entregas do 175E1. A margem bruta reportada de 0,1% contra 11,2% no 1T22, mostra uma redução devido aos benefícios pontuais ocorridos no 1T22 e mix de produtos, incluindo a curva de aprendizado e desenvolvimento de novas configurações.
- Aviação Executiva teve receita de R$ 453,7 milhões, a receita foi de US$ 87,1 milhões, estável em relação ao mesmo período do ano anterior devido a mudanças no mix de entregas de jatos leves. A margem bruta do 1º trimestre foi de -0,4% em comparação com 18,5% no 1º trimestre de 2022 devido ao mix de aeronaves e não recorrência de benefícios pontuais do ano passado.
- Defesa & Segurança teve receita de R$ 507,5 milhões, 57,0% maior na comparação com o mesmo período de 2022 devido a maior reconhecimento de receita para o C-390. Margem bruta reportada de 24,8% contra 12,1% reportada no 1T22 principalmente explicada por melhores acordos comerciais em reposição aos antigos.
- Serviços & Suporte reportou receita de R$ 1.694,7 milhões, representando um crescimento de 20,4% comparado ao 1T22 devido ao crescimento nas vendas conforme planejado pela Companhia. Margem bruta de 27,1% acima dos 26,9% reportados no 1T22 por conta de melhor eficiência empresarial e performance de serviços MRO.
Confira aqui a íntegra dos resultados divulgados pela empresa: https://bit.ly/3ATvPT3
03 maio, 2023
A plataforma flexível do C-390 e a engenharia da Embraer são capazes de atender às necessidades dos clientes, diz CEO
A Embraer, que é considerada a maior fornecedora de aeronaves não-ocidentais e um grande player na indústria de aviação civil e militar do Brasil, tem grandes planos para fortalecer sua posição no mercado asiático, especialmente na Índia e na China.
*Financial Express, por Huma Siddiqui - 03/05/2023
A Índia começou a procurar empresas domésticas, bem como outros países, para diferentes sistemas de armas e plataformas para seus requisitos. O foco tem sido Atmanirbhar Bharat (Índia autossuficiente) na defesa e, ao mesmo tempo, na busca de fornecedores alternativos em um momento em que a guerra Rússia-Ucrânia continua.
No que diz respeito à Força Aérea Indiana, ela começou a procurar diferentes fornecedores para atender à escassez de peças sobressalentes ou plataformas como aeronaves de transporte, pneus, cápsulas de ejeção ou hélices e muito mais.
O Brasil é um desses países onde duas empresas de defesa já têm joint ventures com empresas indianas para munição e armas pequenas. A Embraer, que é considerada a maior fornecedora de aeronaves não ocidentais e um importante player na indústria de aviação civil e militar do Brasil, tem grandes planos para fortalecer sua posição no mercado asiático, especialmente na Índia e na China.
Para a Índia, o Brasil ocupa uma posição importante, pois é um estado membro dos BRICS (Brasil, Índia, Rússia, China e África do Sul) e estão em andamento negociações com a nação sul-americana para a expansão do Acordo Comercial Índia MERCOSUL existente.
A Embraer, importante aeroespacial brasileira, respondeu ao RFI da Força Aérea Indiana para Aeronaves de Transporte Médio. Ela voou com sua aeronave de transporte aéreo tático militar multimissão C-390 Millennium para o show Aero-India no início deste ano.
Bosco da Costa Junior, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança compartilha atualizações com Huma Siddiqui nos bastidores da recém-concluída LAAD Defense Expo no Rio de Janeiro, Brasil.
A seguir estão trechos.
O C-390 chegou à Índia em fevereiro. É uma das aeronaves consideradas para o requisito de Transporte Médio da Força Aérea Indiana. Qual é o estado até agora?
Sim, tivemos a chance de mostrar o C-390 durante a Aero India. Recebemos o RFI da Força Aérea Indiana e do Ministério da Defesa Indiano sobre o programa MTA. O processo está na fase inicial. Eles pediram algumas informações sobre o que a aeronave poderia alcançar, quais são seus requisitos e estamos na fase inicial de conversas.
Estamos nos conectando com diferentes partes interessadas na Índia para estudar acordos e colaboração interna para aprimorar nosso caso. Nossa aeronave usa tecnologia de ponta para projeto e construção e pode oferecer ainda mais para a Força Aérea Indiana (IAF). É importante observar que o processo está em uma fase inicial e uma forte parceria com a indústria indiana é importante para a entrega de uma solução sólida para a Força Aérea Indiana.
E você está procurando alguns parceiros locais para construir a aeronave apenas no caso de você conseguir o negócio?
Sim. Estamos no processo de identificação e discutimos com muitas empresas durante a Aero India. Conhecemos vários executivos de grandes empresas e estamos em contato com eles. No momento, estamos organizando workshops para investigar as opções de participação no caso C-390. Ainda estamos na conversa inicial com eles para concretizar esta colaboração. A Embraer reconhece a capacidade tecnológica da indústria de defesa indiana e agradece a oportunidade de parceria. Com esse parceiro, vamos fortalecer ainda mais nosso caso para a Força Aérea Indiana.
Será feito de acordo com as especificações da Força Aérea Indiana, certo?
Sim, a plataforma do C-390 é muito flexível e a engenharia da Embraer é muito capaz de atender às necessidades dos clientes. Então, não vejo nenhum tipo de restrição para adaptar a plataforma para atender os pedidos da Índia. A propósito, podemos fazer isso na Índia também usando a engenharia indiana e explorando as indústrias indianas. Então, como eu disse antes, a adaptabilidade do C-390 nos permite fazer as mudanças necessárias para atender às necessidades de cada cliente.
E sempre que o negócio é fechado, ele consegue cumprir o prazo de entrega?
A Embraer está bem preparada para isso, claro. Para fazer tudo na Índia, devemos encontrar as capacidades certas e a infraestrutura certa. Acredito que seja fácil estar pronto para o cronograma que eles estão solicitando na RFI. O C-390 é uma aeronave moderna e os modernos métodos de produção aliados ao conceito multimissão contribuem para uma linha de produção ágil, o que facilita o cumprimento do cronograma de entrega.
E, reabastecimento em pleno ar?
O C390 é uma aeronave multimissão, e sua configuração atual inclui reabastecimento ar-ar usando pods de asa. Atualmente, estamos desenvolvendo uma opção de reabastecimento de lança central para atender a uma exigência dos EUA. A Força Aérea Indiana pode usar esta aeronave para reabastecimento ar-ar usando a configuração atual.
O Super Tucano também está em oferta para a Força Aérea Indiana?
Estamos sempre em contato com as partes interessadas indianas que oferecem nosso portfólio, mas não temos nenhuma discussão sobre o Super Tucano. Claro, acreditamos que o Super Tucano pode agregar valor para a Força Aérea Indiana, mas agora nosso foco está no C-390.
A Embraer já está presente no mercado civil indiano e AWACS. Você acha que a atual guerra Rússia-Ucrânia pode ter algum tipo de impacto?
O atual ambiente global trouxe algumas oportunidades, principalmente relacionadas ao aumento dos orçamentos de defesa em todo o mundo. Recentemente, observamos um aumento do interesse no KC-390 e no A-29 Super Tucano em vários países.
Em relação à Índia, temos um relacionamento forte e gostaria que continuássemos aumentando nossa presença na Índia. Trabalhamos de perto com as partes interessadas no desenvolvimento do ERJ145 Netra AEW&C, e nossa equipe de engenharia valorizou a colaboração com engenheiros na Índia. Portanto, novamente, acredito fortemente que poderíamos ter uma combinação perfeita na Índia para um novo caso de negócios para o C-390 e é isso que estamos procurando.
Alternador WEG aumentará a confiabilidade do transporte de gás em estação de compressão
*LRCA Defense Consulting - 03/05/2023
Reconhecida por sua flexibilidade produtiva que permite ofertar soluções confiáveis e eficientes ao mercado nas mais diversas aplicações, a WEG fortalece sua atuação no segmento de óleo e gás em novo fornecimento na aplicação de transporte de gás para a Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil S/A (TBG).
A TBG, empresa de soluções logísticas que conecta as ofertas de gás natural aos mercados, conta com um extenso gasoduto, o qual percorre uma distância de 2.593 km em território nacional e é responsável por transportar o gás natural proveniente da Bolívia para cinco estados brasileiros. Com isso, a TBG garante a entrega de gás natural em 50 pontos distribuídos ao longo do gasoduto.
Durante o percurso, para garantir que a pressão do gás esteja em condições ideais para o transporte, existem 15 estações de compressão. Dentre elas, encontra-se a estação de Ribas do Rio Pardo/MS, que foi contemplada com um novo alternador síncrono WEG da linha G, potência 1.000 kVA, 480 V, 60 Hz.
Conforme Marcelo Dias Nunes, Gerente de Engenharia e Contratos, “Esta Estação de Compressão (ECOMP) tem seu próprio sistema de geração de energia elétrica, movida por um motor a gás natural”. Marcelo também destaca que “todo o sistema de compressão de gás depende deste alternador” e classifica a máquina “como um dos equipamentos de alta criticidade para a operação da ECOMP”.
Além disso, o alternador WEG foi especificamente dedicado às necessidades do cliente e produzido com critério de intercambiabilidade de forma a possibilitar a substituição do alternador de outro fabricante, bem como, garantir que as manutenções (corretivas, preventivas e preditivas) ocorram nas máquinas existentes sem prejuízo da operação da estação.
O alinhamento e o bom relacionamento entre a WEG e a TBG durante as etapas de projeto, fabricação e instalação da máquina foi muito importante para a conclusão do fornecimento com sucesso. Segundo Marcelo “Fomos atendidos prontamente nos questionamentos técnicos, tanto em reuniões durante a montagem, quanto in loco no comissionamento. Destaca-se o tratamento em dirimir dúvidas sobre as ligações da excitatriz do alternador ao painel de controle do grupo gerador: excelente. A WEG nos proporcionou em todo o processo uma experiência cordial, com eficiência e rapidez.”
A escolha da linha G da WEG, demonstra a atenção da TBG com equipamentos eficientes e com alto grau de confiabilidade, característicos desse modelo, que antecipam conceitos sobre performance e segurança em aplicações de regime contínuo, horário de maior consumo de energia e em situações de emergência.
PqTec e INPE assinam protocolo de intenções inédito para o mercado aeroespacial brasileiro
*LRCA Defense Consulting - 03/05/2023
Representantes do Parque Tecnológico São José dos Campos (PqTec) e do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) se reuniram nesta terça-feira, 02/05, para assinar um protocolo de intenções que visa conectar startups e empresas ligadas ao ecossistema do Parque com o mais alto nível de conhecimento científico gerado pelo Instituto.
Entre as ações conjuntas avaliadas, estão a adoção de mecanismos para potencializar o empreendedorismo e a nucleação de startups relacionadas ao mercado aeroespacial e aos sistemas terrestres. Também fazem parte do acordo, entre outras, a execução de ações para capacitação de recursos humanos em empreendedorismo, gestão da inovação, transferência de tecnologia e propriedade intelectual.
O INPE, como instituição integrante do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação, tem o papel de impulsionar a indústria. Já o Parque Tecnológico é um grande berçário e impulsionador de novas empresas. Por isso os diretores de ambas as instituições consideram essa aproximação essencial para potencializar a capacidade de atendimento às missões, tanto todo INPE quanto do PqTec.
Para Jeferson Cheriegate, Diretor Geral do PqTec, a assinatura desse protocolo de intenções representa o fortalecimento da relação governo-indústria.
“É um pequeno passo para o PqTec e o INPE, mas um passo gigantesco para ecossistema aeroespacial brasileiro. Com esse acordo, iniciamos as tratativas para possibilitar o acesso das empresas a expertises, equipamentos e laboratórios de ponta, fundamentais para pesquisas e desenvolvimento tecnológico inovadores. Dessa maneira, o INPE impulsiona a competitividade da indústria brasileira”, comenta Cheriegate.
Clezio Marcos de Nardin, Diretor do INPE, afirma que a iniciativa de aproximação entre o INPE e o PqTec tem um potencial enorme para alavancar o desenvolvimento de empresas associadas aos setores espacial.
“Contando com o conhecimento técnico desenvolvido dentro do nosso Instituto e com a competência reconhecida do PqTec em gerar tecnologias de alto valor agregado, podemos potencializar a criação de empresas inovadoras no setor espacial nas mais diversas áreas, tais como: prestação de serviços especializados para testes e ensaios; desenvolvimento de novos componentes e subsistemas; aplicações baseadas em serviços espaciais; serviços meteorológicos específicos para cooperativas ou empresas agropecuárias; monitoramento aeroespacial do ambiente público ou privado para planejamento e gerenciamento; uso da geoinformática para certificação ou acreditação, entre outras”, explica de Nardin.
A partir da assinatura do protocolo de intenções, PqTec e INPE começam as tratativas para o detalhamento da parceria. Além do mercado aeroespacial, diversos segmentos podem ser beneficiados com o futuro intercâmbio de conhecimento entre as entidades, como o agronegócio, a indústria da tecnologia da informação, entre outros.
*Com informações do Parque Tecnológico São José dos Campos.


















